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運転好きなら一度はアルファロメオに乗っておけ！【カーセンサーEDGE 9月号】

カテゴリー: 編集部からのお知らせ

タグ: アルファロメオ / セダン / ハッチバック / クーペ / SUV / アルファ164 / アルファ147 / ジュリア / トナーレ / ＥＤＧＥが効いている

2023/07/27

//ABテストロジック

アルファロメオジュリア GTA-m

▲最新世代で最もアルファロメオのアグレッシブな走りを体感できるのが、ジュリアのトップグレードとなるGTA-m。アウトデルタ、クアドリフォリオという2つの重要キーワードにとって節目の年となる2023年、その魅力を改めて検証する

今こそ物件数が少なくなりつつあるアルファロメオに乗ろう！

カーセンサーEDGEが創刊した2005年当時、カーセンサーnet上で売れた中古輸入車のランキング上位には常にアルファロメオの156や147がラインナップしていました。しかし昨今、アルファロメオの中古車物件数は減少傾向にあり、当時豊富な流通量を誇った156や147はそれぞれ30台以下にまで減ってきています。

アルファロメオは1910年設立の歴史あるブランドであり、世界中のレースシーンで活躍しその名を広めた、今も車好きにとって特別なブランドです。今後は中古車の台数激減に伴い、市場価格が高騰する車種も増えていくことでしょう。

まだ価格が上昇していない車種、上昇し始めたばかりの車種、どちらも今が一番の買い時なのかもしれません。そこで今号では、クアドリフォリオ100周年、レース部門であるアウトデルタ60周年という節目の年を迎えるイタリアの名門ブランドを特集します。

アルファロメオのDNAであるレースの歴史や、その遺伝子はどう市販車に取り入れられてきたのでしょうか。

「クラシック」「ネオクラシック」「GM時代」「最新世代」と、時代ごとに分類してみることができるアルファロメオですが、それぞれの時代にはどんな特徴があり、どんなモデルが今買えるのか。

「アルファロメオは壊れる」というイメージをお持ちの方も多いでしょうが、それは本当なのでしょうか？

運転することが好き、でもアルファロメオは所有したことがない。そんな人に新しい世界の扉が開けるように、たっぷりとその魅力に迫っていきます。

アルファロメオジュリアの中古車を探す

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アルファロメオジュリア× 全国

アルファロメオ 158アルフェッタ

▲アルファロメオを語るうえで欠かせないが、レースの歴史です。1914年には現代のF1にあたるグランプリカーの開発をスタートさせ、以降多くのレースで輝かしい戦績を残しました。写真はいくつもの伝説を残した158アルフェッタ

デルオート

▲現在、中古車市場に流通するクラシックモデルは、最も古い年代で1960年代前後。このあたりのモデルは買うのに特別な知識は必要なのか？老舗ショップ「デルオート」にて尋ねてみました（取材協力＝デルオート）

アルファロメオ 164

▲ネオクラシック時代のアルファロメオも徐々に物件数が減少中。中でも狙っておきたいのが、美しいラインをもつ走れる4ドアサルーンの164です。撮影車両は1989年式、車両本体価格は220万円（取材協力＝CLASICA）

アルファロメオ 164の中古車を探す

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アルファロメオ 164× 全国

アルファロメオ 147

▲2001年から2011年まで生産された147には、最上位グレートとしてGTAが用意されていました。こちらも近年では物件数が激減中。撮影車両は2005年式、車両本体価格98万円（車両協力=ホリイトレーディング）

アルファロメオ 147GTAの中古車を探す

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アルファロメオ 147GTA× 全国

アルファロメオトナーレ

▲アルファロメオはイタリア人にとってどんな存在なのでしょうか。大の車好きとして知られるパンツェッタ・ジローラモさんに尋ねてみました。最新SUVのトナーレに乗って、ジローラモさんは何を感じたのでしょうか

アルファロメオトナーレの中古車を探す

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アルファロメオトナーレ× 全国

アルファロメオトナーレ

▲「アルファロメオが壊れやすい」は本当なのか？多くの人が抱く疑問について、クラシックアルファを得意とするメンテナンスショップで尋ねてみました。その気になる答えとは？（取材協力＝ガラージュドリュミエール　tel.045-978-4373）

文／編集部、写真／柳田由人、デレック槇島、タナカヒデヒロ、Stellantis ジャパン、イラスト／あべあつし

【関連リンク】

カーセンサーEDGE 2023年9月号
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運転好きなら一度はアルファロメオに乗っておけ！【カーセンサーEDGE 9月号】/旬ネタ

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<h3>今こそ物件数が少なくなりつつあるアルファ ロメオに乗ろう！  </h3>

<p>カーセンサーEDGEが創刊した2005年当時、カーセンサーnet上で売れた中古輸入車のランキング上位には常にアルファ ロメオの156や147がラインナップしていました。しかし昨今、アルファ ロメオの中古車物件数は減少傾向にあり、当時豊富な流通量を誇った156や147はそれぞれ30台以下にまで減ってきています。<br />
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アルファ ロメオは1910年設立の歴史あるブランドであり、世界中のレースシーンで活躍しその名を広めた、今も車好きにとって特別なブランドです。今後は中古車の台数激減に伴い、市場価格が高騰する車種も増えていくことでしょう。<br />
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まだ価格が上昇していない車種、上昇し始めたばかりの車種、どちらも今が一番の買い時なのかもしれません。そこで今号では、クアドリフォリオ100周年、レース部門であるアウトデルタ60周年という節目の年を迎えるイタリアの名門ブランドを特集します。<br />
<br />
アルファ ロメオのDNAであるレースの歴史や、その遺伝子はどう市販車に取り入れられてきたのでしょうか。<br />
<br />
「クラシック」「ネオクラシック」「GM時代」「最新世代」と、時代ごとに分類してみることができるアルファ ロメオですが、それぞれの時代にはどんな特徴があり、どんなモデルが今買えるのか。<br />
<br />
「アルファ ロメオは壊れる」というイメージをお持ちの方も多いでしょうが、それは本当なのでしょうか？<br />
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運転することが好き、でもアルファ ロメオは所有したことがない。そんな人に新しい世界の扉が開けるように、たっぷりとその魅力に迫っていきます。
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アルファ ロメオ 147"data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67478/04.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲2001年から2011年まで生産された147には、最上位グレートとしてGTAが用意されていました。こちらも近年では物件数が激減中。撮影車両は2005年式、車両本体価格98万円（車両協力=ホリイトレーディング）</span></div>

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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アルファ ロメオ トナーレ" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67478/05.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲アルファ ロメオはイタリア人にとってどんな存在なのでしょうか。大の車好きとして知られるパンツェッタ・ジローラモさんに尋ねてみました。最新SUVのトナーレに乗って、ジローラモさんは何を感じたのでしょうか</span></div>

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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アルファ ロメオ トナーレ" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67478/07.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲「アルファ ロメオが壊れやすい」は本当なのか？ 多くの人が抱く疑問について、クラシックアルファを得意とするメンテナンスショップで尋ねてみました。その気になる答えとは？ （取材協力＝ガラージュドリュミエール　tel.045-978-4373）</span></div>

<div class="author2019">文／編集部、写真／柳田由人、デレック槇島、タナカヒデヒロ、Stellantis ジャパン 、イラスト／あべ あつし</div>

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	<li><a href="https://www.carsensor.net/shop/kanagawa/052841004/?BKKN=AU2710047653&ROUTEID=edge" target="_blank">デルオート</a></li>
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	<li><a href="https://www.carsensor.net/shop/kyoto/100615001/?BKKN=AU1842279098&ROUTEID=edge" target="_blank">ホリイトレーディング</a></li>
	<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
</ul>

<h3>カーセンサーEDGE 2023年9月号<br />
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="表紙" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67478/08.jpg" width="600" /></div>

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                            [title] => 運転好きなら一度はアルファ ロメオに乗っておけ！【カーセンサーEDGE 9月号】
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                            [description] => 今号の特集は「運転が好きなら一度はアルファ ロメオに乗っておけ！」。洒落たデザインなのに気軽に乗れて、しかも運転が楽しい…、イタリアが生んだ老舗ブランド「アルファ ロメオ」。近年中古車の流通台数が減り、その希少性は高まりつつありますが、相場高騰に巻き込まれていない今が、実は絶好の買い時なのです！
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<div class="taC w600_img"><img alt="アルファ ロメオ ジュリア GTA-m"data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67478/01.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲最新世代で最もアルファ ロメオのアグレッシブな走りを体感できるのが、ジュリアのトップグレードとなるGTA-m。アウトデルタ、クアドリフォリオという2つの重要キーワードにとって節目の年となる2023年、その魅力を改めて検証する</span></div>

<h3>今こそ物件数が少なくなりつつあるアルファ ロメオに乗ろう！  </h3>

<p>カーセンサーEDGEが創刊した2005年当時、カーセンサーnet上で売れた中古輸入車のランキング上位には常にアルファ ロメオの156や147がラインナップしていました。しかし昨今、アルファ ロメオの中古車物件数は減少傾向にあり、当時豊富な流通量を誇った156や147はそれぞれ30台以下にまで減ってきています。<br />
<br />
アルファ ロメオは1910年設立の歴史あるブランドであり、世界中のレースシーンで活躍しその名を広めた、今も車好きにとって特別なブランドです。今後は中古車の台数激減に伴い、市場価格が高騰する車種も増えていくことでしょう。<br />
<br />
まだ価格が上昇していない車種、上昇し始めたばかりの車種、どちらも今が一番の買い時なのかもしれません。そこで今号では、クアドリフォリオ100周年、レース部門であるアウトデルタ60周年という節目の年を迎えるイタリアの名門ブランドを特集します。<br />
<br />
アルファ ロメオのDNAであるレースの歴史や、その遺伝子はどう市販車に取り入れられてきたのでしょうか。<br />
<br />
「クラシック」「ネオクラシック」「GM時代」「最新世代」と、時代ごとに分類してみることができるアルファ ロメオですが、それぞれの時代にはどんな特徴があり、どんなモデルが今買えるのか。<br />
<br />
「アルファ ロメオは壊れる」というイメージをお持ちの方も多いでしょうが、それは本当なのでしょうか？<br />
<br />
運転することが好き、でもアルファ ロメオは所有したことがない。そんな人に新しい世界の扉が開けるように、たっぷりとその魅力に迫っていきます。
<br />
&nbsp;</p>

<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&AR=&BRDC=&CARC=AF_S019&NINTEI=&CSHOSHO=&ROUTEID=edge" target="_blank">アルファ ロメオ ジュリアの中古車を探す</a></div>

<h4>▼検索条件</h4>
アルファ ロメオ ジュリア&times; 全国</div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アルファ ロメオ 158アルフェッタ"data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67478/02.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲アルファ ロメオを語るうえで欠かせないが、レースの歴史です。1914年には現代のF1にあたるグランプリカーの開発をスタートさせ、以降多くのレースで輝かしい戦績を残しました。写真はいくつもの伝説を残した158アルフェッタ</span></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="デルオート" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67478/03.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲現在、中古車市場に流通するクラシックモデルは、最も古い年代で1960年代前後。このあたりのモデルは買うのに特別な知識は必要なのか？ 老舗ショップ「デルオート」にて尋ねてみました（取材協力＝デルオート）</span></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アルファ ロメオ 164" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67478/06.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ネオクラシック時代のアルファ ロメオも徐々に物件数が減少中。中でも狙っておきたいのが、美しいラインをもつ走れる4ドアサルーンの164です。撮影車両は1989年式、車両本体価格は220万円（取材協力＝CLASICA）</span></div>

<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&AR=&BRDC=&CARC=AF_S008&NINTEI=&CSHOSHO=&ROUTEID=edge" target="_blank">アルファ ロメオ 164の中古車を探す</a></div>

<h4>▼検索条件</h4>
アルファ ロメオ 164&times; 全国</div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アルファ ロメオ 147"data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67478/04.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲2001年から2011年まで生産された147には、最上位グレートとしてGTAが用意されていました。こちらも近年では物件数が激減中。撮影車両は2005年式、車両本体価格98万円（車両協力=ホリイトレーディング）</span></div>

<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&CARC=AF_S003&GRDKC=AF_S003_F001_K004*AF_S003_F001_K005" target="_blank">アルファ ロメオ 147GTAの中古車を探す</a></div>

<h4>▼検索条件</h4>
アルファ ロメオ 147GTA&times; 全国</div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アルファ ロメオ トナーレ" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67478/05.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲アルファ ロメオはイタリア人にとってどんな存在なのでしょうか。大の車好きとして知られるパンツェッタ・ジローラモさんに尋ねてみました。最新SUVのトナーレに乗って、ジローラモさんは何を感じたのでしょうか</span></div>

<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&AR=&BRDC=&CARC=AF_S025&NINTEI=&CSHOSHO=&ROUTEID=edge" target="_blank">アルファ ロメオ トナーレの中古車を探す</a></div>

<h4>▼検索条件</h4>
アルファ ロメオ トナーレ&times; 全国</div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アルファ ロメオ トナーレ" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67478/07.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲「アルファ ロメオが壊れやすい」は本当なのか？ 多くの人が抱く疑問について、クラシックアルファを得意とするメンテナンスショップで尋ねてみました。その気になる答えとは？ （取材協力＝ガラージュドリュミエール　tel.045-978-4373）</span></div>

<div class="author2019">文／編集部、写真／柳田由人、デレック槇島、タナカヒデヒロ、Stellantis ジャパン 、イラスト／あべ あつし</div>

<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>

<ul class="Base_Templete_Link3">
	<li><a href="https://www.carsensor.net/shop/kanagawa/052841004/?BKKN=AU2710047653&ROUTEID=edge" target="_blank">デルオート</a></li>
	<li><a href="https://www.carsensor.net/shop/kanagawa/319678001/?BKKN=VU6307989374&ROUTEID=edge" target="_blank">CLASICA</a></li>
	<li><a href="https://www.carsensor.net/shop/kyoto/100615001/?BKKN=AU1842279098&ROUTEID=edge" target="_blank">ホリイトレーディング</a></li>
	<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
</ul>

<h3>カーセンサーEDGE 2023年9月号<br />
運転好きなら一度はアルファ ロメオに乗っておけ！</h3>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="表紙" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67478/08.jpg" width="600" /></div>

<h3 class="link_tit">【カーセンサーEDGEの購入はこちら】</h3>

<ul class="Base_Templete_Link3">
	<li><a href="https://www.fujisan.co.jp/campaign/edge-2/" target="_blank">お得な定期購読はこちらから（※外部サイトに遷移します）</a></li>
	<li><a href="https://books.rakuten.co.jp/event/magazine/recruit/carsensor/" target="_blank">最新号の購入はこちら（※外部サイトに遷移します）</a></li>
</ul>
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                            [title] => ゲタ車でGO!! 安い“だけじゃない”コスパ最強中古車を大研究【カーセンサー8月号】
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                            [description] => 2023年6月20日発売のカーセンサー8月号では、『ゲタ車でGO！！』と銘打ってコスパ最強の中古車「ゲタ車」について大研究します。「ゲタ車」と聞くと、どこか「安かろう悪かろう」なニュアンスを感じる人もいるかもしれませんが、むしろ日常にこそ彩りやこだわりを添えて欲しいというのが我々カーセンサー流のご提案。それを格安中古車で実現しようぜ！というなんとも中古車情報誌の王道を行くような特集となっています。
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<div id="Base_Templete_C">
<div class="taC w600_img"><img alt="カーセンサー 8月号" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67462/hyoushi.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲表紙の車はスズキ スイフトスポーツ（ZC32S）。ゲタというより「手頃に手に入るハイテクスニーカー」といったニュアンスのスポーティな1台です。そんな快走マシンも今では総額50万円から探せるように！ こんな車を日常使いしたら…… 毎日はどんなに楽しいことでしょう</span></div>

<h3>「ゲタ車」選びにこそ、中古車選びの醍醐味がある！</h3>

  <p>カーセンサー8月号（2023年6月20日発売）の特集は、<b>『ゲタ車でGO!!』</b>。コスパ最強の中古車「ゲタ車」について大研究します。<br />
<br />
ゲタ車という言葉は、どこか「安かろう悪かろう」と下に見るニュアンスを伴って使われているように感じます。しかし、安価な中古車でもしっかりとこだわって選べば、<b>日常に彩りを添えてくれる存在になるんじゃないか</b>と、カーセンサーは考えています。<br />
<br />
「どうせゲタ車だしなんでもいいや」というスタンスではなく、ゲタ車選びを積極的に楽しもうよ！ という願いを「ゲタ車でGO!!」というタイトルに込めました。<br />
<br />
格安中古車は"大前提"としつつ譲れないところにはこだわる。なんともワガママではありますが、中古車情報誌の王道を行くような特集となっています。<br />
<br />
ということで、その「譲れないところ」を、走り、デザイン、燃費、積載性の4ジャンルに分類。大学案内の形式で（!?）各ジャンル＝学部が研究するゲタ車を紹介していきます。<br />
&nbsp;</p>

<ul class="Base_Templete_Link3">
	<li><a href="https://books.rakuten.co.jp/event/magazine/recruit/carsensor/" target="_blank">情報誌 カーセンサーの購入はこちらから（※外部サイトに遷移します）</a></li>
</ul>

<h3>快走学部：スズキ スプラッシュ（初代）</h3>

<p>ここからは各学部の研究対象にあたるゲタ車をチラ見せ！<br />
<br />
まずは快走学部からスズキ スプラッシュ。ハンガリーのマジャールスズキで生産され、2014年まで輸入されていた「ほぼほぼヨーロッパ車」な5ドアハッチバックです。<br />
<br />
パワートレインこそシンプルな1.2L直4＋CVTですが、乗り味はまさに「ヨーロピアンな硬さ」。存在そのものの希少性も車好きの心をくすぐります……。<br />
<br />
ゲタ車ゾーン（ゲタ車としてオススメの価格帯）は<b>30万～60万円</b>。<br />
&nbsp;</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="カーセンサー 8月号" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67462/001.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ヨーロッパではボクスホールのエンブレムで販売されていたスプラッシュ。取材させていただいた小原さんは自作して付け替えている</span></div>


<h3>造形学部：フィアット パンダ（現行型）</h3>

<p>2013年に登場した現行型のパンダ。2気筒ターボの「ツインエア」も魅力だが、「スクワークル（スクエア＋サークルの造語で、丸みを帯びた四角という意味）」をモチーフにデザインされた内外装の意匠がなんともおしゃれ！<br />
<br />
色味のニュアンスも国産とはひと味違い「さすがはイタリア物！」といった印象です。<br />
<br />
ゲタ車ゾーンは<b>60万～90万円</b>。<br />
&nbsp;</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="カーセンサー 8月号" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67462/002.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲取材させていただいた村田さんご夫妻はこのカラーにこだわって選んだそう</span></div>


<h3>燃費学部：スズキ アルト（8代目）</h3>

<p>2021年まで販売されていた先代のアルト。吸排気系を新設計し、CVTの変則費を最適化するなどし、乗用グレードのCVTのFF車ではWLTCモード燃費25.8km/Lを達成しました。<br /><br />
ちなみに、カタログ燃費は5MT車よりもCVT車の方が優秀になっています。<br />
<br />
ゲタ車ゾーンは<b>30万～50万円</b>。<br />
&nbsp;</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="カーセンサー 8月号" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67462/003.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲8代目アルトは硬派で直線的なスタイリングも魅力。取材させていただいた中村さんは通勤の快適さアップを図りシートを入れ替えていた</span></div>


<p>いかがだったでしょうか？ ここで紹介した車は特集内に登場するほんの一部です。ぜひ、カーセンサー8月号を手に取って、<b>こだわりの詰まったゲタ車選びの世界</b>に触れてみてください！ 全国のコンビニや通販にて、税込み100円で販売中です。<br />
&nbsp;</p>

<ul class="Base_Templete_Link3">
	<li><a href="https://books.rakuten.co.jp/event/magazine/recruit/carsensor/" target="_blank">情報誌 カーセンサーの購入はこちらから（※外部サイトに遷移します）</a></li>
</ul>

<div class="author2019">文／高橋亮介（編集部）　写真／尾形和美、篠原晃一</div>
<!--ライター紹介パーツ開始-->

<div class="taC w600_img mB10">
<div class="konokiji_box">
<div class="konokiji_box_top">
<div class="konokiji_box_left">
<figure class="konokiji_face"><img alt="高橋亮介" height="200" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64959/takahashi.jpg" width="200" /></figure>
</div>

<div class="konokiji_box_right">
<p class="katagaki">カーセンサー編集部</p>

<p class="writername">高橋亮介</p>
</div>
</div>

<div class="konokiji_box_text">
<p>カーセンサー編集部員。最近、営業から異動してきた。MT車を動かす機会はやんわりと回避しているゆとり世代。安い方のもりそばがあるのに平然とざるそばを頼めちゃう人には畏敬の念を抱いている。愛車はBMW 3シリーズ（E36）</p>
</div>

<div class="kijiyomu">
<p><a class="iconLink arrowRight" href="https://www.carsensor.net/contents/tag/tag_3124/">この人の記事を読む</a></p>
</div>
</div>
</div>
<!--ライター紹介パーツ終了--></div>

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                            [title] => 乗りたいのは先代？ それとも現行型？ 名車「Gクラス」の選択眼【カーセンサーEDGE 10月号】
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                            [description] => 今号はSUVクロカンの頂点に君臨している王者「Gクラス」を特集。その実力の高さは、性能、人気、価値、すべての面で突出しています。中古車流通量も1000台オーバーで、絶好の買い時を迎えています。そんなGクラスのベストバイを見定めるヒントを探します。
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<div class="taC w600_img"><img alt="メルセデス・ベンツ Gクラス"data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67526/01.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲2018年にW463A型へと進化したGクラス。伝統的なスクエアなフォルムを継承しつつ、見事に現代風なデザインへとリメイク。中古車市場においても非常に人気が高い。2023年8月現在の中古車価格帯は700万～2600万円</span></div>

<h3>高級SUV界の人気をけん引し続ける、名車Gクラス </h3>

<p>コロナや世界情勢の変化による新車の納期遅れは、一部の車種で中古車価格が新車価格を上回る現象を生み出しました。その現象が真っ先には起きたのはポルシェ 911やV8フェラーリ、そしてSUVではメルセデス・ベンツのGクラスでした。<br />
<br />
人気があるとはいえ、数多いSUVの中でこんな現象が起きるのはGクラスの他にはトヨタ ランドクルーザーぐらいなものです（あとスズキ ジムニーも……）。<br />
<br />
では、なぜ高価なのにGクラスはそこまで人気があるのでしょうか。他のSUVと何が異なるのでしょうか？<br />
<br />
それは、軍用車ベースの本格オフローダーとしての実力、誰が見ても一目でGクラスと識別できる四角いスクエアなデザイン、高級で快適なインテリア、そして脈々と受け継がれてきた伝統……といった特徴でしょう。この特徴ですが、一つか二つであればGクラスのライバルでも持ち得ます。しかし、すべてを兼ね備えている車はやはりGクラスしかないのです。<br />
<br />
それ故に1991年から2018年までの長期で販売されたロングセラーの先代463型、コンセプトをキープしたまま見事に近代化を果たした現行の463A型ともに、常に高いレベルで安定した人気を誇っているわけです。 <br />
<br />
では、先代型と現行型、今買うのであればあなたはどちらを選ぶのでしょうか？ その選択眼を鋭くすべく、今号の特集ではGクラスの歴史、人気の理由、現在の中古車事情にメンテナンス情報、さらにはオーナーの声も集めてみました。<br />
<br />
現在、先代と現行型合わせた中古車流通量は1000台を超えています。これは2年前の約2.3倍の台数です。品揃えは整いました。無骨な味が濃い目の先代型も魅力的ですし、伝統を受け継いだ快適な現行型Gクラスも高い評価を得ているモデルです。本特集を参考に、みなさんなりの選択眼でベストなGクラスを見つけてみてください。<br />
&nbsp;</p>

<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&CARC=ME_S029&FMCC=ME_S029_F002" target="_blank">メルセデス・ベンツ Gクラス（現行型）の中古車を探す</a></div>

<h4>▼検索条件</h4>
メルセデス・ベンツ Gクラス（現行型）&times; 全国</div>

<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&CARC=AM_S022&FMCC=AM_S022_F002" target="_blank">メルセデスAMG Gクラス（現行型）の中古車を探す</a></div>

<h4>▼検索条件</h4>
メルセデスAMG Gクラス（現行型）&times; 全国</div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス・ベンツ Gクラス"data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67526/02.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲1991年から2018年まで販売された、先代のW463型。様々なアップデートを繰り返したため、グレード数も非常に多い。中古車価格帯は310万～4000万円</span></div>

<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&CARC=ME_S029&FMCC=ME_S029_F001" target="_blank">メルセデス・ベンツ Gクラス（先代）の中古車を探す</a></div>

<h4>▼検索条件</h4>
メルセデス・ベンツ Gクラス（先代）&times; 全国</div>

<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&AR=&BRDC=&CARC=ME_S031&NINTEI=&CSHOSHO=&ROUTEID=edge" target="_blank">メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレの中古車を探す</a></div>

<h4>▼検索条件</h4>
メルセデス・ベンツ Gクラスカブリオレ&times; 全国</div>

<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&CARC=AM_S022&FMCC=AM_S022_F001" target="_blank">メルセデスAMG Gクラス（先代）の中古車を探す</a></div>

<h4>▼検索条件</h4>
メルセデスAMG Gクラス（先代）&times; 全国</div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス・ベンツ Gクラス" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67526/03.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲W460型と呼ばれる初代モデルはゲレンデヴァーゲンとして販売され、後にGクラスという名称に変更された。他にも軍用車など、市販されていないW461型、W462型など、たくさんのモデルバリエーションが存在している</span></div>

<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&AR=&BRDC=&CARC=ME_S045&NINTEI=&CSHOSHO=&ROUTEID=edge" target="_blank">メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲンの中古車を探す</a></div>

<h4>▼検索条件</h4>
メルセデス・ベンツ ゲレンデヴァーゲン&times; 全国</div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス・ベンツ Gクラス" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67526/04.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲Gクラスが長きにわたり愛される理由のひとつがオフロード性能の高さ。これはW463A型になっても変わらず。ただ、新しくなればなるほど乗り味や快適性が上がっていく。先代か現行か、好みの分かれるところだろう</span></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス・ベンツ Gクラス"data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67526/05.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲Gクラスを中古車で買う場合、どんな点に気をつければいいのか。そのあたりをGクラス専門店で聞いてきた（取材協力＝ワンオーナー ）</span></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス・ベンツ Gクラス" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67526/06.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲Ｇクラスの魅力のひとつがデザイン。特に460型のクラシックな雰囲気を好む人は多い。では、もし463型の機械的信頼性で460型のデザインが楽しめるのなら？ そんなスワップメニューも特集内で紹介している（取材協力=ミストラル）</span></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス・ベンツ Gクラス" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67526/07.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲Gクラスを所有する人は何に惹かれて購入し、どんな乗り方で楽しんでいるのか。4人のオーナーにGクラスを選んだ理由、満足度、楽しみ方を尋ねてみた</span></div>

<div class="author2019">文／編集部、写真／郡大二郎 、メルセデス・ベンツ、イラスト／あべ あつし</div>

<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>

<ul class="Base_Templete_Link3">
	<li><a href="https://www.carsensor.net/shop/tokyo/053054004/?BKKN=AU3450889482&ROUTEID=edge" target="_blank">ワンオーナー</a></li>
	<li><a href="https://maison.mistral-co.jp/" target="_blank">ミストラル（※外部サイトに遷移します）</a></li>
	<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
</ul>

<h3>カーセンサーEDGE 2023年10月号<br />
名車「Gクラス」の選択眼</h3>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="表紙" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_67526/08.jpg" width="600" /></div>

<h3 class="link_tit">【カーセンサーEDGEの購入はこちら】</h3>

<ul class="Base_Templete_Link3">
	<li><a href="https://www.fujisan.co.jp/campaign/edge-2/" target="_blank">お得な定期購読はこちらから（※外部サイトに遷移します）</a></li>
	<li><a href="https://books.rakuten.co.jp/event/magazine/recruit/carsensor/" target="_blank">最新号の購入はこちら（※外部サイトに遷移します）</a></li>
</ul>
</div>
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