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ホンダ フィット／フィット ハイブリッド【フルモデルチェンジ】
ホンダ フィット／フィット ハイブリッド【フルモデルチェンジ】
2013/09/05
ホンダの屋台骨を支えるコンパクトハッチバックのフィットが3代目へとフルモデルチェンジした
新しいホンダの出発点となるコンパクトハッチバック
コンセプトは「The World Best Functional Compact」
新型フィットは、ホンダの車づくりを根本から見つめ直した「革新」モデルの第1弾。コンセプトは「The World Best Functional Compact（世界で最も便利で使えるコンパクトカー）」。コンパクトカーの新しい基準を目指して開発された。
「空間」、「燃費」、「かっこよさ」を新しい発想と技術で追求している。「空間」面では、コンパクトでありながら従来以上の広大な室内を作り上げた。もちろん、快適性や使いやすさも重視されている。「燃費」面では、ホンダ独自の「アースドリームテクノロジー」によるパワートレインや新開発プラットフォームによる軽量化されたボディなどで、クラス最高水準の低燃費を実現した。「かっこよさ」という面では、所有する喜びが感じられるデザインや、走る楽しさに満ちたダイナミックパフォーマンスの具現化が目指されている。
新たなデザインコンセプト「エキサイティングHデザイン」を採用
内外装のデザインには、新コンセプトの「エキサイティングHデザイン」が採用されている。これは、先進性を象徴する「ハイテク」、骨格や構成の美しさを追求する「ハイテンション」、質感を磨き上げる「ハイタッチ」という3つのテーマが柱となる。
エクステリアでは、フィットらしいワンモーションフォルムを継承した。「ハイテク」の先進性の表現として、フロントグリルからヘッドライトまでをひと繋がりにするソリッドウイングフェイスが採用され、スポーティさと未来感が演出されている。また、美しさを追求する「ハイテンション」を表すため、ヘッドライトを低く設置し視覚的な重心を前傾させ前進感が高められている。質感を追求する「ハイタッチ」では、シャープなキャラクターラインによって抑揚の生まれたボディサイドなどで、ダイナミックさと質の高さを表現している。
インテリアでは、先進性を表現する「ハイテク」としてナビやエアコンのスイッチに静電式タッチパネルを装備。美しさの「ハイテンション」としては、ドライバー側に傾けられたセンターパネルを用意し、運転に必要な機能を使いやすくレイアウトしている。質感の「ハイタッチ」は、素材感を重視し細部までていねいに作りこむことで表現している。
シートの質感もアップした。前席はホンダの2L～2.4Lクラスで採用しているシートフレームをベースに設計。座り心地と振動吸収性が向上している。前後席間は従来型比＋80mmも拡大し、後席の座面も約16mm延長されている。
従来モデルから人気の高かった多彩なシートアレンジもさらに進化。収納スペースも各所に用意されるなど、ユーティリティも高められている。
全パワートレインを刷新、燃費性能と運転する楽しさを両立
前述のとおり、パワートレインにはホンダ独自の「アースドリームテクノロジー」が用いられている。1.3LエンジンはDOHC化され、VTECとVTCを採用。熱効率に優れるアトキンソンサイクルにより低燃費と高出力を両立した。トランスミッションは、CVTと5速MTが用意される。
1.5Lエンジンは、1.3Lと同様にDOHC、VTEC、VTC化。さらに直噴技術が組み合わせられ最高出力132ps／最大トルク155N・mを発生する。ミッションは、このユニット向けに最適化されたCVTと6速MTが用意される。
ハイブリッドは、1.5Lエンジンとホンダでは初となる高出力モーター内蔵の7速DCT（ツインクラッチミッション）を組合わせた1モーターハイブリッドシステムが採用されている。JC08モード36.4km/Lという国内最高の低燃費を達成しながら、力強く伸びのある加速感によって楽しい走りを実現した。なお、駆動方式は、ガソリンモデルではFFと4WDをラインナップ。ハイブリッドはFFのみとなる。
価格は、1.3Lエンジンを採用する2WDのエントリーモデル「13G（CVT）」の126万5000円から、ハイブリッドの最上級グレード「ハイブリッド Sパッケージ」の193万円まで。なお、発売は2013年9月6日（金）となる。
従来モデル同様のワンモーションフォルムを踏襲しながらも、新しいホンダデザインを採用。「かっこよさ」が追求された
ナビやエアコンなどにスマートフォンのような静電式タッチパネルが採用された。操作系を機能的に配置することで、より直観的な操作が可能になった
前後席間を80mm拡大し居住性はさらに向上。また、リアを使用した状況でも363Lの荷室容量を確保し、使いやすさと快適さを両立している
ハイブリッドは、ホンダ初となる高出力モーター内蔵7速DCT（ツインクラッチミッション）との組み合わせで高い燃費性能と楽しい走りを両立
| グレード |
13G |
15X |
RS |
ハイブリッド Sパッケージ |
| 駆動方式 |
FF |
4WD |
FF |
| トランスミッション |
CVT |
6MT |
CVT |
| 全長×全幅×全高(mm) |
3955×1695×1525 |
3955×1695×1550 |
3955×1695×1525 |
| ホイールベース(mm) |
2530 |
| 車両重量(kg) |
970 |
1120 |
1050 |
1140 |
| 乗車定員(人) |
5 |
| エンジン種類 |
直4DOHC |
直4DOHC＋モーター |
| 総排気量(cc) |
1317 |
1496 |
| 最高出力[ｋＷ(ps)rpm] |
73（100）/6000 |
97（132）/6600 |
81（110）/6000＋22（29.5）/1313-2000 |
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] |
119（12.1）/5000 |
155（15.8）/4600 |
134（13.7）/5000＋160（16.3）/0-1313 |
| JC08モード燃費(km/L) |
26.0 |
19.0 |
31.4 |
| ガソリン種類／容量(L) |
レギュラー／32 |
レギュラー／40 |
| 車両本体価格(万円) |
126.5 |
176.9 |
180.0 |
193.0 |
■発表日：平成25年9月5日 ■取り扱い：ホンダカーズ
ホンダ フィット／フィット ハイブリッド【フルモデルチェンジ】/新型車速報・新車情報
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->ホンダの屋台骨を支えるコンパクトハッチバックのフィットが3代目へとフルモデルチェンジした<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">新しいホンダの出発点となるコンパクトハッチバック</h3>
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<h4 class="Temp_h4">コンセプトは「The World Best Functional Compact」</h4>
<p>新型フィットは、ホンダの車づくりを根本から見つめ直した「革新」モデルの第1弾。コンセプトは「The World Best Functional Compact（世界で最も便利で使えるコンパクトカー）」。コンパクトカーの新しい基準を目指して開発された。<br />
<br />
「空間」、「燃費」、「かっこよさ」を新しい発想と技術で追求している。「空間」面では、コンパクトでありながら従来以上の広大な室内を作り上げた。もちろん、快適性や使いやすさも重視されている。「燃費」面では、ホンダ独自の「アースドリームテクノロジー」によるパワートレインや新開発プラットフォームによる軽量化されたボディなどで、クラス最高水準の低燃費を実現した。「かっこよさ」という面では、所有する喜びが感じられるデザインや、走る楽しさに満ちたダイナミックパフォーマンスの具現化が目指されている。</p>
<h4 class="Temp_h4">新たなデザインコンセプト「エキサイティングHデザイン」を採用</h4>
<p>内外装のデザインには、新コンセプトの「エキサイティングHデザイン」が採用されている。これは、先進性を象徴する「ハイテク」、骨格や構成の美しさを追求する「ハイテンション」、質感を磨き上げる「ハイタッチ」という3つのテーマが柱となる。<br />
<br />
エクステリアでは、フィットらしいワンモーションフォルムを継承した。「ハイテク」の先進性の表現として、フロントグリルからヘッドライトまでをひと繋がりにするソリッドウイングフェイスが採用され、スポーティさと未来感が演出されている。また、美しさを追求する「ハイテンション」を表すため、ヘッドライトを低く設置し視覚的な重心を前傾させ前進感が高められている。質感を追求する「ハイタッチ」では、シャープなキャラクターラインによって抑揚の生まれたボディサイドなどで、ダイナミックさと質の高さを表現している。<br />
<br />
インテリアでは、先進性を表現する「ハイテク」としてナビやエアコンのスイッチに静電式タッチパネルを装備。美しさの「ハイテンション」としては、ドライバー側に傾けられたセンターパネルを用意し、運転に必要な機能を使いやすくレイアウトしている。質感の「ハイタッチ」は、素材感を重視し細部までていねいに作りこむことで表現している。<br />
<br />
シートの質感もアップした。前席はホンダの2L～2.4Lクラスで採用しているシートフレームをベースに設計。座り心地と振動吸収性が向上している。前後席間は従来型比＋80mmも拡大し、後席の座面も約16mm延長されている。<br />
<br />
従来モデルから人気の高かった多彩なシートアレンジもさらに進化。収納スペースも各所に用意されるなど、ユーティリティも高められている。</p>
<h4 class="Temp_h4">全パワートレインを刷新、燃費性能と運転する楽しさを両立</h4>
<p>前述のとおり、パワートレインにはホンダ独自の「アースドリームテクノロジー」が用いられている。1.3LエンジンはDOHC化され、VTECとVTCを採用。熱効率に優れるアトキンソンサイクルにより低燃費と高出力を両立した。トランスミッションは、CVTと5速MTが用意される。<br />
<br />
1.5Lエンジンは、1.3Lと同様にDOHC、VTEC、VTC化。さらに直噴技術が組み合わせられ最高出力132ps／最大トルク155N・mを発生する。ミッションは、このユニット向けに最適化されたCVTと6速MTが用意される。<br />
<br />
ハイブリッドは、1.5Lエンジンとホンダでは初となる高出力モーター内蔵の7速DCT（ツインクラッチミッション）を組合わせた1モーターハイブリッドシステムが採用されている。JC08モード36.4km/Lという国内最高の低燃費を達成しながら、力強く伸びのある加速感によって楽しい走りを実現した。なお、駆動方式は、ガソリンモデルではFFと4WDをラインナップ。ハイブリッドはFFのみとなる。<br />
<br />
価格は、1.3Lエンジンを採用する2WDのエントリーモデル「13G（CVT）」の126万5000円から、ハイブリッドの最上級グレード「ハイブリッド Sパッケージ」の193万円まで。なお、発売は2013年9月6日（金）となる。</p>
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<td>15X</td>
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<td>4WD</td>
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<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="2">CVT</td>
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<td>3955×1695×1550</td>
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<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
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<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="3">直4DOHC</td>
<td>直4DOHC＋モーター</td>
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<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>1317</td>
<td align="center" colspan="3">1496</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>73（100）/6000</td>
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<td>81（110）/6000＋22（29.5）/1313-2000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td>119（12.1）/5000</td>
<td align="center" colspan="2">155（15.8）/4600</td>
<td>134（13.7）/5000＋160（16.3）/0-1313</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>26.0</td>
<td align="center" colspan="2">19.0</td>
<td>31.4</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td>レギュラー／32</td>
<td align="center" colspan="3">レギュラー／40</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
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<h3 class="Temp_h3">新しいホンダの出発点となるコンパクトハッチバック</h3>
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<h4 class="Temp_h4">コンセプトは「The World Best Functional Compact」</h4>
<p>新型フィットは、ホンダの車づくりを根本から見つめ直した「革新」モデルの第1弾。コンセプトは「The World Best Functional Compact（世界で最も便利で使えるコンパクトカー）」。コンパクトカーの新しい基準を目指して開発された。<br />
<br />
「空間」、「燃費」、「かっこよさ」を新しい発想と技術で追求している。「空間」面では、コンパクトでありながら従来以上の広大な室内を作り上げた。もちろん、快適性や使いやすさも重視されている。「燃費」面では、ホンダ独自の「アースドリームテクノロジー」によるパワートレインや新開発プラットフォームによる軽量化されたボディなどで、クラス最高水準の低燃費を実現した。「かっこよさ」という面では、所有する喜びが感じられるデザインや、走る楽しさに満ちたダイナミックパフォーマンスの具現化が目指されている。</p>
<h4 class="Temp_h4">新たなデザインコンセプト「エキサイティングHデザイン」を採用</h4>
<p>内外装のデザインには、新コンセプトの「エキサイティングHデザイン」が採用されている。これは、先進性を象徴する「ハイテク」、骨格や構成の美しさを追求する「ハイテンション」、質感を磨き上げる「ハイタッチ」という3つのテーマが柱となる。<br />
<br />
エクステリアでは、フィットらしいワンモーションフォルムを継承した。「ハイテク」の先進性の表現として、フロントグリルからヘッドライトまでをひと繋がりにするソリッドウイングフェイスが採用され、スポーティさと未来感が演出されている。また、美しさを追求する「ハイテンション」を表すため、ヘッドライトを低く設置し視覚的な重心を前傾させ前進感が高められている。質感を追求する「ハイタッチ」では、シャープなキャラクターラインによって抑揚の生まれたボディサイドなどで、ダイナミックさと質の高さを表現している。<br />
<br />
インテリアでは、先進性を表現する「ハイテク」としてナビやエアコンのスイッチに静電式タッチパネルを装備。美しさの「ハイテンション」としては、ドライバー側に傾けられたセンターパネルを用意し、運転に必要な機能を使いやすくレイアウトしている。質感の「ハイタッチ」は、素材感を重視し細部までていねいに作りこむことで表現している。<br />
<br />
シートの質感もアップした。前席はホンダの2L～2.4Lクラスで採用しているシートフレームをベースに設計。座り心地と振動吸収性が向上している。前後席間は従来型比＋80mmも拡大し、後席の座面も約16mm延長されている。<br />
<br />
従来モデルから人気の高かった多彩なシートアレンジもさらに進化。収納スペースも各所に用意されるなど、ユーティリティも高められている。</p>
<h4 class="Temp_h4">全パワートレインを刷新、燃費性能と運転する楽しさを両立</h4>
<p>前述のとおり、パワートレインにはホンダ独自の「アースドリームテクノロジー」が用いられている。1.3LエンジンはDOHC化され、VTECとVTCを採用。熱効率に優れるアトキンソンサイクルにより低燃費と高出力を両立した。トランスミッションは、CVTと5速MTが用意される。<br />
<br />
1.5Lエンジンは、1.3Lと同様にDOHC、VTEC、VTC化。さらに直噴技術が組み合わせられ最高出力132ps／最大トルク155N・mを発生する。ミッションは、このユニット向けに最適化されたCVTと6速MTが用意される。<br />
<br />
ハイブリッドは、1.5Lエンジンとホンダでは初となる高出力モーター内蔵の7速DCT（ツインクラッチミッション）を組合わせた1モーターハイブリッドシステムが採用されている。JC08モード36.4km/Lという国内最高の低燃費を達成しながら、力強く伸びのある加速感によって楽しい走りを実現した。なお、駆動方式は、ガソリンモデルではFFと4WDをラインナップ。ハイブリッドはFFのみとなる。<br />
<br />
価格は、1.3Lエンジンを採用する2WDのエントリーモデル「13G（CVT）」の126万5000円から、ハイブリッドの最上級グレード「ハイブリッド Sパッケージ」の193万円まで。なお、発売は2013年9月6日（金）となる。</p>
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<!-- nodisplay start --><p>前後席間を80mm拡大し居住性はさらに向上。また、リアを使用した状況でも363Lの荷室容量を確保し、使いやすさと快適さを両立している</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>ハイブリッドは、ホンダ初となる高出力モーター内蔵7速DCT（ツインクラッチミッション）との組み合わせで高い燃費性能と楽しい走りを両立</p><!-- nodisplay end -->
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<div class="col2-02">
<!-- nodisplay start -->
<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>13G</td>
<td>15X</td>
<td>RS</td>
<td>ハイブリッド Sパッケージ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td>FF</td>
<td>4WD</td>
<td align="center" colspan="2">FF</td>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="2">CVT</td>
<td>6MT</td>
<td>CVT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td>3955×1695×1525</td>
<td>3955×1695×1550</td>
<td align="center" colspan="2">3955×1695×1525</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="4">2530</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>970</td>
<td>1120</td>
<td>1050</td>
<td>1140</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="4">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="3">直4DOHC</td>
<td>直4DOHC＋モーター</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>1317</td>
<td align="center" colspan="3">1496</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>73（100）/6000</td>
<td align="center" colspan="2">97（132）/6600</td>
<td>81（110）/6000＋22（29.5）/1313-2000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td>119（12.1）/5000</td>
<td align="center" colspan="2">155（15.8）/4600</td>
<td>134（13.7）/5000＋160（16.3）/0-1313</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>26.0</td>
<td align="center" colspan="2">19.0</td>
<td>31.4</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td>レギュラー／32</td>
<td align="center" colspan="3">レギュラー／40</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>126.5</td>
<td>176.9</td>
<td>180.0</td>
<td>193.0</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
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<div class="author">■発表日：平成25年9月5日 ■取り扱い：ホンダカーズ</div>
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[title] => ホンダ フィット シャトル／フィット シャトル ハイブリッド【マイナーチェンジ】
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[description] => ホンダのドル箱コンパクトワゴンであるフィットシャトルとフィットシャトルハイブリッドが装いも新たにマイナーチェンジした
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->ホンダのドル箱コンパクトワゴンであるフィットシャトルとフィットシャトルハイブリッドが装いも新たにマイナーチェンジした<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">エクステリアが新しくなり装備も充実</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">フロントデザインがスタイリッシュになった</h4>
<p>最大の変更点はフロントフェイス。フロントバンパーが直線的なデザインになり、これに合わせてフロントグリルも変更された。<br />
<br />
インテリアでは、15X、ハイブリッド、ハイブリッド・スマートセレクションのシートサイドがダブルステッチとなり、セレクトレバーも本革巻となった。さらに、運転手と助手席にシートヒーターが、リアシートにはアームレストが装備されるなど特別仕様車であるファインラインの装備が標準化されている。<br />
<br />
他にも、全モデルにヒルスタートアシストとセキュリティーアラームが標準装備された。ハイブリッド・スマートセレクションには15インチアルミホイールが、ハイブリッドにはディスチャージヘッドライトが標準化されるなど、様々な装備が充実している。
</p>
<h4 class="Temp_h4">ハイブリッドの燃費性能が向上</h4>
<p>フィットシャトルハイブリッドの燃費は従来の26.0km/L（JC08モード）から26.2km/Lに向上した。<br />
<br />
モデルバリエーションは、ガソリン車の15C、15Xと、ハイブリッド車のハイブリッド-C、ハイブリッド、ハイブリッド・スマートセレクションの5種類。ガソリン車はFFに加えて4WDも用意される。<br />
<br />
価格は、15Cの164万円からハイブリッド・スマートセレクションの199万円まで。</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s090/index.html">ホンダ フィットシャトルの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=HO&CARC=S090">ホンダ フィットシャトルの中古相場を見る</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/honda/fit_shuttle/">ホンダ フィットシャトルのカタログを見る</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col03 -->
<div id="testdrive_TempA_col04">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22968/HO_1308fitshuttle06.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22968/HO_1308fitshuttle06.jpg" width="220" alt="ボディカラーのラインナップは新たにピュアアクア・メタリックを加え、全7色となった。写真はアラバスタ―シルバー・メタリック"/></a>
<!-- nodisplay start --><p>ボディカラーのラインナップは新たにピュアアクア・メタリックを加え、全7色となった。写真はアラバスタ―シルバー・メタリック</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22968/HO_1308fitshuttle07.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22968/HO_1308fitshuttle07.jpg" width="220" alt="ハイブリッド・スマートセレクションのインテリア。シートサイドにダブルステッチが施され質感が向上。高級感が増している"/></a>
<!-- nodisplay start --><p>ハイブリッド・スマートセレクションのインテリア。シートサイドにダブルステッチが施され質感が向上。高級感が増している</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22968/HO_1308fitshuttle08.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22968/HO_1308fitshuttle08.jpg" width="220" alt="15X、ハイブリッド、ハイブリッド・スマートセレクションには本革巻ステアリングホイールが標準装備。さらにセレクトレバーも本革巻になった"/></a>
<!-- nodisplay start --><p>15X、ハイブリッド、ハイブリッド・スマートセレクションには本革巻ステアリングホイールが標準装備。さらにセレクトレバーも本革巻になった</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col04 -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col02 -->
<div class="col2-02">
<!-- nodisplay start -->
<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td align="center">15C</td>
<td align="center">15X</td>
<td align="center">ハイブリッド-C</td>
<td align="center">ハイブリッド</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td align="center">FF</td>
<td align="center">4WD</td>
<td colspan="2" align="center">FF</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center">CVT</td>
<td align="center">5AT</td>
<td colspan="2" align="center">CVT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td align="center">4385×1695×1540</td>
<td align="center">4385×1695×1565</td>
<td align="center" colspan="2">4385×1695×1540</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td colspan="4" align="center">2500</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td align="center">1140</td>
<td align="center">1230</td>
<td align="center">1190</td>
<td align="center">1200</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td colspan="4" align="center">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td colspan="2" align="center">直4SOHC</td>
<td colspan="2" align="center">直4SOHC＋モーター</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td colspan="2" align="center">1496</td>
<td colspan="2" align="center">1339</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td colspan="2" align="center">88（120）/6600</td>
<td colspan="2" align="center">65（88）/5800＋10（14）/1500</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td colspan="2" align="center">145（14.8）/4800</td>
<td colspan="2" align="center">121（12.3）/4500＋78（8.0）/1000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td align="center">18.8</td>
<td align="center">14.6</td>
<td align="center">26.2</td>
<td align="center">25.2</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td colspan="2" align="center">レギュラー／42</td>
<td colspan="2" align="center">レギュラー／40</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td align="center">164.0</td>
<td align="center">194.56</td>
<td align="center">184.0</td>
<td align="center">189.5</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
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<div class="author">■発表日：平成25年8月22日 ■取り扱い：ホンダカーズ</div>
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[description] => ホンダ フィットが3代目にフルモデルチェンジした。全国のホンダカーズで9月6日から発売される。ハイブリッドモデルではJC08モード燃費で36.4km/Lを達成。国内No.1の低燃費となった
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->ホンダ フィットが3代目にフルモデルチェンジした。全国のホンダカーズで9月6日から発売される。ハイブリッドモデルではJC08モード燃費で36.4km/Lを達成。国内No.1の低燃費となった<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">この1台ですべてをこなせるよう、広さと走り、燃費を兼ね備えた3代目</h3>
<div id="testdrive_TempA_col05" class="mR15">
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<!-- nodisplay start --><p>新しいフロントフェイスは、エンブレムを中心にグリルからヘッドライトまで1つのつながりをもったデザインが採用されている</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>前後ドアハンドルを直線的に結ぶキャラクターラインは、リアにいくほど彫が深くなり、力強さが演出されている</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>1.5Lエンジンと高出力モーター内蔵7速DCT（デュアルクラッチトランスミッション）のハイブリッドシステムにより、JC08モード燃費36.4km/Lを達成</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>ハイブリッド専用デザインの15インチホイール。空気抵抗を低減し、低燃費に貢献している</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>フロントシートは2Lクラスの上級車種のフレームをベースに設計された。肩まわりが広く、腰まわりもしっかりサポートしてくれる</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>大人2人が後ろに乗っている状態でも、ラゲージには一般的なスーパーの買い物かごを載せることができる</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<div id="testdrive_TempA_col05">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23117/newmodel_0905_fit_03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23117/newmodel_0905_fit_03.jpg" width="320" alt="ハイブリッド専用デザインのテールゲートスポイラーが与えられ、空気抵抗が減少された" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>ハイブリッド専用デザインのテールゲートスポイラーが与えられ、空気抵抗が減少された</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23117/newmodel_0905_fit_14.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23117/newmodel_0905_fit_14.jpg" width="320" alt="1.5Lガソリンエンジンを搭載するスポーツグレード「RS」。専用サスペンションと16インチアルミホイールが装備され、6速マニュアルも用意されている" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>1.5Lガソリンエンジンを搭載するスポーツグレード「RS」。専用サスペンションと16インチアルミホイールが装備され、6速マニュアルも用意されている</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23117/newmodel_0905_fit_07.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23117/newmodel_0905_fit_07.jpg" width="320" alt="導光チューブを用いたスモールランプとLEDストップランプの組み合わせは、ハイブリッド専用のデザインとなる" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>導光チューブを用いたスモールランプとLEDストップランプの組み合わせは、ハイブリッド専用のデザインとなる</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>シンプルなインパネで広々とした視界が確保されている。ナビのモニターとエアコン操作盤にはタッチパネルが採用され、スマホ感覚で操作できる</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>車両の全長とホイールベースが延長された。これにより後席の膝前の空間は先代と比べて65mm広くなっている</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23117/newmodel_0905_fit_13.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23117/newmodel_0905_fit_13.jpg" width="320" alt="従来同様、ホンダ独自の「センタータンクレイアウト」が採用されており、後席を倒せばフラットなラゲージスペースが現れる" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>従来同様、ホンダ独自の「センタータンクレイアウト」が採用されており、後席を倒せばフラットなラゲージスペースが現れる</p><!-- nodisplay end -->
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