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プジョー 2008【新型車】
プジョー 2008【新型車】
2013/12/02
プジョー208をベースにSUVのデザインを取り入れた新たなコンパクト アーバンクロスオーバーが、プジョー2008だ
208をベースに開発されたクロスオーバーモデル
機能性と走行性能を両立した
2008は、2012年11月に発売されたコンパクトハッチバックの208をベースに開発。走行性能、快適性能、利便性、安全性を高いレベルで調和させたアーバン（都会的な）クロスオーバーSUVだ。
4桁の車名が示すとおり、207SWを超えた新たなカテゴリーであり、野心的なデザインが特徴だ。サイズは208比で全長は＋200mmの4160mm、全高は＋80mmの1550mmと一回り大きくなっている。
コンパクトSUVとして独自のデザインが施された
エクステリアでは、Bピラー辺りからキックアップする2008独自のルーフ形状が特徴。都会的なフロントおよびリアのデザインが採用され、力強いボディラインも与えられている。
インテリアでは208同様、新鮮なドライビング感覚をもたらす小径ステアリングとヘッドアップされたメーターパネルが組み合わされている。独特なのは、航空機の操縦レバーをモチーフとしたパーキングブレーキレバーが装備されたことだ。
SUVらしくラゲージスペースの利便性も考慮されている。リアシートをワンタッチで折りたたむと座面が沈み、フラットな大スペースが現れる。フロアレールが設置され荷物の出し入れも楽になった。
新トランスミッション「ETG5」を採用
駆動方式はFFのみ。4WDは用意されない。エンジンは、208のベーシックモデルであるアリュールと同じ最高出力82ps／最大トルク118N・mを発生する1.2L直3DOHCだ。
トランスミッションには、PSAグループが新たに開発した5速ETG（エフィシェント・トロニック・ギアボックス）を採用。オートマチックモードに加え、パドルシフトによるマニュアル操作も可能だ。このミッションには、クリープや坂道発進に対応するヒルストップ機構や、アイドリングストップのストップ＆スタート機構も装備される。
バリエーションは装備の違いによる2モデル。ベーシックグレードのプレミアムには、ルーフライニングに特徴的なアンビエンスランプ「LEDトラック」が採用される。上級のシエロでは、電動サンシェード付パノラミックガラスルーフなどが装備される。
価格はプレミアムが246万円、シエロは270万円。なお、発売は2014年2月15日から。
コンパクトハッチバックの208をベースに開発されたアーバンクロスオーバー。全高1550mmで、立体駐車場にも駐車可能なサイズだ
ワンタッチで折りたためるシートや、ラゲージに備えられたフロアレールなど、荷室の使い勝手はかなり良好だ
プレミアムのルーフには、特徴的なアンビエンスランプ「LEDトラック」が採用されている。上級のシエロにはグラスルーフが備えられた
「eVTi」の「e」が高効率を、「VTi」は可変バルブタイミング、電子制御式燃料噴射システムを搭載したエンジンを意味する
| グレード |
プレミアム |
シエロ |
| 駆動方式 |
FF |
| トランスミッション |
5AT |
| 全長×全幅×全高(mm) |
4160×1740×1550
|
| ホイールベース(mm) |
2540 |
| 車両重量(kg) |
1140 |
1160 |
| 乗車定員(人) |
5 |
| エンジン種類 |
直3DOHC |
| 総排気量(cc) |
1199 |
| 最高出力[ｋＷ(ps)rpm] |
60（82）/5750 |
| 最大トルク[N・m/rpm] |
118/4000 |
| JC08モード燃費(km/L) |
18.5 |
| ガソリン種類／容量(L) |
プレミアム／50 |
| 車両本体価格(万円) |
246.0 |
270.0 |
■発表日：平成25年11月20日 ■取り扱い：プジョー正規販売店
プジョー 2008【新型車】/新型車速報・新車情報
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<br /><br />
4桁の車名が示すとおり、207SWを超えた新たなカテゴリーであり、野心的なデザインが特徴だ。サイズは208比で全長は＋200mmの4160mm、全高は＋80mmの1550mmと一回り大きくなっている。
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<h4 class="Temp_h4">コンパクトSUVとして独自のデザインが施された</h4>
<p>エクステリアでは、Bピラー辺りからキックアップする2008独自のルーフ形状が特徴。都会的なフロントおよびリアのデザインが採用され、力強いボディラインも与えられている。<br />
<br />
インテリアでは208同様、新鮮なドライビング感覚をもたらす小径ステアリングとヘッドアップされたメーターパネルが組み合わされている。独特なのは、航空機の操縦レバーをモチーフとしたパーキングブレーキレバーが装備されたことだ。<br />
<br />
SUVらしくラゲージスペースの利便性も考慮されている。リアシートをワンタッチで折りたたむと座面が沈み、フラットな大スペースが現れる。フロアレールが設置され荷物の出し入れも楽になった。</p>
<h4 class="Temp_h4">新トランスミッション「ETG5」を採用</h4>
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<br />
トランスミッションには、PSAグループが新たに開発した5速ETG（エフィシェント・トロニック・ギアボックス）を採用。オートマチックモードに加え、パドルシフトによるマニュアル操作も可能だ。このミッションには、クリープや坂道発進に対応するヒルストップ機構や、アイドリングストップのストップ＆スタート機構も装備される。<br />
<br />
バリエーションは装備の違いによる2モデル。ベーシックグレードのプレミアムには、ルーフライニングに特徴的なアンビエンスランプ「LEDトラック」が採用される。上級のシエロでは、電動サンシェード付パノラミックガラスルーフなどが装備される。<br />
<br />
価格はプレミアムが246万円、シエロは270万円。なお、発売は2014年2月15日から。</p>
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4桁の車名が示すとおり、207SWを超えた新たなカテゴリーであり、野心的なデザインが特徴だ。サイズは208比で全長は＋200mmの4160mm、全高は＋80mmの1550mmと一回り大きくなっている。
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<br />
インテリアでは208同様、新鮮なドライビング感覚をもたらす小径ステアリングとヘッドアップされたメーターパネルが組み合わされている。独特なのは、航空機の操縦レバーをモチーフとしたパーキングブレーキレバーが装備されたことだ。<br />
<br />
SUVらしくラゲージスペースの利便性も考慮されている。リアシートをワンタッチで折りたたむと座面が沈み、フラットな大スペースが現れる。フロアレールが設置され荷物の出し入れも楽になった。</p>
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<br />
トランスミッションには、PSAグループが新たに開発した5速ETG（エフィシェント・トロニック・ギアボックス）を採用。オートマチックモードに加え、パドルシフトによるマニュアル操作も可能だ。このミッションには、クリープや坂道発進に対応するヒルストップ機構や、アイドリングストップのストップ＆スタート機構も装備される。<br />
<br />
バリエーションは装備の違いによる2モデル。ベーシックグレードのプレミアムには、ルーフライニングに特徴的なアンビエンスランプ「LEDトラック」が採用される。上級のシエロでは、電動サンシェード付パノラミックガラスルーフなどが装備される。<br />
<br />
価格はプレミアムが246万円、シエロは270万円。なお、発売は2014年2月15日から。</p>
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<div id="testdrive_TempA_col02"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22239/PG_1305RCZ01.jpg" width="660" alt="プジョー RCZ" class="testdrive_TempA_TOP_img" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->個性的なフォルムと高い走行性能をもつ4シーターのコンパクトスポーツクーペとして人気のプジョーRCZがマイナーチェンジを果たした<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">フロントフェイスを一新、内装も充実</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">フロントフェイスは最新のプジョーデザインを踏襲</h4>
<p>今回の変更の最大の目的は、RCZの特徴であるドライビングプレジャーと美しいデザインを融合させたスポーツクーペとしての価値をより高めること。より洗練された内外装のデザインに変更された。<br />
<br />
エクステリアでは、最新のプジョーデザインによってフロントフェイスがリニューアルされた。ブラックライトユニットを採用したバイキセノンヘッドライトやポジションランプなどが装備され、よりエレガントに仕立てられている。また、左ハンドル仕様には新デザインの19インチアロイホイール「テクニカル」が採用されている。<br />
<br />
インテリアでは、ツートーンレザーシートの採用や、ドアパネルへのステッチ入りレザートリムの追加など、装備のクオリティが高められた。また、従来は左ハンドル仕様にのみ装備されていた小径ステアリングホイール（RCZ刻印入り）や、エンジンの振動盤を共鳴させスポーティな音を響かせるサウンドシステムが右ハンドル仕様にも採用された。</p>
<h4 class="Temp_h4">ユーザーの好みに合わせたパッケージオプションを用意</h4>
<p>ユーザーの好みに合わせたパッケージオプションが追加されたこともトピックだ。右ハンドル仕様には、カーボンルーフが備わる「カーボンルーフ・パック」、インテグラルレザーのカラーが選択できる「インテグラルレザー・パック」を用意。これらを選択すると、そのほかに19インチアロイホイールや、シャイニーブラックフロントグリルなども併せて装備される。左ハンドル仕様には、この両方を併せた「カーボンルーフ・インテグラルレザー・パック」が設定された。</p>
<h4 class="Temp_h4">チューンの違いによる2種類の1.6Lモデルを用意</h4>
<p>エンジンは従来モデル同様の1.6L直4ターボ。右ハンドル＋6AT仕様では最高出力156ps／最大トルク240N・mを発生し、左ハンドル＋6MT仕様では同200ps／275N・mとなる。<br />
<br />
価格は右ハンドル＋6AT仕様が402万円、左ハンドル＋6MT仕様が426万円。発売は2013年6月1日から。</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bPE/s037/index.html">プジョー RCZの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=PE&CARC=S037&BODY=&PLCC=">プジョー RCZの中古車相場を見る</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/peugeot/rcz/">プジョー RCZのカタログを見る</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
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<!-- nodisplay start --><p>センターコンソールをピアノブラックにするなど質感の向上が図られた</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>ツートーンのレザーシートやステッチ入りのレザートリムを採用</p><!-- nodisplay end -->
</div>
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</div>
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<div class="col2-02">
<!-- nodisplay start -->
<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>RCZ 右ハンドル</td>
<td>RCZ 左ハンドル</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td align="center" colspan="2">FF</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td>6AT</td>
<td>6MT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td align="center" colspan="2">4290×1845×1360
</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="2">2610</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td align="center" colspan="2">1350</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="2">4</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="2">直4DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td align="center" colspan="2">1598</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>115（156）/6000</td>
<td>147（200）/5800</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m/rpm]</td>
<td>240/1400−3500</td>
<td>275/1700</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>11.5</td>
<td>13.2</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="2">プレミアム／55</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>402.0</td>
<td>426.0</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
<!-- /col2-02 SPECIFICATIONS -->
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<div class="author">■発表日：平成25年5月15日 ■取り扱い：プジョー正規販売店</div>
</div>
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[description] => プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社（本社：東京都渋谷区、社長：クリストフ・プレヴォ）は、205 GTi 発売30 周年を記念した208 GTi 限定車「プジョー 208 GTi 30th Anniversary （サーティエス・アニバーサリー）」として限定50 台を設定、5 月1日より全国のプジョー正規販売網「プジョー・ディーラーネットワーク」にて、販売を開始いたします。
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<div id="Base_Templete_C">
<p>
<!-- short sentence start -->プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社（本社：東京都渋谷区、社長：クリストフ・プレヴォ）は、205 GTi 発売30 周年を記念した208 GTi 限定車「プジョー 208 GTi 30th Anniversary （サーティエス・アニバーサリー）」として限定50 台を設定、5 月1日より全国のプジョー正規販売網「プジョー・ディーラーネットワーク」にて、販売を開始いたします。<!-- short sentence end --><br /><br />
数々のモータースポーツを席巻した 205 GTi の誕生から 30 年、208 GTi 30th Anniversary は、その DNA を引き継いだ 208GTi のパフォーマンスをプジョースポールのノウハウによりさらに高めたモデルです。ボディカラーはサテン・ホワイトとクープ・フランシュの 2 色を設定し、内外装でスポーティなイメージを演出しています。特別色のクープ・フランシュはマットブラックにソリッドレッドを組み合わせており、2014 年北京モーターショーに展示したコンセプトカー「EXALT（エグザルト）」を彷彿とさせる独特のカラーリングになっています。また、マットブラックパーツを装着し、プジョースポールのロゴを配したバケットシートを採用するなど、インパクトのある個性的なホットハッチに仕上がっています。<br /><br />
</p>
<div class="taC w600_img">
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</span>
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</div>
<br />
<b>【 208 GTi 30th Anniversary 特別仕様 】</b><br />
<p>
‐ 特別色クープ・フランシュおよびサテン・ホワイトを設定<br />
‐ フロントグリル、ホイールアーチなどのマットブラックパーツ<br />
‐ マットブラック 18 インチホイール、レッドブレーキキャリパー<br />
‐ プジョースポールロゴ入りバケットシート<br />
‐ シリアルナンバープレート<br />
‐ 最高出力208ps (+8ps)、最大トルク 300Nm (+25Nm)<br />
‐ 専用ショックアブソーバー、スプリング、トルセン LSD<br />
‐ ストップ＆スタート機構 （アイドリングストップ）<br /><br />
</p>
<b>【 価格およびグレード 】</b><br />
<p>
（消費税込）<br />
208 30th Anniversary (サテン・ホワイト)：3,580,000 円<br />
208 30th Anniversary（クープ・フランシュ）：3,880,000 円<br /><br />
</p>
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</div>
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</span>
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</div>
<br /><br />
<b>【 208 GTi 30th Anniversary 特別装備 】</b><br />
<p>
エクステリア<br /><br />
‐ 特別色クープ・フランシュおよびサテン・ホワイトを設定<br />
‐ フロントグリル、ホイールアーチなどのマットブラックパーツ<br />
‐ リヤクォーターピラー 記念エンブレム<br />
‐ マットブラック 18 インチホイール、レッドブレーキキャリパー<br /><br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10">
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</div>
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</span>
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</div>
<div class="taC w600_img mB10">
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</div>
<p>
<br /><br />
インテリア<br /><br />
‐ プジョースポールロゴ入りバケットシート（アルカンタラ、テップレザー、ファブリックのコンビネーション）<br />
‐ ブラックパネル（タッチスクリーン下部）、レッドライン付きインナードアハンドル<br />
‐ アルミペダル＆フットレスト<br />
‐ シリアルナンバープレート（室内灯上部）<br /><br />
</p>
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</div>
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</span>
<!-- nodisplay end -->
</div>
<p>
<br /><br />
パワートレイン<br /><br />
‐ 1.6 リッター直列4 気筒DOHC エンジン<br />
‐ 最高出力208ps (+8ps)、最大トルク 300Nm (+25Nm)<br />
‐ トルセン LSD<br />
‐ 専用ショックアブソーバー、スプリング<br />
‐ 専用ESP プログラム、パワーステアリング<br />
‐ ストップ＆スタート機構 （アイドリングストップ）<br /><br />
</p>
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</div>
<p>
<br /><br />
プジョー・シトロエン・ジャポンでは、コンパクトホットハッチモデル208 GTi にスポーティな装備をさらに充実させた特別限定車を導入することにより、プジョー車全体のさらなる拡販を目指します。<br /><br />
</p>
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<ul class="Base_Templete_Link3">
<li>
<a href="http://www1.peugeot.co.jp/press/pdf/208GTi_30th_Anniv_0408.pdf" target="_blank">プジョー、特別限定車「208 GTi 30th Anniversary」を発売(プジョー)</a>
</li>
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