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マクラーレン・ホンダ黄金時代のF1マシンが見られる!
マクラーレン・ホンダ黄金時代のF1マシンが見られる!
カテゴリー:
レース&イベント
タグ:
ミニバン
/
CVT
/
FF
/
4WD
2013/06/28
2015年からホンダがF1に復帰するニュースが発表されたのは記憶に新しいが、現在ツインリンクもてぎ(栃木県)のホンダコレクションホールにて、「16戦15勝の追憶 ~F1にもたらされたエレクトロニクスの波~」という企画展が開催されている。
同ホールの開館15周年を記念して催されているもので、アイルトン・セナが搭乗したマクラーレン ホンダ MP4/4(1988年)、MP4/5B(1990年)、MP4/7(1992年)、アラン・プロスト搭乗のMP4/5(1989年)、ゲルハルト・ベルガー搭乗のMP4/6(1991年)の5台が展示されている。
マクラーレンといえば、ホンダが1983年~1992年にエンジンサプライヤーとして参戦し、1988年から1991年まで4年連続ドライバーとコンストラクターのダブルタイトルを獲得したホンダF1参戦の黄金期といわれる時代のパートナー。
車体だけではなくレースで実際に使用したMP4/4搭載のV6ターボ(1988年)、MP4/5搭載のV10 NA(1989年)、MP4/7搭載のV12 NA(1992年)という3台のエンジンや、アイルトン・セナが獲得した1988年のF1日本GP優勝トロフィー、ゲルハルト・ベルガーが獲得した1991年のF1日本GP優勝トロフィー、1992年のF1活動休止後にホンダからライバルチームに贈られたという第2期ホンダF1のすべてが詰まった本「A DECADE OF CONTINUOUS CHALLENGES」(英文/非売品)など、なかなか実物を目にすることができない品も展示されている。
開催期間は9月2日(月)まで。これを機にホンダF1黄金時代を彩った名車、名機のもつオーラを肌で感じながら、復帰後の活躍を夢想するのも楽しいかも?
ツインリンクもてぎのホンダコレクションホールには、シリーズチャンピオンを獲得したマシンなど黄金時代を彩った5台のF1マシンが展示されている
1988年、'90年、'91年と3度の年間チャンピオンを獲得したF1を代表するドライバーのひとり、アイルトン・セナが駆ったマシンも展示されている
マクラーレン・ホンダ黄金時代のF1マシンが見られる!/旬ネタ
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同ホールの開館15周年を記念して催されているもので、アイルトン・セナが搭乗したマクラーレン ホンダ MP4/4(1988年)、MP4/5B(1990年)、MP4/7(1992年)、アラン・プロスト搭乗のMP4/5(1989年)、ゲルハルト・ベルガー搭乗のMP4/6(1991年)の5台が展示されている。
<br/><br/>
マクラーレンといえば、ホンダが1983年~1992年にエンジンサプライヤーとして参戦し、1988年から1991年まで4年連続ドライバーとコンストラクターのダブルタイトルを獲得したホンダF1参戦の黄金期といわれる時代のパートナー。
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車体だけではなくレースで実際に使用したMP4/4搭載のV6ターボ(1988年)、MP4/5搭載のV10 NA(1989年)、MP4/7搭載のV12 NA(1992年)という3台のエンジンや、アイルトン・セナが獲得した1988年のF1日本GP優勝トロフィー、ゲルハルト・ベルガーが獲得した1991年のF1日本GP優勝トロフィー、1992年のF1活動休止後にホンダからライバルチームに贈られたという第2期ホンダF1のすべてが詰まった本「A DECADE OF CONTINUOUS CHALLENGES」(英文/非売品)など、なかなか実物を目にすることができない品も展示されている。
<br/><br/>
開催期間は9月2日(月)まで。これを機にホンダF1黄金時代を彩った名車、名機のもつオーラを肌で感じながら、復帰後の活躍を夢想するのも楽しいかも?
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同ホールの開館15周年を記念して催されているもので、アイルトン・セナが搭乗したマクラーレン ホンダ MP4/4(1988年)、MP4/5B(1990年)、MP4/7(1992年)、アラン・プロスト搭乗のMP4/5(1989年)、ゲルハルト・ベルガー搭乗のMP4/6(1991年)の5台が展示されている。
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マクラーレンといえば、ホンダが1983年~1992年にエンジンサプライヤーとして参戦し、1988年から1991年まで4年連続ドライバーとコンストラクターのダブルタイトルを獲得したホンダF1参戦の黄金期といわれる時代のパートナー。
<br/><br/>
車体だけではなくレースで実際に使用したMP4/4搭載のV6ターボ(1988年)、MP4/5搭載のV10 NA(1989年)、MP4/7搭載のV12 NA(1992年)という3台のエンジンや、アイルトン・セナが獲得した1988年のF1日本GP優勝トロフィー、ゲルハルト・ベルガーが獲得した1991年のF1日本GP優勝トロフィー、1992年のF1活動休止後にホンダからライバルチームに贈られたという第2期ホンダF1のすべてが詰まった本「A DECADE OF CONTINUOUS CHALLENGES」(英文/非売品)など、なかなか実物を目にすることができない品も展示されている。
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[description] => 来たる7月7日(日)、東京都江戸川区の葛西臨海公園・展望広場にて「FIAT BIRTHDAY FESTA 2013」が開催される。毎年行われる恒例のフィアット 500バースデイイベントで、今回は今年7月4日に「6歳の誕生日」を迎えるフィアット 500と、6月に新しく“生まれた”新型パンダのダブルセレブレーションとなる。
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<br/><br/>
「食べて遊んでプレゼントまでもらえる特別な1日」ということで、レジャーシート&ドリンク付きの「FIAT CAFFÉ特製ランチボックス」が振る舞われるほか、フィアット 500CのテレビCMにも登場しているイタリア人俳優ピエトロ・クリスト氏やアコーディオン奏者モレノ・ブッソレッティ氏らによるアコースティックライブ演奏、遊びながらできる子ども向けのヨガ、フィアットがサポートしているNPO団体と一緒に行う「ゴミ拾い」などなど、興味深いコンテンツが盛りだくさん。参加は無料だが「先着700名様まで」という人数的なしばりがあるため、興味のある人は下記リンクから早めの申し込みを。
<br/><br/>
ちなみに何がどう「ハッピーバースデイ」なのかと言えば、イタリアのトリノで2代目フィアット 500が生まれたのが1957年の7月4日。そして現代版のフィアット 500も、それに合わせて2007年の7月4日にトリノで販売開始となった。ということで7月4日はフィアット 500の「お誕生日」ということになり、それを祝うイベントが、フィアット 500が日本に導入された2008年から毎年開催されているのだ。
<br/><br/>
4日が運良く週末ならよかったのだが、残念ながら今年の7月4日は木曜日ということで、3日遅れのお誕生会が7日(日)に開催されるというわけだ。ちなみに昨年の「HAPPY BIRTHDAY FIAT 500 FIAT 500 PIC-NIC 2012」も無念なことに(?)4日に開催することは適わず、昨年の7月1日(日)に同じく葛西臨海公園で開催された。
<br/><br/>
こういったしゃれっ気のあるイベントをメーカーやインポーター自身が企画し、そしてそこに参加するユーザーも多いというのが、輸入車の魅力のひとつ。フィアット500に限らず、輸入車関連の様々な公式イベントをチェックしてみれば、今まで以上に輸入車に対する興味が湧くかも?
</p>
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<li><a href="http://www.fiat-auto.co.jp/birthday/" target="_blank">FIAT BIRTHDAY FESTA 2013 (フィアット クライスラー ジャパン)</a></li>
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<!-- nodisplay start --><p>写真は昨年行われた同イベント。色とりどりのフィアット500が大量に集まるだけでも楽しいのに、それに加えて様々なお楽しみコンテンツも!</p><!-- nodisplay end -->
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[description] => 6月23日にゴールを迎えた第81回ル・マン24時間。ハイブリッド車で参戦したトヨタが自身の過去最高成績タイの2位に輝き、うれしい結果となった。ハイブリッド車が表彰台とは、オールドファンにとっては隔世の感だろうが、来年はさらに新たなル・マンが見られるかもしれない。
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<br/><br/>
日産は2014年のル・マン参戦に向けて、「Nissan ZEOD RC (Zero Emission On Demand Racing Car)」の技術テストを開始すると発表した。「リーフ」のリチウムイオンバッテリー技術を活用した時速300km以上のスピードを誇る世界最速の電力駆動レーシングカーとなる。
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電気自動車にそんなスピードが出せるの? と思う人もいるかもしれないが、慶應義塾大学が中心となって開発した電気自動車「エリーカ」は、最高速度370km/hを記録している。また、その技術を応用した試作車「シム・セル」は市販化に向けて動いており、「人とくるまのテクノロジー展 2013」でも展示された。
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話を「Nissan ZEOD RC」に戻そう。ル・マンへの参戦は、革新的で新しい技術を搭載した車両のための「ガレージ56」枠から始め、将来的にはLMP1(ル・マン・プロトタイプ1)クラス参戦に向けて進めていくとのこと。
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「Nissan ZEOD RC」の設計者であるベン・ボウルビー氏は、「これまで電気自動車の技術開発において学んできたことを新しいレーシングカーの開発に生かしたいと考えています。開発チームはパッケージングと空力性能の開発にも注力してきました。これらは極めて高い走行性能を実現するだけでなく、高いエネルギー効率をも実現します」とコメントしている。
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2011年、日産は「リーフ」をレース仕様に仕立てた「リーフ ニスモRC」を発表したが、将来的には「Nissan ZEOD RC」の技術を応用した市販用のスーパースポーツEVが登場なんて話も夢ではないかもしれない。
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<li><a href="http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/130621-02-j.html" target="_blank">日産自動車、世界最速の電力駆動レーシングカー「Nissan ZEOD RC」を公開 (日産自動車)</a></li>
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