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<h3>
クーペを思わせるデザインが魅力のステーションワゴン
</h3>
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<ul>
<li>
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</ul>
<div class="img-desc">↑エクステリアはクーペをほうふつとさせる流線形スタイル。室内はボルボらしい、スカンジナビアンデザインの体現が目指された
</div>
<!-- short sentence start -->ボルボのミディアムサイズとして2011年1月にデビューしたセダンのS60に続いて、そのステーションワゴン版とも言えるV60がデビューした。ワゴンでありながら、クーペを連想させるスタイリッシュなデザインをはじめ、卓越したドライビングパフォーマンスと最新の安全装備が与えられるなど、魅力的なモデルに仕立てられている。<!-- short sentence end --><br />
<br />
エクステリアはテールゲートへと流れるルーフラインや、シャープなデザインのリアウインドウなど、クーペのような流線形スタイルが与えられた。フロントライトからテールランプに描かれた、ボディ側面のダブルウェーブと呼ばれるキャラクターラインにより、ボディの滑らかさと視覚的な車高の低さが強調されている。また日本専用のドアハンドル／ドアミラーステーが採用されたことで、全幅1845mmを実現。日本の駐車場事情への配慮も施された。<br />
<br />
インテリアは質感の高さはもちろん、化学物質の発生が少ない素材を使用することで快適な室内空間を実現。ドアやダッシュボードにはめ込まれたパーツの表面処理や段差一つにまでこだわったという。またボルボ車のセンターコンソール部の特徴でもあるセンタースタックは、操作性や視認性を考慮しドライバー側に若干傾斜したレイアウトを採用。スポーティさと躍動感が演出された。<br />
<br />
後席は40：20：40の3分割可倒式を採用。荷物に合わせたアレンジが可能になっている。さらに助手席バックレストを倒せば、長尺物が積載可能なラゲージスペースを作り出すことも可能だという。<br />
<br />
ドライビングパフォーマンスも充実している。ジャイロスコープとアクセルセンサーにより、早期に横滑りを検知するアドバンスドスタビリティコントロールや、コーナリング中に左右前輪のトルクバランスを調整することでアンダーステアを軽減させるコーナートラクションコントロールなどが備えられた。同時に高い安全性能も追求されており、先のS60で初採用された歩行者保護のための最新の安全装備、「HUMAN SAFETY（ヒューマンセーフティ）」が搭載されている。<br />
<br />
エンジンは最高出力180ps／最大トルク24.5kg-mを発生させる新開発の1.6L直4DOHC直噴ターボと、同304ps／44.9kg-mを発生する3L直6ツインスクロールターボの2種類。1.6Lエンジンを搭載するV60 DRIVeは、エコカー減税対象モデルとなっている。<br />
<br />
価格は1.6L FFのV60 DRIVeの395万円から、最上級グレード3LのV60 T6 AWD R-DESIGNの599万円まで。
</div>

<div class="spec">
<table>
<tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>V60 DRIVe</td>
<td>V60 T6 AWD SE</td>
<td>V60 T6 AWD R-DESIGN</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td>FF</td>
<td colspan="2" align="center">4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td colspan="3" align="center">6AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td colspan="3" align="center">4630×1845×1480</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td colspan="3" align="center">2775</td>
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<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1560</td>
<td colspan="2" align="center">1800</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td colspan="3" align="center">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td>直4DOHC＋ターボ</td>
<td colspan="2" align="center">直6DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>1595</td>
<td colspan="2" align="center">2953</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>132（180）/5700</td>
<td colspan="2" align="center">224（304）/5600</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td>240（24.5）/1600～5000</td>
<td colspan="2" align="center">440（44.9）/2100～4200</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">10･15モード燃費(km/L)</td>
<td>12.6</td>
<td colspan="2" align="center">8.9</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td colspan="3" align="center">プレミアム／67</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>395.0</td>
<td>539.0</td>
<td>599.0</td>
</tr>
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</div>

<div class="author">■発表日：平成23年5月9日　■取り扱い：ボルボ ディーラー</div>
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<br />
エクステリアはテールゲートへと流れるルーフラインや、シャープなデザインのリアウインドウなど、クーペのような流線形スタイルが与えられた。フロントライトからテールランプに描かれた、ボディ側面のダブルウェーブと呼ばれるキャラクターラインにより、ボディの滑らかさと視覚的な車高の低さが強調されている。また日本専用のドアハンドル／ドアミラーステーが採用されたことで、全幅1845mmを実現。日本の駐車場事情への配慮も施された。<br />
<br />
インテリアは質感の高さはもちろん、化学物質の発生が少ない素材を使用することで快適な室内空間を実現。ドアやダッシュボードにはめ込まれたパーツの表面処理や段差一つにまでこだわったという。またボルボ車のセンターコンソール部の特徴でもあるセンタースタックは、操作性や視認性を考慮しドライバー側に若干傾斜したレイアウトを採用。スポーティさと躍動感が演出された。<br />
<br />
後席は40：20：40の3分割可倒式を採用。荷物に合わせたアレンジが可能になっている。さらに助手席バックレストを倒せば、長尺物が積載可能なラゲージスペースを作り出すことも可能だという。<br />
<br />
ドライビングパフォーマンスも充実している。ジャイロスコープとアクセルセンサーにより、早期に横滑りを検知するアドバンスドスタビリティコントロールや、コーナリング中に左右前輪のトルクバランスを調整することでアンダーステアを軽減させるコーナートラクションコントロールなどが備えられた。同時に高い安全性能も追求されており、先のS60で初採用された歩行者保護のための最新の安全装備、「HUMAN SAFETY（ヒューマンセーフティ）」が搭載されている。<br />
<br />
エンジンは最高出力180ps／最大トルク24.5kg-mを発生させる新開発の1.6L直4DOHC直噴ターボと、同304ps／44.9kg-mを発生する3L直6ツインスクロールターボの2種類。1.6Lエンジンを搭載するV60 DRIVeは、エコカー減税対象モデルとなっている。<br />
<br />
価格は1.6L FFのV60 DRIVeの395万円から、最上級グレード3LのV60 T6 AWD R-DESIGNの599万円まで。
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<div class="author">■発表日：平成23年5月9日　■取り扱い：ボルボ ディーラー</div>
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<h3>
新たなセーフティテクノロジーを備え、ボルボ初のエコカー減税対象車に
</h3>
<div class="box1">
<div class="box2">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15129/VO_1101S60.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15129/thum-VO_1101S60.jpg" width="320" height="239" alt="ボルボ S60｜ニューモデル速報" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<div class="img-desc">
↑ボディカラーは、写真のフラメンコレッドメタリックを含む全15色</div>
</div>
<!-- short sentence start -->ボルボのミディアムサイズセダンであるS60が、躍動的なダブルウェーブが織り成すラインによって作り出された流麗なボディデザインをまとってフルモデルチェンジを果たした。発売は2011年3月5日からとなっている。<!-- short sentence end --><br />
<br />
エクステリアは、同社のデザインフィロソフィである「美と機能の融合」を追求し、理想をゼロから形にしたもの。低いボディの両サイドのショルダーにかけて輪郭線を描く、スリムなクーペ風のルーフラインや、フロントのヘッドライトからテールランプにかけての「ダブルウェーブ」と呼ばれる曲線が特徴的。また、特殊な日本の駐車場事情に配慮し、専用のドアミラーステー／ドアハンドルが採用されたことで、全幅1845mmというサイズが実現された。<br />
<br />
C30やV70、XC60などに設定されるスポーティ仕様のR-designも用意される。これは、大型のエアインテークや、デュアルテールパイプを備えたリアディフューザー、18インチアルミホイールなどの外装パーツはもちろん、専用チューニングのスポーツサスペンション、モノチューブ式のショックアブソーバーなど足回りにも強化が施されたグレードになる。<br />
<br />
インテリアは、ボルボの真骨頂でもあるモダンスカンジナビアン・デザインが表現された。レザー、メタル、ウッド、プラスチックなど、目につく全ての素材、一つひとつにこだわり、作り込まれたデザインが与えられている。また、常にクリーンに保たれる室内環境と、化学物質の発生が少ないインテリア素材を採用することで、快適性の向上も図られた。オプションとして、ボルボ独自のセンタースタックの素材を、リアルウッド製アーバンウッドパネルや、シマーグラファイトアルミニウムパネルから選ぶことができる。<br />
<br />
さらに、直感的な操作であらゆるシステム設定にアクセスできる独自のインターフェイス、ボルボ・センサスも採用された。これは、ナビや地デジTV、オーディオ、さまざまなセーフティ・テクノロジーの操作をステアリングに組み込まれたボタンで操作できるというもの。ドライバーはステアリングから手を離すことなく、さまざまなオペレーションを行えるユーザビリティに優れたシステム。また、すべてのインフォメーションは高精細7インチ・ワイドディスプレイに映し出される。<br />
<br />
安全装備では、新たに独自の安全システム「HUMAN SAFETY（ヒューマン・セーフティ）」が採用された。これは、前方の車両だけでなく、身長80cm以上の歩行者を検知し、衝突事故を回避・軽減するというもの。これにより、35km/h以下での走行時に歩行者との衝突を可能な限り回避する。また、35km/h以上での走行時には、衝突時の速度を最大限に減速し、衝突エネルギーを軽減する。<br />
<br />
エンジンは、最高出力180ps／最大トルク24.5kg-mを発生させる新開発の1.6Lの直4DOHC直噴ターボと、同304ps／44.9kg-mを発生する3Lの直6ツインスクロールターボの2種類。1.6Lエンジンを搭載するS60 DRIVeは、同社では初となるエコカー減税対象モデルだ。<br />
<br />
価格は1.6Lエンジンのエントリーグレード、S60 DRIVeの375万円から、3Lエンジンで4WDのS60 T6 AWD R-DESIGNの579万円まで。
</div>

<div class="spec">
<table>
<tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>S60 DRIVe</td>
<td>S60 T6 AWD SE</td>
<td>S60 T6 AWD R-DESIGN</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td>FF</td>
<td colspan="2" align="center">4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td colspan="3" align="center">6AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td colspan="3" align="center">4630×1845×1480</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td colspan="3" align="center">2775</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1815</td>
<td colspan="2" align="center">2045</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td colspan="3" align="center">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td>直4DOHC＋ターボ</td>
<td colspan="2" align="center">直6DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>1595</td>
<td colspan="2" align="center">2953</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>132（180）/5700</td>
<td colspan="2" align="center">224（304）/5600</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td>240（24.5）/1600-5000</td>
<td colspan="2" align="center">440（44.9）/2100-4200</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">10･15モード燃費(km/L)</td>
<td>12.6</td>
<td colspan="2" align="center">8.9</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td colspan="3" align="center">プレミアム／67</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>375.0</td>
<td>519.0</td>
<td>579.0</td>
</tr>
</table>
</div>

<div class="author">■発表日：平成23年1月27日　■取り扱い：ボルボ ディーラー</div>
</div>
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->ボルボのステーションワゴンにおけるエントリーモデルだったV40が、5ドアプレミアムスポーツコンパクトで登場。ボルボならではの安全性能はもちろん、環境性能も向上した充実のフルモデルチェンジとなった<!-- short sentence end --></p>

<h3 class="Temp_h3">5ドアプレミアムスポーツコンパクトに生まれ変わった</h3>


<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">クーペフォルムとモダンスカンジナビアンデザインとの融合</h4>
<p>新型V40は「ボルボの大型モデルの特徴や機能を小型車に取り入れる」というコンセプトで開発された。ダイナミックでスタイリッシュ、そしてスポーティにデザインされた5ドアモデルとなっている。<br />
<br />
エクステリアはコンセプトカーのような流麗なルーフラインをもつクーペフォルムを採用。くさび形のサイドビューを彩るショルダーラインがリアのドアハンドル付近で立ち上がるフック形状は、60年代から70年代にかけ生産されたクーペ「P1800」や、それをベースとしたスポーツワゴン「P1800ES」へのオマージュだという。<br />
<br />
インテリアは、モダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された空間を実現。ボルボ初採用のカラー液晶メーターパネルは「Elegance」、「Eco」、「Performance」の3テーマを簡単な操作で選択することができる。スタイリッシュさと機能性を向上させた「フレームレスルームミラー」や、大きな面積をもつ「パノラマガラスルーフ」など特徴的な装備も採用された。<br />
<br />
荷室はバッグ用フックと、仕切りが付いた「マルチファンクション・2レベル・ラゲッジフロア」により、高い機能性と収納力を実現している。</p>

<h4 class="Temp_h4">アイドリングストップ機構の採用で高い環境性能を実現</h4>
<p>エンジンは最高出力180ps／最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、新たにスポーツモードが加わった6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」となる。<br />
<br />
また、ボルボでは初となるアイドリングストップ機構「Start／Stop機能」や、ブレーキエネルギー回生システム、高効率な速度感応式の電動パワーステアリングなどによりCO2排出量や燃費の低減にも成功している。燃費は従来型のコンパクトモデルである、C30／S40／V50などと比べて約40％も向上。JC08モード燃費は16.2km/Lを実現。75％の減税対象となる。</p>

<h4 class="Temp_h4">世界初となる歩行者エアバッグをオプションで用意</h4>
<p>ボルボの特徴でもある安全装備も充実。前方車両を赤外線レーザーセンサーで監視し、追突の危険性を感知すると自動ブレーキによって衝突を回避、軽減させる「シティセーフティ」は全車に標準装備される。<br />
<br />
無意識のうちに蛇行した際、車線内を走行するようステアリングを微修正し、さらには振動させて警告する「レーンキープングエイド」など、10種類のセーフティ＆ドライバーサポート技術を凝縮したパッケージ「セーフティパッケージ」もオプションで用意される。<br />
<br />
最大のトピックは「歩行者用エアバッグ」が世界で初めて採用されたこと。車両が歩行者との衝突を感知すると、エアバッグがアルミニウム製のボンネットを持ち上げフロントウインドウに向けて展開。歩行者がフロントガラス下部などの硬い部分と接触して負傷しないよう保護してくれる。<br />
<br />
モデルバリエーションは装備の違いによる2モデルを用意。価格はエントリーモデルとなる「T4」が269万円。運転席8ウェイパワーシートなどが装備される上級モデル「T4 SE」が309万円となる。</p>
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col03 -->

<div id="testdrive_TempA_col04">
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</div>
<!-- /testdrive_TempA_col04 -->


</div>
<!-- /testdrive_TempA_col02 -->


<div class="col2-02">

<!-- nodisplay start -->
<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>T4</td>
<td>T4 SE</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td align="center" colspan="2">FF</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="2">6AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高（mm）</td>
<td align="center" colspan="2">4370×1785×1440</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース（mm）</td>
<td align="center" colspan="2">2645</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量（kg）</td>
<td align="center" colspan="2">1430</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員（人）</td>
<td align="center" colspan="2">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="2">直4DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量（cc）</td>
<td align="center" colspan="2">1595</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ（ps）rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">132（180）/5700</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m（kg-m）/rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">240（24.5）/1600-5000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費（km/L）</td>
<td align="center" colspan="2">16.2</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量（L）</td>
<td align="center" colspan="2">プレミアム／62</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格（万円）</td>
<td>269.0</td>
<td>309.0</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
<!-- /col2-02 SPECIFICATIONS -->
<!-- nodisplay end -->
<div class="author">■発表日：平成25年2月19日　■取り扱い：ボルボ ディーラー</div>
</div>



</div>
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