<img src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/thum- NI_1007March01.jpg" width="400" height="300" alt="日産マーチ｜ニューモデル速報" />

コンセプト
1.2Lの3気筒エンジンは
ガソリン車最高水準の燃費性能

約28年にわたって、日産のボトムを支えてきたコンパクトハッチバック、マーチが約8年半ぶりにフルモデルチェンジを果たした。

従来型で人気を博した多彩なボディカラーや小回り性能、運転のしやすさはそのまま継承しながら、燃費性能の改善を見据えて新開発された1.2Lの3気筒DOHCエンジンを採用。全車にワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされる。

10・15モード燃費はFFモデルで24km/L、4WDモデルでも20km/Lを達成。さらにFFモデルの上級グレードにはアイドリングストップ機構が組み込まれており、10・15モード燃費は26km/Lとなる。新型では、全モデルが75％のエコカー減税対象となっている。これらによって、コンセプトは「フレンドリー エコハッチバック」とされた。親密さと経済性の高さが追求されている。

内外装
マーチらしさが継承されたエクステリア
室内は曲線主体で守られ感を演出

丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなど、エクステリアデザインは、マーチらしさが継承された。新型の特徴としては、運転時に車両感覚をつかみやすくするためのフロントフェンダーの盛り上がりや、タイヤをボディ四隅に寄せたデザインなどにより、キビキビ感を演出。

ウエストライン下のふくらんだキャラクターラインは、しっかりとした守られ感を演出したものだという。また後端でわずかに跳ね上げられた流線形のルーフラインは、後方へ流れる空気を最適に整流し、空気抵抗を抑えるための工夫だ。ルーフラインが延ばされたことで、後席の居住性にも貢献しているという。

インテリアは、センタークラスターを挟んで、運転席側のメーターナセルや助手席ダッシュボードに丸みを与えたツインバブル形状が特徴。これは守られ感を狙ったものだという。上級グレードはツートーンカラーとなっており、ファッショナブルさ、開放感などが演出されている。

パッケージングにも工夫が施されており、運転席は先代モデルより10mm上げられたことで、見晴らしの良さや乗降性が向上した。フロントウインドウも上下・左右ともに拡大されており、停止線で止まっても頭上の信号が確認しやすくなっている。後席の居住性もニールーム、ヘッドルームともに広げられた。キャビンの広さはクラストップだとメーカーは謳っている。

バリエーション
ベースグレードでも装備は充実
オーテック版のボレロもラインナップ

前述のとおり、パワートレインは全モデル共通。ベースグレードの12Sにはアイドリングストップ機構が備わらないが、EBDやABS、リアワイパーといった安全にかかわる装備に抜かりはない。12Xはインテリジェントキーやドアロック連動自動格納機能付きドアミラーが備わる中間グレード。最上級の12Gでは、オートエアコンがプラスされる。12Sと12GはFFのほかに、4WDも選択が可能。

12Gのメーター内ディスプレイがユニークだ。半ドアやパーキングブレーキのかけ忘れなどを知らせるウォーニングランプもちろん、縦列駐車や駐車時などで、タイヤの向きを教えてくれるタイヤアングルインジケーター機能や誕生日などをお祝いしてくれるアニバーサリー表示なども備わっている。

先代に用意されたオーテックによるドレスアップモデル、ボレロも用意される。こちらは、メッシュ状の大型グリルや専用バンパー、ワインカラーのシート地およびフィニッシャーなど素のマーチより抑えめで上品な内外装となっている。また、助手席回転シートを採用したライフケアビークル、アンシャンテも2011年1月に登場の予定だ。

価格はエントリーグレード、12Sの99万9600円から、4WDモデルの12G FOURの164万4300円まで。アイドリングストップを備えるFFの12Gは146万8950円となる。