ホンダオデッセイ【新型車】

2008/11/26

デザインは先代モデルを継承しながらも
環境＆快適性が大幅に向上された

PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説

先代のデザインを継承しつつ先行・環境性能を進化

プラットフォームを低床化することでミニバンの世界に新しいスタイリングを提案した先代オデッセイ。4代目となる新型もこのコンセプトを継承し、立体駐車場に入る1545mmという全高をもつボディを手に入れた。グレート体系は標準車と走行性能を高めたアブソルート。エンジンは旧型同様2.4Lのみだが、アブソールトには専用チューンが施されている。

DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説

ロールを抑えながら乗り心地を抑えた走り

どのグレードでも共通しているのが、旋回時のロールが少ないこと。元々低床設計なので、コーナリングは安定しているのだが、新設計のパワステとの協調制御もかなり利いており、ハンドリングは痛快と言えるほど気持ちがいい。特にアブソルートは18インチタイヤを装着しながらも路面からの突き上げも少なく、標準車よりさらにしっかりとした走りが楽しめる。

SPACE室内空間の広さや演出を解説

独自シート設計により2＆3列目の快適性が大幅に向上

低床技術により、室内高1220mmは旧型と同じ。しかし着座位置の適正化により、2＆3列目からの視界も良好、また3列目は膝回りの間隔を20mm拡大するなどして快適性が向上している。オプションのカーナビとセットで新設定されたマルチビューカメラシステムは前後左右に魚眼カメラを設置。360度車両の周りを見渡せるような映像を表示するなど、非常に便利だ。

OWNERSHIPスタイルや品質など所有する喜びなどを検証

少し硬派になった？しかしこれがオデッセイらしい

第一印象、特にアブソールトはかなりフロント回りのインパクトが強く、旧型のオーナーでも最初は戸惑いがあるかもしれない。しかし、逆にその力強いアピアランスに惚れてしまうかも。「いい車が好きだ。男ですから」というCMコピーはなかなか的を射ており、家族の車でありながらドライバーの走りたいという欲求を満たすGTミニバンとも言える。

SPECIFICATIONS

グレード	Li
駆動方式	FF
トランスミッション	CVT
全長×全幅×全高(mm)	4800×1800×1545
ホイールベース(mm)	2830
車両重量(kg)	1545
乗車定員	7人
エンジン種類	直4DOHC
総排気量(cc)	2354
最高出力	127kW（173ps）/6000rpm
最大トルク	222N・m（22.6kg-m）/4300
車両本体価格	338.0万円