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かえひろみのお気に入りはコンパーノ。世界初乗車に大はしゃぎ！　東京モーターショー2017！【ダイハツ編】

カテゴリー: レース＆イベント

タグ: ダイハツ / コンパーノ / 東京モーターショー2017 / かえひろみ / 塩見智

2017/11/08

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//ABテストロジック

▲かえちゃんも夢中になったダイハツブース。車を見る目は真剣そのものです！

クーペにミニバンに商用車……様々な車が並んでいたダイハツブース

2017年10月27日（金）～11月5日（日）の期間で行われた「第45回 東京モーターショー2017」。FM NACK 5「Nutty Radio Show THE魂」やラジオ日本「Hello！ I, Radio」などにレギュラー出演するグラビアアイドルのかえひろみさん（通称かえちゃん）と、私、塩見智が会場を回ってきましたのでその模様をお届けします！

塩見智（以下、シオミ）：ダイハツに行ってみよう。ダイハツはトヨタグループの一員だからブースも隣にあるんだね。

かえちゃん：ですね！　さっきからオレンジ色のあの子が気になっているんです。

シオミ：DNコンパーノとあるね。まずは担当さんに話を聞いてみよう。
 

▲かえちゃんがまず気になったのが、こちらのコンセプトカー「DN コンパーノ」。美しいシューティングラインが特徴の4ドアクーペです

ダイハツの担当さん：コンパーノというのはダイハツにとって、とても大切な名前なんです。軽自動車専門でやってきて、1963年に初めて小型車（登録車）を出すことになりました。そのモデルの車名がコンパーノだったんです（最初はコンパーノバン/ワゴン、半年後にコンパーノベルリーナ＜セダン＞が登場した）。

シオミ：その大切な車名を引っ張り出してきたということは……。

ダイハツの担当さん：はい、現在の軽自動車中心のラインナップから再び小型車にも力を入れようという決意表明です。DNは「ダイハツ・ニューネス」、新世代ダイハツという意味を込めています。

かえちゃん：前のはセダンで、今度のはクーペですか？

ダイハツの担当さん：クーペですが、4ドアクーペです。シニア層向けに提案しています。シニアの皆さんは運転しやすさを重視し、小型の車を希望されます。そして現状、小さい車＝安い車がほとんどです。なかには小型でもやや贅沢でスタイリッシュなモデルがあってもいいんじゃないかということで、この車を提案しました。

シオミ：ズバリ市販の可能性は？

ダイハツの担当さん：現時点では未定ですが、デザインした私としては出してほしいです。

シオミ：コンセプトカー段階では美しいデザインなのに、市販車になるとアレ？　みたいな車も多いのですが、お願いですからこのまま出してくださいね。

ダイハツの担当さん：努力します！　ぜひ乗ってインテリアも見てください。

かえちゃん：いいんですか!?　おお、こう見えて車内もわりと広いんですね。シニア向けとおっしゃっていましたが、私はすぐにでも乗りたいです。カッコいい。

ダイハツの担当さん：もちろん若い人にも乗っていただきたいです！

▲さっそく乗り込んだかえちゃん。見た目よりも広々とした車内にびっくり！

▲なんと、DNコンパーノに乗ったのはこの二人が世界初！ 「やったーーーー！」と喜びを爆発させます

シオミ：続いてはDNマルチシックス。こっちは明日発売されても不思議ではない現実的な姿かたちをしているね。
 

▲すぐにでも市販化されそうなDNマルチシックス。コンパクトながら6人乗車が可能です

かえちゃん：こちらも乗り込んでOKとのことなので、乗ってみましょう。広～い。足も組めちゃう。

シオミ：こちらは8月のインドネシアショーで初公開されたモデルで、トヨタの新しいプラットフォームのTNGAのダイハツ版DNGAが採用された3列シートのコンパクトカーだそう。

かえちゃん：白いインテリアでガラスルーフだからか、すごく開放感があっていいですね！

シオミ：どちらも室内を広く見せる工夫だね。
 

▲乗り込むと意外に広々！　ミニバンは大きくて苦手……という人にぴったりかも

シオミ：じゃあ、次はDNプロカーゴを見てみよう。

かえちゃん：ワハハ、もはや部屋。

シオミ：この大きさはさすがに軽自動車じゃなくこれも小型車かな。担当さんに聞いてみよう。
 

▲箱形の車体が特徴的なDNプロカーゴ。商用EVコンセプトモデルなんだそう

ダイハツの担当さん：これでも軽自動車なんです。と言いますか、全長も全幅も全高もこれが軽自動車の枠いっぱいです。

シオミ：なるほど。ではウェイクよりも背が高い？

ダイハツの担当さん：はい、ウェイクが全高1835mmで、こちらは1995mmですから160mm高いです。室内高が1600mmあり、フロアをフラットにしていますから車椅子のまま乗り込んだり、また室内を簡易の事務所や診療所として使ったりすることを想定しています。

シオミ：ウェイクも横転対策に気を使ったと聞いていますが、ここまで背が高いと横転の心配はないんですか？

ダイハツの担当さん：EVなので、床下にバッテリーがあって、重心がすごく低くできているので大丈夫なんです。もちろん市販する場合にはさらなる開発が必要ですが。

シオミ：なるほど。EVのおかげでフロアを低くできるし、フラットにもできるんですね。あれ、かえちゃんは？

かえちゃん：お先に乗り込んでまーす。これは広いというレベルを超え、暮らせるレベルです。そういえば、ドアが観音開きの車が多くないですか？

シオミ：いいところに気がついたね。コンセプトカーは室内を見せやすいので観音開きを採用しがちなんだよね。市販化の際に普通のヒンジドアになってるパターンが多いよ。

かえちゃん：へぇ～。勉強になります！

▲見よ、この軽自動車とは思えない広さ！　本当に「もはや部屋」です

移動中に……ハーレーを発見！

シオミ：じゃあ西ホールはこれくらいにして東ホールへ移動しようか。あ、ハーレーだ！

かえちゃん：でも後ろが二輪ですね。

ハーレーの担当さん：フロント一輪、リア二輪のトライクという乗り物です。普通運転免許で乗ることができます。

かえちゃん：じゃ私も運転できるってこと!?
 

▲普通運転免許でも乗れると分かり、運転席に座ってみるかえちゃん

シオミ：確かヘルメットも不要ですよね？

ハーレーの担当さん：法律上はそうですが、飛び石とかもありますんで、着用を強くオススメします。

シオミ：取材は中止だ。ひろみ、早く後ろに乗りな。海までかっ飛ばすぜ！

かえちゃん：イェーイ！！

編集部：……海じゃなくて、東ホールへお願いします。歩きで。

▲ハーレーにまたがり、上機嫌の二人。このまま海……ではなく、東ホールへ！

 

【関連リンク】

• かえひろみ、あの新型セダンに大興奮!?　東京モーターショー2017！【トヨタ編】
• 第45回 東京モーターショー2017公式サイト

text／塩見智
photo／早川佳郎

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かえひろみのお気に入りはコンパーノ。世界初乗車に大はしゃぎ！　東京モーターショー2017！【ダイハツ編】/旬ネタ

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<h3>クーペにミニバンに商用車……様々な車が並んでいたダイハツブース</h3>

<p>2017年10月27日（金）～11月5日（日）の期間で行われた「第45回 東京モーターショー2017」。FM NACK 5「Nutty Radio Show THE魂」やラジオ日本「Hello！ I, Radio」などにレギュラー出演するグラビアアイドルのかえひろみさん（通称かえちゃん）と、私、塩見智が会場を回ってきましたのでその模様をお届けします！<br />
<br />
<b>塩見智（以下、シオミ）</b>：ダイハツに行ってみよう。ダイハツはトヨタグループの一員だからブースも隣にあるんだね。<br />
<br />
<b>かえちゃん</b>：ですね！　さっきからオレンジ色のあの子が気になっているんです。<br />
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<b>シオミ</b>：DNコンパーノとあるね。まずは担当さんに話を聞いてみよう。<br />
&nbsp;</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲かえちゃんがまず気になったのが、こちらのコンセプトカー「DN コンパーノ」。美しいシューティングラインが特徴の4ドアクーペです" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62854/D4S_2917.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲かえちゃんがまず気になったのが、こちらのコンセプトカー「DN コンパーノ」。美しいシューティングラインが特徴の4ドアクーペです</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><br />
<b>ダイハツの担当さん</b>：コンパーノというのはダイハツにとって、とても大切な名前なんです。軽自動車専門でやってきて、1963年に初めて小型車（登録車）を出すことになりました。そのモデルの車名がコンパーノだったんです（最初はコンパーノバン/ワゴン、半年後にコンパーノベルリーナ＜セダン＞が登場した）。<br />
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<b>シオミ</b>：その大切な車名を引っ張り出してきたということは&hellip;&hellip;。<br />
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<b>ダイハツの担当さん</b>：はい、現在の軽自動車中心のラインナップから再び小型車にも力を入れようという決意表明です。DNは「ダイハツ・ニューネス」、新世代ダイハツという意味を込めています。<br />
<br />
<b>かえちゃん</b>：前のはセダンで、今度のはクーペですか？<br />
<br />
<b>ダイハツの担当さん</b>：クーペですが、4ドアクーペです。シニア層向けに提案しています。シニアの皆さんは運転しやすさを重視し、小型の車を希望されます。そして現状、小さい車＝安い車がほとんどです。なかには小型でもやや贅沢でスタイリッシュなモデルがあってもいいんじゃないかということで、この車を提案しました。<br />
<br />
<b>シオミ</b>：ズバリ市販の可能性は？<br />
<br />
<b>ダイハツの担当さん</b>：現時点では未定ですが、デザインした私としては出してほしいです。<br />
<br />
<b>シオミ</b>：コンセプトカー段階では美しいデザインなのに、市販車になるとアレ？　みたいな車も多いのですが、お願いですからこのまま出してくださいね。<br />
<br />
<b>ダイハツの担当さん</b>：努力します！　ぜひ乗ってインテリアも見てください。<br />
<br />
<b>かえちゃん</b>：いいんですか!?　おお、こう見えて車内もわりと広いんですね。シニア向けとおっしゃっていましたが、私はすぐにでも乗りたいです。カッコいい。<br />
<br />
<b>ダイハツの担当さん</b>：もちろん若い人にも乗っていただきたいです！
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<p><b>かえちゃん</b>：こちらも乗り込んでOKとのことなので、乗ってみましょう。広～い。足も組めちゃう。<br />
<br />
<b>シオミ</b>：こちらは8月のインドネシアショーで初公開されたモデルで、トヨタの新しいプラットフォームのTNGAのダイハツ版DNGAが採用された3列シートのコンパクトカーだそう。<br />
<br />
<b>かえちゃん</b>：白いインテリアでガラスルーフだからか、すごく開放感があっていいですね！<br />
<br />
<b>シオミ</b>：どちらも室内を広く見せる工夫だね。<br />
&nbsp;</p>

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<b>シオミ</b>：じゃあ、次はDNプロカーゴを見てみよう。<br />
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<b>かえちゃん</b>：ワハハ、もはや部屋。<br />
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<b>シオミ</b>：この大きさはさすがに軽自動車じゃなくこれも小型車かな。担当さんに聞いてみよう。<br />
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<p><b>ダイハツの担当さん</b>：これでも軽自動車なんです。と言いますか、全長も全幅も全高もこれが軽自動車の枠いっぱいです。<br />
<br />
<b>シオミ</b>：なるほど。ではウェイクよりも背が高い？<br />
<br />
<b>ダイハツの担当さん</b>：はい、ウェイクが全高1835mmで、こちらは1995mmですから160mm高いです。室内高が1600mmあり、フロアをフラットにしていますから車椅子のまま乗り込んだり、また室内を簡易の事務所や診療所として使ったりすることを想定しています。<br />
<br />
<b>シオミ</b>：ウェイクも横転対策に気を使ったと聞いていますが、ここまで背が高いと横転の心配はないんですか？<br />
<br />
<b>ダイハツの担当さん</b>：EVなので、床下にバッテリーがあって、重心がすごく低くできているので大丈夫なんです。もちろん市販する場合にはさらなる開発が必要ですが。<br />
<br />
<b>シオミ</b>：なるほど。EVのおかげでフロアを低くできるし、フラットにもできるんですね。あれ、かえちゃんは？<br />
<br />
<b>かえちゃん</b>：お先に乗り込んでまーす。これは広いというレベルを超え、暮らせるレベルです。そういえば、ドアが観音開きの車が多くないですか？<br />
<br />
<b>シオミ</b>：いいところに気がついたね。コンセプトカーは室内を見せやすいので観音開きを採用しがちなんだよね。市販化の際に普通のヒンジドアになってるパターンが多いよ。<br />
<br />
<b>かえちゃん</b>：へぇ～。勉強になります！
<br /><br /></p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲見よ、この軽自動車とは思えない広さ！　本当に「もはや部屋」です" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62854/D4S_3023.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲見よ、この軽自動車とは思えない広さ！　本当に「もはや部屋」です</span><!-- nodisplay end --></div>

<h3>移動中に……ハーレーを発見！</h3>

<p><b>シオミ</b>：じゃあ西ホールはこれくらいにして東ホールへ移動しようか。あ、ハーレーだ！<br />
<br />
<b>かえちゃん</b>：でも後ろが二輪ですね。<br />
<br />
<b>ハーレーの担当さん</b>：フロント一輪、リア二輪のトライクという乗り物です。普通運転免許で乗ることができます。<br />
<br />
<b>かえちゃん</b>：じゃ私も運転できるってこと!?<br />
&nbsp;</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲普通運転免許でも乗れると分かり、運転席に座ってみるかえちゃん" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62854/D4S_3251.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲普通運転免許でも乗れると分かり、運転席に座ってみるかえちゃん</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><b>シオミ</b>：確かヘルメットも不要ですよね？<br />
<br />
<b>ハーレーの担当さん</b>：法律上はそうですが、飛び石とかもありますんで、着用を強くオススメします。<br />
<br />
<b>シオミ</b>：取材は中止だ。ひろみ、早く後ろに乗りな。海までかっ飛ばすぜ！<br />
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<b>かえちゃん</b>：イェーイ！！<br />
<br />
<b>編集部</b>：……海じゃなくて、東ホールへお願いします。歩きで。<br /><br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲ハーレーにまたがり、上機嫌の二人。このまま海……ではなく、東ホールへ！" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62854/D4S_3261.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲ハーレーにまたがり、上機嫌の二人。このまま海&hellip;&hellip;ではなく、東ホールへ！</span><!-- nodisplay end --></div>
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<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
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<li><a href="//www.carsensor.net/contents/editor/category_1584/_62848.html" target="_blank">かえひろみ、あの新型セダンに大興奮!?　東京モーターショー2017！【トヨタ編】</a></li>
	<li><a href="http://www.tokyo-motorshow.com/" target="_blank">第45回 東京モーターショー2017公式サイト</a></li>
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<div class="taC w600_img"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲かえちゃんも夢中になったダイハツブース。車を見る目は真剣そのものです！" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62854/D4S_2922.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end --> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲かえちゃんも夢中になったダイハツブース。車を見る目は真剣そのものです！</span><!-- nodisplay end --></div>

<h3>クーペにミニバンに商用車……様々な車が並んでいたダイハツブース</h3>

<p>2017年10月27日（金）～11月5日（日）の期間で行われた「第45回 東京モーターショー2017」。FM NACK 5「Nutty Radio Show THE魂」やラジオ日本「Hello！ I, Radio」などにレギュラー出演するグラビアアイドルのかえひろみさん（通称かえちゃん）と、私、塩見智が会場を回ってきましたのでその模様をお届けします！<br />
<br />
<b>塩見智（以下、シオミ）</b>：ダイハツに行ってみよう。ダイハツはトヨタグループの一員だからブースも隣にあるんだね。<br />
<br />
<b>かえちゃん</b>：ですね！　さっきからオレンジ色のあの子が気になっているんです。<br />
<br />
<b>シオミ</b>：DNコンパーノとあるね。まずは担当さんに話を聞いてみよう。<br />
&nbsp;</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲かえちゃんがまず気になったのが、こちらのコンセプトカー「DN コンパーノ」。美しいシューティングラインが特徴の4ドアクーペです" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62854/D4S_2917.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲かえちゃんがまず気になったのが、こちらのコンセプトカー「DN コンパーノ」。美しいシューティングラインが特徴の4ドアクーペです</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><br />
<b>ダイハツの担当さん</b>：コンパーノというのはダイハツにとって、とても大切な名前なんです。軽自動車専門でやってきて、1963年に初めて小型車（登録車）を出すことになりました。そのモデルの車名がコンパーノだったんです（最初はコンパーノバン/ワゴン、半年後にコンパーノベルリーナ＜セダン＞が登場した）。<br />
<br />
<b>シオミ</b>：その大切な車名を引っ張り出してきたということは&hellip;&hellip;。<br />
<br />
<b>ダイハツの担当さん</b>：はい、現在の軽自動車中心のラインナップから再び小型車にも力を入れようという決意表明です。DNは「ダイハツ・ニューネス」、新世代ダイハツという意味を込めています。<br />
<br />
<b>かえちゃん</b>：前のはセダンで、今度のはクーペですか？<br />
<br />
<b>ダイハツの担当さん</b>：クーペですが、4ドアクーペです。シニア層向けに提案しています。シニアの皆さんは運転しやすさを重視し、小型の車を希望されます。そして現状、小さい車＝安い車がほとんどです。なかには小型でもやや贅沢でスタイリッシュなモデルがあってもいいんじゃないかということで、この車を提案しました。<br />
<br />
<b>シオミ</b>：ズバリ市販の可能性は？<br />
<br />
<b>ダイハツの担当さん</b>：現時点では未定ですが、デザインした私としては出してほしいです。<br />
<br />
<b>シオミ</b>：コンセプトカー段階では美しいデザインなのに、市販車になるとアレ？　みたいな車も多いのですが、お願いですからこのまま出してくださいね。<br />
<br />
<b>ダイハツの担当さん</b>：努力します！　ぜひ乗ってインテリアも見てください。<br />
<br />
<b>かえちゃん</b>：いいんですか!?　おお、こう見えて車内もわりと広いんですね。シニア向けとおっしゃっていましたが、私はすぐにでも乗りたいです。カッコいい。<br />
<br />
<b>ダイハツの担当さん</b>：もちろん若い人にも乗っていただきたいです！
<br /><br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲さっそく乗り込んだかえちゃん。見た目よりも広々とした車内にびっくり！" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62854/D4S_2939.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲さっそく乗り込んだかえちゃん。見た目よりも広々とした車内にびっくり！</span><!-- nodisplay end --></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲なんと、DNコンパーノに乗ったのはこの二人が世界初！ 「やったーーーー！」と喜びを爆発させます" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62854/D4S_2947.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲なんと、DNコンパーノに乗ったのはこの二人が世界初！ 「やったーーーー！」と喜びを爆発させます</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><br />
<b>シオミ</b>：続いてはDNマルチシックス。こっちは明日発売されても不思議ではない現実的な姿かたちをしているね。<br />
&nbsp;</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲すぐにでも市販化されそうなDNマルチシックス。コンパクトながら6人乗車が可能です" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62854/D4S_3005.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲すぐにでも市販化されそうなDNマルチシックス。コンパクトながら6人乗車が可能です</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><b>かえちゃん</b>：こちらも乗り込んでOKとのことなので、乗ってみましょう。広～い。足も組めちゃう。<br />
<br />
<b>シオミ</b>：こちらは8月のインドネシアショーで初公開されたモデルで、トヨタの新しいプラットフォームのTNGAのダイハツ版DNGAが採用された3列シートのコンパクトカーだそう。<br />
<br />
<b>かえちゃん</b>：白いインテリアでガラスルーフだからか、すごく開放感があっていいですね！<br />
<br />
<b>シオミ</b>：どちらも室内を広く見せる工夫だね。<br />
&nbsp;</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲乗り込むと意外に広々！　ミニバンは大きくて苦手……という人にぴったりかも" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62854/D4S_2990.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲乗り込むと意外に広々！　ミニバンは大きくて苦手&hellip;&hellip;という人にぴったりかも</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><br />
<b>シオミ</b>：じゃあ、次はDNプロカーゴを見てみよう。<br />
<br />
<b>かえちゃん</b>：ワハハ、もはや部屋。<br />
<br />
<b>シオミ</b>：この大きさはさすがに軽自動車じゃなくこれも小型車かな。担当さんに聞いてみよう。<br />
&nbsp;</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲箱形の車体が特徴的なDNプロカーゴ。商用EVコンセプトモデルなんだそう" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62854/D4S_3087.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲箱形の車体が特徴的なDNプロカーゴ。商用EVコンセプトモデルなんだそう</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><b>ダイハツの担当さん</b>：これでも軽自動車なんです。と言いますか、全長も全幅も全高もこれが軽自動車の枠いっぱいです。<br />
<br />
<b>シオミ</b>：なるほど。ではウェイクよりも背が高い？<br />
<br />
<b>ダイハツの担当さん</b>：はい、ウェイクが全高1835mmで、こちらは1995mmですから160mm高いです。室内高が1600mmあり、フロアをフラットにしていますから車椅子のまま乗り込んだり、また室内を簡易の事務所や診療所として使ったりすることを想定しています。<br />
<br />
<b>シオミ</b>：ウェイクも横転対策に気を使ったと聞いていますが、ここまで背が高いと横転の心配はないんですか？<br />
<br />
<b>ダイハツの担当さん</b>：EVなので、床下にバッテリーがあって、重心がすごく低くできているので大丈夫なんです。もちろん市販する場合にはさらなる開発が必要ですが。<br />
<br />
<b>シオミ</b>：なるほど。EVのおかげでフロアを低くできるし、フラットにもできるんですね。あれ、かえちゃんは？<br />
<br />
<b>かえちゃん</b>：お先に乗り込んでまーす。これは広いというレベルを超え、暮らせるレベルです。そういえば、ドアが観音開きの車が多くないですか？<br />
<br />
<b>シオミ</b>：いいところに気がついたね。コンセプトカーは室内を見せやすいので観音開きを採用しがちなんだよね。市販化の際に普通のヒンジドアになってるパターンが多いよ。<br />
<br />
<b>かえちゃん</b>：へぇ～。勉強になります！
<br /><br /></p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲見よ、この軽自動車とは思えない広さ！　本当に「もはや部屋」です" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62854/D4S_3023.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲見よ、この軽自動車とは思えない広さ！　本当に「もはや部屋」です</span><!-- nodisplay end --></div>

<h3>移動中に……ハーレーを発見！</h3>

<p><b>シオミ</b>：じゃあ西ホールはこれくらいにして東ホールへ移動しようか。あ、ハーレーだ！<br />
<br />
<b>かえちゃん</b>：でも後ろが二輪ですね。<br />
<br />
<b>ハーレーの担当さん</b>：フロント一輪、リア二輪のトライクという乗り物です。普通運転免許で乗ることができます。<br />
<br />
<b>かえちゃん</b>：じゃ私も運転できるってこと!?<br />
&nbsp;</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲普通運転免許でも乗れると分かり、運転席に座ってみるかえちゃん" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62854/D4S_3251.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲普通運転免許でも乗れると分かり、運転席に座ってみるかえちゃん</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><b>シオミ</b>：確かヘルメットも不要ですよね？<br />
<br />
<b>ハーレーの担当さん</b>：法律上はそうですが、飛び石とかもありますんで、着用を強くオススメします。<br />
<br />
<b>シオミ</b>：取材は中止だ。ひろみ、早く後ろに乗りな。海までかっ飛ばすぜ！<br />
<br />
<b>かえちゃん</b>：イェーイ！！<br />
<br />
<b>編集部</b>：……海じゃなくて、東ホールへお願いします。歩きで。<br /><br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲ハーレーにまたがり、上機嫌の二人。このまま海……ではなく、東ホールへ！" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62854/D4S_3261.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲ハーレーにまたがり、上機嫌の二人。このまま海&hellip;&hellip;ではなく、東ホールへ！</span><!-- nodisplay end --></div>
&nbsp; <!-- nodisplay start -->

<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<!-- nodisplay end --><!-- nodisplay2 start -->

<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/contents/editor/category_1584/_62848.html" target="_blank">かえひろみ、あの新型セダンに大興奮!?　東京モーターショー2017！【トヨタ編】</a></li>
	<li><a href="http://www.tokyo-motorshow.com/" target="_blank">第45回 東京モーターショー2017公式サイト</a></li>
</ul>
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<div class="author">text／塩見智<br />
photo／早川佳郎</div>
</div>
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                            [title] => かえひろみ、あの新型セダンに大興奮!?　東京モーターショー2017！【トヨタ編】
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<div class="taC w600_img"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲こんにちは！　自動車ジャーナリスト・塩見智です。今回は、グラビアアイドル・かえひろみさんと、2年に一度の大イベント「東京モーターショー」を回っていきます！" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62848/D4S_3580.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end --> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲こんにちは！　自動車ジャーナリスト・塩見智です。今回は、グラビアアイドル・かえひろみさんと、2年に一度の大イベント「東京モーターショー」を回っていきます！</span><!-- nodisplay end --></div>

<h3>見どころいっぱいのトヨタブース！</h3>

<p><!-- short sentence start -->2017年10月27日（金）～11月5日（日）の期間で行われている「第45回 東京モーターショー2017」。今回は、FM NACK 5「Nutty Radio Show THE魂」やラジオ日本「Hello！ I, Radio」などにレギュラー出演するグラビアアイドルのかえひろみさん（通称かえちゃん）と会場を回っていきます！<!-- short sentence end -->

<br />
<br />

<b>編集部</b>：塩見さん、東京モーターショーはタレントのかえひろみちゃんと回っていただきます！
<br />
<br />

<b>塩見智（以下、シオミ）</b>：（知らねぇな&hellip;&hellip;）いや、僕は硬派なジャーナリストを目指しているので、そういうんじゃないんだよな&hellip;&hellip;。今回はじっくりと入場者数の減少傾向と自動車の電動化と自動化につい&hellip;&hellip;<br />
<br />

<b>かえちゃん</b>：おはようございます！　よろしくお願いします。<br />
<br />

<b>シオミ</b>：（か、かわいいっ！）おはようございます！！　楽しみにしてたよ。早速行こうか！<br />
<br />

<b>編集部</b>：&hellip;&hellip;。では、トヨタから行きましょうか。（なんだよ、その手のひら返しは！）<br />
<br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲一行がまずやってきたのはトヨタブース。目立つところにバーンと展示されていたのは世界初出展となる「Tjクルーザー」です" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62848/D4S_2708.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲一行がまずやってきたのはトヨタブース。目立つところにバーンと展示されていたのは世界初出展となる「Tjクルーザー」です</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><br />
<b>かえちゃん</b>：なんですかこのゴツゴツした車は？ かっこいい！　「Tjクルーザー」とありますね。<br />
<br />

<b>シオミ</b>：SUVとミニバンを融合させたカタチをしているね。流行りのクロスオーバーというやつだね。トヨタの人に話をて聞いてみようか。<br />
<br />

<b>トヨタの担当さん</b>：皆さんにSUVとミニバンのクロスオーバーですね、と言われるんですが、私どもとしてはミニバンというよりも、SUVと商用バンを掛け合わせた車として提案しています。<br />
<br />

<b>シオミ</b>：ハイエースのような？<br />
<br />

<b>トヨタの担当さん</b>：はい。運転席以外のシートを倒すとフラットで広大なスペースとなります。こちらが用途を限定するのではなく、遊びでも仕事でも、ユーザーの方に自由に使っていただきたいですね。<br />
<br />

<b>シオミ</b>：ホントだ。リアを開けてみよう。広っ！　かえちゃん、せっかくだから写真撮ってもらおう。<br />
<br />

<b>かえちゃん</b>：はい。（この人、1台目からフルブーストではしゃいでるな）<br /><br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲Tjクルーザーの荷室に座って、ハイ、チーズ！" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62848/D4S_2763.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲Tjクルーザーの荷室に座って、ハイ、チーズ！</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><br />
<b>かえちゃん</b>：惜しまれつつ間もなく生産中止となるFJクルーザーと名前が似ていますが、流れをくむ車なんですか？<br />
<br />

<b>一同</b>：（く、詳しい）<br />
<br />

<b>トヨタの担当さん</b>：メカニズムの面では関連ありません。こちらは2Lクラスのハイブリッドを想定しています。<br />
<br /></p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲次にやってきたのは、こちらも世界初出展のGR HV スポーツコンセプト。スポーツカーと環境技術の融合を目指したモデルだそう" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62848/D4S_2790.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲次にやってきたのは、こちらも世界初出展のGR HV スポーツコンセプト。スポーツカーと環境技術の融合を目指したモデルだそう</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><b>シオミ</b>：次は事前に出展されることが発表されていたGR HVスポーツコンセプトを見てみよう。<br />
<br />

<b>かえちゃん</b>：つや消しのブラックが精悍でかっこいいですね。<br />
<br />

<b>シオミ</b>：現行車の何かに似ているよね？<br />
<br />

<b>かえちゃん</b>：86ですね！<br />
<br />

<b>シオミ</b>：正解。86の骨格をベースにトヨタが得意とするハイブリッドシステムのTHSを組み込んだスポーツカーなんだ。でも、プリウスなどのシステムをそのまま組み込んでいるわけではなくて、走らせて楽しい性格にチューニングしているとのことだよ。<br />
<br />

<b>かえちゃん</b>：乗ってみたい！　普通の86も、こんなふうにオープンにできるといいですね。<br />
<br />

<b>シオミ</b>：賛成。じゃ、次いこうか。ところで、かえちゃんは車好きと聞いているけれど、東京モーターショーは見にきたことあるの？<br />
<br />

<b>かえちゃん</b>：あります。人混みがすごくて“もっと車に近づきたい”って思いながら見たのを覚えています。今回お仕事として来られたので、近くで見られて幸せです！<br />
<br />

<b>シオミ</b>：それはよかった。普段はどんな車に乗っ……あれ、かえちゃんどこいった？<br />
<br />

<b>編集部</b>：新型センチュリーを見つけるやいなや全速力で向かいました。<br />
<br /></p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲かえちゃんの目がハートになっていた新型センチュリー。ホイールベースの拡大などで、後席優先のパッケージングにさらなる磨きがかかっています" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62848/D4S_2815.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲かえちゃんの目がハートになっていた新型センチュリー。ホイールベースの拡大などで、後席優先のパッケージングにさらなる磨きがかかっています</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><br />
<b>かえちゃん</b>：ワ・タ・シ、これがいいです！<br />
<br />
<b>シオミ</b>：さすがは4ドアサルーン好き。ご存じ、ニッポンのVIPを乗せて走るセンチュリーの新型だね。これまでのモデルは12気筒エンジンを搭載した、とても贅沢なモデルだったけど、20年ぶりとなる新型は、排気量は同じ5Lながら8気筒に変更され、ハイブリッドシステムが組み合わせられたんだって。この手の車は万が一が絶対にあってはならないから、熟成された技術しか使わないものなんだ。トヨタがハイブリッドに対して絶対の自信をもっているということのあらわれだと思うよ。<br />
<br />

<b>かえちゃん</b>：なるほど。とにかく“どタイプ”です！<br />
<br />
<b>シオミ</b>：どうぞ乗ってみてください。<br />
<br />

<b>かえちゃん</b>：いいんですか!?　広い。あぁシートがふかふかして快適です～。<br />
<br />

<b>シオミ</b>：各部のクローム、ウッド、そしてボディの塗装のどれもがひと目で高品質と分かるね。……そろそろ、次へ行こうか。<br />
<br />

<b>かえちゃん</b>：イヤです。降りたくありません。<br />
<br />

<b>シオミ</b>：（聞いていた以上の4ドアサルーン好き&hellip;&hellip;）ほら、あっちにもあるよ4ドア！<br />
&nbsp;</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲続いて向かったのはクラウンのコンセプトモデル。セダン好きということで、クラウンにも夢中になっていました" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62848/D4S_2892.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲続いて向かったのはクラウンのコンセプトモデル。セダン好きということで、クラウンにも夢中になっていました</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><b>かえちゃん</b>：これがクラウンの新型ですか？　なんだかとっても若々しい感じですね。<br />
<br />

<b>シオミ</b>：ひと目でわかるこれまでとの違いは、6ライトになったことかな。<br />
<br />

<b>かえちゃん</b>：ヘッドライトが&hellip;&hellip;6つ？　目が6個？<br />
<br />

<b>シオミ</b>：いやいや、この場合のライトとは窓のことだよ。サイドウインドウが左右それぞれ3分割になっているでしょ？　これがいわゆる6ライト。クラウンは4ライトだったんだよね。6ライトはBMWがよく使う手法なんだ。<br />
<br />

<b>かえちゃん</b>：そうなんですね。私の今の愛車はプレミオなんですけど、将来はプレミオ→カムリ→クラウン→センチュリーと出世魚的にセダンをステップアップさせていく野望をもっているんです。だから次のクラウンがこんなにカッコよくなるんなら、すぐにでも欲しいです！<br />
<br />

<b>シオミ</b>：DVDが大ヒットするといいね。さ、次！<br />
<br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲こちらは未来のタクシーの「JPN タクシー」。現在街中を走っているタクシーに比べると、背が高いのが特徴的です" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62848/D4S_3120.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲こちらは未来のタクシーの「JPN タクシー」。現在街中を走っているタクシーに比べると、背が高いのが特徴的です</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><b>かえちゃん</b>：ずいぶん背が高いタクシーですね。<br />
<br />

<b>シオミ</b>：その名もJPN（ジャパン）タクシー。背が高いのは車椅子のまま乗り込むことができるようにってことのようだね。これも乗せてくれるみたいだから乗り込んでみよう。<br />
<br />

<b>かえちゃん</b>：うわぁシートが柔らかいですね。あとこの吊革がいいですね。使っていないときには垂れ下がらないで横を向くから邪魔にならなくて。<br />
<br />

<b>シオミ</b>：確かにシートはソフトだね。これだとついつい近くてもタクシー乗っちゃ&hellip;&hellip;Zzzzzzz。<br />
<br />
<b>かえちゃん</b>：ですよね&hellip;&hellip;Zzzzzzz。<br />
<br />

<b>編集部</b>：いや、乗り心地いいからって、そういう三文芝居は不要です。
<br /><br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲後席に乗り込むと、あまりの乗り心地の良さに寝る芝居をしだす……" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62848/D4S_3102.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲後席に乗り込むと、あまりの乗り心地の良さに寝る芝居をしだす……</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><b>かえちゃん</b>：運転席に乗ってみてもいいですか？　なるほど、タクシーはハザードランプをよく使うからスイッチがハンドルに付いているんですね！　へぇ、エアコンのスイッチがハンドルの右側にあるんだ！！　ほう、運転席と助手席の間にある小物入れが運転席側からしか見えないようになっているのはいいですね！！！　普通のタクシーは運転手さんの私物が丸見えのときがありますもんね！！！！<br />
<br />

<b>シオミ</b>：まるでタクシー業界関係者の観察眼！　ちなみにリアは右が通常のヒンジタイプのドアで、左がスライドドアだね。スライドドアは開口部が広いし、狭い場所でも開閉できるから便利だけど、道路側となる右側は路肩に停車した際に、ドアが開いていることが後続車から分かりやすいように、あえてヒンジタイプにしているんだって。<br />
<br />

<b>かえちゃん</b>：よく考えられていますね。<br />
<br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲運転席に乗り込んでご満悦のかえちゃん。いつかは二種免許も取りたいんだとか！" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62848/D4S_3140.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲運転席に乗り込んでご満悦のかえちゃん。いつかは二種免許も取りたいんだとか！</span><!-- nodisplay end --></div>
&nbsp;

<p><b>シオミ</b>：お次はファインコンフォートライド。これは燃料電池システムを搭載した未来のサルーンとのことです。<br />
<br /></p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲プレミアムサルーンの新しいかたちを提案するファインコンフォートライド" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62848/D4S_3173.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲プレミアムサルーンの新しいかたちを提案するファインコンフォートライド</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><b>かえちゃん</b>：サルーンなんですか？　ミニバンみたいですね。<br />
<br />

<b>シオミ</b>：ワンボックスタイプのサルーンという新しい提案なんだろうね。4人分の独立したシートに加え、2座の小さなシートがついているから6人乗りだね。はい、チーズ！<br />
<br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲ステージのまわりにはたくさんの報道陣が群がっていましたが、お構いなしに自撮り……" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62848/D4S_3181.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲ステージのまわりにはたくさんの報道陣が群がっていましたが、お構いなしに自撮り……</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><b>かえちゃん</b>：インスタ映えしそう！<br />
<br />

<b>編集部</b>：大勢のメディアが取材しているんだからステージ上で自撮りを始めないでくださいって！<br />
<br />

<b>シオミ</b>：次はトヨタ車体のブースへ行ってみよう。<br />
<br />

<b>かえちゃん</b>：トヨタじゃないんですか？<br />
<br />

<b>シオミ</b>：関連会社だね。トヨタのミニバンやランクルなどを請け負っている会社だよ。あっ、なんだこのフロントウインドウが切り立ったマイクロカーは!?<br />
<br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲二人が足を止めたマイクロカー。乗れるとわかったら、しっかり乗り込みます" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62848/D4S_3230.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲二人が足を止めたマイクロカー。乗れるとわかったら、しっかり乗り込みます</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><b>トヨタ車体の担当さん</b>：EVのマイクロシティコミューターのご提案です。フロントウインドウを、各種情報を表示するディスプレイとしても使うために直立させました。<br />
<br />

<b>シオミ</b>：なるほど、スピードを出す車じゃないからこれで大丈夫なんですね。あれ、またかえちゃんがいなくなった。<br />
<br /></p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲続いてはLCVビジネスラウンジコンセプト。そして、セットがあるとさっそく小芝居を始めます……" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62848/D4S_3202.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲続いてはLCVビジネスラウンジコンセプト。そして、セットがあるとさっそく小芝居を始めます……</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><b>かえちゃん</b>：あー疲れた。マネージャーさん、次の現場どこー？<br />
<br />

<b>シオミ</b>：はい、調べてます&hellip;&hellip;と、小芝居したくなるくらい広くて快適なのは、トヨタ車体のLCVビジネスラウンジコンセプト。LCVとはライトコマーシャルヴィークルの略。商用車なんだけど、ビジネスマンの移動用に仕立てることもできるという提案だね。<br />
<br />

<b>かえちゃん</b>：動くオフィスといった雰囲気ですね。<br />
<br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲LCVの外観はこんな感じ。近未来感があります" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62848/D4S_3206.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲LCVの外観はこんな感じ。近未来感があります</span><!-- nodisplay end --></div>

<p>
<b>シオミ</b>：そういえばかえちゃんには芸能人御用達のアルファードなどの移動車は付かないの？<br />
<br />
<b>かえちゃん</b>：私の移動車は東京メトロ丸ノ内線です！<br />
<br />
<b>シオミ</b>：目指せアルファード！<br />
<br />
<b>かえちゃん</b>：いやいや、目指せセンチュリー！<br />
<br />
</p>

<!-- nodisplay start -->

<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<!-- nodisplay end --><!-- nodisplay2 start -->

<ul class="Base_Templete_Link3">
	<li><a href="http://www.tokyo-motorshow.com/" target="_blank">第45回 東京モーターショー2017公式サイト</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->

<div class="author">text／塩見智<br />
photo／早川佳郎</div>
</div>
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<div class="taC w600_img"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲広～い会場を歩き回るかえちゃん。まだまだ興奮は収まりません！" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62866/D4S_3370.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end --> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲広～い会場を歩き回るかえちゃん。まだまだ興奮は収まりません！</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><br />
<br />
2017年10月27日（金）～11月5日（日）の期間で行われた「第45回 東京モーターショー2017」。FM NACK 5「Nutty Radio Show THE魂」やラジオ日本「Hello！ I, Radio」などにレギュラー出演するグラビアアイドルのかえひろみさん（通称かえちゃん）と、私、自動車ジャーナリストの塩見智が会場を回ってきましたのでその模様をお届けします！<br /><br />
</p>

<h3>日産ブースでEV×自動運転の未来の車を発見！</h3>

<p>
<b>かえちゃん</b>：東京ビッグサイトには西ホールと東ホールがあって、それぞれけっこう離れていますよね。各社がどうやって振り分けられるんですか？<br /><br />

<b>塩見智（以下、シオミ）</b>：それについては聞いたことがあるよ。西が広くて東はやや狭いから、どのメーカーも広くてにぎやかな西に出展したいんだって。でも、そういうわけにもいかないから国産メーカー各社が順番にって、なんとなく紳士協定で決まっているらしいよ。<br /><br />

<b>かえちゃん</b>：なるほど、そうなんですね。<br /><br />

<b>シオミ</b>：さあ、それでは日産ブースを見てみようか。<br /><br />

<b>かえちゃん</b>：あ、リーフだ！　でもこのリーフ、なんだか精悍ですね。<br /><br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲最近なにかと話題の新型リーフ。展示されているのは、走行性能を高めたNISMOコンセプトです" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62866/D4S_3313.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲最近なにかと話題の新型リーフ。展示されているのは、走行性能を高めたNISMOコンセプトです</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><br />
<b>シオミ</b>：これはNISMOバージョンだね。NISMOは日産のレース活動を担う他、日産車のドレスアップパーツやチューニングパーツを開発する関連企業なんだ。白いボディカラーに赤いアクセントが入るのが、外観上の特徴だね（※他のボディカラーも選べます）。車載コンピューターが専用品で、ノーマルのリーフよりも加速性能が向上しているそうだよ。やや車高が低くなっているのは、足回りに専用品が使われているからだろうね。<br /><br />

<b>かえちゃん</b>：せっかくなのでリーフNISMOの前でも撮っちゃいますか？　ハイ、チーズ。<br /><br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲せっかくなので、壇上に上がってリーフの前でもぱちり" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62866/D4S_3301.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲せっかくなので、壇上に上がってリーフの前でもぱちり</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><br />
<b>シオミ</b>：続いてはIMx。IMとは日産が掲げる『インテリジェント・モビリティ』の略。xはクロスオーバーかな。あるいは未来の存在としてふわっとさせるためのxかもしれないね。<br /><br />

<b>かえちゃん</b>：その説明がふわっとしてますね（笑）<br /><br />

<b>シオミ</b>：（分かってないのがバレてる！）と、とにかく、日産の将来を詰め込んだ1台のようなのでじっくり見てみよう。<br /><br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲日本の伝統的な感性や美意識を取り入れたIMx。自動運転にも対応したEVです" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62866/D4S_3387.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲日本の伝統的な感性や美意識を取り入れたIMx。自動運転にも対応したEVです</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><b>かえちゃん</b>：これも観音開きだ。このシートは車っぽくないですね。このくり抜かれたヘッドレストやインテリアをぐるり一周している木目パネルのせいか、和の雰囲気を感じます。<br /><br />

<b>シオミ</b>：かと思えば、インパネまわりは航空機の操縦桿みたいなステアリングや計器パネルは未来的だね。デザイナーさんに話を聞いてみよう。デザインコンセプトは？<br /><br />

<b>日産のデザイナーさん</b>：確かにこの車では和を表現しています。車内と車外をはっきり分けるのではなく、中間領域、例えるなら和室の障子に庭の木の影が透けて見えているような世界を最新のテクノロジーで表現したかったんです。<br /><br />

<b>シオミ</b>：なるほど。<br /><br />

<b>日産のデザイナーさん</b>：通常、車内にいるとウインドウ越しにしか外の景色は見えないわけですが、この車は外の景色を天井にプロジェクションマッピングで映す技術を採用しました。つまり天井に青空が映し出されているのでまるでルーフがないように感じることができます。<br /><br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲IMxにも乗車成功！ インテリアに木目パネルが採用されているのが分かります" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62866/D4S_3414.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲IMxにも乗車成功！ インテリアに木目パネルが採用されているのが分かります</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><b>かえちゃん</b>：かなり未来的な車ですね。<br /><br />

<b>シオミ</b>：そうだね。技術的にはEVで、事故が起きてもドライバーに責任が及ばない「レベル4」の自動運転技術を搭載しているそうだよ。ドライバーは手動運転モードと自動運転モードを選ぶことができて、自動運転モードにするとステアリングが格納されるんだって。<br /><br />

<b>かえちゃん</b>：未来はもう、すぐそこまできている感じですね。その日産の未来を示すコンセプトカーにSUVを選ぶのは何か理由があるんですかね？　4ドアセダン好きの私としては、ぜひセダンを採用してほしいんですけど。<br /><br />

<b>シオミ</b>：やはり常に人気のあるカテゴリーの車で見せたいということなんだろうね。外観もかなり未来的で、この姿から将来の市販車を占うのは難しいけれど、もういつ出てもおかしくない次期エクストレイルのエッセンスがどこかに散りばめられているかもしれないよ。<br /><br />

<b>かえちゃん</b>：それでは恒例の自撮りタイムといきましょう。<br /><br />
<b>シオミ</b>：いいねー！　パチリ。<br /><br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲かなり人だかりができていたIMxの前でもお構いなく自撮り。もう二人とも慣れてきたようです……" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62866/D4S_3428.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲かなり人だかりができていたIMxの前でもお構いなく自撮り。もう二人とも慣れてきたようです&hellip;&hellip;</span><!-- nodisplay end --></div>

<h3>走行性能抜群のEVにAIも!?　技術を盛り込んだ三菱のSUV</h3>

<p>
<b>かえちゃん</b>：続いては三菱ブースへやってきました。三菱はルノー日産連合の仲間入りしたんですよね？　だからブースが隣同士なのかな。<br /><br />

<b>シオミ</b>：そのとおり。そして三菱のワールドプレミアがeエボリューションコンセプト。<br /><br />
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲ワールドプレミアとなるeエボリューションコンセプトSUVタイプのハイパフォーマンスEVで、AI技術も搭載しているんだとか" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62866/D4S_3318.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲ワールドプレミアとなるeエボリューションコンセプトSUVタイプのハイパフォーマンスEVで、AI技術も搭載しているんだとか</span><!-- nodisplay end --></div>

<p>
<b>かえちゃん</b>：あれっ、さっきの日産IMxに似てません？　どちらもクーペっぽいSUVだし、ボディカラーも白だし。<br /><br />

<b>シオミ</b>：確かに。SUV人気はどこまで続くんだろうね。この車もEVでフロントに1個、リアに2個のモーターを配置した4WDなんだって。三菱は古くからAYC（アクティブ・ヨー・コントロール）といって、左右輪の駆動力配分をコントロールすることでコーナリング性能を高める技術をもっているんだけど、それをリアの2個のモーターの制御によって実現しているらしい。<br /><br />

<b>かえちゃん</b>：途中から分かんなくなってきましたが、なんだかとってもすごい技術なんだってことはなんとなく感じとることができました。<br /><br />

<b>シオミ</b>：それで全然OK。さ、次はマツダに行ってみよう！<br /><br />
</p>

<h3>マツダブースには、イメージの違うコンセプトカー2台が並ぶ</h3>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲続いてやってきたのはマツダブース。こちらはワールドプレミアとなる「魁コンセプト」ですが、何かの車に似ている……？" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62866/D4S_3539.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲続いてやってきたのはマツダブース。こちらはワールドプレミアとなる「魁コンセプト」ですが、何かの車に似ている&hellip;&hellip;？</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><b>かえちゃん</b>：今度はマツダですね。<br /><br />

<b>シオミ</b>：そう、最初は魁コンセプト。「さきがけ」とは読まずに「かい」と読ませるらしい。マツダは現在のデザインテーマを「魂動（こどう）」と名付けていることからも分かるように、コンセプトに日本語を使うのが好きだね。<br /><br />

<b>かえちゃん</b>：これもコンセプトカーですか？　けっこう現実的な姿に見えますけど。<br /><br />

<b>シオミ</b>：だんだんコンセプトカーの姿を見て、遠い将来のぶっ飛んだ提案なのか、現実的な提案なのかを見分けられるようになってきたね。これは次期アクセラと見て間違いない。細かい部分はより現実的になっていくだろうけど、ほぼこんな感じで出るはずだよ。<br /><br />

<b>かえちゃん</b>：じゃ、アクセラのAのポーズでパチリ！<br /><br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲アクセラの「A」のポーズで記念撮影！" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62866/D4S_3533.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲アクセラの「A」のポーズで記念撮影！</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><br />
<b>シオミ</b>：このグレーのコンセプトカーはビジョンクーペ。こう見えて4ドア。こっちはこのまま市販するには少々大胆すぎるカタチをしているね。<br /><br />

<b>かえちゃん</b>：美しいですね。これで4ドア!?<br /><br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲次世代デザインのビジョンモデルである「ビジョンクーペ」。大胆で美しいかたちをしています（編集部撮影）" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62866/kIMG_7273.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲次世代デザインのビジョンモデルである「ビジョンクーペ」。大胆で美しいかたちをしています（編集部撮影）</span><!-- nodisplay end --></div>

<p><br />
<b>シオミ</b>：こっちはデザイナーが制約に縛られないで自分たちの理想をカタチにしたんだろうね。「クーペ」って一般的な車用語だけど、車名に用いたのは日本ではマツダが最初なんだよ。1960年、それまでトラックメーカーだったマツダが初めて軽乗用車を手がけR360クーペと名付けたんだ。<br /><br />

<b>かえちゃん</b>：そもそもクーペってどういう意味ですか？<br /><br />

<b>シオミ</b>：「切る/切られた」という意味のフランス語で、英語だと「cut」だね。馬車の時代に4ドアのボディを切って短い2ドアにした車をクーペと呼んだんだ。それがいつからか4ドアの車にも使うようになり、現在はなんとなくセダンよりも低く流麗なカタチの車の呼び方になっているよね。<br /><br />

<b>かえちゃん</b>：へえ、そのウンチク、今すぐだれかに教えたい！<br /><br />

<b>シオミ</b>：あっ、今ならターンテーブルに上がれそうだからビジョンクーペの前に座って撮ってもらおう！<br /><br />

<b>マツダの担当さん</b>：あ、いつの間に！　世界に1台しかないんだから車にもたれないでくださいっ！<br /><br />

<b>編集部</b>：ほんっと、すみませんっ！（平謝り）<br /><br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲壇上に上がって、ヴィジョンクーペとパチリ☆　あとで編集部が謝りました……" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62866/D4S_3546.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲壇上に上がって、ビジョンクーペとぱちり☆　あとで編集部が謝りました……</span><!-- nodisplay end --></div>
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<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
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<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="//www.carsensor.net/contents/editor/category_1584/_62848.html" target="_blank">かえひろみ、あの新型セダンに大興奮!?　東京モーターショー2017！【トヨタ編】</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/contents/editor/category_1584/_62854.html" target="_blank">かえひろみのお気に入りはコンパーノ。世界初乗車に大はしゃぎ！　東京モーターショー2017！【ダイハツ編】</a></li>
<li><a href="http://www.tokyo-motorshow.com/" target="_blank">第45回 東京モーターショー2017公式サイト</a></li>
</ul>
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<div class="author">text／塩見智<br />
photo／早川佳郎</div>
</div>
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