中古車トップ >
日刊カーセンサー >
自動車業界ニュース >
トヨタのニュース >
TOYOTA、ダイナならびにトヨエース1t積系を一部改良 －力強さを際立たせたフロントビューに一新－
TOYOTA、ダイナならびにトヨエース1t積系を一部改良 －力強さを際立たせたフロントビューに一新－
2016/09/26
TOYOTAは、ダイナならびにトヨエース1t積系を一部改良し、ダイナは全国のトヨタ店（大阪地区は、大阪トヨペット）、トヨエースは全国のトヨペット店（大阪地区は、大阪トヨタ）を通じて、9月26日に発売した。
▲ダイナ カーゴ シングルキャブ・標準デッキ・ジャストロー 1.5t積・ディーゼル車・2WD＜オプション装着車＞
▲トヨエース カーゴ ダブルキャブ・標準デッキ・低床 1t積・ディーゼル車・4WD＜オプション装着車＞
今回の一部改良では、ABSを全車標準装備し、より安全性に配慮した。また、キャブデザインは2t積系で好評のスタイルに一新し、力強さを際立たせたフロントビューとしている。さらに、マルチリフレクター式ヘッドランプを採用し、夜間のクリアな視界確保に寄与している。室内は、広々とした足元スペースによりキャビンの居住性を向上するとともに、助手席から中央席にかけてフック付の大型オープントレイを配し、利便性も向上した。
あわせて、TECS（メーカー完成特装車）についても、ベース車と同様の改良を施している。
【ダイナ、トヨエース主要車型 メーカー希望小売価格】
（北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 ： 円）（消費税込み）
＜ディーゼルエンジン車＞
カーゴ：2,889,000～3,159,000
ルートバン：3,203,280
＜ガソリンエンジン車＞
カーゴ：2,278,800
【TECS主要車型 メーカー希望小売価格】
（北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 ： 円）（消費税込み）
低温冷凍車 （1ナンバー）：4,536,000
パワーリフト車：3,261,600
パワーゲート車：3,358,800
アルミバン：3,589,920
ECT：電子制御式4速オートマチック
＊ 価格にはリサイクル料金は含まれない
ダイナ カーゴ 車両情報はこちら：http://toyota.jp/dynacargo/
ダイナ ルートバン 車両情報はこちら：http://toyota.jp/dynaroutevan/
トヨエース カーゴ 車両情報はこちら：http://toyota.jp/toyoacecargo/
トヨエース ルートバン 車両情報はこちら：http://toyota.jp/toyoaceroutevan/
【転載元】
TOYOTA、ダイナならびにトヨエース1t積系を一部改良 －力強さを際立たせたフロントビューに一新－/自動車業界ニュース
ビュー変数：print_r($this->viewVars)
Array
(
[trace_p] => CONT0090
[url] => Array
(
[self] => /contents/news/category_1556/_61769.html
[page] => /contents/news/category_1556/_61769.html
[base] => /contents/news/
[root] => /contents/
[self_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/news/category_1556/_61769.html
[page_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/news/category_1556/_61769.html
[base_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/news/
[root_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/
)
[info] => Array
(
[category] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => -163
[this_block_id] => 49837
[parent_id] => 0
[level] => 1
[title] => 自動車業界ニュース
[title_alias] => 自動車業界ニュース｜日刊カーセンサー
[page_name] => news
[link_url] => news/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
[2] => Array
(
[id] => 1556
[this_block_id] => 51556
[parent_id] => -163
[level] => 2
[title] => トヨタのニュース
[title_alias] => <002>トヨタのニュース
[page_name] => category_1556
[link_url] => news/category_1556/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
)
)
[master] =>
[data] => Array
(
[block] => Array
(
[id] => 61769
[category_id] => 1556
[block_type] => 4
[first_id] => 61769
[page_no] => 1
[title] => TOYOTA、ダイナならびにトヨエース1t積系を一部改良 －力強さを際立たせたフロントビューに一新－
[title_alias] =>
[page_name] => _61769.html
[link_url] => news/category_1556/_61769.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61769/s_61769.jpg
[description] => TOYOTAは、ダイナならびにトヨエース1t積系を一部改良し、ダイナは全国のトヨタ店（大阪地区は、大阪トヨペット）、トヨエースは全国のトヨペット店（大阪地区は、大阪トヨタ）を通じて、9月26日に発売した。
[keyword] => トヨタ,ダイナ,トヨエース1t積系,一部改良
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<p><!-- short sentence start -->TOYOTAは、ダイナならびにトヨエース1t積系を一部改良し、ダイナは全国のトヨタ店（大阪地区は、大阪トヨペット）、トヨエースは全国のトヨペット店（大阪地区は、大阪トヨタ）を通じて、9月26日に発売した。<!-- short sentence end --><br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲ダイナ カーゴ シングルキャブ・標準デッキ・ジャストロー 1.5t積・ディーゼル車・2WD＜オプション装着車＞" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61769/0720160926.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲ダイナ カーゴ シングルキャブ・標準デッキ・ジャストロー 1.5t積・ディーゼル車・2WD＜オプション装着車＞</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲トヨエース カーゴ ダブルキャブ・標準デッキ・低床 1t積・ディーゼル車・4WD＜オプション装着車＞" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61769/0820160926.jpg" width="600" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲トヨエース カーゴ ダブルキャブ・標準デッキ・低床 1t積・ディーゼル車・4WD＜オプション装着車＞</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p><br /><br />今回の一部改良では、ABSを全車標準装備し、より安全性に配慮した。また、キャブデザインは2t積系で好評のスタイルに一新し、力強さを際立たせたフロントビューとしている。さらに、マルチリフレクター式ヘッドランプを採用し、夜間のクリアな視界確保に寄与している。室内は、広々とした足元スペースによりキャビンの居住性を向上するとともに、助手席から中央席にかけてフック付の大型オープントレイを配し、利便性も向上した。<br />
<br />
あわせて、TECS（メーカー完成特装車）についても、ベース車と同様の改良を施している。<br />
<br />
</p>
<b>【ダイナ、トヨエース主要車型 メーカー希望小売価格】</b><br />
<p>（北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 ： 円）（消費税込み）<br />
＜ディーゼルエンジン車＞<br />
カーゴ：2,889,000～3,159,000<br />
ルートバン：3,203,280<br />
<br />
＜ガソリンエンジン車＞<br />
カーゴ：2,278,800<br />
<br />
</p>
<b>【TECS主要車型 メーカー希望小売価格】</b><br />
<p>（北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 ： 円）（消費税込み）<br />
低温冷凍車 （1ナンバー）：4,536,000<br />
パワーリフト車：3,261,600<br />
パワーゲート車：3,358,800<br />
アルミバン：3,589,920<br />
<br />
ECT：電子制御式4速オートマチック<br />
＊ 価格にはリサイクル料金は含まれない<br />
<br />
<br />
ダイナ カーゴ 車両情報はこちら：<a href="http://toyota.jp/dynacargo/" target="_blank">http://toyota.jp/dynacargo/</a><br />
ダイナ ルートバン 車両情報はこちら：<a href="http://toyota.jp/dynaroutevan/" target="_blank">http://toyota.jp/dynaroutevan/</a><br />
トヨエース カーゴ 車両情報はこちら：<a href="http://toyota.jp/toyoacecargo/" target="_blank">http://toyota.jp/toyoacecargo/</a><br />
トヨエース ルートバン 車両情報はこちら：<a href="http://toyota.jp/toyoaceroutevan/" target="_blank">http://toyota.jp/toyoaceroutevan/</a><br />
<br />
</p>
<!-- nodisplay start -->
<h3 class="link_tit">【転載元】</h3>
<!-- nodisplay end -->
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/mail/13706165" target="_blank">TOYOTA、ダイナならびにトヨエース1t積系を一部改良－力強さを際立たせたフロントビューに一新－(トヨタ)</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
[edit_user_id] => 30
[edit_user_name] => 笠孝裕
[maker_code] => TO
[shashu_code] => S168
[parameter_1] =>
[parameter_2] => 一部改良
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2016-09-26 13:50:00
[dsp_sttdt] => 2016-09-26 13:50:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 30
[wrt_user_id] => 25
[created] => 2016-09-26 13:39:04
[modified] => 2017-09-29 21:51:05
[deleted] =>
[html_image] => <img alt="▲ダイナ カーゴ シングルキャブ・標準デッキ・ジャストロー 1.5t積・ディーゼル車・2WD＜オプション装着車＞" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61769/0720160926.jpg" width="600" />
[html_image_url] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61769/0720160926.jpg
)
[tag] => Array
(
[0] => Array
(
[id] => 102
[parent_id] => 1
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 20
[tag_name] => トヨタ
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => メーカー
)
[1] => Array
(
[id] => 322
[parent_id] => 6
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 50
[tag_name] => 2WD
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 駆動方式
)
[2] => Array
(
[id] => 323
[parent_id] => 6
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 60
[tag_name] => 4WD
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 駆動方式
)
[3] => Array
(
[id] => 1555
[parent_id] => 8
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 12060
[tag_name] => ダイナ
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 車種
)
[4] => Array
(
[id] => 1837
[parent_id] => 8
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 14880
[tag_name] => トヨエース
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 車種
)
)
[serial] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => 61769
[category_id] => 1556
[block_type] => 4
[first_id] => 61769
[page_no] => 1
[title] => TOYOTA、ダイナならびにトヨエース1t積系を一部改良 －力強さを際立たせたフロントビューに一新－
[title_alias] =>
[page_name] => _61769.html
[link_url] => news/category_1556/_61769.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61769/s_61769.jpg
[description] => TOYOTAは、ダイナならびにトヨエース1t積系を一部改良し、ダイナは全国のトヨタ店（大阪地区は、大阪トヨペット）、トヨエースは全国のトヨペット店（大阪地区は、大阪トヨタ）を通じて、9月26日に発売した。
[keyword] => トヨタ,ダイナ,トヨエース1t積系,一部改良
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<p><!-- short sentence start -->TOYOTAは、ダイナならびにトヨエース1t積系を一部改良し、ダイナは全国のトヨタ店（大阪地区は、大阪トヨペット）、トヨエースは全国のトヨペット店（大阪地区は、大阪トヨタ）を通じて、9月26日に発売した。<!-- short sentence end --><br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲ダイナ カーゴ シングルキャブ・標準デッキ・ジャストロー 1.5t積・ディーゼル車・2WD＜オプション装着車＞" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61769/0720160926.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲ダイナ カーゴ シングルキャブ・標準デッキ・ジャストロー 1.5t積・ディーゼル車・2WD＜オプション装着車＞</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲トヨエース カーゴ ダブルキャブ・標準デッキ・低床 1t積・ディーゼル車・4WD＜オプション装着車＞" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61769/0820160926.jpg" width="600" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲トヨエース カーゴ ダブルキャブ・標準デッキ・低床 1t積・ディーゼル車・4WD＜オプション装着車＞</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p><br /><br />今回の一部改良では、ABSを全車標準装備し、より安全性に配慮した。また、キャブデザインは2t積系で好評のスタイルに一新し、力強さを際立たせたフロントビューとしている。さらに、マルチリフレクター式ヘッドランプを採用し、夜間のクリアな視界確保に寄与している。室内は、広々とした足元スペースによりキャビンの居住性を向上するとともに、助手席から中央席にかけてフック付の大型オープントレイを配し、利便性も向上した。<br />
<br />
あわせて、TECS（メーカー完成特装車）についても、ベース車と同様の改良を施している。<br />
<br />
</p>
<b>【ダイナ、トヨエース主要車型 メーカー希望小売価格】</b><br />
<p>（北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 ： 円）（消費税込み）<br />
＜ディーゼルエンジン車＞<br />
カーゴ：2,889,000～3,159,000<br />
ルートバン：3,203,280<br />
<br />
＜ガソリンエンジン車＞<br />
カーゴ：2,278,800<br />
<br />
</p>
<b>【TECS主要車型 メーカー希望小売価格】</b><br />
<p>（北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 ： 円）（消費税込み）<br />
低温冷凍車 （1ナンバー）：4,536,000<br />
パワーリフト車：3,261,600<br />
パワーゲート車：3,358,800<br />
アルミバン：3,589,920<br />
<br />
ECT：電子制御式4速オートマチック<br />
＊ 価格にはリサイクル料金は含まれない<br />
<br />
<br />
ダイナ カーゴ 車両情報はこちら：<a href="http://toyota.jp/dynacargo/" target="_blank">http://toyota.jp/dynacargo/</a><br />
ダイナ ルートバン 車両情報はこちら：<a href="http://toyota.jp/dynaroutevan/" target="_blank">http://toyota.jp/dynaroutevan/</a><br />
トヨエース カーゴ 車両情報はこちら：<a href="http://toyota.jp/toyoacecargo/" target="_blank">http://toyota.jp/toyoacecargo/</a><br />
トヨエース ルートバン 車両情報はこちら：<a href="http://toyota.jp/toyoaceroutevan/" target="_blank">http://toyota.jp/toyoaceroutevan/</a><br />
<br />
</p>
<!-- nodisplay start -->
<h3 class="link_tit">【転載元】</h3>
<!-- nodisplay end -->
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/mail/13706165" target="_blank">TOYOTA、ダイナならびにトヨエース1t積系を一部改良－力強さを際立たせたフロントビューに一新－(トヨタ)</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
[edit_user_id] => 30
[edit_user_name] => 笠孝裕
[maker_code] => TO
[shashu_code] => S168
[parameter_1] =>
[parameter_2] => 一部改良
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2016-09-26 13:50:00
[dsp_sttdt] => 2016-09-26 13:50:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 30
[wrt_user_id] => 25
[created] => 2016-09-26 13:39:04
[modified] => 2017-09-29 21:51:05
[deleted] =>
)
)
[sibling] => Array
(
[prev] => Array
(
[id] => 61693
[category_id] => 1556
[block_type] => 4
[first_id] => 61693
[page_no] => 1
[title] => TOYOTA、プロボックスならびにサクシードを一部改良 －先進の安全機能を搭載するとともに、燃費も向上－
[title_alias] =>
[page_name] => _61693.html
[link_url] => news/category_1556/_61693.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61693/s_61693.jpg
[description] => TOYOTAは、プロボックスならびにサクシードを一部改良し、プロボックスは全国のトヨタカローラ店、サクシードは全国のトヨタ店ならびにトヨペット店を通じて、8月30日に発売した。
[keyword] => トヨタ,プロボックス,サクシード,一部改良
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<p><!-- short sentence start -->TOYOTAは、プロボックスならびにサクシードを一部改良し、プロボックスは全国のトヨタカローラ店、サクシードは全国のトヨタ店ならびにトヨペット店を通じて、8月30日に発売した。<!-- short sentence end --><br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲プロボックス DX（1.3L・2WD）" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61693/0120160830.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲プロボックス DX（1.3L・2WD）</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲サクシード U（1.5L・2WD）" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61693/0220160830.jpg" width="600" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲サクシード U（1.5L・2WD）</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p><br /><br />今回の一部改良は、コマーシャルバン＊1として初搭載＊2となる衝突回避支援型プリクラッシュセーフティをはじめ、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビームをセットにした衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」を標準装備。レーザーレーダーと単眼カメラを組み合わせ、異なる2つのセンサーで高い認識性能と信頼性を両立し、多面的な安全運転支援を可能とした。さらに、シフト操作時における急発進を抑制し、衝突時の被害軽減に寄与するドライブスタートコントロールや、先行車を検知し、信号待ちなどで先行車が発進したことに気づかず停止し続けた場合、ブザーとディスプレイ表示でドライバーに知らせる先行車発進告知機能を標準装備した。<br />
また、1.5L 2WD車にアイドリングストップ機能（Stop & Start System）を標準装備することで、JC08モード走行燃費19.6km/L＊3を実現し、「平成27年度燃費基準＋20％＊4」を達成。「平成17年排出ガス基準75％低減レベル＊5」の認定とあわせ、「エコカー減税」の減税率を拡大した。<br />
そのほか、コンライトやイルミネーテッドエントリーシステムを全車標準装備し、利便性も向上。多様なビジネスシーンをサポートしている。<br />
<br />
＊1 4ナンバーを付けた2BOXタイプの商用車（除く軽自動車）<br />
＊2 2016年8月現在。トヨタ自動車(株)調べ<br />
＊3 国土交通省審査値<br />
＊4 省エネ法に基づき定められている燃費基準<br />
＊5 国土交通省の低排出ガス車認定制度<br />
<br />
</p>
<b>【メーカー希望小売価格】（北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 ： 円／消費税込み）</b><br />
<p>＜プロボックス＞<br />
DX：1,380,240～1,715,040<br />
DXコンフォート：1,416,960～1,751,760<br />
GL：1,488,240～1,823,040<br />
F：1,702,080～1,860,840<br />
<br />
＜サクシード＞<br />
U：1,556,280～1,715,040<br />
UL：1,593,000～1,751,760<br />
UL-X：1,664,280～1,823,040<br />
TX：1,702,080～1,860,840<br />
<br />
<br />
Super CVT-i：Super Continuously Variable Transmission-intelligent（自動無断変速機）<br />
＊ 価格にはリサイクル料金は含まれない<br />
<br />
<br />
プロボックス 車両情報はこちら：<a href=" http://toyota.jp/probox/" target="_blank"> http://toyota.jp/probox/</a><br />
サクシード 車両情報はこちら：<a href="http://toyota.jp/succeed/" target="_blank">http://toyota.jp/succeed/</a><br />
<br />
</p>
<!-- nodisplay start -->
<h3 class="link_tit">【転載元】</h3>
<!-- nodisplay end -->
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/mail/13332599" target="_blank">TOYOTA、プロボックスならびにサクシードを一部改良 －先進の安全機能を搭載するとともに、燃費も向上－(トヨタ)</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
[edit_user_id] => 30
[edit_user_name] => 笠孝裕
[maker_code] => TO
[shashu_code] => S076
[parameter_1] =>
[parameter_2] => 一部改良
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2016-08-30 13:50:00
[dsp_sttdt] => 2016-08-30 13:50:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 30
[wrt_user_id] => 25
[created] => 2016-08-30 13:48:48
[modified] => 2017-09-29 21:54:26
[deleted] =>
)
[next] => Array
(
[id] => 61773
[category_id] => 1556
[block_type] => 4
[first_id] => 61773
[page_no] => 1
[title] => TOYOTA、新型車C-HRの日本仕様の概要を初公開 －2016年11月上旬からWebで先行商談受付を開始し、全トヨタ販売店を通じて年末に発売－
[title_alias] =>
[page_name] => _61773.html
[link_url] => news/category_1556/_61773.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61773/s_61773.jpg
[description] => TOYOTAは、新型車C-HRの日本仕様の概要を9月28日に初公開した。また、11月上旬からWeb＊5で先行商談受付を開始し、全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店を通じて2016年年末に発売する。
[keyword] => トヨタ,C-HR,初公開,先行商談受付開始
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<b>・キーンルック＊1やアンダープライオリティ＊2などTOYOTA独自のエモーショナルなデザイン表現により、軽快さと力強さが大胆に融合した個性際立つスタイリングを実現<br />
・TNGA＊3がもたらす高い基本性能に、さらに運動性能を高める「味付け」を施し「我が意の走り」を実現<br />
・ハイブリッド車は、コンパクトSUVクラスでトップレベルの燃費値を追求<br />
・グレード体系は、1.8Lハイブリッドシステムを搭載した「G」・「S」と、1.2Lターボエンジン＊4を搭載した「G-T」・「S-T」の計4グレードを設定<br />
・衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」を全車標準装備</b><br />
<p><br /><!-- short sentence start -->TOYOTAは、新型車C-HRの日本仕様の概要を9月28日に初公開した。また、11月上旬からWeb＊5で先行商談受付を開始し、全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店を通じて2016年年末に発売する。<!-- short sentence end --><br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲G＜オプション装着車＞" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61773/0120160928.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲G＜オプション装着車＞</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p><br /><br />C-HRは、2014年パリモーターショーでのコンセプトカー初出展以来、2015年開催の第66回フランクフルト国際モーターショーなど、欧州を中心に披露。日本では、第44回東京モーターショー2015での出展から約1年を経て、市販モデルの日本仕様初公開となる。伸長するコンパクトSUV市場に投入することで、より幅広いお客様の需要喚起を図る。<br />
<br />
デザインのコンセプトは、「センシュアル スピード-クロス」。スピード感あふれるボディ、SUVのたくましい足回りを表現したほか、質感・形状・色など細部にこだわり、大人の感性に響く意匠を追求している。<br />
走りのコンセプトは、「我が意の走り」。TNGAの取り組みのさらなる進化により、低重心パッケージや高いボディ剛性を実現し、優れた操縦安定性・快適な乗り心地を達成した。さらに、欧州をはじめとする世界の様々な道や国内外のサーキットコースで走行テストを重ねるなど、走りを徹底的に鍛え上げている。<br />
<br />
なお、発売に先駆けて、11月26日（土）に富士スピードウェイで先行試乗会＊6を予定している。<br />
<br />
</p>
<b>【今回のトピックス】<br />
１．成長著しい国内のコンパクトSUV市場にC-HRを投入し、より幅広いお客様の需要喚起へ</b><br />
<p>▽コンパクトSUV市場規模はここ4～5年間で約2倍と拡大傾向。他市場に比べ内外装デザインを重視するお客様が多く存在する中、C-HRは個性あふれるデザインはもちろん、意のままの走りやクラストップレベルの燃費も追求し、コンパクトSUV市場を牽引していく<br />
▽20代から30代の若年層を含めた情報感度が高いコンパクトSUV層を中心に、たくましい足回りとスピード感あふれるボディを表現することにより、SUVでありながらクーペのような「新ジャンル感」を訴求<br />
<br />
</p>
<b>２．お客様が選びやすいシンプルなグレード体系</b><br />
<p>▽より装備を充実した「G」・「G-T」、標準グレード「S」・「S-T」を設定<br />
<br />
</p>
<b>３．衝突回避支援パッケージ Toyota Safety Sense Pをはじめとした充実の先進装備</b><br />
<p>▽歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ、全車速追従機能付のレーダークルーズコントロール、レーンディパーチャーアラート（ステアリング制御付）、オートマチックハイビームをセットにした衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」を全車標準装備<br />
▽ブラインドスポットモニターやリヤクロストラフィックアラート、クリアランスソナー＆バックソナーなど先進安全装備を充実し、安全な運転を支援<br />
<br />
＊1 知的で明晰な印象を与えるTOYOTA独自のフロントの表情。<br />
TOYOTAマークの立体的な強調と、ダイナミックなアンダープライオリティとの組み合わせで表現<br />
＊2 空力・冷却・歩行者保護性能を配慮したアンダーグリルを強調したTOYOTA独自のフロントデザイン<br />
＊3 Toyota New Global Architecture。トヨタ自動車(株)が全社を挙げて取り組む、クルマづくりの構造改革。<br />
パワートレーンユニットとプラットフォームおよび部品部を一新し、一体的に新開発することにより、クルマの基本性能や商品力を飛躍的に向上させることを目指す<br />
＊4 駆動は4WDのみ<br />
＊5 トヨタ自動車(株)公式サイト。<a href="http://toyota.jp/" target="_blank">http://toyota.jp/</a><br />
＊6 詳細は、<a href="http://toyota.jp/c-hr/testdrive" target="_blank">http://toyota.jp/c-hr/testdrive</a>に9月28日（水）に掲載予定（時間は未定）<br />
<br />
</p>
<b>【新型車C-HRの主なポイント】<br />
１．エクステリア<br />
<br />
◆「ダイヤモンド」をモチーフに強く絞り込んだボディと、大きく張り出したホイールフレアの対比による立体構成で、特徴的で構えの良い造形を創出<br />
◆抑揚の効いたメリハリのあるボディと艶やかな面質で、大人の感性に響くスタイリングを追求</b><br /><br />
<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲S-T" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61773/0120160928.jpg" width="600" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲S-T</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p><br />▽キャビンとドアサイドを一体化させ、ボディ下部を強く削ぎ落とすことで明快に際立たせた彫刻的なダイヤモンド形状と、豊かに張り出した前後ホイールフレアにより、大胆でセクシーなサイドビューを表現<br />
▽リヤアウトサイドドアハンドルは、ボディに一体化し存在感を抑えることで、2ドアクーペのような印象を付与<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲S" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61773/1020160928.jpg" width="600" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲S</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲G＜オプション装着車＞" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61773/0320160928.jpg" width="600" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲G＜オプション装着車＞</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p><br />▽キーンルックや、その構成要素でもあるアンダープライオリティなど、TOYOTA独自のデザイン表現を進化。翼形状に回り込んだヘッドランプと合わせ、ワイド感・踏ん張り感のある鋭く力強いフロントマスクを創出<br />
▽バックドアと一体感のあるキャビンを大胆に絞り込み、リヤフレアとリヤコンビネーションランプを張り出させることで特徴的かつ安定感あるスタンスを表現<br />
<br />
</p>
<b>２．インテリア<br />
◆デザインコンセプトは「センシュアル-テック」。新しい操作空間を大人っぽい意匠に仕上げ、先進感を演出</b><br /><br />
<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲インテリア（内装色 ： リコリスブラウン）＜「G」、「G-T」に標準設定＞" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61773/0420160928.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲インテリア（内装色 ： リコリスブラウン）＜「G」、「G-T」に標準設定＞</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p><br />▽インストルメントパネルからドアトリムまで繋がるソフトパッドや金属調オーナメントなどにより、広がりのある空間を表現<br />
▽メーターを中心とした操作パネルをドライバーに向けて配置。あらゆる運転操作をスムーズに行えるよう、直感的に操作しやすいレイアウトとし、運転に集中できる空間を表現<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲ハイブリッド車専用 コンビネーション2眼メーター" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61773/0520160928.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲ハイブリッド車専用 コンビネーション2眼メーター</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲スポーティシート＊1" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61773/0620160928.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲スポーティシート＊1</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p><br />▽2眼筒型タイプのメーターは、盤面にブルーラインを放射状に施すことで奥行きと先進感を表現<br />
▽マルチインフォメーションディスプレイ（4.2インチTFTカラー）を採用し、多彩な情報を高解像度で表示<br />
▽ホールド性に優れたスポーティシートを設定。また、座面のパッド厚・硬度を最適化することで座骨への圧力を分散し、ロングドライブの疲れにくさにも配慮<br />
<br />
</p>
<b>３．走り<br />
◆コンセプトである「我が意の走り」を実現するため、「レスポンス-リニアリティ-コンシステンシー＊2」に焦点を当てて開発<br />
◆TNGAの思想に基づいた低重心パッケージと高いボディ剛性により、優れた乗り心地と操縦安定性を実現</b><br /><br />
<div class="taC w600_img">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img alt="▲G＜オプション装着車＞" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61773/0720160928.jpg" width="600" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲G＜オプション装着車＞</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p><br />▽フロントに新開発のマクファーソンストラット、リヤにダブルウィッシュボーンのサスペンションを採用。また、大径スタビライザーの使用やアブソーバー減衰力特性の最適化などが、優れた乗り心地や操縦安定性に寄与<br />
▽ボディ接合部への構造用接着剤の使用や環状骨格構造の採用により高ボディ剛性を確保し、優れた乗り心地と操縦安定性を達成<br />
▽SACHSアブソーバーを標準装備。アッパーサポートの緩衝材には、ウレタン材をトヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）で初採用<br />
<br />
</p>
<b>＜その他の主な特徴＞</b><br /><br />
<p>▽優れた操作性・開放的な視界<br />
・最小回転半径は5.2mとし、ハッチバック並の取り回しの良さを実現<br />
・全高を立体駐車場に駐車可能な1,550mm＊3に抑えながら、室内長1,800mm・室内幅1,455mmという必要十分な室内空間を確保。また、1,280mm＊4のアイポイントに加え、Aピラーのスリム化、ドアミラーの取り付け位置の工夫などにより、優れた視認性を確保<br />
▽思い通りの操作ができるアクセル＆ブレーキ<br />
・アクセルペダルは、剛性確保と内部構造の見直しにより、踏み込み時の高精度なペダルコントロールを実現。発進時には滑らかな加速を、ペダル踏み増し時にはレスポンスに優れた加速が可能<br />
・ブレーキペダルは、最適なペダル位置や角度を追求したほか、踏み込み時の応答性を向上させる新設計のブッシュを採用<br />
<br />
</p>
<b>３．その他</b><br />
<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲LEDシーケンシャルターンランプ＜「G」、「G-T」にオプション設定＞" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61773/0820160928.jpg" width="600" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲LEDシーケンシャルターンランプ＜「G」、「G-T」にオプション設定＞</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p><br />
<br />
▽右左折の際、12灯のLEDランプが内側から外側へ流れるように光るシーケンシャルターンランプをTOYOTAブランド初採用<br />
<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
<img alt="▲足元イルミネーション（車名表示）＜「G」、「G-T」に標準装備＞" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_61773/0920160928.jpg" width="600" />
<!-- nodisplay start --><span class="CP_txt">▲足元イルミネーション（車名表示）＜「G」、「G-T」に標準装備＞</span><!-- nodisplay end -->
</div>
<p><br />
<br />
▽車名ロゴが浮かび上がる足元イルミネーションをトヨタ初採用＊5。夜間の乗降時に遊び心を演出<br />
<br />
その他、主なポイントは以下の通り。<br />
<br />
▽外板色は、新規開発色ラディアントグリーンメタリック・メタルストリームメタリックを含む全8色としたほか、内装色は、ブラックとリコリスブラウンの全2色を設定<br />
▽18インチアルミホイール（切削光輝＋ブラック塗装）を採用。足回りに先進性とスピード感を演出<br />
<br />
＊1 画像は、「G」・「G-T」標準装備の本革＋上級ファブリックシート表皮<br />
＊2 「レスポンス」：ドライバーが操作したときにクルマが瞬時に反応する、の意<br />
「リニアリティ」：ドライバーの操作量に応じて車両がその通りに応答する、の意<br />
「コンシステンシー」：どんな路面状況でも、どんな車速でも、車両の応答に統一感がある、の意<br />
＊3 ハイブリッド車。ターボ車は1,565mm<br />
＊4 ターボ車。ハイブリッド車は1,265mm<br />
＊5 ドアミラーに設定<br />
<br />
</p>
<!-- nodisplay start -->
<h3 class="link_tit">【転載元】</h3>
<!-- nodisplay end -->
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/mail/13739640" target="_blank">TOYOTA、新型車C-HRの日本仕様の概要を初公開 －2016年11月上旬からWebで先行商談受付を開始し、全トヨタ販売店を通じて年末に発売－(トヨタ)</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
[edit_user_id] => 30
[edit_user_name] => 笠孝裕
[maker_code] => TO
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => 初公開
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2016-09-28 14:20:00
[dsp_sttdt] => 2016-09-28 14:20:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 30
[wrt_user_id] => 25
[created] => 2016-09-28 13:51:49
[modified] => 2017-09-29 21:50:53
[deleted] =>
)
)
)
)
▲ダイナ カーゴ シングルキャブ・標準デッキ・ジャストロー 1.5t積・ディーゼル車・2WD＜オプション装着車＞
▲トヨエース カーゴ ダブルキャブ・標準デッキ・低床 1t積・ディーゼル車・4WD＜オプション装着車＞
アウトドアブームの過熱を引き金に、規格外に車内が広い車の注目度が上がる!?
西川淳の「SUV嫌いに効くクスリをください」 ランボルギーニ ウルスの巻
先代BMW 3シリーズ（F30型）を買うなら、総額150万円以下が狙い目だ！
【トヨタ タンクの中古車を買うなら？】オススメの選び方や相場、グレードなどを徹底解説
現行型ヴォクシーの平均価格が200万円切り目前｜迫力重視の「煌」も、燃費重視のハイブリッドも買い時到来
【総予算100万円！】格安90’sミニバンを自分仕様に仕上げて遊ぶ（前編）
次期クラウンの開発事情
【試乗】メルセデス・ベンツ 新型Sクラス│”新時代の車”を堪能できるラグジュアリーセダンの最高峰！
VIP＝セダンの時代は終わった!? ラージサイズミニバンの2列4人乗り仕様で、極上の贅沢を味わおう
世界で3社しか市販していないレアなFCVの1台、トヨタ MIRAIのドライブフィールに注目！ 【EDGE’S Attention】
