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【コンセプトモデル】ダイハツ FC 凸 DECK【東京モーターショー2013】
【コンセプトモデル】ダイハツ FC 凸 DECK【東京モーターショー2013】
カテゴリー:
レース＆イベント
タグ:
ミニバン
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4WD
2013/11/20
シルクハットをかぶったようなユニークなスタイルのコンセプトモデル。ダイハツ独自の「貴金属フリー液体燃料電池」が搭載されており、軽自動車らしいシンプルさとコンパクトさ、低コストな燃料電池システムが提案されている
ユニークなスタイルに隠されたヒミツ
大きく見えるが、ボディは全長3395mm×全幅1475mm×全高1985mmという軽サイズ。作業機械のように独立したコックピットがユニークだ。ちなみに車名の読み方は「エフシー・デコ・デッキ」だ
高価な白金を使わない貴金属フリー液体燃料電池を床下に搭載。今回はあくまで新しい燃料電池ユニットとして提案されたが、自由度の高いプラットフォームだけに様々なボディタイプにも適用できそう
高コストと大きなスペースがネックとなって開発が進まなかった燃料電池車だが、貴金属フリー触媒による低コスト化、省スペース化が実現。軽自動車への搭載が現実のものとなった
床下に燃料電池ユニットを搭載しているため、アイポイントは少し高め。一列のベンチシートタイプとなっていて、インパネのデザインは非常に未来的。飾り気のないシンプルなセンターメーターがアクセントとなっている
【コンセプトモデル】ダイハツ FC 凸 DECK【東京モーターショー2013】/旬ネタ
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[description] => 東京モーターショー2013の広大な展示場のなか、西3ホールの左隅でひっそりと（？）ブースを構えているNPO法人 日本ソープボックスダービーの「ソープボックス モックカー工作&タイムアタック」。単なる子供向け工作コーナーにも見えるが、これが実は濃口系の車好きにとっても必見のブース。
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->東京モーターショー2013の広大な展示場のなか、西3ホールの左隅でひっそりと（？）ブースを構えているNPO法人 日本ソープボックスダービーの「ソープボックス モックカー工作&タイムアタック」。単なる子供向け工作コーナーにも見えるが、これが実は濃口系の車好きにとっても必見のブース。<!-- short sentence end -->小さなモックカーを自分で組み立てて、それを傾斜が付いているコースで走らせてタイムを競うものだが、車のメカニズムが好きな人であれば、その過程で完全に「フォーミュラカーのエンジニア気分」になれることをお約束しよう！</p>
<h3 class="Temp_h3">フォーミュラカーチームの監督兼開発者になった気分？</h3>
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<!-- nodisplay start --><p>まずは参加料1000円を支払い、作業スペースで「モックカー」を組み立てる。この時点ですでに「可能な限りロングホイールベースにしたほうが直進安定性が増すはずだ！」「しかし前後のトレッドはどうするべきか？」などと、いきなり設計エンジニアの気分になる。微妙なセッティングの違いは、如実なタイム差として現れるだろう</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>シャーシ製作に使った木工用ボンドが乾くまでの間に、紙製のボディを組み立てる。実はこのボディの曲面も本物のフォーミュラマシンと何ら変わらぬこだわりの数値で設定されたもの。ボディカラーは作業スペースに用意されているマジックでご自由に。ちなみにカーセンサーnet号はドライバーの顔の向きを前後逆にしてしまった！</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>木工用ボンドが透明になったら、車軸が完全に接着された合図。車軸に木製のタイヤを装着し、シャーシにフォーミュラボディを被せてとりあえず完成。上で言ったとおりドライバーの顔の向きを逆にしてしまったため、写真はフロントビューではなくリアビュー。ちなみに工作が超苦手な記者が作ったため、仕上がりが汚くてスミマセン</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>本当のフォーミュラカーレースと同じようなファンファーレやシグナル音とともにスタート！ カーセンサーnet号は中央の第2レーンで、向かって左の第1レーンは主催者のデモカー。急造のカーセンサーnet号だが、途中順位はデモカーと僅差の2位につけている！ やはりロングホイールべース化が功を奏したか？</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>タイムを短縮するための工夫の一つが、車軸に鉛筆を塗り込み、カーボンの膜を作ること。これにより摩擦が低減されるわけだ。ちなみに冬場は2Bの鉛筆が有効だが、夏場は2Bでは粘度が高くなりすぎるため、Bなどに番手を落とすのが有効とのこと。このあたりも本物のモータースポーツと同様の、奥の深いセッティングの世界なのである</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>ちなみにこちらは「ソープボックス」。エンジンなどの動力を持たず、原則として重力のみを動力源として走行する車両で、小学生がこの「マシン」に乗り込んでの真剣なレースが開催されている。ちなみにブースでは、ソープボックスの走りをほぼ完全に体験できるシミュレーターも用意されているので、興味のある方はぜひご体験を！</p><!-- nodisplay end -->
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<h3 class="Temp_h3">オープンドライブの歓びを感じられるラグジュアリークーペ</h3>
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