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寛ぎのひとときを演出する、愛車のショーケース【EDGE HOUSE】
寛ぎのひとときを演出する、愛車のショーケース【EDGE HOUSE】
2021/09/29
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寛ぎのひとときを演出する、愛車のショーケース【EDGE HOUSE】/旬ネタ
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[description] => 玄関のある道路側には窓が一つもない家。そのため、外からは明るくて広いLDKやショーケースのようなガレージがあるなんて、とてもうかがい知ることはできない。黙して語らない、このガレージハウスの正面。その寡黙なデザインには、それなりの理由があった。
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<div class="taC w600_img"><img alt="house" data-credit="エッジハウス" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66109/000.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲写真では表現しきれていないが、実際にはポルシェ 911の美しいボディラインが、暗闇からスッと浮き上がるように照明が配置されている</span></div>
<br />
<p>玄関のある道路側には窓が一つもない家。そのため、外からは明るくて広いLDKやショーケースのようなガレージがあるなんて、とてもうかがい知ることはできない。黙して語らない、このガレージハウスの正面。その寡黙なデザインには、それなりの理由があった。<br />
</p>
<h3>ポルシェが美しく見えるよう、照明や窓の高さにこだわる</h3>
<p>一般的に日が当たる家の南には大きな窓を配置するものだ。しかし、今回取り上げる家の南側には窓が一切設けられていない。正面となる南側は道路に面しており、ガレージとカーポートそして、その間を入った先に玄関がある。道路側に窓がないのは、施主のプライバシーを守れるから、ということは想像できるが、理由はそれだけではないという。<br />
<br />ガレージに収まるのは、ポルシェ 911とポルシェ ボクスター。ドアの開口部が大きい2ドアクーペを2台止めても乗り降りがしやすいようにと、ガレージ幅は約6mも確保している。そしてガレージとリビングの間に備えた大きなガラス窓越しに、いつでもリビングから愛車を眺めることができる。<br />
<br />「だからといって、単に大きな窓を備えればいいというわけではないんです」とは、建築家の角直弘さん。窓を大きくするほど、愛車以外の部分、ガレージ内部が細かく見えてしまう。ガレージの壁や天井、シャッターの折り畳み線は、愛車を愛でるときのノイズになる。何ものにも邪魔されずに主役の愛車だけがスッと浮き上がる、そんな「ショーケース」であることが理想だと角さんは語る。<br />
<br />そのため窓の高さは、建築中のLDKに実際に立ち、そしてソファを置く位置に座って決めたという。さらにポルシェが白だったので、ガレージ内の壁やシャッターは白いボディが映えるよう黒を選んだ。ガレージ幅が広いと、間に柱や壁を入れて支えたくなるが、それも排し、2台のポルシェのボディラインが美しく浮き上がるように、照明の位置を綿密に調整した。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="house" data-credit="エッジハウス" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66109/001.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲吹抜けから光が燦々と降りそそぐLDK。構造上、どうしてもLDKに柱を入れる必要があったので、最も目立ちにくい位置に鉄柱が備えられた</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="house" data-credit="エッジハウス" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66109/002.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲2階にある施主の趣味部屋。奥に換気扇付きの塗装ブースが備わるなど、好きなプラモデルを存分に作ることができるスペースだ。逆側には飾り棚もある</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="house" data-credit="エッジハウス" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66109/003.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲壁や天井、シャッターも黒くして、白い愛車だけが浮き上がるように照明の位置が工夫されている。木造で約6mもの幅にもかかわらず、間に柱や壁がない</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="house" data-credit="エッジハウス" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66109/004.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲現在右手のガレージにはポルシェ 911とポルシェ ボクスター、左手のカーポートには日常の足として、トヨタ C-HRとミニが収められている</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="house" data-credit="エッジハウス" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66109/005.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲道路からは窓が一切見えないため、ガレージのシャッターを閉めると通行人からの視線が遮断され、プライバシーを完全に守ることができる</span></div>
<p>愛車を愛でる場所となるLDKは、友人をたくさん招きたいという施主のもう一つの要望を叶えた場所でもある。この家が建つ土地は、外に閉じられた南側を頂点に北へ向かって緩やかに下っている。ガレージの奥にある約20畳のLDKは、北側を向くと周辺を見下ろすほどの高さがある。<br />
<br />一方、ガレージ側の窓を絞ったこともあって、LDKに開放感が欲しかった。そこで、天井はガレージのある南側の2階床よりも高く取っている。その南側と北側の高さのズレが気にならないよう、そして光を取り込めるように、南側と北側の緩衝帯には吹抜けのある階段を設けている。<br />
<br />柱のない広い2台分のガレージと約20畳のLDK。木造でこれだけの大きな空間が隣接すれば、本来は建物の構造が弱くなる。だからこそ、南側の建物には窓の代わりに耐力壁を忍ばせている。南側が閉じているもう一つの理由は、この構造上の問題を解決するためでもあった。<br />
<br />窓がない南側は、特に黒いシャッターを閉めると凜として見える。角さんはそれを『寡黙な表情』と表現。黙して語らない正面は、華やかなショーケースとにぎやかなLDKを人知れず支えている。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="house" data-credit="エッジハウス" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66109/006.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲鉄柱以外に支える柱のない、開放的な約20畳のLDK。高台の端 に位置するので、北西の窓からは遠くの家の屋根まで見渡せる</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="house" data-credit="エッジハウス" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66109/007.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲LDK側の天井が高いため、階段の踊り場はガレージ側の2階の高さに合わせ設けられ、そこから90度曲がって北側へと続いている
</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="house" data-credit="エッジハウス" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66109/008.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲南側と北側をつなぐ吹抜け。2階の主寝室側に中庭が、北側にはテラスを設けることで、各個室や浴室に明るい日差しを届ける
</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="house" data-credit="エッジハウス" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66109/009.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲2階の廊下。南側（ガレージ側）から北側を向いたときの何気ない階段3段分のズレが、毎日の暮らしのアクセントになったりもする
</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="house" data-credit="エッジハウス" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66109/010.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲北側にはLDKから続くウッドデッキが設けられた。庭では毎日の食卓に彩りを添えられるような野菜も育てている</span></div>
<p>■所在地：奈良県<br />
■主要用途：専用住宅<br />
■構造：木造<br />
■敷地面積：303.7㎡<br />
■建築面積：79.5㎡<br />
■延床面積：132.9㎡<br />
■設計：角 直弘（一級建築士事務所 設計組織DNA）<br />
■TEL：075-354-5115<br />
<br />
■プロデュース：ザウス<br />
■TEL：0120-054-354（関東）<br />
■TEL：0120-360-354（関西）<br />
<br />
※カーセンサーEDGE 2021年11月号（2021年9月27日発売）の記事をWEB用に再構成して掲載しています<br />
</p>
<div class="author2019">文／籠島康弘</div>
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.zaus-co.com/" target="_blank">ザウス（外部リンクへ遷移します）</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/contents/tag/tag_2814/" target="_blank">【EDGE HOUSE】他のガレージハウスを見てみる</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
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<br />
<p>玄関のある道路側には窓が一つもない家。そのため、外からは明るくて広いLDKやショーケースのようなガレージがあるなんて、とてもうかがい知ることはできない。黙して語らない、このガレージハウスの正面。その寡黙なデザインには、それなりの理由があった。<br />
</p>
<h3>ポルシェが美しく見えるよう、照明や窓の高さにこだわる</h3>
<p>一般的に日が当たる家の南には大きな窓を配置するものだ。しかし、今回取り上げる家の南側には窓が一切設けられていない。正面となる南側は道路に面しており、ガレージとカーポートそして、その間を入った先に玄関がある。道路側に窓がないのは、施主のプライバシーを守れるから、ということは想像できるが、理由はそれだけではないという。<br />
<br />ガレージに収まるのは、ポルシェ 911とポルシェ ボクスター。ドアの開口部が大きい2ドアクーペを2台止めても乗り降りがしやすいようにと、ガレージ幅は約6mも確保している。そしてガレージとリビングの間に備えた大きなガラス窓越しに、いつでもリビングから愛車を眺めることができる。<br />
<br />「だからといって、単に大きな窓を備えればいいというわけではないんです」とは、建築家の角直弘さん。窓を大きくするほど、愛車以外の部分、ガレージ内部が細かく見えてしまう。ガレージの壁や天井、シャッターの折り畳み線は、愛車を愛でるときのノイズになる。何ものにも邪魔されずに主役の愛車だけがスッと浮き上がる、そんな「ショーケース」であることが理想だと角さんは語る。<br />
<br />そのため窓の高さは、建築中のLDKに実際に立ち、そしてソファを置く位置に座って決めたという。さらにポルシェが白だったので、ガレージ内の壁やシャッターは白いボディが映えるよう黒を選んだ。ガレージ幅が広いと、間に柱や壁を入れて支えたくなるが、それも排し、2台のポルシェのボディラインが美しく浮き上がるように、照明の位置を綿密に調整した。<br />
</p>
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</p>
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</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="house" data-credit="エッジハウス" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66109/010.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲北側にはLDKから続くウッドデッキが設けられた。庭では毎日の食卓に彩りを添えられるような野菜も育てている</span></div>
<p>■所在地：奈良県<br />
■主要用途：専用住宅<br />
■構造：木造<br />
■敷地面積：303.7㎡<br />
■建築面積：79.5㎡<br />
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<br />
■プロデュース：ザウス<br />
■TEL：0120-054-354（関東）<br />
■TEL：0120-360-354（関西）<br />
<br />
※カーセンサーEDGE 2021年11月号（2021年9月27日発売）の記事をWEB用に再構成して掲載しています<br />
</p>
<div class="author2019">文／籠島康弘</div>
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.zaus-co.com/" target="_blank">ザウス（外部リンクへ遷移します）</a></li>
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[title] => 【小沢コージの自動車暴論】前代未聞「海が似合う車を売る」 あり得ないオシャレ中古車屋、追浜『Bay Garage』
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[description] => 「なぜこれでビジネスが成立するの？」「HP見た感じ怪しい気がするんだけど……」などなど。車業界の中で思わず「なぜ？」と思ってしまう不思議な現象に小沢コージが迫ります。今回は「海が似合う車」を扱うという、ありそうでないスタンスの中古車販売店Bay Garageさん。真っ白いお洒落な店舗、店裏には桟橋と船着き場、完全予約制……と、謎だらけ。そしてお話を聞いたら……驚きの連続でした。
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<div class="taC w600_img"><img alt="Bay Garage" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66104/000.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲お話を聞いたのはBay Garage代表取締役である宮崎さん。悠々自適なオシャレ中古車屋さんの現在からはとても想像できない人生経験をし、それを生かしたビジネススタイルでお客さんの心をしっかりとつかんでいる。それにしてもその波瀾万丈ぶりが……すごい</span></div><br />
<p>「なぜこれでビジネスが成立するの？」「HP見た感じ怪しい気がするんだけど……」などなど。車業界の中で思わず「なぜ？」と思ってしまう不思議な現象に小沢コージが迫ります。<br />
<br />今回は「海が似合う車」を扱うという、ありそうでないスタンスの中古車販売店Bay Garageさん。真っ白いオシャレな店舗、店裏には桟橋と船着き場、完全予約制……と、謎だらけ。そして、お話を聞いたら……驚きの連続でした。<br />
</p>
<h3>実はあり得ない人生が生んだあり得ない車屋だった？</h3>
<p>不躾小沢も今や自動車ライター生活30年、ひさびさ完全想定外！ あり得ない店に出会ったぜ。ソイツは追浜『Bay Garage』。<br />
<br />売り物は基本輸入オープンカー。オーナーの宮崎滋男さんいわく「上質で海が似合う車」だそうで具体的には10年前後落ちのボルボ C70、BMW 335iカブリオレなどを売るセレクトショップ的お店で、コンセプトだけでも普通じゃないのに、さらに立地がすごすぎるのよ。<br />
<br />外観はLA辺りにありそうな白塗り工場跡地風で、店内も撮影スタジオ的に超オシャレ。実際車以外のオリジナル服やサングラス、ガジェット類を売ってる他、店裏が仰天でなんとリアルヨットハーバー！<br />
<br />「市営ですけどね（笑）」とオーナーは謙遜するが正真正銘の深浦ボートパークで、「たまに船で車買いに来る人がいますよ」というオマエはトレンディドラマか？ って舞台設定。店裏から竹野内豊か反町隆史でも出てきそうなムードなわけですよ。<br />
<br />オマケに宮崎オーナーは、約10年前にサンディエゴから帰国した英語ペラペラのバイリンガル。てっきり映画『私をスキーに連れてって』などを作ったホイチョイプロダクション的な、成蹊や成城などお坊ちゃま大学卒の社長かと思いきや全然違うからまたびっくり。<br />
<br />出身はここ横須賀周辺で高卒、しかも車好きなのでその後日産ディーラーに入り、日産最年少で１級整備士を取ったベタな車好きだそうな。ただし、そこからが超波乱万丈で、お次にマニアックなR34スカイラインを扱う車屋に入り、2005年頃に仕事でアメリカに行ったらそこが気に入っちゃって「英語もろくにできないのに」シアトルに突如移住。<br />
<br />午前中は語学学校に行き、午後は車を直すという生活を約1年敢行。その後、寿司屋やカフェのバリスタとして働きつつ、ウェブデザインのカレッジに入り英語を鍛え「一時は貧乏すぎて拾ったパンまで食ってた」と笑い飛ばすリアルヒッピー系だったのです。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="Bay Garage" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66104/001.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲お店は、横須賀の深浦湾にある「よこすか・ふかうら海の駅」のすぐ隣。外観はパっと見て中古車屋さんには見えず、予約制なのでシャッターが下りていることも多い。店内は白で統一されたなんともオシャレなショールーム。車の横でアパレルの販売も……。謎が深まる要素がてんこ盛りである</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="Bay Garage" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66104/002.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲こちらがお店のすぐ裏手の風景。取材時はあいにくの空模様で雰囲気が伝えられないのが誠に残念ではあるが……。お客さんの中には、すぐ隣の横須賀市立深浦ボートパークに係留できるということで、船でやってきてたツワモノもいるのだという</span></div>
<h3>子供ともっと過ごしたい！ が真のきっかけ</h3>
<p>その後はサンディエゴに移住して順調に日系車専門の車屋で働き、日本人の彼女もできて楽しくやってたが、2年後にはひょんなことから日本に帰国。英語力と自動車知識を生かしてアストンやマセラティを扱う超都心の高級輸入車販売店に就職して、これまたそれなりに上手くやっていた。<br />
<br />ただ、ここでも満足できなかったというか、また大変身するから面白い。帰国後約3年はアパート暮らしだったが、現店舗となる2階住居で1階がガレージになる魅力的物件をたまたま追浜で見つけてしまって人生が動く。<br />
<br />ここがあまりにキレイで居心地よかったのか、今から約5年前に週末だけの車屋を始め、試験的にBay Garage的コンセプトを試していたのだが、それが100％軌道にものってないのに「子供といる時間をもっと増やしたい」という理由で2年前に完全独立。今のビジネススタイルを完成させちゃうのだ。<br />
<br />もちろん、当初はそう簡単に「海に似合う車」が売れるわけではなかった。だが、この良質輸入オープンカーセレクトは、まず都心住まいの外国人にウケて自慢の英語力もあり徐々に浸透。同時に、お金持ち日本人ユーザーのセカンドカー需要をも捉え始め、今ではコンスタントにボルボ C70、BMW 335iカブリオレ、アウディ TT、ボルボ 850エステートが売れてるというのだ。<br />
<br />ちなみに、オリジナル服やガジェットは宮崎流Bay Garageコンセプトに賛同した友人が置いているもので「ボチボチ売れてきてますね」というからなかなかのモノ。<br />
<br />正直、こんな絵に描いたような中古屋を実現させるのは、よっぽど酔狂なお金持ちかエンスーかと思ったら全然違いました。まさに度胸一発人生！ オシャレな車屋の店主は、なんの後ろ盾なくとも突如アメリカに渡れるようなワイルドで相当に無鉄砲なオトコだったのです。<br />
<br />人生、聞いてみないとホントわかりませんわ（笑）。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="Bay Garage" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66104/003.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲お店の裏手にはリラックスできるスペースを用意し、仲間を呼んでここでホームパーティーを開催する……と聞くとなんか異世界の話に聞こえるが、宮崎氏と会話をすると不思議と参加してみたい雰囲気に。気取ったパーティーではなく、仲間と海を見ながら楽しんでるシーンが容易に想像できる</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="Bay Garage" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66104/004.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲お店に対して疑問を抱く理由のひとつがこうしたアパレル関係やアート作品の展示物。入った瞬間「このお店おかしい！」と感じさせる。でも、話を聞いて好印象なのは、そこに「お金儲け」的なにおいがまったくしないからなんだろうなぁ</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="Bay Garage" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66104/005.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲コンセプトは海が似合う車。内外装色が艶やかな4座のオープンカーを中心にラインナップ。ちょっと古いアメ車やボルボ 850あたりを今後は積極的に扱っていく予定だという</span></div>
<p><b>■取材協力：Bay Garage<br />
■住所：神奈川県横須賀市浦郷町2-91-7<br />
■営業時間：10:00～18:00（予約制）<br />
■定休日：月曜日（早めの予約にて営業時間外の対応可能）<br />
■TEL：0078-6002-397872</b></p>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor.net/shop/kanagawa/317956001/" target="_blank">Bay Garageの販売店ページはこちら</a></li>
</ul>
<div class="author2019">文／小沢コージ 写真／Bay Garage、編集部</div><br />
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="http://bay-g.com/" target="_blank">Bay GarageのHPはこちら（外部リンクへ遷移します）</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
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[title] => 【小沢コージの自動車暴論】2代目ルノー カングーの価格が絶賛高騰中！ 中古車界の噂「新型が不人気だと先代モデルの価値が上がる」は本当か！？
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[description] => 自動車、中古車の世界で疑問に感じることを、自動車評論家の小沢コージが検証するこのコーナー。今回のテーマは昔から言われている「新型が不人気だと先代モデルの価値が上がる」という定説について。果たしてそれは本当なのか、そして今でもそうなのか。3代目となる新型が欧州から順次世界で販売が開始されるカングーを題材に、探ってみたい
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<div class="taC w600_img"><img alt="スターロックカンパニー" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66190/000.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲今回の主役となるのがルノーの主力モデルであるカングー。愛らしいルックス、実にルノーらしい走り、そして様々な使い方に対応する広い車内と、世界中から支持される人気シリーズである。写真の2代目カングーは数年前までは「デカングー」などと呼ばれたりして、どちらかというと不遇だったのだが……</span></div>
<p>自動車、中古車の世界で疑問に感じることを、自動車評論家の小沢コージが検証するこのコーナー。今回のテーマは昔から言われている「新型が不人気だと先代モデルの価値が上がる」という定説について。果たしてそれは本当なのか、そして今でもそうなのか。3代目となる新型が欧州から順次世界で販売が開始されるカングーを題材に、探ってみたい。<br />
</p>
<h3>気づいたら大変なことになっていたカングーの相場</h3>
<p>「どうやらルノーディーラーはヒマらしいですよ。カングーの代わりにメガーヌが売れるわけでもないようで（苦笑）」（某インポーター）<br />
<br />実は、今ルノー カングー（2代目）の中古車相場がビミョーに高騰中だ。カーセンサーEDGE.netを見ても、2年落ちのカングー ゼンの2019年モデルが走行距離1.4万kmで車両本体価格269.9万円。いくら禁煙車とはいえ、新車時価格が250万～282万円だったんだからほぼ値落ちなし。そういえば、小沢が先日専門店で借りた2017年式の2.8万kmモノも258万円。4年落ちなのに値落ちはほとんどなかった。<br />
<br />カングー販売＆在庫日本一の専門店、スターロックカンパニーの小川店長は言う。<br />
<br />「単純な話ですよ。新車ディーラーで、もうカングーは売ってませんから。在庫がなくなっちゃったのでカングーが欲しい人は中古車屋に行くしかないんです。当たり前ですが」<br />
<br />2代目カングーの最終版となる400台限定のカングー リミテッド ディーゼルMTが発売されたのは、7月1日。あれから1ヵ月で日本割り当て分はほぼさばけたというから、新車のカングーがネタ切れしてから約2ヵ月以上が経つ。カングーは一部マニアに熱狂的に支持され続け、常にルノージャポンの販売の3～5割を占め続けたという。それは「カングー1本打法」ともやゆされたが、期せずして本当だったことが証明されたのかもしれない。<br />
<br />小川店長によればカングー1、つまり10年以上も前の2007年を最後に消えた初代モデルも微妙に値段が上がっているとか。<br />
<br />とはいえ、値上がりの最大の要因は次期カングー、つまり新型となる3代目モデルの姿カタチにある。昨年11月に本国フランスで写真もろとも発表済みだが、ズバリ「全然可愛くない」。相変わらずのスライドドアボディで頭上はますます高くなった印象もあるが、そういう問題じゃない。全体が角張ったハコ型デザインでまったく味気ないのだ。言っちゃ悪いがどっかのさえない国産ミニバンのようだ。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="スターロックカンパニー" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66190/001.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲本国ではデリバリーがスタートし、日本でも販売が待たれる3代目となるカングー3。今までの「カワイイ」デザインから、一気にスタイリッシュに変更し、サイズも全長4486mm×全幅1919mm×全高1838mm（欧州仕様）と、2代目からさらに拡大。果たして日本や世界のマーケットからはどんな評価を受けるのか……</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="スターロックカンパニー" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66190/002.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲1997年から2007年まで販売された初代カングー。全長4032mm×全幅1675mm×全高1810mmと、実に使いやすいサイズから世界中でヒット。中古車マーケットでも人気が高くMTモデルの設定もあったため、車好きが「替えの利かない働く車」として、またオシャレでカワイイ商用車として人気を集めた</span></div>
<h3>2代目も登場時は批判が多かったので3代目もひょっとすると……</h3>
<p>「そもそもカングーは社用車としても人気あったんですよ。プロボックスやサクシードじゃ味気ないし、それでいて荷物積めるし、インパクトがある。営業のときもカングーだと車で名前を覚えてもらえるし、イヤミがなくていいと評判だったんです」（小川さん）<br />
<br />カングー2の時代から、便利さや先進安全面では国産車の方が上で、被害軽減ブレーキどころかクルーズコントロールも定速タイプしか付いてなかった。だが、あの愛されデザインと癒し系の走りの威力は絶大だった。特にデザインの重要度は大きく、可愛くなくなったらカングーじゃない！ という人も多いのだろう。<br />
<br />また、カングー3には問題がもうひとつあって、それは1.9mを超える全幅。カングー2のときも1.8m超えの全幅に不満タラタラだったが、カングー3ではさらにほぼ10cmデカくなるってんだからそりゃ厳しいわ。<br />
<br />ただし、関係者によれば「フランスの横幅データは折り畳んだミラーも含んでの数字。日本式のミラーを除いての横幅なら1.9mは超えませんよ」とのこと。<br />
<br />実際には1.85～1.86m程度ともいわれているが、デカくなったことには変わりはない。なにより、あの箱型ボディはかなり可愛くないので、旧型に振り返りたくなるキモチもわかる。<br />
<br />ちなみに、今カングー中古車業界には「転売禁止令」が出ていて、転売目的でラストディーゼルを買ったやからもいるみたいだが、ルノージャポンと付き合いが深いところは転売できないし、最大手のスターロックさんも在庫をむやみに高く売ることはしない。ただし、仕入がどんどん高くなっているので厳しくはなってきているらしい。<br />
<br />しかし、小川店長はこうも言う。<br />
<br />「とはいえ、実際に3代目が出るまではわかりませんよ。2代目も最初はデカくなって売れないっていわれてましたがしっかり売れてましたし、3代目も実物を見てからじゃないと」<br />
<br />確かにハコボディは味気ないが、アンバランスなまでの頭のデカさはちと異様な感じもある。このあたりで実物が新たなカングーらしき“キテレツ感”が醸し出せていればいいのだが……期待して待つことにするか！<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="スターロックカンパニー" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66190/003.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲2代目の発売当時は「大きすぎる」と批判の声もあがったカングー2。そのボディサイズは全長4215mm×全幅1830mm×全高1830mmと、今考えれば決して大きくはない。しかし、しばらくはジャストサイズのカングー1を求める人の方が多く、不人気モデルという扱いを受けていた。ただ、ここ数年で立場は入れ替わり、カングーを愛する人たちからの支持を集めている</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="スターロックカンパニー" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66190/004.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲東京都町田市にあるカングー専門店のスターロックカンパニーの店長、小川さん。様々な仕様のカングーを扱うだけでなく、カングーを楽しむためのオリジナルカスタムパーツ「Fungoo」を展開し、カングー1、2用の様々なパーツの開発、販売も行っている。まさにカングーマイスター</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="スターロックカンパニー" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66190/005.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲所狭しと並べられたスターロックカンパニーのカングー。ほんの少し前まではカングー1の後期モデルが主流だったのだが今やカングー2の人気がうなぎ上り。ファミリーカーとして使えて、カスタムする楽しさもある。できればカングー3もカングー2同様、最初は不人気だったけど……というパターンになってほしいものだ</span></div>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&AR=&BRDC=&CARC=RE_S006&NINTEI=&CSHOSHO=&ROUTEID=edge" target="_blank">ルノー カングーの中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
ルノー カングー × 全国</div>
<p><b>■取材協力：スターロックカンパニー<br />
■住所：神東京都町田山崎町1534-1<br />
■営業時間：10:00～19:00<br />
■TEL：042-794-9872</b></p>
<ul class="Base_Templete_Link3">
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</ul>
<div class="author2019">文／小沢コージ 写真／スターロックカンパニー、ルノー、小沢コージ</div>
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://star-rock.com/" target="_blank">スターロックカンパニーのHPはこちら（外部リンクへ遷移します）</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
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▲写真では表現しきれていないが、実際にはポルシェ 911の美しいボディラインが、暗闇からスッと浮き上がるように照明が配置されている
▲吹抜けから光が燦々と降りそそぐLDK。構造上、どうしてもLDKに柱を入れる必要があったので、最も目立ちにくい位置に鉄柱が備えられた
▲2階にある施主の趣味部屋。奥に換気扇付きの塗装ブースが備わるなど、好きなプラモデルを存分に作ることができるスペースだ。逆側には飾り棚もある
▲壁や天井、シャッターも黒くして、白い愛車だけが浮き上がるように照明の位置が工夫されている。木造で約6mもの幅にもかかわらず、間に柱や壁がない
▲現在右手のガレージにはポルシェ 911とポルシェ ボクスター、左手のカーポートには日常の足として、トヨタ C-HRとミニが収められている
▲道路からは窓が一切見えないため、ガレージのシャッターを閉めると通行人からの視線が遮断され、プライバシーを完全に守ることができる
▲鉄柱以外に支える柱のない、開放的な約20畳のLDK。高台の端 に位置するので、北西の窓からは遠くの家の屋根まで見渡せる
▲LDK側の天井が高いため、階段の踊り場はガレージ側の2階の高さに合わせ設けられ、そこから90度曲がって北側へと続いている
▲南側と北側をつなぐ吹抜け。2階の主寝室側に中庭が、北側にはテラスを設けることで、各個室や浴室に明るい日差しを届ける
▲2階の廊下。南側（ガレージ側）から北側を向いたときの何気ない階段3段分のズレが、毎日の暮らしのアクセントになったりもする
▲北側にはLDKから続くウッドデッキが設けられた。庭では毎日の食卓に彩りを添えられるような野菜も育てている
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