三菱 パジェロ VR-II 【追加モデル】
カテゴリー: 三菱の新型車
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2009/03/25
ショートボディにも新長期規制適合ディーゼル搭載モデルを追加
日本におけるSUVの代名詞「パジェロ」のショートボディに、ロングボディに続き、新長期規制に適合したディーゼルエンジン搭載モデルが追加された。
ベースとなったのはVR-IIで、3.2Lの排気量を持つ直4DOHCディーゼルターボを搭載。このエンジンはコモンレール燃料噴射システムに加え、NOxトラップ触媒やディーゼルパティキュレートフィルター(DPF)などを採用することで、現行の新長期規制(平成17年排出ガス規制)に適合。加えてエンジンの騒音を低減させるとともに、ボディも吸音材や遮音材が追加&最適配置され、静粛性の改善が目指された。
また装備類は、ベースとなるVR-IIと同様だが、専用エンブレム「DI-D」がバックドアに装着されている点が特徴となる。
価格はベース車両に対し15万7500円高で、367万5000円となる。
ベースとなったのはVR-IIで、3.2Lの排気量を持つ直4DOHCディーゼルターボを搭載。このエンジンはコモンレール燃料噴射システムに加え、NOxトラップ触媒やディーゼルパティキュレートフィルター(DPF)などを採用することで、現行の新長期規制(平成17年排出ガス規制)に適合。加えてエンジンの騒音を低減させるとともに、ボディも吸音材や遮音材が追加&最適配置され、静粛性の改善が目指された。
また装備類は、ベースとなるVR-IIと同様だが、専用エンブレム「DI-D」がバックドアに装着されている点が特徴となる。
価格はベース車両に対し15万7500円高で、367万5000円となる。
グレード | VR-II |
駆動方式 | 4WD |
トランスミッション | 5AT |
全長×全幅×全高(mm) | 4385×1875×1850 |
ホイールベース(mm) | 2545 |
車両重量(kg) | 2110 |
乗車定員(人) | 5 |
エンジン種類 | 直4DOHCディーゼル+ターボ |
総排気量(cc) | 3200 |
最高出力[kW(ps)rpm] | 125(170)/3800 |
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] | 370(37.8)/2000 |
10・15モード燃費(km/L) | 9.8 |
ガソリン種類/容量(L) | 軽油/69 |
車両本体価格(万円) | 367.5 |
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