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Scion xD Mobile Kitchen【SEMA SHOW 2009】

カテゴリー: レース＆イベント

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2009/11/13

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誰もが驚く移動バーベキューベース

サイオンからは毎年奇想天外なカスタムカーが登場する。こちらのxD(日本名イスト)はなんと移動バーベキューカスタム！ 走行時はMV Designのボディキットを装着したクールなカスタムカー。

しかし、リアドアをスライドさせて引き出せば、シンクと冷蔵庫が登場。さらにリアハッチを開けるとバーベキューグリルが飛び出してくる。またテールレンズを引っ張り出すと調味料まで！

もちろんバーベキューを盛り上げるオーディオ＆ビジュアルのカスタムも徹底している。スピードやパワーを追求したカスタムとは一線を画すカスタムスタイル。

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Scion xD Mobile Kitchen【SEMA SHOW 2009】/旬ネタ

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サイオンからは毎年奇想天外なカスタムカーが登場する。こちらのxD(日本名イスト)はなんと移動バーベキューカスタム！ 走行時はMV Designのボディキットを装着したクールなカスタムカー。<!-- short sentence end --><br />
<br />
しかし、リアドアをスライドさせて引き出せば、シンクと冷蔵庫が登場。さらにリアハッチを開けるとバーベキューグリルが飛び出してくる。またテールレンズを引っ張り出すと調味料まで！<br />
<br />
もちろんバーベキューを盛り上げるオーディオ＆ビジュアルのカスタムも徹底している。スピードやパワーを追求したカスタムとは一線を画すカスタムスタイル。
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サイオンからは毎年奇想天外なカスタムカーが登場する。こちらのxD(日本名イスト)はなんと移動バーベキューカスタム！ 走行時はMV Designのボディキットを装着したクールなカスタムカー。<!-- short sentence end --><br />
<br />
しかし、リアドアをスライドさせて引き出せば、シンクと冷蔵庫が登場。さらにリアハッチを開けるとバーベキューグリルが飛び出してくる。またテールレンズを引っ張り出すと調味料まで！<br />
<br />
もちろんバーベキューを盛り上げるオーディオ＆ビジュアルのカスタムも徹底している。スピードやパワーを追求したカスタムとは一線を画すカスタムスタイル。
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<div class="sema_3point01"><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S012_F002" target="_blank">物件を探す</a></div>
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<h2 class="sema_tit">WRC参戦の経験を生かし進化を続ける</h2>
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<div class="sema_text">
<h3>現・旧ともにスバリストからの熱い支持をうける</h3>
<p><!-- short sentence start -->
WRC参戦の経験を生かし、市販車へ技術のフィードバックを行い、進化し続けてきたインプレッサSTI。残念ながらWRCからワークスは撤退したものの、ケン・ブロックによるアメリカでのラリー活動やXゲームなどでの活躍もあって、海外での知名度は抜群だ。<!-- short sentence end --><br />
<br />
初代、2台目と4ドアセダンだったものの、3代目からボディタイプを5ドアハッチバックに変更。ボディのワイド化や徹底した軽量化、エンジン搭載位置をより低い位置に設定するなど、走りにこだわったモデルチェンジを行った。<br />
<br />
伝統の水平対向エンジンは吸排気系から見直され、ツインスクロールターボを採用することで、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mを発生。加えて走行特性をドライバーの任意で選択できるSIドライブや前後トルク配分を制御するDCCDなどの技術を盛り込むことで、従来モデルから大幅な走行性能の向上に成功している。<br />
<br />
GT-Rなどよりも価格が低いことも手伝って、ランエボやフェアレディZと共に海外でも高い人気を誇っている。現行型だけでなく旧型のセダンも人気が高く、様々なカスタマイズを見ることができる。</p></div>
<div class="sema_3point">
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<h2 class="sema_tit">WRC参戦の経験を生かし進化を続ける</h2>
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<h3>現・旧ともにスバリストからの熱い支持をうける</h3>
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WRC参戦の経験を生かし、市販車へ技術のフィードバックを行い、進化し続けてきたインプレッサSTI。残念ながらWRCからワークスは撤退したものの、ケン・ブロックによるアメリカでのラリー活動やXゲームなどでの活躍もあって、海外での知名度は抜群だ。<!-- short sentence end --><br />
<br />
初代、2台目と4ドアセダンだったものの、3代目からボディタイプを5ドアハッチバックに変更。ボディのワイド化や徹底した軽量化、エンジン搭載位置をより低い位置に設定するなど、走りにこだわったモデルチェンジを行った。<br />
<br />
伝統の水平対向エンジンは吸排気系から見直され、ツインスクロールターボを採用することで、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mを発生。加えて走行特性をドライバーの任意で選択できるSIドライブや前後トルク配分を制御するDCCDなどの技術を盛り込むことで、従来モデルから大幅な走行性能の向上に成功している。<br />
<br />
GT-Rなどよりも価格が低いことも手伝って、ランエボやフェアレディZと共に海外でも高い人気を誇っている。現行型だけでなく旧型のセダンも人気が高く、様々なカスタマイズを見ることができる。</p></div>
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