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TOYOTA、「GR HV SPORTS concept」を初公開 －第45回東京モーターショー2017で、新たなクルマの楽しさを提案－
TOYOTA、「GR HV SPORTS concept」を初公開 －第45回東京モーターショー2017で、新たなクルマの楽しさを提案－
カテゴリー:
トヨタのニュース
タグ:
トヨタ
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FR
2017/10/06
TOYOTAは、10月25日（水）から11月5日（日）までの12日間＊、東京ビッグサイト（東京都江東区）で「世界を、ここから動かそう。BEYOND THE MOTOR」をテーマに開催される第45回東京モーターショー2017において、スポーツカーと環境技術を融合した新たなクルマの楽しさを提案するコンセプトカー「GR HV SPORTS concept」を世界初披露する。
▲GR HV SPORTS concept
【主な特徴】
◆TOYOTA GAZOO Racingが世界耐久選手権（WEC）で戦うハイブリッドレーシングマシン「TS050 HYBRID」を想起させるデザイン
◆トヨタ伝統のオープンスポーツ「トヨタスポーツ800」（通称・ヨタハチ）や、「スープラ」にも設定された「エアロトップ」スタイル
◆「TS050 HYBRID」で鍛えたハイブリッド技術「THS-R（TOYOTA Hybrid System-Racing）」を搭載
＜デザイン＞
ピュアスポーツカーとして機能性を徹底的に追求すると同時に、TS050 HYBRIDをイメージさせるLEDヘッドランプやアルミホイール、リヤディフューザーを採用。トヨタモータースポーツとのつながりを感じさせるデザインとした
力強さと迫力を感じさせるマットブラックをボディカラーに採用
＜インテリア＞
センタークラスターにオートマチックのギアポジションスイッチを配置し、レーシーな雰囲気を演出
プッシュ式のスタートスイッチを開閉式のシフトノブ内に設置し、遊び心を持たせた
▲スタートスイッチ
＜操る楽しさ＞
・THS-Rによるピュアスポーツカーとしての走りと、エアロトップによるオープンエアの開放感を同時に満喫
・ボタンひとつでマニュアルモードへの切り替えが可能で、オートマチック車でありながら6速マニュアル車のような操作を楽しめるHパターンシフトを採用
・ハイブリッドバッテリーを車両中央付近に搭載。重量物である駆動用のバッテリーを中央に搭載することで、スポーツカーとして走りの性能向上にも貢献
▲車体中央付近に搭載された駆動用バッテリー
【主要諸元】
車名：GR HV SPORTS concept
全長（mm）：4,395
全幅（mm）：1,805
全高（mm）：1,280
駆動方式：FR
乗車定員（人）：2
＊ 10月25日～26日：プレスデー、10月26日～27日：特別招待日等、10月28日～11月5日：一般公開日
東京モーターショー2017特設サイトはこちら：http://newsroom.toyota.co.jp/jp/tms2017/
【転載元】
TOYOTA、「GR HV SPORTS concept」を初公開 －第45回東京モーターショー2017で、新たなクルマの楽しさを提案－/自動車業界ニュース
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<br />
</p>
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<br />
<b>【主な特徴】</b><br />
<p>◆TOYOTA GAZOO Racingが世界耐久選手権（WEC）で戦うハイブリッドレーシングマシン「TS050 HYBRID」を想起させるデザイン<br />
◆トヨタ伝統のオープンスポーツ「トヨタスポーツ800」（通称・ヨタハチ）や、「スープラ」にも設定された「エアロトップ」スタイル<br />
◆「TS050 HYBRID」で鍛えたハイブリッド技術「THS-R（TOYOTA Hybrid System-Racing）」を搭載<br />
<br />
＜デザイン＞<br />
ピュアスポーツカーとして機能性を徹底的に追求すると同時に、TS050 HYBRIDをイメージさせるLEDヘッドランプやアルミホイール、リヤディフューザーを採用。トヨタモータースポーツとのつながりを感じさせるデザインとした<br />
力強さと迫力を感じさせるマットブラックをボディカラーに採用<br />
<br />
＜インテリア＞<br />
センタークラスターにオートマチックのギアポジションスイッチを配置し、レーシーな雰囲気を演出<br />
プッシュ式のスタートスイッチを開閉式のシフトノブ内に設置し、遊び心を持たせた<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
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<p><br />
＜操る楽しさ＞<br />
・THS-Rによるピュアスポーツカーとしての走りと、エアロトップによるオープンエアの開放感を同時に満喫<br />
・ボタンひとつでマニュアルモードへの切り替えが可能で、オートマチック車でありながら6速マニュアル車のような操作を楽しめるHパターンシフトを採用<br />
・ハイブリッドバッテリーを車両中央付近に搭載。重量物である駆動用のバッテリーを中央に搭載することで、スポーツカーとして走りの性能向上にも貢献<br />
<br />
</p>
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<br />
<b>【主要諸元】</b><br />
<p>車名：GR HV SPORTS concept<br />
全長（mm）：4,395<br />
全幅（mm）：1,805<br />
全高（mm）：1,280<br />
駆動方式：FR<br />
乗車定員（人）：2<br />
<br />
<br />
＊ 10月25日～26日：プレスデー、10月26日～27日：特別招待日等、10月28日～11月5日：一般公開日<br />
<br />
<br />
東京モーターショー2017特設サイトはこちら：<a href="http://newsroom.toyota.co.jp/jp/tms2017/" target="_blank">http://newsroom.toyota.co.jp/jp/tms2017/</a><br />
<br />
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<br />
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<br />
<b>【主な特徴】</b><br />
<p>◆TOYOTA GAZOO Racingが世界耐久選手権（WEC）で戦うハイブリッドレーシングマシン「TS050 HYBRID」を想起させるデザイン<br />
◆トヨタ伝統のオープンスポーツ「トヨタスポーツ800」（通称・ヨタハチ）や、「スープラ」にも設定された「エアロトップ」スタイル<br />
◆「TS050 HYBRID」で鍛えたハイブリッド技術「THS-R（TOYOTA Hybrid System-Racing）」を搭載<br />
<br />
＜デザイン＞<br />
ピュアスポーツカーとして機能性を徹底的に追求すると同時に、TS050 HYBRIDをイメージさせるLEDヘッドランプやアルミホイール、リヤディフューザーを採用。トヨタモータースポーツとのつながりを感じさせるデザインとした<br />
力強さと迫力を感じさせるマットブラックをボディカラーに採用<br />
<br />
＜インテリア＞<br />
センタークラスターにオートマチックのギアポジションスイッチを配置し、レーシーな雰囲気を演出<br />
プッシュ式のスタートスイッチを開閉式のシフトノブ内に設置し、遊び心を持たせた<br />
<br />
</p>
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<p><br />
＜操る楽しさ＞<br />
・THS-Rによるピュアスポーツカーとしての走りと、エアロトップによるオープンエアの開放感を同時に満喫<br />
・ボタンひとつでマニュアルモードへの切り替えが可能で、オートマチック車でありながら6速マニュアル車のような操作を楽しめるHパターンシフトを採用<br />
・ハイブリッドバッテリーを車両中央付近に搭載。重量物である駆動用のバッテリーを中央に搭載することで、スポーツカーとして走りの性能向上にも貢献<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
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<br />
<b>【主要諸元】</b><br />
<p>車名：GR HV SPORTS concept<br />
全長（mm）：4,395<br />
全幅（mm）：1,805<br />
全高（mm）：1,280<br />
駆動方式：FR<br />
乗車定員（人）：2<br />
<br />
<br />
＊ 10月25日～26日：プレスデー、10月26日～27日：特別招待日等、10月28日～11月5日：一般公開日<br />
<br />
<br />
東京モーターショー2017特設サイトはこちら：<a href="http://newsroom.toyota.co.jp/jp/tms2017/" target="_blank">http://newsroom.toyota.co.jp/jp/tms2017/</a><br />
<br />
</p>
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<br />
</p>
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<p><br />車名の「Tj CRUISER」は、アクティブに“使い倒せる”TOOL-BOXの「T」と、クルマと様々な場所に出かける楽しさを意味するJoyの「j」に、トヨタのSUVラインアップに伝統的に使用してきた「CRUISER」を用いて力強さを表現した。室内は助手席側をフルフラットにすることができ、ロングサーフボードや自転車など、約3メートルもの大きな荷物を楽に積み込むことが可能。「仕事」と「遊び」を垣根なく楽しむ新たなライフスタイルでの使用をイメージした。<br />
<br />
</p>
<b>◆デザイン</b><br />
<p>・VANのようなユーティリティの高さを感じられるスクエアなキャビンに、SUVらしい大径タイヤによるしっかりとした足回りと、力強いフロントビューを融合。VANとSUVそれぞれの良さを両立させた新ジャンルを表現した<br />
・ボンネットとルーフ、フェンダーなどには、無造作に物を置いても傷や汚れがつきにくいケアフリー素材（強化塗装）を採用<br />
<br />
</p>
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</div>
<br />
<b>◆室内空間</b><br />
<p>・助手席側の前後シートがフルフラットとなり、サーフィンのロングボードなど、約3メートルまでの長尺物の室内への積載が可能<br />
・座席シートの裏側やデッキボードなどに多数の固縛ポイントを設け、小さな荷物から長尺物まで自由に固定可能とした。また、バックドアの開口スペースを広く取ることで、自転車など大きな荷物の出し入れを容易にした<br />
・運転席側の後部座席は、シートクッションを前側に立てることで、買い物袋などの荷物を置けるスペースが出現<br />
・横からの大きな荷物の出し入れや、ファミリーで使っても乗り降りに便利な大開口スライドドアを採用<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲約3メートルの長尺物が積める室内" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62779/1120171006.jpg" width="600" />
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</div>
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<br />
<b>◆その他</b><br />
<p>・次世代のTNGAプラットフォームを想定<br />
・ユニットは、2Lクラスのエンジン＋ハイブリッドシステム<br />
・駆動方式は前輪駆動および4輪駆動<br />
<br />
<b>＜主要諸元＞</b><br />
<p>車名：Tj CRUISER<br />
全長（mm）：4,300<br />
全幅（mm）：1,620<br />
ホイールベース（mm）：2,750<br />
乗車定員（人）：4<br />
<br />
＊ 10月25日～26日：プレスデー、10月26日～27日：特別招待日等、10月28日～11月5日：一般公開日<br />
<br />
<br />
東京モーターショー2017特設サイトはこちら：<a href=" http://newsroom.toyota.co.jp/jp/tms2017/" target="_blank"> http://newsroom.toyota.co.jp/jp/tms2017/</a><br />
<br />
</p>
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<li><a href="http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/mail/19001195" target="_blank">TOYOTA、「Tj CRUISER」を初公開 －アクティブユーザー向けにVANとSUVを融合させた新ジャンルを提案－(トヨタ)</a></li>
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[title] => TOYOTA、カローラフィールダーならびにカローラアクシオをマイナーチェンジ
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[description] => TOYOTAは、カローラフィールダーならびにカローラアクシオをマイナーチェンジし、全国のトヨタカローラ店を通じて10月11日に発売した。
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<div id="Base_Templete_C">
<b>・アクセルペダル踏み間違い時の衝突被害軽減に寄与する「インテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ）」を新設定＊1。さらに、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」＊2を全車に標準装備し、予防安全装備を充実<br />
・フロントグリルを中心にスポーティで上質なデザインに磨きをかけ、よりスタイリッシュに進化<br />
・カローラアクシオに新パッケージ“W×B”＊3を設定<br />
・ハイブリッド車はモーターやエンジンなどの制御を改良し、走行燃費34.4km/L＊4を実現</b><br />
<p><br /><!-- short sentence start -->TOYOTAは、カローラフィールダーならびにカローラアクシオをマイナーチェンジし、全国のトヨタカローラ店を通じて10月11日に発売した。<!-- short sentence end --><br />
<br />
カローラは1966年に誕生し、世界中の多くのお客様にご愛顧いただき、昨年50年を迎えた。「地球人の幸福と福祉のためのカローラを」＊5を念頭に、安心・実用・扱いやすさを優先したクルマとして、常に時代の変化に応じた価値を創造し、進化を続けている。<br />
今回、安全支援技術のさらなる普及を目指すトヨタの取り組みの一環として、長年愛され続けているカローラにもインテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ）を新たに設定。また、好評の「Toyota Safety Sense C」を全車に標準装備した。<br />
そのほか、デザインにおいてはフロントグリルを中心に意匠を変更し、よりスタイリッシュに進化した。<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲カローラフィールダー HYBRID G“W×B”＜オプション装着車＞" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62789/0120171011.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲カローラフィールダー HYBRID G“W×B”＜オプション装着車＞</span><!-- nodisplay end -->
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<img alt="▲カローラアクシオ HYBRID G＜オプション装着車＞" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_62789/0220171011.jpg" width="600" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲カローラアクシオ HYBRID G＜オプション装着車＞</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p><br />＊1 カローラフィールダーにオプション設定（マニュアル車を除く）<br />
カローラアクシオHYBRID G、HYBRID G“W×B”、1.5G、1.5G“W×B”に標準装備、その他のグレードにオプション設定（マニュアル車を除く）<br />
＊2 レーザーレーダーと単眼カメラを組み合わせ、異なる2つのセンサーで高い認識性能と信頼性を両立し、衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビームをパッケージ化し、多面的な安全運転を支援<br />
＊3 W×B（ダブルバイビー）：WHITEとBLACKの頭文字を掛け合わせたもの<br />
＊4 JC08モード走行燃費。国土交通省審査値<br />
＊5 初代カローラ開発主査の長谷川龍雄が開発陣に伝えたメッセージ<br />
<br />
</p>
<b>【車両概要】<br />
１．予防安全装備、機能を充実</b><br />
<p>▽駐車場などにおけるアクセルペダル踏み間違い時の衝突被害軽減に寄与するインテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ）を新たに設定<br />
▽全車に予防安全装備をパッケージ化した「Toyota Safety Sense C」を標準装備<br />
なお、インテリジェントクリアランスソナーならびに「Toyota Safety Sense C」装着車は、経済産業省、国土交通省など政府が官民連携で推奨する安全運転サポート車＊6のうち、高齢運転者に特に推奨する「セーフティ・サポートカーS（通称 ： サポカーS）」の「ベーシック＋（プラス）」に相当する<br />
▽スマートエントリー＆スタートシステムの設定＊7を拡大<br />
▽アクセルペダルを踏まずに定速走行ができるクルーズコントロールを新設定＊8<br />
<br />
</p>
<b>２．スタイリッシュで洗練されたデザイン</b><br />
<p>［エクステリア］<br />
▽フロントバンパーやグリルの意匠変更により、スポーティで上質なデザインに磨きをかけ、よりスタイリッシュに進化<br />
<br />
［インテリア］<br />
▽助手席側インストルメントパネルにメッキ加飾を施し＊9、質感を向上<br />
▽カローラアクシオのHYBRID、1.5X＊10、1.3X＊10のシート色にブラックを採用し、質感を向上<br />
<br />
［ボディカラー］<br />
▽“W×B”専用色のほか、カローラフィールダー・カローラアクシオぞれぞれの特徴にあわせた各9色を設定<br />
▽カローラアクシオにはアバンギャルドブロンズメタリックとクールボルドーガラスフレーク（オプション設定）を新設定<br />
<br />
［“W×B”］<br />
（エクステリア）<br />
・メッシュパターンの専用グリルを採用し、スタイリッシュさを表現<br />
・カローラフィールダーには、シルバー塗装を施したルーフモールを設定し、のびやかさを演出<br />
・カローラアクシオにはリヤスポイラーを採用し、スポーティさを追求<br />
（インテリア）<br />
・シート表皮の変更により、さらに洗練された上質でスタイリッシュな空間を演出<br />
・シートデザインは、シートバックにグレーのストライプ加飾を採用<br />
・カローラフィールダーで好評の専用シート色ホワイト（オプション設定）を、カローラアクシオにも採用<br />
（ボディカラー）<br />
・“W×B”専用色としてブラッキッシュアゲハガラスフレーク（オプション設定）とセンシュアルレッドマイカ（オプション設定）を新設定<br />
<br />
</p>
<b>３．ハイブリッド車の燃費向上</b><br />
<p>▽ハイブリッド車は、エンジン・モーター・インバーターなどの制御を改良することで燃費性能を高め、走行燃費34.4km/Lを実現<br />
<br />
</p>
<b>４．ウェルキャブ</b><br />
<p>▽ウェルキャブ（メーカー完成特装車）についても、ベース車と同様の改良を実施<br />
<br />
</p>
<b>【販売概要】</b><br />
<p>１．販売店 全国のトヨタカローラ店<br />
２．月販目標台数 カローラフィールダー 3,700台／カローラアクシオ 2,500台<br />
３．店頭発表会 10月21日（土）・10月22日（日）<br />
<br />
<br />
＊6 自動ブレーキ搭載車を「セーフティ・サポートカー（通称 ： サポカー）」、さらにペダルの踏み間違い事故防止機能などの搭載車を「セーフティ・サポートカーS（通称 ： サポカーS）」とし、高齢者を含む全ての運転者へ推奨している。「サポカーS」は、自動ブレーキの機能に応じて3つに分類されており、「ベーシック＋」は自動ブレーキ（対車両）、ペダルの踏み間違い時加速抑制装置を搭載するクルマをいう<br />
＊7 カローラフィールダーのHYBRID G、HYBRID G“W×B”、1.8S、1.8S“W×B”、1.5G“W×B”に標準装備、1.5Gにオプション設定<br />
カローラアクシオのHYBRID G、HYBRID G“W×B”、1.5G“W×B”に標準装備、1.5Gにオプション設定<br />
＊8 HYBRID G、HYBRID G“W×B”に標準装備<br />
＊9 カローラフィールダーのHYBRID、1.5X、1.5X“ビジネスパッケージ”を除く<br />
カローラアクシオのHYBRID、1.5X、1.5X“ビジネスパッケージ”、1.3X、1.3X“ビジネスパッケージ”を除く<br />
＊10 “ビジネスパッケージ”を含む<br />
<br />
</p>
<b>【メーカー希望小売価格】（消費税込み）</b><br />
<p>（北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 ： 円）<br />
<br />
＜カローラフィールダー＞<br />
1.5X：1,641,600～1,915,920<br />
1.5G：1,813,320～2,296,080<br />
1.8S：2,220,480～2,341,440<br />
HYBRID：2,229,120<br />
HYBRID G：2,350,080～2,536,920<br />
<br />
＜カローラアクシオ＞<br />
1.3X：1,505,520～1,526,040<br />
1.5X：1,487,160～1,766,880<br />
1.5G：1,716,120～2,219,400<br />
HYBRID：2,073,600<br />
HYBRID G：2,298,240～2,482,920<br />
<br />
</p>
<b>【ウェルキャブ メーカー希望小売価格】（消費税込み）</b><br />
<p>（北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 ： 円）<br />
<br />
＜カローラフィールダー＞<br />
▽助手席回転スライドシート車“Aタイプ”<br />
1.5X：1,887,840～2,029,320<br />
1.5G：2,044,440～2,185,920<br />
HYBRID G：2,463,480<br />
<br />
▽助手席回転スライドシート車“Bタイプ”<br />
1.5X：1,828,000～1,959,000<br />
1.5G：1,973,000～2,104,000<br />
HYBRID G：2,361,000<br />
<br />
<br />
＜カローラアクシオ＞<br />
▽助手席回転スライドシート車“Aタイプ”<br />
1.5G：1,975,320～2,116,800<br />
HYBRID G：2,411,640<br />
<br />
▽助手席回転スライドシート車“Bタイプ”<br />
1.5G：1,944,000～2,075,000<br />
HYBRID G：2,348,000<br />
<br />
<br />
Super CVT-i：Super Continuously Variable Transmission-intelligent（自動無段変速機）<br />
THSⅡ：TOYOTA Hybrid System Ⅱ<br />
＊1 価格にはリサイクル料金は含まれない<br />
＊2 助手席回転スライドシート車“Bタイプ”は消費税非課税<br />
<br />
<br />
カローラフィールダー 車両情報はこちら <a href="http://toyota.jp/corollafielder/" target="_blank">http://toyota.jp/corollafielder/</a><br />
カローラフィールダー ウェルキャブ 車両情報はこちら <a href=" http://toyota.jp/corollafielder/welcab/" target="_blank"> http://toyota.jp/corollafielder/welcab/</a><br />
カローラアクシオ 車両情報はこちら <a href="http://toyota.jp/corollaaxio/" target="_blank">http://toyota.jp/corollaaxio/</a><br />
カローラアクシオ ウェルキャブ 車両情報はこちら <a href="http://toyota.jp/corollaaxio/welcab/" target="_blank">http://toyota.jp/corollaaxio/welcab/</a><br />
<br />
</p>
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<h3 class="link_tit">【転載元】</h3>
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<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/mail/18978433" target="_blank">TOYOTA、カローラフィールダーならびにカローラアクシオをマイナーチェンジ(トヨタ)</a></li>
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