スズキスプラッシュ【ニューモデル】

2008/12/24

欧州テイストに溢れた
スズキ初の自社ブランド輸入車

PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説

生まれはハンガリー。スズキ初となる自社ブランド輸入車

日本はもちろんヨーロッパでも評価の高いスイフトをベースに、OEM供給するオペル社と共同開発したコンパクトカー。ハンガリーのマジャールスズキ社で生産され、日本に輸入される珍しい「自社ブランド輸入車」である。ベースのスイフトに準じエンジンは1.2L直4のみ。ヨーロッパではMT車の設定もあるが、日本市場専用にCVTが組み合わされる。

DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説

古き良き時代の欧州テイスト。この走りはかなり高レベル

よく宣伝などで「ヨーロッパで鍛えられた足回り」という言葉が使われることがあるが、結構“まゆつばもの”だったりする。しかし、スプラッシュのしっかりとした乗り味はまさに欧州車そのもの。言葉を換えれば、古き良き時代の大衆車(褒め言葉)。もちろん現代の車らしいしなやかさも併せ持つ。高速走行時の安定感や静粛性なども高く評価したい。

SPACE室内空間の広さや演出を解説

素直に褒めたいシートの出来。国産車にはない室内の色遣い

ホイールベースは2360mmとスイフトより30mm短いが、アップライトに座らせることや、頭上回りにも余裕があるので狭さは感じない。とにかく褒めたいのがシートの出来の良さ。これ正直硬いです。でもこの硬さが疲れにくく、後々利いてくるはず。インパネを中心としたインテリアのカラーリンングも3色設定。収納は少なめだが、最低限は用意されておりこれで十分。

OWNERSHIPスタイルや品質など所有する喜びなどを検証

これって欧州車だよねって自慢していいです

きっと初めて見た人に「これってどこの車？」って聞かれることが多いと予想する。そんな時は自信をもって言いましょう「スズキなんだけどヨーロッパで作った車なんだよ」とね。エクステリアデザインも既存の国産車とはちょっと違うテイストで最近少なくなった明るめのボディカラーも新鮮。オシャレに乗りこなせるコンパクトカーとしてオススメ。

SPECIFICATIONS

グレード	スプラッシュ
駆動方式	FF
トランスミッション	CVT
全長×全幅×全高(mm)	3715×1680×1590
ホイールベース(mm)	2360
車両重量(kg)	1050
乗車定員	5人
エンジン種類	直4DOHC
総排気量(cc)	1242
最高出力	65kW（88ps）/5600rpm
最大トルク	117N・m（11.9kg-m）/4400rpm
車両本体価格	123.9万円