アウディ A6オールロードクワトロ【フルモデルチェンジ】
カテゴリー: アウディの新型車
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2012/08/27
A6をベースとしたクロスオーバーが300台限定で復活
アウディのミディアムラージサイズモデルであるA6アバントをベースに、オンロードでの高いパフォーマンスとラフロードでのダイナミクス性能をあわせ持たせたプレミアムクロスオーバーモデルが、A6オールロードクワトロだ。オンロードでの快適性はそのままに「allroad」の名のとおり、荒れた路面や積雪路面などでの走破性を高めた車に仕立てられている。
今回の新型は、2000年に登場した初代、2006年の2代目に続くもので、今年2月にモデルチェンジしたA6アバントをベースとした3世代目モデルにあたる。なお、販売台数だが、全国限定300台となっている。
エクステリアは、歴代モデルと同様に、A6アバントに、垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルや、コントラストカラーのバンパー、大型ホイールアーチ、アルミニウムサイド大型ドアアンダープロテクター、ステンレスアンダーガード、アルミニウムルーフレールなど数々の専用装備を施したものとなる。内装はブラックを基調に本革シート(ミラノ レザー)とファイングレインアッシュのデコラティブパネルを組み合わせた上質感のある室内空間が演出された。
パワートレインは、環境性能に優れたスーパーチャージャー付きの3L V6直噴ガソリンエンジン「3.0 TFSI」に、デュアルクラッチ式トランスミッション「7速Sトロニック」と、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせ、効率的かつ力強い走りが実現されている。また、車高を3段階(-15mm/標準/+35mm)で調整可能なアダプティブエアサスペンションや、専用の20インチアルミホイールを採用。さらに、先進のアウディパーキングアシストやヒルディセントコントロールが標準装備された。環境性能も高く、50%のエコカー減税対象となっている。
モノグレードで、価格は889万円となる。
今回の新型は、2000年に登場した初代、2006年の2代目に続くもので、今年2月にモデルチェンジしたA6アバントをベースとした3世代目モデルにあたる。なお、販売台数だが、全国限定300台となっている。
エクステリアは、歴代モデルと同様に、A6アバントに、垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルや、コントラストカラーのバンパー、大型ホイールアーチ、アルミニウムサイド大型ドアアンダープロテクター、ステンレスアンダーガード、アルミニウムルーフレールなど数々の専用装備を施したものとなる。内装はブラックを基調に本革シート(ミラノ レザー)とファイングレインアッシュのデコラティブパネルを組み合わせた上質感のある室内空間が演出された。
パワートレインは、環境性能に優れたスーパーチャージャー付きの3L V6直噴ガソリンエンジン「3.0 TFSI」に、デュアルクラッチ式トランスミッション「7速Sトロニック」と、独自の4WDシステム「クワトロ」を組み合わせ、効率的かつ力強い走りが実現されている。また、車高を3段階(-15mm/標準/+35mm)で調整可能なアダプティブエアサスペンションや、専用の20インチアルミホイールを採用。さらに、先進のアウディパーキングアシストやヒルディセントコントロールが標準装備された。環境性能も高く、50%のエコカー減税対象となっている。
モノグレードで、価格は889万円となる。
グレード | A6オールロードクワトロ | ||
駆動方式 | 4WD | ||
トランスミッション | 7AT | ||
全長×全幅×全高(mm) | 4940×1900×1500 | ||
ホイールベース(mm) | - | ||
車両重量(kg) | - | ||
乗車定員(人) | 5 | ||
エンジン種類 | V6DOHC+スーパーチャージャー | ||
総排気量(cc) | 2994 | ||
最高出力[kW(ps)rpm] | 228(310)/5500-6500 | ||
最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] | 440(44.9)/2900-4500 | ||
JC08モード燃費(km/L) | - | ||
ガソリン種類/容量(L) | - | ||
車両本体価格(万円) | 898.0 |
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