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インジェクション 【いんじぇくしょん】
インジェクション 【いんじぇくしょん】
カテゴリー:
い
タグ:
スペック
/
チューニング
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メンテナンス
2008/12/18
インジェクション(いんじぇくしょん)/[エンジン]
インジェクションとは燃料噴射を表す用語であり、
インジェクターが霧状の燃料をエンジン内に噴射するフューエルインジェクション方式のこと。
同じ燃料噴射装置である
キャブレターに対し、
インジェクターを吸気バルブの直近に設置できるため霧化に優れていること、さらにベンチュリー（空気を絞っていく流路）がない分、吸入空気流路の抵抗が低減でき、高出力＆高レスポンスが得やすいことが利点だ。一方、作動には電気が必要なため、完全にバッテリーが上がってしまうとエンジンを作動させるのが困難である。
以前は高圧の燃料によりバルブを押し上げて噴射する機械式インジェクションであったが、現在では電磁式バルブが用いられ、
電子制御式燃料噴射システムと電磁式
インジェクターの組み合わせで、精密な燃料流量制御が可能となっている。これにより無駄なくガソリンが燃焼できるため、燃費が向上する。
なお、世界で初めてこの方式を採用した車はメルセデス・ベンツ300SLで、1954年のことだった。
インジェクション 【いんじぇくしょん】/自動車なんでも用語集
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<h3>インジェクション(いんじぇくしょん)/[エンジン]</span></h3>
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インジェクションとは燃料噴射を表す用語であり、<a href="/contents/terms/category_460/_60251.html" style="text-decoration: underline;">インジェクター</a>が霧状の燃料をエンジン内に噴射するフューエルインジェクション方式のこと。<br />
<br />
同じ燃料噴射装置である<a href="/contents/terms/category_465/_8810.html" style="text-decoration: underline;">キャブレター</a>に対し、<a href="/contents/terms/category_460/_60251.html" style="text-decoration: underline;">インジェクター</a>を吸気バルブの直近に設置できるため霧化に優れていること、さらにベンチュリー（空気を絞っていく流路）がない分、吸入空気流路の抵抗が低減でき、高出力＆高レスポンスが得やすいことが利点だ。一方、作動には電気が必要なため、完全にバッテリーが上がってしまうとエンジンを作動させるのが困難である。<br />
<br />
以前は高圧の燃料によりバルブを押し上げて噴射する機械式インジェクションであったが、現在では電磁式バルブが用いられ、<a href="/contents/terms/category_477/_60649.html" style="text-decoration: underline;">電子制御式燃料噴射</a>システムと電磁式<a href="/contents/terms/category_460/_60251.html" style="text-decoration: underline;">インジェクター</a>の組み合わせで、精密な燃料流量制御が可能となっている。これにより無駄なくガソリンが燃焼できるため、燃費が向上する。<br />
<br />
なお、世界で初めてこの方式を採用した車はメルセデス・ベンツ300SLで、1954年のことだった。
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インジェクションとは燃料噴射を表す用語であり、インジェクターが霧状の燃料をエンジン内に噴射するフューエルインジェクション方式のこと。<br />
<br />
同じ燃料噴射装置であるキャブレターに対し、インジェクターを吸気バルブの直近に設置できるため霧化に優れていること、さらにベンチュリー（空気を絞っていく流路）がない分、吸入空気流路の抵抗が低減でき、高出力＆高レスポンスが得やすいことが利点だ。一方、作動には電気が必要なため、完全にバッテリーが上がってしまうとエンジンを作動させるのが困難である。<br />
<br />
以前は高圧の燃料によりバルブを押し上げて噴射する機械式インジェクションであったが、現在では電磁式バルブが用いられ、電子制御式燃料噴射システムと電磁式インジェクターの組み合わせで、精密な燃料流量制御が可能となっている。これにより無駄なくガソリンが燃焼できるため、燃費が向上する。<br />
<br />
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<h3>インフォメーションディスプレイ<span class="font11">(いんふぉめーしょん・でぃすぷれい）/[装備]</span></h3>
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瞬間燃費や平均燃費、各種警告表示、外気温、航続可能距離など、様々な情報を表示するディスプレイ。 <br />
<br />
従来はメーターパネル内に設置され、液晶サイズが小さく、表示されるグラフィックもシンプルなものが多かった。しかし最近では、インパネに大型の表示モニターを設置したり、純正ナビゲーションシステムの液晶モニターに表示することで、見やすさの向上はもちろんグラフィックも多彩になってきている。<br />
<br />
メーカーによって名称や表示されるデータの内容、設置場所は異なるが、 多くの車に装備されている。
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<h3>インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング<span class="font11">(いんてぐれいてっど・あくてぃぶ・すてありんぐ)/[装備]</span></h3>
<div class="box2">
インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング・システムとは、BMW7シリーズに搭載されている4輪操舵システムのこと。BMWが従来採用していたアクティブ・ステアリングの進化版で、後輪操舵システムが追加された新開発のシステムである。<br />
<br />
基本的なシステムはアクティブ・ステアリングと同様だが、中低速域ではステアリング操作に対して前輪の切れ角が大きくなるのに加え、後輪を前輪と反対方向に操舵することで、最小回転半径をより小さくすることに成功。取り回しや俊敏性の向上が図られ、駐車時や狭い路地などを走行する時に威力を発揮する。<br />
<br />
一方、高速域ではステアリング操作に対する前輪の切れ角を小さくするとともに後輪を前輪と同じ方向に操舵することで、走行安定性が向上。高速道路で車線変更をする時などに安定した走りが可能となっている。
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