閲覧履歴

お気に入り

サイトマップ

中古車トップ > 日刊カーセンサー > 試乗レポート > BMWの試乗レポート > BMW X1は本格派アスリートと言える車である

BMW X1は本格派アスリートと言える車である

カテゴリー: BMWの試乗レポート

タグ: ＢＭＷ / SUV / FF / 4WD / X1

2016/03/10

• サイトを追加
• ポスト
• メールで送る

▲守備範囲の広いX1だから、選び手のワガママ度は低い。私のイメージは、奥様専用のセカンドカー。もともとBMWのSAVは男性的で押し出しの強い印象から、女性ユーザーからも高い人気を集めてきた。そんなキャラクターそのままにコンパクト化されたX1は、従来以上に人気が高まりそうだ

期待のコンパクトSAV、人気市場に満を持して登場

2代目となる新型X1は、注目のモデルだ。今やコンパクトSUVは、世界中で人気を集めるカテゴリー。メルセデス･ベンツ GLAやアウディ Q3、レクサス NXなどのプレミアムブランドはもちろん、マツダ CX-3といった身近なモデルもデザインとパフォーマンス、さらにコストまで魅力な1台となっている。

日頃、いろいろなブランドのセールス諸氏と接する機会が多いのだが、コンパクトカーやセダンからSUVへの乗り替えは着実に増え、新型モデルが登場するたびに、店舗への来場者も激増する傾向にあるようだ。

初代X1は兄貴分であるX3やX5と比べると、どこか中途半端なイメージは拭えなかった。SUV（BMWではSAV）ラインナップを大中小と並べて比較検討したときに、男性的で押し出しの強い兄貴たちに比べて、SUVテイストをまとった5ドアハッチバックという印象は否めない。ところが新型は、眼光鋭い筋肉質なボディをもつ本格派アスリートへと生まれ変わった。

さらにトピックスとしては、2シリーズに採用されるFF用プラットフォームを搭載したこと。これによりキャビンスペースは大幅に拡大し、GLAやQ3に対する競争力を高めている。

試乗車のX1 xDrive20iに搭載される2L直列4気筒エンジンは、6速ATと組み合わされて低速から力強いトルクでスムーズに加速をする。走りの質感もワンランク上がっているようで、試乗コースの箱根山中では正確なハンドリングとしなやかなサスペンションの動きを堪能できた。

試乗機会は得られなかったが、1.5L直列3気筒エンジンを搭載する2WDのsDrive18iも注目したいモデルだ。アーバンSUVの最右翼になることは間違いないだろう。

▲先代より全長を30mm短く、全高が35mm高くなり、よりSAVらしいスタイルになった

▲前席の着座位置は36mm高くなり視認性が向上。アンビエントライトなどで高級感を演出

▲後席にスライディング機能を備え、ラゲージの使い勝手も高められた。容量は505-1550L

【SPECIFICATIONS】
■グレード：xDrive25i xLine ■乗車定員：5名
■エンジン種類：直4DOHCターボ ■総排気量：1998cc
■最高出力：231/5000[ps/rpm]
■最大トルク：350/1250-4500[n・m/rpm]
■駆動方式：4WD ■トランスミッション：8AT
■全長×全幅×全高：4455×1820×1610（mm） ■ホイールベース：2670mm
■車両価格：569万円

text／菊谷聡
photo／向後一宏

• サイトを追加
• ポスト
• メールで送る

BMW X1は本格派アスリートと言える車である/試乗レポート

<<BMW7シリーズは真のBMWフリークにオススメしたいクルマだ ｜ BMW7シリーズは本物を理解する人のための車である>>

あわせて読みたい

• こんなにおしゃれなフレンチSUVが総額200万円から狙える！？ シトロエンC3エアクロスSUVの選び方
• ドイツ御三家のネオクラモデルが今面白い！｜同じ時代、違う哲学。ドイツ3ブランドが競った成熟の美学！【カーセンサーEDGE 2026年3月号】
• 新型レクサス ISが“また”マイナーチェンジでガッカリした人に贈る「フルモデルチェンジまで、代わりにコレどうですか？」5選
• 新型RAV4が安くても450万円台からで絶望したあなたに贈る「200万円台で買えるコレ、代わりにどうですか」5選
• BMW X4が1年で100万円近くダウン！今、狙うべき本命グレードは？「走れるクーペSUV」を賢く手に入れよう
• スバル フォレスターが2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤーに輝く！ ところで5代目の中古車状況はどうなってる？ モデル概要、オススメの狙い方を解説！
• 【女子大生が大阪モーターショーで突撃インタビュー】若者に車好きになった理由を聞いてみた！
• 憧れのディフェンダーが総額500万台で狙える!? ランドローバー 高級SUVの代名詞、中古車状況やオススメの狙い方を解説
• 【徹底考察】ランドクルーザーFJとジムニーノマド、どっちがいいの？ 両モデルの特徴や違い、買うべき人を本気で考えてみた！
• リフトアップされた“武闘派”のランクル80は、幼少期から刷り込まれた父との思い出の結晶

Array
(
    [trace_p] => CONT0002
    [url] => Array
        (
            [self] => /contents/testdrive/category_1687/_52374.html
            [page] => /contents/testdrive/category_1687/_52374.html
            [base] => /contents/testdrive/
            [root] => /contents/
            [self_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/testdrive/category_1687/_52374.html
            [page_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/testdrive/category_1687/_52374.html
            [base_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/testdrive/
            [root_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/
        )

    [info] => Array
        (
            [category] => Array
                (
                    [1] => Array
                        (
                            [id] => -15
                            [this_block_id] => 49985
                            [parent_id] => 0
                            [level] => 1
                            [title] => 試乗レポート
                            [title_alias] => 試乗レポート｜日刊カーセンサー
                            [page_name] => testdrive
                            [link_url] => testdrive/
                            [crt_user_id] => 1
                            [wrt_user_id] => 1
                            [created] => 2015-11-02 13:35:41
                            [modified] => 2015-11-02 13:35:41
                            [deleted] => 
                        )

                    [2] => Array
                        (
                            [id] => 1687
                            [this_block_id] => 51687
                            [parent_id] => -15
                            [level] => 2
                            [title] => BMWの試乗レポート
                            [title_alias] => <043>BMWの試乗レポート
                            [page_name] => category_1687
                            [link_url] => testdrive/category_1687/
                            [crt_user_id] => 1
                            [wrt_user_id] => 1
                            [created] => 2015-11-02 13:35:41
                            [modified] => 2015-11-02 13:35:41
                            [deleted] => 
                        )

                )

        )

    [master] => 
    [data] => Array
        (
            [block] => Array
                (
                    [id] => 52374
                    [category_id] => 1687
                    [block_type] => 4
                    [first_id] => 52374
                    [page_no] => 1
                    [title] => BMW X1は本格派アスリートと言える車である
                    [title_alias] => 
                    [page_name] => _52374.html
                    [link_url] => testdrive/category_1687/_52374.html
                    [titletext] => 
                    [top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52374/s_52374.jpg
                    [description] => 2代目となる新型X1は、注目のモデルだ。今やコンパクトSUVは、世界中で人気を集めるカテゴリー。メルセデス･ベンツGLAやアウディQ3、レクサスNXなどのプレミアムブランドはもちろん、マツダCX-3といった身近なモデルもデザインとパフォーマンス、さらにコストまで魅力な一台となっている。
                    [keyword] => コンパクト,人気,SAV,セカンドカー,女性,菊谷聡
                    [meta_robots] => robots:index,follow
                    [meta_refresh] => 
                    [html_head] => 
                    [html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<div class="taC w600_img"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲守備範囲の広いX1だから、選び手のワガママ度は低い。私のイメージは、奥様専用のセカンドカー。もともとBMWのSAVは男性的で押し出しの強い印象から、女性ユーザーからも高い人気を集めてきた。そんなキャラクターそのままにコンパクト化されたX1は、従来以上に人気が高まりそうだ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52374/b_160205_2.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end --> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲守備範囲の広いX1だから、選び手のワガママ度は低い。私のイメージは、奥様専用のセカンドカー。もともとBMWのSAVは男性的で押し出しの強い印象から、女性ユーザーからも高い人気を集めてきた。そんなキャラクターそのままにコンパクト化されたX1は、従来以上に人気が高まりそうだ</span><!-- nodisplay end --></div>

<h3>期待のコンパクトSAV、人気市場に満を持して登場</h3>

<p><!-- short sentence start -->2代目となる新型X1は、注目のモデルだ。今やコンパクトSUVは、世界中で人気を集めるカテゴリー。メルセデス･ベンツ GLAやアウディ Q3、レクサス NXなどのプレミアムブランドはもちろん、マツダ CX-3といった身近なモデルもデザインとパフォーマンス、さらにコストまで魅力な1台となっている。<!-- short sentence end --><br />
<br />
日頃、いろいろなブランドのセールス諸氏と接する機会が多いのだが、コンパクトカーやセダンからSUVへの乗り替えは着実に増え、新型モデルが登場するたびに、店舗への来場者も激増する傾向にあるようだ。<br />
<br />
初代X1は兄貴分であるX3やX5と比べると、どこか中途半端なイメージは拭えなかった。SUV（BMWではSAV）ラインナップを大中小と並べて比較検討したときに、男性的で押し出しの強い兄貴たちに比べて、SUVテイストをまとった5ドアハッチバックという印象は否めない。ところが新型は、眼光鋭い筋肉質なボディをもつ本格派アスリートへと生まれ変わった。<br />
<br />
さらにトピックスとしては、2シリーズに採用されるFF用プラットフォームを搭載したこと。これによりキャビンスペースは大幅に拡大し、GLAやQ3に対する競争力を高めている。<br />
<br />
試乗車のX1 xDrive20iに搭載される2L直列4気筒エンジンは、6速ATと組み合わされて低速から力強いトルクでスムーズに加速をする。走りの質感もワンランク上がっているようで、試乗コースの箱根山中では正確なハンドリングとしなやかなサスペンションの動きを堪能できた。<br />
<br />
試乗機会は得られなかったが、1.5L直列3気筒エンジンを搭載する2WDのsDrive18iも注目したいモデルだ。アーバンSUVの最右翼になることは間違いないだろう。</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲先代より全長を30mm短く、全高が35mm高くなり、よりSAVらしいスタイルになった" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52374/b_160205_3.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲先代より全長を30mm短く、全高が35mm高くなり、よりSAVらしいスタイルになった</span><!-- nodisplay end --></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲前席の着座位置は36mm高くなり視認性が向上。アンビエントライトなどで高級感を演出" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52374/b_160205_4.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲前席の着座位置は36mm高くなり視認性が向上。アンビエントライトなどで高級感を演出</span><!-- nodisplay end --></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲後席にスライディング機能を備え、ラゲージの使い勝手も高められた。容量は505-1550L" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52374/b_160205_5.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲後席にスライディング機能を備え、ラゲージの使い勝手も高められた。容量は505-1550L</span><!-- nodisplay end --></div>

<p>【SPECIFICATIONS】<br />
■グレード：xDrive25i xLine ■乗車定員：5名<br />
■エンジン種類：直4DOHCターボ ■総排気量：1998cc<br />
■最高出力：231/5000[ps/rpm]<br />
■最大トルク：350/1250-4500[n・m/rpm]<br />
■駆動方式：4WD ■トランスミッション：8AT<br />
■全長×全幅×全高：4455×1820×1610（mm） ■ホイールベース：2670mm<br />
■車両価格：569万円</p>

<div class="author">text／菊谷聡<br />photo／向後一宏</div>
<!-- /#Base_Templete_C end --></div>
                    [edit_user_id] => 31
                    [edit_user_name] => 小見順治
                    [maker_code] => BM
                    [shashu_code] => S039
                    [parameter_1] => 
                    [parameter_2] => テストドライブ
                    [sort] => 999999999
                    [dsp_pubdt] => 2016-03-10 13:00:00
                    [dsp_sttdt] => 2016-03-10 13:00:00
                    [dsp_enddt] => 
                    [edit_status] => 100
                    [open_status] => 20
                    [crt_user_id] => 31
                    [wrt_user_id] => 50
                    [created] => 2016-02-02 21:06:07
                    [modified] => 2017-09-29 22:45:01
                    [deleted] => 
                    [html_image] => <img alt="▲守備範囲の広いX1だから、選び手のワガママ度は低い。私のイメージは、奥様専用のセカンドカー。もともとBMWのSAVは男性的で押し出しの強い印象から、女性ユーザーからも高い人気を集めてきた。そんなキャラクターそのままにコンパクト化されたX1は、従来以上に人気が高まりそうだ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52374/b_160205_2.jpg" width="600" />
                    [html_image_url] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52374/b_160205_2.jpg
                )

            [tag] => Array
                (
                    [0] => Array
                        (
                            [id] => 123
                            [parent_id] => 1
                            [tag_kbn] => 2
                            [tag_code] => 230
                            [tag_name] => ＢＭＷ
                            [memo] => 
                            [crt_user_id] => 1
                            [wrt_user_id] => 1
                            [created] => 2015-08-11 20:00:00
                            [modified] => 2015-08-11 20:00:00
                            [deleted] => 
                            [parent_tag_name] => メーカー
                        )

                    [1] => Array
                        (
                            [id] => 245
                            [parent_id] => 2
                            [tag_kbn] => 2
                            [tag_code] => 100
                            [tag_name] => SUV
                            [memo] => 
                            [crt_user_id] => 1
                            [wrt_user_id] => 1
                            [created] => 2015-08-11 20:00:00
                            [modified] => 2015-08-11 20:00:00
                            [deleted] => 
                            [parent_tag_name] => 自動車の形態
                        )

                    [2] => Array
                        (
                            [id] => 318
                            [parent_id] => 6
                            [tag_kbn] => 2
                            [tag_code] => 10
                            [tag_name] => FF
                            [memo] => 
                            [crt_user_id] => 1
                            [wrt_user_id] => 1
                            [created] => 2015-08-11 20:00:00
                            [modified] => 2015-08-11 20:00:00
                            [deleted] => 
                            [parent_tag_name] => 駆動方式
                        )

                    [3] => Array
                        (
                            [id] => 323
                            [parent_id] => 6
                            [tag_kbn] => 2
                            [tag_code] => 60
                            [tag_name] => 4WD
                            [memo] => 
                            [crt_user_id] => 1
                            [wrt_user_id] => 1
                            [created] => 2015-08-11 20:00:00
                            [modified] => 2015-08-11 20:00:00
                            [deleted] => 
                            [parent_tag_name] => 駆動方式
                        )

                    [4] => Array
                        (
                            [id] => 2119
                            [parent_id] => 8
                            [tag_kbn] => 2
                            [tag_code] => 17700
                            [tag_name] => X1
                            [memo] => 
                            [crt_user_id] => 1
                            [wrt_user_id] => 1
                            [created] => 2015-08-11 20:00:00
                            [modified] => 2015-08-11 20:00:00
                            [deleted] => 
                            [parent_tag_name] => 車種
                        )

                )

            [serial] => Array
                (
                    [1] => Array
                        (
                            [id] => 52374
                            [category_id] => 1687
                            [block_type] => 4
                            [first_id] => 52374
                            [page_no] => 1
                            [title] => BMW X1は本格派アスリートと言える車である
                            [title_alias] => 
                            [page_name] => _52374.html
                            [link_url] => testdrive/category_1687/_52374.html
                            [titletext] => 
                            [top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52374/s_52374.jpg
                            [description] => 2代目となる新型X1は、注目のモデルだ。今やコンパクトSUVは、世界中で人気を集めるカテゴリー。メルセデス･ベンツGLAやアウディQ3、レクサスNXなどのプレミアムブランドはもちろん、マツダCX-3といった身近なモデルもデザインとパフォーマンス、さらにコストまで魅力な一台となっている。
                            [keyword] => コンパクト,人気,SAV,セカンドカー,女性,菊谷聡
                            [meta_robots] => robots:index,follow
                            [meta_refresh] => 
                            [html_head] => 
                            [html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<div class="taC w600_img"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲守備範囲の広いX1だから、選び手のワガママ度は低い。私のイメージは、奥様専用のセカンドカー。もともとBMWのSAVは男性的で押し出しの強い印象から、女性ユーザーからも高い人気を集めてきた。そんなキャラクターそのままにコンパクト化されたX1は、従来以上に人気が高まりそうだ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52374/b_160205_2.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end --> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲守備範囲の広いX1だから、選び手のワガママ度は低い。私のイメージは、奥様専用のセカンドカー。もともとBMWのSAVは男性的で押し出しの強い印象から、女性ユーザーからも高い人気を集めてきた。そんなキャラクターそのままにコンパクト化されたX1は、従来以上に人気が高まりそうだ</span><!-- nodisplay end --></div>

<h3>期待のコンパクトSAV、人気市場に満を持して登場</h3>

<p><!-- short sentence start -->2代目となる新型X1は、注目のモデルだ。今やコンパクトSUVは、世界中で人気を集めるカテゴリー。メルセデス･ベンツ GLAやアウディ Q3、レクサス NXなどのプレミアムブランドはもちろん、マツダ CX-3といった身近なモデルもデザインとパフォーマンス、さらにコストまで魅力な1台となっている。<!-- short sentence end --><br />
<br />
日頃、いろいろなブランドのセールス諸氏と接する機会が多いのだが、コンパクトカーやセダンからSUVへの乗り替えは着実に増え、新型モデルが登場するたびに、店舗への来場者も激増する傾向にあるようだ。<br />
<br />
初代X1は兄貴分であるX3やX5と比べると、どこか中途半端なイメージは拭えなかった。SUV（BMWではSAV）ラインナップを大中小と並べて比較検討したときに、男性的で押し出しの強い兄貴たちに比べて、SUVテイストをまとった5ドアハッチバックという印象は否めない。ところが新型は、眼光鋭い筋肉質なボディをもつ本格派アスリートへと生まれ変わった。<br />
<br />
さらにトピックスとしては、2シリーズに採用されるFF用プラットフォームを搭載したこと。これによりキャビンスペースは大幅に拡大し、GLAやQ3に対する競争力を高めている。<br />
<br />
試乗車のX1 xDrive20iに搭載される2L直列4気筒エンジンは、6速ATと組み合わされて低速から力強いトルクでスムーズに加速をする。走りの質感もワンランク上がっているようで、試乗コースの箱根山中では正確なハンドリングとしなやかなサスペンションの動きを堪能できた。<br />
<br />
試乗機会は得られなかったが、1.5L直列3気筒エンジンを搭載する2WDのsDrive18iも注目したいモデルだ。アーバンSUVの最右翼になることは間違いないだろう。</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲先代より全長を30mm短く、全高が35mm高くなり、よりSAVらしいスタイルになった" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52374/b_160205_3.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲先代より全長を30mm短く、全高が35mm高くなり、よりSAVらしいスタイルになった</span><!-- nodisplay end --></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲前席の着座位置は36mm高くなり視認性が向上。アンビエントライトなどで高級感を演出" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52374/b_160205_4.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲前席の着座位置は36mm高くなり視認性が向上。アンビエントライトなどで高級感を演出</span><!-- nodisplay end --></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲後席にスライディング機能を備え、ラゲージの使い勝手も高められた。容量は505-1550L" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52374/b_160205_5.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲後席にスライディング機能を備え、ラゲージの使い勝手も高められた。容量は505-1550L</span><!-- nodisplay end --></div>

<p>【SPECIFICATIONS】<br />
■グレード：xDrive25i xLine ■乗車定員：5名<br />
■エンジン種類：直4DOHCターボ ■総排気量：1998cc<br />
■最高出力：231/5000[ps/rpm]<br />
■最大トルク：350/1250-4500[n・m/rpm]<br />
■駆動方式：4WD ■トランスミッション：8AT<br />
■全長×全幅×全高：4455×1820×1610（mm） ■ホイールベース：2670mm<br />
■車両価格：569万円</p>

<div class="author">text／菊谷聡<br />photo／向後一宏</div>
<!-- /#Base_Templete_C end --></div>
                            [edit_user_id] => 31
                            [edit_user_name] => 小見順治
                            [maker_code] => BM
                            [shashu_code] => S039
                            [parameter_1] => 
                            [parameter_2] => テストドライブ
                            [sort] => 999999999
                            [dsp_pubdt] => 2016-03-10 13:00:00
                            [dsp_sttdt] => 2016-03-10 13:00:00
                            [dsp_enddt] => 
                            [edit_status] => 100
                            [open_status] => 20
                            [crt_user_id] => 31
                            [wrt_user_id] => 50
                            [created] => 2016-02-02 21:06:07
                            [modified] => 2017-09-29 22:45:01
                            [deleted] => 
                        )

                )

            [sibling] => Array
                (
                    [prev] => Array
                        (
                            [id] => 52316
                            [category_id] => 1687
                            [block_type] => 4
                            [first_id] => 52316
                            [page_no] => 1
                            [title] => BMW7シリーズは本物を理解する人のための車である
                            [title_alias] => 
                            [page_name] => _52316.html
                            [link_url] => testdrive/category_1687/_52316.html
                            [titletext] => 
                            [top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52316/s_52316.jpg
                            [description] => ドイツ車で最も上品なモデルは?　と聞かれたら私は迷わずBMWと答える。ドライバーズカーとして操る楽しさを重んじているが、その素晴らしいシャシー性能を誇張しないのがBMWである。
                            [keyword] => フラッグシップ,軽量,ドライバーオリエンテッド,最良,松本英雄
                            [meta_robots] => robots:index,follow
                            [meta_refresh] => 
                            [html_head] => 
                            [html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<div class="taC w600_img"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲あらゆるシーンで最高のパフォーマンスと心地よさを提供してくれるモデルが7シリーズである。懐深く包み込む車は心のゆとりをもたらしてくれる。シンプルで本物を使った移動するプライベート空間は、アンダーステートメントに相応しい人を引きつけるはずだ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52316/b_16010128_5.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end --><!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲あらゆるシーンで最高のパフォーマンスと心地よさを提供してくれるモデルが7シリーズである。懐深く包み込む車は心のゆとりをもたらしてくれる。シンプルで本物を使った移動するプライベート空間は、アンダーステートメントに相応しい人を引きつけるはずだ</span><!-- nodisplay end -->
</div>

<h3>フラッグシップモデルは本物を理解できる人のために</h3>

<p><!-- short sentence start -->ドイツ車で最も上品なモデルは?　と聞かれたら私は迷わずBMWと答える。ドライバーズカーとして操る楽しさを重んじているが、その素晴らしいシャシー性能を誇張しないのがBMWである。<!-- short sentence end -->中でも新しい7シリーズは別格だ。必要以上に抑揚を付けないデザインはフラッグシップにふさわしく潔い。大らかなボディは伝説の飛行船グラーフ・ツェッペリン（LZ 127）を彷彿させ、複雑な断面を使わずに存在感を示した。
<br /><br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲写真右がグラーフ・ツェッペリンことLZ 127。20世紀初頭に登場したドイツの巨大飛行船" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52316/LZ127.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲写真右がグラーフ・ツェッペリンことLZ 127。20世紀初頭に登場したドイツの巨大飛行船</span><!-- nodisplay end --></div>


<p>
試乗してみよう。技術のイノベーションは最高だ。7シリーズではスチールとアルミ合金に加え剛性が極めて高いCFRPのハイブリッドシャシーを作り上げた。これは軽量化とねじり剛性の向上を狙っている。剛性の高いシャシーでないと発揮できないのがハンドリングと乗り心地。良質の乗り心地はボディで下方向に抑えつつ、路面からの入力をサスペンションで素直に動かすところに極意があるのだが、新型7シリーズは軽量が故に抑え込みが難しい。ところが乗ってみると驚くほど静かで乗り心地が良質だ。
<br />
<br />

これは新たにフロントにも採用したエアサスの恩恵である。メルセデス・ベンツのSクラスでも採用している、予め路面のうねりを見ながらサスペンションを動かす仕組みだが、BMWはハンドリングを大切にしながら、乗員を心地よくいなす。大きくスロトークしても素早く上下方向の反復を収める。先代に比べて130㎏もの軽量化がもたらす動きの速さだ。慣性が少ないほど次のモーションに移りやすい。フラッグシップといえどもBMWはドライバーオリエンテッドなのだ。必要以上にトレッドを増すことなく存在感を作り出し、ハンドリングは一回りボディを小さく感じさせる。いつまでもドライブしたい今年最良のモデルは新型7シリーズであった。
<br /><br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲セルフ・レベリング機能付きエアサスに加え、カメラでとらえた路面状況によりサス調整を行う機能も標準化" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52316/b_16010128_6.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲セルフ・レベリング機能付きエアサスに加え、カメラでとらえた路面状況によりサス調整を行う機能も標準化</span><!-- nodisplay end --></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲エクスクルーシブ・ナッパ・レザーを標準仕様に。ロングにはオプションで星空が楽しめる仕掛けも用意" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52316/b_16010128_7.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲エクスクルーシブ・ナッパ・レザーを標準仕様に。ロングにはオプションで星空が楽しめる仕掛けも用意</span><!-- nodisplay end --></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲3Lターボはアルミを用いて軽量化、JC08モード燃費を12.2km/Lに。4.4Lターボも改良され効率化を高めた" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52316/b_16010128_8.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲3Lターボはアルミを用いて軽量化、JC08モード燃費を12.2km/Lに。4.4Lターボも改良され効率化を高めた</span><!-- nodisplay end --></div>

<p>【SPECIFICATIONS】<br />
■グレード：740i M Sport ■乗車定員：5名<br />
■エンジン種類：直6DOHCターボ ■総排気量：2997cc<br />
■最高出力：326/5500[ps/rpm]<br />
■最大トルク：450/1380-5000[n・m/rpm]<br />
■駆動方式：FR ■トランスミッション：8AT<br />
■全長×全幅×全高：5110×1900×1480（mm） ■ホイールベース：3070mm<br />
■車両価格：1288万円</p>

<div class="author">text／松本英雄<br />
photo／柳田由人</div>
<!-- /#Base_Templete_C end --></div>
</div>
                            [edit_user_id] => 31
                            [edit_user_name] => 小見順治
                            [maker_code] => BM
                            [shashu_code] => S023
                            [parameter_1] => 
                            [parameter_2] => テストドライブ
                            [sort] => 999999999
                            [dsp_pubdt] => 2016-03-07 13:00:00
                            [dsp_sttdt] => 2016-03-07 13:00:00
                            [dsp_enddt] => 
                            [edit_status] => 100
                            [open_status] => 20
                            [crt_user_id] => 31
                            [wrt_user_id] => 50
                            [created] => 2016-01-26 19:46:21
                            [modified] => 2017-09-29 22:47:16
                            [deleted] => 
                        )

                    [next] => Array
                        (
                            [id] => 52315
                            [category_id] => 1687
                            [block_type] => 4
                            [first_id] => 52315
                            [page_no] => 1
                            [title] => BMW7シリーズは真のBMWフリークにオススメしたいクルマだ
                            [title_alias] => 
                            [page_name] => _52315.html
                            [link_url] => testdrive/category_1687/_52315.html
                            [titletext] => 
                            [top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52315/s_52315.jpg
                            [description] => 試乗会場の広い庭園に、新型7シリーズが整然と並べられていた。自然の中に置かれると車のサイズ感が狂ってしまうものだが、7シリーズは比較対象となる人工物がなくても強い存在感を放ち、BMWのフラッグシップらしい威風堂々たる佇まいであった。
                            [keyword] => フラッグシップ,軽快,ジェスチャーコントロール,軽量化,菊谷聡
                            [meta_robots] => robots:index,follow
                            [meta_refresh] => 
                            [html_head] => 
                            [html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<div class="taC w600_img"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲「7シリーズを買おうと思う」と言うと、周囲の人はどんな反応を示すのだろう" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52315/b_16010128_2.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end --> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲「7シリーズを買おうと思う」と言うと、周囲の人はどんな反応を示すだろう</span><!-- nodisplay end --></div>

<h3>BMWらしい軽快さを身につけたフラッグシップ</h3>

<p><!-- short sentence start -->試乗会場の広い庭園に、新型7シリーズが整然と並べられていた。自然の中に置かれると車のサイズ感が狂ってしまうものだが、7シリーズは比較対象となる人工物がなくても強い存在感を放ち、フラッグシップらしい威風堂々たる佇まいであった。<!-- short sentence end -->
<br />
<br />

真横から観察すると、デザインはまさに正常進化。ロングノーズ＆ショートデッキというBMWらしいフォルムはそのままに、間延びすることなくアスリートらしいカタマリ感が表れている。先代よりもシャープに見えるのは全長が19mm長く、そして全高が8mm低くなっているだけではなく、それを強調するキャラクターラインによるところも大きい。
<br />
<br />

手の動きを感知してオーディオなどの操作ができるジェスチャーコントロールをはじめ電子制御による最先端装備が充実し、新型のトピックスは数多い。そのなかでも、最も注目すべきは大幅な軽量化に成功したことだろう。
<br />
<br />

試乗車の740iは車両重量1880kg（Mスポーツは1900㎏）で「軽さ」に定評のあるアウディA8より50㎏も軽い（A8 3.0TFSI quattroと740i比）。

先代比マイナス130kgを実現した秘密は、カーボン・ファイバー強化樹脂とアルミニウムなどの軽量素材を多用したボディ構造にある。郊外の道路を一般的な速度で走っただけでも、その軽さが体感できるほどで、自慢のストレート6エンジンの爽快感とあいまって、まるでミディアムサイズのスポーツセダンをドライブしているような錯覚に陥るほど。純粋なBMWフリークへぜひオススメしたい車だ。
<br />
<br />

メルセデス・ベンツ Sクラスなどの陰に隠れて個性に乏しかった7シリーズだが、リニューアルしたことで競争力が高まりマーケットが活性化することを望む。
<br />
<br />
</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲スポーティな仕立てのMスポーツ（写真）、高級感を高めたデザイン・ピュア・エクセレンス・パッケージを用意" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52315/b_16010128_3.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲スポーティな仕立てのMスポーツ（写真）、高級感を高めたデザイン・ピュア・エクセレンス・パッケージを用意</span><!-- nodisplay end --></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="▲リモコン操作で車外から駐車ができるリモート・コントロール・パーキングも2016年中旬に導入予定だ" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_52315/b_16010128_4.jpg" width="600" /> <!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲リモコン操作で車外から駐車ができるリモート・コントロール・パーキングも2016年中旬に導入予定だ</span><!-- nodisplay end --></div>

<p>【SPECIFICATIONS】<br />
■グレード：740i M Sport ■乗車定員：5名<br />
■エンジン種類：直6DOHCターボ ■総排気量：2997cc<br />
■最高出力：326/5500[ps/rpm]<br />
■最大トルク：450/1380-5000[n・m/rpm]<br />
■駆動方式：FR ■トランスミッション：8AT<br />
■全長×全幅×全高：5110×1900×1480（mm） ■ホイールベース：3070mm<br />
■車両価格：1288万円</p>

<div class="author">text／菊谷聡<br />
photo／柳田由人</div>
<!-- /#Base_Templete_C end --></div>
                            [edit_user_id] => 31
                            [edit_user_name] => 小見順治
                            [maker_code] => BM
                            [shashu_code] => S023
                            [parameter_1] => 
                            [parameter_2] => テストドライブ
                            [sort] => 999999999
                            [dsp_pubdt] => 2016-03-11 17:10:00
                            [dsp_sttdt] => 2016-03-11 17:10:00
                            [dsp_enddt] => 
                            [edit_status] => 100
                            [open_status] => 20
                            [crt_user_id] => 31
                            [wrt_user_id] => 50
                            [created] => 2016-01-26 19:15:28
                            [modified] => 2017-09-29 22:47:19
                            [deleted] => 
                        )

                )

        )

)