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プジョー RCZ【マイナーチェンジ】
プジョー RCZ【マイナーチェンジ】
2013/05/22
個性的なフォルムと高い走行性能をもつ4シーターのコンパクトスポーツクーペとして人気のプジョーRCZがマイナーチェンジを果たした
フロントフェイスを一新、内装も充実
フロントフェイスは最新のプジョーデザインを踏襲
今回の変更の最大の目的は、RCZの特徴であるドライビングプレジャーと美しいデザインを融合させたスポーツクーペとしての価値をより高めること。より洗練された内外装のデザインに変更された。
エクステリアでは、最新のプジョーデザインによってフロントフェイスがリニューアルされた。ブラックライトユニットを採用したバイキセノンヘッドライトやポジションランプなどが装備され、よりエレガントに仕立てられている。また、左ハンドル仕様には新デザインの19インチアロイホイール「テクニカル」が採用されている。
インテリアでは、ツートーンレザーシートの採用や、ドアパネルへのステッチ入りレザートリムの追加など、装備のクオリティが高められた。また、従来は左ハンドル仕様にのみ装備されていた小径ステアリングホイール（RCZ刻印入り）や、エンジンの振動盤を共鳴させスポーティな音を響かせるサウンドシステムが右ハンドル仕様にも採用された。
ユーザーの好みに合わせたパッケージオプションを用意
ユーザーの好みに合わせたパッケージオプションが追加されたこともトピックだ。右ハンドル仕様には、カーボンルーフが備わる「カーボンルーフ・パック」、インテグラルレザーのカラーが選択できる「インテグラルレザー・パック」を用意。これらを選択すると、そのほかに19インチアロイホイールや、シャイニーブラックフロントグリルなども併せて装備される。左ハンドル仕様には、この両方を併せた「カーボンルーフ・インテグラルレザー・パック」が設定された。
チューンの違いによる2種類の1.6Lモデルを用意
エンジンは従来モデル同様の1.6L直4ターボ。右ハンドル＋6AT仕様では最高出力156ps／最大トルク240N・mを発生し、左ハンドル＋6MT仕様では同200ps／275N・mとなる。
価格は右ハンドル＋6AT仕様が402万円、左ハンドル＋6MT仕様が426万円。発売は2013年6月1日から。
センターコンソールをピアノブラックにするなど質感の向上が図られた
ツートーンのレザーシートやステッチ入りのレザートリムを採用
| グレード |
RCZ 右ハンドル |
RCZ 左ハンドル |
| 駆動方式 |
FF |
| トランスミッション |
6AT |
6MT |
| 全長×全幅×全高(mm) |
4290×1845×1360
|
| ホイールベース(mm) |
2610 |
| 車両重量(kg) |
1350 |
| 乗車定員(人) |
4 |
| エンジン種類 |
直4DOHC＋ターボ |
| 総排気量(cc) |
1598 |
| 最高出力[ｋＷ(ps)rpm] |
115（156）/6000 |
147（200）/5800 |
| 最大トルク[N・m/rpm] |
240/1400−3500 |
275/1700 |
| JC08モード燃費(km/L) |
11.5 |
13.2 |
| ガソリン種類／容量(L) |
プレミアム／55 |
| 車両本体価格(万円) |
402.0 |
426.0 |
■発表日：平成25年5月15日 ■取り扱い：プジョー正規販売店
プジョー RCZ【マイナーチェンジ】/新型車速報・新車情報
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<h3 class="Temp_h3">フロントフェイスを一新、内装も充実</h3>
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<h4 class="Temp_h4">フロントフェイスは最新のプジョーデザインを踏襲</h4>
<p>今回の変更の最大の目的は、RCZの特徴であるドライビングプレジャーと美しいデザインを融合させたスポーツクーペとしての価値をより高めること。より洗練された内外装のデザインに変更された。<br />
<br />
エクステリアでは、最新のプジョーデザインによってフロントフェイスがリニューアルされた。ブラックライトユニットを採用したバイキセノンヘッドライトやポジションランプなどが装備され、よりエレガントに仕立てられている。また、左ハンドル仕様には新デザインの19インチアロイホイール「テクニカル」が採用されている。<br />
<br />
インテリアでは、ツートーンレザーシートの採用や、ドアパネルへのステッチ入りレザートリムの追加など、装備のクオリティが高められた。また、従来は左ハンドル仕様にのみ装備されていた小径ステアリングホイール（RCZ刻印入り）や、エンジンの振動盤を共鳴させスポーティな音を響かせるサウンドシステムが右ハンドル仕様にも採用された。</p>
<h4 class="Temp_h4">ユーザーの好みに合わせたパッケージオプションを用意</h4>
<p>ユーザーの好みに合わせたパッケージオプションが追加されたこともトピックだ。右ハンドル仕様には、カーボンルーフが備わる「カーボンルーフ・パック」、インテグラルレザーのカラーが選択できる「インテグラルレザー・パック」を用意。これらを選択すると、そのほかに19インチアロイホイールや、シャイニーブラックフロントグリルなども併せて装備される。左ハンドル仕様には、この両方を併せた「カーボンルーフ・インテグラルレザー・パック」が設定された。</p>
<h4 class="Temp_h4">チューンの違いによる2種類の1.6Lモデルを用意</h4>
<p>エンジンは従来モデル同様の1.6L直4ターボ。右ハンドル＋6AT仕様では最高出力156ps／最大トルク240N・mを発生し、左ハンドル＋6MT仕様では同200ps／275N・mとなる。<br />
<br />
価格は右ハンドル＋6AT仕様が402万円、左ハンドル＋6MT仕様が426万円。発売は2013年6月1日から。</p>
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<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bPE/s037/index.html">プジョー RCZの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=PE&CARC=S037&BODY=&PLCC=">プジョー RCZの中古車相場を見る</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/peugeot/rcz/">プジョー RCZのカタログを見る</a></li>
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<td>RCZ 右ハンドル</td>
<td>RCZ 左ハンドル</td>
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<td class="td-title">駆動方式</td>
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<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td>6AT</td>
<td>6MT</td>
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<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
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</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="2">2610</td>
</tr>
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<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td align="center" colspan="2">1350</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="2">4</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="2">直4DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td align="center" colspan="2">1598</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>115（156）/6000</td>
<td>147（200）/5800</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m/rpm]</td>
<td>240/1400−3500</td>
<td>275/1700</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>11.5</td>
<td>13.2</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="2">プレミアム／55</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>402.0</td>
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->個性的なフォルムと高い走行性能をもつ4シーターのコンパクトスポーツクーペとして人気のプジョーRCZがマイナーチェンジを果たした<!-- short sentence end --></p>
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<h4 class="Temp_h4">フロントフェイスは最新のプジョーデザインを踏襲</h4>
<p>今回の変更の最大の目的は、RCZの特徴であるドライビングプレジャーと美しいデザインを融合させたスポーツクーペとしての価値をより高めること。より洗練された内外装のデザインに変更された。<br />
<br />
エクステリアでは、最新のプジョーデザインによってフロントフェイスがリニューアルされた。ブラックライトユニットを採用したバイキセノンヘッドライトやポジションランプなどが装備され、よりエレガントに仕立てられている。また、左ハンドル仕様には新デザインの19インチアロイホイール「テクニカル」が採用されている。<br />
<br />
インテリアでは、ツートーンレザーシートの採用や、ドアパネルへのステッチ入りレザートリムの追加など、装備のクオリティが高められた。また、従来は左ハンドル仕様にのみ装備されていた小径ステアリングホイール（RCZ刻印入り）や、エンジンの振動盤を共鳴させスポーティな音を響かせるサウンドシステムが右ハンドル仕様にも採用された。</p>
<h4 class="Temp_h4">ユーザーの好みに合わせたパッケージオプションを用意</h4>
<p>ユーザーの好みに合わせたパッケージオプションが追加されたこともトピックだ。右ハンドル仕様には、カーボンルーフが備わる「カーボンルーフ・パック」、インテグラルレザーのカラーが選択できる「インテグラルレザー・パック」を用意。これらを選択すると、そのほかに19インチアロイホイールや、シャイニーブラックフロントグリルなども併せて装備される。左ハンドル仕様には、この両方を併せた「カーボンルーフ・インテグラルレザー・パック」が設定された。</p>
<h4 class="Temp_h4">チューンの違いによる2種類の1.6Lモデルを用意</h4>
<p>エンジンは従来モデル同様の1.6L直4ターボ。右ハンドル＋6AT仕様では最高出力156ps／最大トルク240N・mを発生し、左ハンドル＋6MT仕様では同200ps／275N・mとなる。<br />
<br />
価格は右ハンドル＋6AT仕様が402万円、左ハンドル＋6MT仕様が426万円。発売は2013年6月1日から。</p>
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<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bPE/s037/index.html">プジョー RCZの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=PE&CARC=S037&BODY=&PLCC=">プジョー RCZの中古車相場を見る</a></li>
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[description] => プジョーでは初となるミドルサイズミニバン、5008が日本市場に投入された。コンセプトから見直され、このセグメントで初となるプレミアム7シーターだ。発売は2013年2月25日から
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->プジョーでは初となるミドルサイズミニバン、5008が日本市場に投入された。コンセプトから見直され、このセグメントで初となるプレミアム7シーターだ。発売は2013年2月25日から<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">プジョー初のミドルサイズ7シーターミニバン</h3>
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<h4 class="Temp_h4">4桁車名を採用した最新型プジョー</h4>
<p>プジョー5008の「5」は、プジョーのファミリーカー分野における伝統的なナンバー。現行モデルでも、ミドルサイズのセダンとステーションワゴンが508の名前を採用している。5008はミドルサイズミニバンとして日本で初めて導入された意欲作だ。<br />
<br />
開発にあたってはミニバンのコンセプトと価値を見直し、利便性や安全性、走行性能を高レベルで兼ね備えることを追求。このクラスの新たな基準となることが目標とされた。</p>
<h4 class="Temp_h4">多彩なシートアレンジで高い利便性を獲得</h4>
<p>5008は日本のミニバンにひけを取らない多彩なシートアレンジを実現している。最大の特徴は7つのシートがすべて独立していること。2列目の3席はすべて44cm幅と大人3人がゆったりと座れるスペースがある。それぞれ個別にスライドし、さらに、各シートはフロアにたたむことができる。シートをたためばフラットで広大なラゲージスペースを作ることもできる。<br />
<br />
ラゲージスペースの容量は3列目を格納した状態で823L。パーセルシェルフ（トランクのトノカバー）を取り外し、天井まで荷物を積載できる状態にすると1247Lで、前述の2列目シートを折りたたむと2506Lにもなる。</p>
<h4 class="Temp_h4">高い走行性能と安全性能を両立</h4>
<p>パワートレインはプジョーではおなじみの1.6L直噴ツインスクロールターボと6速ATの組み合わせ。ミッションは日本での走行に適したシフトパターンを採用しており、今までのミニバンとは一線を画す走行ができるという。<br />
<br />
高い安全性能も備えられている。衝撃吸収性に優れたボディ構造はすべての乗員を守るべく設計。さらに、4つのエアバッグに加え、3列にわたって窓側に展開するカーテンエアバッグを装備している。もちろん、全席3点式シートベルトが用意される。<br />
<br />
他にも、バックソナーやヒルスタートアシスタンス、横滑り防止装置のESCなどの安全デバイスにより、クラストップレベルの安全性能が与えられた。</p>
<h4 class="Temp_h4">装備の違いによる2モデルが用意される</h4>
<p>モデルラインナップは装備の違いによる2グレード。ベーシックモデルの「5008 プレミアム」でも、前述の安全装備はすべて採用される。<br /><br />
上級の「5008 シエロ」では、さらに17インチアロイホイールやパノラミックガラスルーフ、ヘッドアップディスプレイなどの上級装備を採用。さらに、オプションでシート表皮に本革を採用したレザーパッケージや、1列目シート左右両席のヘッドレストに7インチの後部座席専用モニターを組み込んだリア・エンターテイメント・システム（ブルートゥース対応充電式ヘッドホン2個付）を採用したビデオパッケージも設定される。<br />
<br />
価格は5008 プレミアムが300万円、5008 シエロは330万円となる。</p>
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<!-- nodisplay start --><p>上級モデルにはパノラミックガラスルーフを採用</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>プジョー渾身の7シーターミニバン。高い室内空間を実現</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>2列目シートまで折りたためばフルフラットなスペースが現れる</p><!-- nodisplay end -->
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<div class="col2-02">
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<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>5008プレミアム</td>
<td>5008シエロ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td align="center" colspan="2">FF</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="2">6AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高（mm）</td>
<td align="center" colspan="2">4530×1840×1645</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース（mm）</td>
<td align="center" colspan="2">2725</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量（kg）</td>
<td>1570</td>
<td>1600</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員（人）</td>
<td align="center" colspan="2">7</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="2">直4DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量（cc）</td>
<td align="center" colspan="2">1598</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ（ps）rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">115（156）/6000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m（kg-m）/rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">240（24.5）/1400-3500</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費（km/L）</td>
<td align="center" colspan="2">11.7</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量（L）</td>
<td align="center" colspan="2">プレミアム／60</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格（万円）</td>
<td>300.0</td>
<td>330.0</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
<!-- /col2-02 SPECIFICATIONS -->
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<div class="author">■発表日：平成25年2月14日 ■取り扱い：プジョー正規販売店</div>
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->プジョー208をベースにSUVのデザインを取り入れた新たなコンパクト アーバンクロスオーバーが、プジョー2008だ<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">208をベースに開発されたクロスオーバーモデル</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">機能性と走行性能を両立した</h4>
<p>2008は、2012年11月に発売されたコンパクトハッチバックの208をベースに開発。走行性能、快適性能、利便性、安全性を高いレベルで調和させたアーバン（都会的な）クロスオーバーSUVだ。
<br /><br />
4桁の車名が示すとおり、207SWを超えた新たなカテゴリーであり、野心的なデザインが特徴だ。サイズは208比で全長は＋200mmの4160mm、全高は＋80mmの1550mmと一回り大きくなっている。
</p>
<h4 class="Temp_h4">コンパクトSUVとして独自のデザインが施された</h4>
<p>エクステリアでは、Bピラー辺りからキックアップする2008独自のルーフ形状が特徴。都会的なフロントおよびリアのデザインが採用され、力強いボディラインも与えられている。<br />
<br />
インテリアでは208同様、新鮮なドライビング感覚をもたらす小径ステアリングとヘッドアップされたメーターパネルが組み合わされている。独特なのは、航空機の操縦レバーをモチーフとしたパーキングブレーキレバーが装備されたことだ。<br />
<br />
SUVらしくラゲージスペースの利便性も考慮されている。リアシートをワンタッチで折りたたむと座面が沈み、フラットな大スペースが現れる。フロアレールが設置され荷物の出し入れも楽になった。</p>
<h4 class="Temp_h4">新トランスミッション「ETG5」を採用</h4>
<p>駆動方式はFFのみ。4WDは用意されない。エンジンは、208のベーシックモデルであるアリュールと同じ最高出力82ps／最大トルク118N・mを発生する1.2L直3DOHCだ。<br />
<br />
トランスミッションには、PSAグループが新たに開発した5速ETG（エフィシェント・トロニック・ギアボックス）を採用。オートマチックモードに加え、パドルシフトによるマニュアル操作も可能だ。このミッションには、クリープや坂道発進に対応するヒルストップ機構や、アイドリングストップのストップ＆スタート機構も装備される。<br />
<br />
バリエーションは装備の違いによる2モデル。ベーシックグレードのプレミアムには、ルーフライニングに特徴的なアンビエンスランプ「LEDトラック」が採用される。上級のシエロでは、電動サンシェード付パノラミックガラスルーフなどが装備される。<br />
<br />
価格はプレミアムが246万円、シエロは270万円。なお、発売は2014年2月15日から。</p>
</div>
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<!-- nodisplay start --><p>ワンタッチで折りたためるシートや、ラゲージに備えられたフロアレールなど、荷室の使い勝手はかなり良好だ</p><!-- nodisplay end -->
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<td class="td-title">グレード</td>
<td>プレミアム</td>
<td>シエロ</td>
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<td class="td-title">駆動方式</td>
<td align="center" colspan="2">FF</td>
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<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="2">5AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td align="center" colspan="2">4160×1740×1550
</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="2">2540</td>
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<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1140</td>
<td>1160</td>
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<tr>
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<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
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<td align="center" colspan="2">1199</td>
</tr>
<tr>
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</tr>
<tr>
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<tr>
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<tr>
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<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
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<div class="author">■発表日：平成25年11月20日 ■取り扱い：プジョー正規販売店</div>
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