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AUX IN 【えーゆーえっくす・いん】

カテゴリー: A

タグ: オーディオ＆ナビ / 便利 / 快適

2009/02/26

AUX IN｜自動車なんでも用語集

AUX IN(えーゆーえっくす・いん)/[装備]

AUX INとは外部機器を接続することが可能な入力端子のことで、Auxiliary（補助、予備などの意味）が語源。主にオーディオ機器に設けられ、さまざまな外部機器を接続して音声を入力し、音楽などを聴いたり録音したりすることができる。

カーオーディオや車自体にこの端子を備えたモデルがあり、携帯型デジタル音楽プレイヤーなどを接続することで、収録されている楽曲を車載スピーカーで聴くことができるようになる。特に携帯型デジタル音楽プレイヤーの普及に伴い、装備する車種も増えてきている。また08年12月にフルモデルチェンジされたアコードのように、iPod用のUSBまで備えた車も登場している。ミニバンなどには、それ以前から後席用にDVDプレイヤーやビデオを接続できるAUX INを備えたモデルも多い。

ちなみに外部機器の音声を入力するAUX INとは逆に、スピーカーなどの外部機器に音声を出力するAUX OUTもあり、電子ピアノなどに採用されている。

AUX IN 【えーゆーえっくす・いん】/自動車なんでも用語集

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ちなみに外部機器の音声を入力するAUX INとは逆に、スピーカーなどの外部機器に音声を出力するAUX OUTもあり、電子ピアノなどに採用されている。
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カーオーディオや車自体にこの端子を備えたモデルがあり、携帯型デジタル音楽プレイヤーなどを接続することで、収録されている楽曲を車載スピーカーで聴くことができるようになる。特に携帯型デジタル音楽プレイヤーの普及に伴い、装備する車種も増えてきている。また08年12月にフルモデルチェンジされたアコードのように、iPod用のUSBまで備えた車も登場している。ミニバンなどには、それ以前から後席用にDVDプレイヤーやビデオを接続できるAUX INを備えたモデルも多い。<br />
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  <div class="box1"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_4738/Yougo_apillar.jpg" alt="Aピラー｜自動車なんでも用語集'" width="640" height="427"></div>
  <h3>Aピラー<span class="font11">(えい・ぴらー)/[エクステリア]</span></h3>
  <div class="box2">
 車のルーフを支えるピラー（柱）のうち、フロントガラス左右にあるもの。<br />
<br />
万一事故にあったとき、前席の乗員を守るために重要な役割を果たし、高い強度が求められるが、太すぎるとドライバーの視界を妨げてしまう。また、車のデザインの上でも、Aピラーの形状や角度が大きく影響するため、一部分にフロントガラスを重ねて、外観上細く見せているものも多い。<br />
<br />
ちなみに前後ドアの間にあるものがBピラー、リアウインドウ左右にあるものをCピラーと呼ぶ。4ドアでBピラーをもたない構造のものがハードトップ。
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  <div class="box1"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_9400/Yougo_ACD.jpg" alt="ACD/Active Center Differential｜自動車なんでも用語集" width="640" height="427"></div>
  <h3>ACD/Active Center Differential<span class="font11">(えー・しー・でぃー/あくてぃぶ・せんたー・でぃふぁれんしゃる)/[基本性能]</span></h3>
  <div class="box2">
ACDは、Active Center Differential（アクティブ・センター・ディファレンシャル）の略で、三菱が開発した車両運動統合制御システムの一つ。電子制御により前後輪間の差動制限をコントロールし、4輪に最適な駆動力を配分するシステムである。<br />
<br />
通常は駆動力配分が前50：後50に設定されているが、走行状況に応じて差動制限をフリー状態から直結4WD状態までコントロールすることができる。加えてエンジントルクやブレーキ圧、ヨーレイトセンサー（車両が回転する速度を検出するセンサー）からの情報も処理することでより緻密な制御を可能とし、走行状態に応じたトラクション性能とステアリング操作の応答性を高次元で両立させている。<br />
<br />
2009年3月現在、ACDはギャランフォルティスおよびギャランフォルティススポーツバックに採用。また、ランサーエボリューションXには、左右後輪のトルク差を電子制御する<a href="/contents/terms/_4736.html">AYC</a>（Active Yaw Control/アクティブ・ヨー・コントロール）と組み合わされ、搭載されている。
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