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メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ／カブリオレ【マイナーチェンジ】
メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ／カブリオレ【マイナーチェンジ】
2013/08/09
2013年5月のセダン／ステーションワゴンから約３ヵ月遅れて、メルセデス・ベンツ Eクラスのクーペ／カブリオレがマイナーチェンジした
新世代パワートレインを搭載し安全装備も充実した
新世代のメルセデスデザインを採用
フロントフェイスは、左右に伸びるシルバーのラインが特徴的なフロントグリルや、大型のエアインテークを備えたフロントバンパー、LEDハイパフォーマンスヘッドライトなどを採用し、大幅に変更された。また、リアも新デザインのLEDコンビネーションランプやクロームトリムなどが装備され、力強さが表現されている。
サイドビューも印象的だ。クーペは滑らかなルーフラインとシャープなキャラクターラインで存在感をアピール。カブリオレはスタイリッシュなフォルムにソフトトップならではの優雅さを加えたプロポーションが魅力となっている。
インテリアは新デザインのセンターコンソールを採用。さらに、パワーシートスイッチやエアアウトレットなど、随所にあしらわれたシャドウシルバーや、質感の高いレザーなど厳選された素材が用いられ、上質かつ贅沢な室内空間となった。
次期Sクラスに搭載予定の安全システムが与えられた
新型では、次期Sクラスに搭載予定の次世代のシステムが先駆けて採用された。さらに進化した安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ（RSP）」は、渋滞追従機能を備えた「ディストロニック・プラス」にステアリングアシスト機構が追加されている。先行車両との車間距離を維持しながらステアリング操作までアシストする。
ほかにも、後方からの衝突の危険を検知するとリアコンビネーションランプを点滅させて後続車のドライバーに警告するとともに、ブレーキ圧を高めて自車をロックし二次被害を抑える「リアCPA（被害軽減ブレーキ付後方衝突警告システム）」も新たに装備された。
また、対向車や前方車などにハイビームが当たらないように照射範囲を制御する「アダプティブハイビームアシスト・プラス」や、駐車の際に最適な駐車スペースを検出してステアリング操作とブレーキ制御を行う「アクティブパーキングアシスト」を全車に標準装備。さらに、真上から自車を見下ろすような映像で周囲の状況を確認できる「360°カメラシステム」が全車にオプション設定された。
セダン／ステーションワゴン同様の新世代ユニットを採用
E250クーペ／カブリオレには、セダン／ステーションワゴンにも採用されている新世代ユニット、2L直4直噴ターボ「BlueDIRECTターボ」が用いられる。成層燃焼リーンバーンとターボチャージャー、排ガス再循環装置（EGR）を組み合わせたことによる高い環境性能で、両モデルともにJC08モード15.5km/Lを達成。これにより、新エコカー減税と自動車グリーン税制優遇制度の対象となっている。
モデルバリエーションは、前述のとおり、従来モデルでは3.5LエンジンのみだったカブリオレにE250が新たに追加された。
価格は、クーペのエントリーモデル「E250クーペ」の669万円から、最上級グレード「E550クーペ（受注生産）」の1145万円まで。注目の新グレード「E250カブリオレ」は699万円となる。
滑らかなルーフラインや、ボディに浮かび上がるシャープなキャラクターライン、力強さをアピールする新デザインのLEDコンビランプが特徴のクーペ
カブリオレは流麗でスタイリッシュなフォルムが魅力的。ブラウンが加わり、ソフトトップのカラーラインナップは4色となった
| グレード |
E250クーペ |
E550クーペ |
E250カブリオレ |
E350カブリオレ |
| 駆動方式 |
FR |
| トランスミッション |
7AT |
| 全長×全幅×全高(mm) |
4705×1785×1395 |
4745×1785×1395 |
4705×1785×1395 |
| ホイールベース(mm) |
2760 |
| 車両重量(kg) |
1660 |
1800 |
1790 |
1820 |
| 乗車定員(人) |
4 |
| エンジン種類 |
直4DOHC＋ターボ |
V8DOHC＋ターボ |
直4DOHC＋ターボ |
V6DOHC |
| 総排気量(cc) |
1991 |
4663 |
1991 |
3497 |
| 最高出力[ｋＷ(ps)rpm] |
155（211）/5500 |
300（408）/5000-5750 |
155（211）/5500 |
225（306）/6500 |
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] |
350（35.7）/1200-4000 |
600（61.2）/1600-4750 |
350（35.7）/1200-4000 |
370（37.7）/3500-5250 |
| JC08モード燃費(km/L) |
15.5 |
8.5 |
15.5 |
12.8 |
| ガソリン種類／容量(L) |
プレミアム／66 |
| 車両本体価格(万円) |
669.0 |
1145.0 |
699.0 |
923.0 |
■発表日：平成25年8月5日 ■取り扱い：メルセデス・ベンツ正規販売店
メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ／カブリオレ【マイナーチェンジ】/新型車速報・新車情報
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<h4 class="Temp_h4">新世代のメルセデスデザインを採用</h4>
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<br />
サイドビューも印象的だ。クーペは滑らかなルーフラインとシャープなキャラクターラインで存在感をアピール。カブリオレはスタイリッシュなフォルムにソフトトップならではの優雅さを加えたプロポーションが魅力となっている。<br />
<br />
インテリアは新デザインのセンターコンソールを採用。さらに、パワーシートスイッチやエアアウトレットなど、随所にあしらわれたシャドウシルバーや、質感の高いレザーなど厳選された素材が用いられ、上質かつ贅沢な室内空間となった。</p>
<h4 class="Temp_h4">次期Sクラスに搭載予定の安全システムが与えられた</h4>
<p>新型では、次期Sクラスに搭載予定の次世代のシステムが先駆けて採用された。さらに進化した安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ（RSP）」は、渋滞追従機能を備えた「ディストロニック・プラス」にステアリングアシスト機構が追加されている。先行車両との車間距離を維持しながらステアリング操作までアシストする。<br />
<br />
ほかにも、後方からの衝突の危険を検知するとリアコンビネーションランプを点滅させて後続車のドライバーに警告するとともに、ブレーキ圧を高めて自車をロックし二次被害を抑える「リアCPA（被害軽減ブレーキ付後方衝突警告システム）」も新たに装備された。<br />
<br />
また、対向車や前方車などにハイビームが当たらないように照射範囲を制御する「アダプティブハイビームアシスト・プラス」や、駐車の際に最適な駐車スペースを検出してステアリング操作とブレーキ制御を行う「アクティブパーキングアシスト」を全車に標準装備。さらに、真上から自車を見下ろすような映像で周囲の状況を確認できる「360°カメラシステム」が全車にオプション設定された。</p>
<h4 class="Temp_h4">セダン／ステーションワゴン同様の新世代ユニットを採用</h4>
<p>E250クーペ／カブリオレには、セダン／ステーションワゴンにも採用されている新世代ユニット、2L直4直噴ターボ「BlueDIRECTターボ」が用いられる。成層燃焼リーンバーンとターボチャージャー、排ガス再循環装置（EGR）を組み合わせたことによる高い環境性能で、両モデルともにJC08モード15.5km/Lを達成。これにより、新エコカー減税と自動車グリーン税制優遇制度の対象となっている。<br />
<br />
モデルバリエーションは、前述のとおり、従来モデルでは3.5LエンジンのみだったカブリオレにE250が新たに追加された。<br />
<br />
価格は、クーペのエントリーモデル「E250クーペ」の669万円から、最上級グレード「E550クーペ（受注生産）」の1145万円まで。注目の新グレード「E250カブリオレ」は699万円となる。</p>
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<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bME/s017/index.html">メルセデス・ベンツ Eクラスクーペの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=ME&CARC=S017&BODY=&PLCC=">メルセデス・ベンツ Eクラスクーペの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/mercedes-benz/e_class_coupe/">メルセデス・ベンツ Eクラスクーペのカタログを見る</a></li>
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<td>直4DOHC＋ターボ</td>
<td>V8DOHC＋ターボ</td>
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<td>1991</td>
<td>4663</td>
<td>1991</td>
<td>3497</td>
</tr>
<tr>
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<td>155（211）/5500</td>
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<td>155（211）/5500</td>
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</tr>
<tr>
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<td>350（35.7）/1200-4000</td>
<td>600（61.2）/1600-4750</td>
<td>350（35.7）/1200-4000</td>
<td>370（37.7）/3500-5250</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>15.5</td>
<td>8.5</td>
<td>15.5</td>
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</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
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<br />
サイドビューも印象的だ。クーペは滑らかなルーフラインとシャープなキャラクターラインで存在感をアピール。カブリオレはスタイリッシュなフォルムにソフトトップならではの優雅さを加えたプロポーションが魅力となっている。<br />
<br />
インテリアは新デザインのセンターコンソールを採用。さらに、パワーシートスイッチやエアアウトレットなど、随所にあしらわれたシャドウシルバーや、質感の高いレザーなど厳選された素材が用いられ、上質かつ贅沢な室内空間となった。</p>
<h4 class="Temp_h4">次期Sクラスに搭載予定の安全システムが与えられた</h4>
<p>新型では、次期Sクラスに搭載予定の次世代のシステムが先駆けて採用された。さらに進化した安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ（RSP）」は、渋滞追従機能を備えた「ディストロニック・プラス」にステアリングアシスト機構が追加されている。先行車両との車間距離を維持しながらステアリング操作までアシストする。<br />
<br />
ほかにも、後方からの衝突の危険を検知するとリアコンビネーションランプを点滅させて後続車のドライバーに警告するとともに、ブレーキ圧を高めて自車をロックし二次被害を抑える「リアCPA（被害軽減ブレーキ付後方衝突警告システム）」も新たに装備された。<br />
<br />
また、対向車や前方車などにハイビームが当たらないように照射範囲を制御する「アダプティブハイビームアシスト・プラス」や、駐車の際に最適な駐車スペースを検出してステアリング操作とブレーキ制御を行う「アクティブパーキングアシスト」を全車に標準装備。さらに、真上から自車を見下ろすような映像で周囲の状況を確認できる「360°カメラシステム」が全車にオプション設定された。</p>
<h4 class="Temp_h4">セダン／ステーションワゴン同様の新世代ユニットを採用</h4>
<p>E250クーペ／カブリオレには、セダン／ステーションワゴンにも採用されている新世代ユニット、2L直4直噴ターボ「BlueDIRECTターボ」が用いられる。成層燃焼リーンバーンとターボチャージャー、排ガス再循環装置（EGR）を組み合わせたことによる高い環境性能で、両モデルともにJC08モード15.5km/Lを達成。これにより、新エコカー減税と自動車グリーン税制優遇制度の対象となっている。<br />
<br />
モデルバリエーションは、前述のとおり、従来モデルでは3.5LエンジンのみだったカブリオレにE250が新たに追加された。<br />
<br />
価格は、クーペのエントリーモデル「E250クーペ」の669万円から、最上級グレード「E550クーペ（受注生産）」の1145万円まで。注目の新グレード「E250カブリオレ」は699万円となる。</p>
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<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bME/s017/index.html">メルセデス・ベンツ Eクラスクーペの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=ME&CARC=S017&BODY=&PLCC=">メルセデス・ベンツ Eクラスクーペの中古車相場を見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/mercedes-benz/e_class_coupe/">メルセデス・ベンツ Eクラスクーペのカタログを見る</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bME/s018/index.html">メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=ME&CARC=S018&BODY=&PLCC=">メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレの中古車相場を見る</a></li>
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<td>E350カブリオレ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td align="center" colspan="4">FR</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="4">7AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td>4705×1785×1395</td>
<td>4745×1785×1395</td>
<td align="center" colspan="2">4705×1785×1395</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="4">2760</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1660</td>
<td>1800</td>
<td>1790</td>
<td>1820</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="4">4</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td>直4DOHC＋ターボ</td>
<td>V8DOHC＋ターボ</td>
<td>直4DOHC＋ターボ</td>
<td>V6DOHC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>1991</td>
<td>4663</td>
<td>1991</td>
<td>3497</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>155（211）/5500</td>
<td>300（408）/5000-5750</td>
<td>155（211）/5500</td>
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</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td>350（35.7）/1200-4000</td>
<td>600（61.2）/1600-4750</td>
<td>350（35.7）/1200-4000</td>
<td>370（37.7）/3500-5250</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>15.5</td>
<td>8.5</td>
<td>15.5</td>
<td>12.8</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="4">プレミアム／66</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>669.0</td>
<td>1145.0</td>
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</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
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<div class="author">■発表日：平成25年8月5日 ■取り扱い：メルセデス・ベンツ正規販売店</div>
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->2004年にデビューしたCLSクラスによって4ドアクーペというカテゴリーを生み出したメルセデス・ベンツが、その弟分ともいえるCLAクラスを日本市場に導入した<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">CLSに続くコンパクトな4ドアクーペ</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">スポーティさ、ダイナミックさをまとったデザイン</h4>
<p>CLAクラスは、2012年に発表されたコンセプトカー「コンセプトスタイルクーペ」をベースにした4ドアクーペ。エクステリアはスポーティなデザインとなっている。フロントマスクは、斬新なダイヤモンドグリルなどによって力強さを表現。サイドビューは流れるようなルーフラインと3本のキャラクターラインが特徴的だ。リアは独創的なデザインのコンビネーションランプが精悍な印象を与えている。<br />
<br />
ボディは空力性能も高く、Cd値0.23を実現。量産車では世界最高水準のエアロダイナミクスを実現し、燃費性能や室内の静粛性にも寄与している。<br />
<br />
インテリアでは、長時間の乗車でも疲れにくいヘッドレスト一体型のスポーツシートを全席に採用している。また、本革巻ステアリングや、チューブデザインのメーターパネル、丸型のエアアウトレットなどによってスポーティさを強調。さらに、前後席のヘッドレスト下部やドアアームレストなどにLEDのアンビエントライトを配し、上質さも演出している。</p>
<h4 class="Temp_h4">最新式のパワートレインに加え、新開発の4WD機構も用意</h4>
<p>エンジンは、最高出力122ps／最大トルク200N・mを発生する1.6Lと、同211ps／350N・mを発生する2Lで、どちらも最新世代の直4直噴ターボだ。組み合わされるトランスミッションは全車とも、パドルによる変速が可能な7速ツインクラッチ方式の7G-DCTとなる。<br />
<br />
2LモデルにはFFに加え、新開発の「4MATIC」を採用したモデルも用意される。これは可変トルク配分型フルタイム4WDシステムだ。電動油圧制御式のマルチディスククラッチによって、前後のトルク配分を100:0～50:50に変化させ、操縦性と走行安定性を最適化。エコ／スポーツ／マニュアルの3つのシフトプログラムに連動してトルクをコントロールする。例えば、エコモードでは後輪へのトルクを減らしてエンジン回転数を抑え、エコドライビングに適したトルク配分になる。<br />
<br />
安全装備も充実している。前走車との車間距離に応じて警告灯や警告音、さらにアダプティブブレーキアシストを用い事故の防止あるいは被害を軽減するレーダー型衝突警告システム「CPA」や、ドライバーの運転を解析し長時間走行時のドライバーの疲労や眠気を検知して注意を促す「アテンションアシスト」が標準装備されている。</p>
<h4 class="Temp_h4">AMGの手によるハイパフォーマンスモデルも用意</h4>
<p>前述のパワートレインを採用するノーマルモデルに加え、AMGのハイパフォーマンスモデル、CLA 45 AMG 4MATICも用意された。こちらは最高出力360ps／最大トルク450N・mを発生する2Lの直4直噴ターボを搭載。0-100km/h加速は4.6秒という高性能だ。また、独自の点火システムであるマルチスパークイグニッションや最新の直噴技術を採用し、燃費性能も高められている。<br />
<br />
組み合わされるトランスミッションは、ツインクラッチ式7速のAMGスピードシフトDCT。駆動方式は前述の4MATICとなる。<br />
<br />
ほかにもAMGモデルは、専用のスプリング、ショックアブソーバー、スタビライザーからなる「AMGスポーツサスペンション」、強力な制動力を備えた「AMG強化ブレーキシステム」などを採用。室内でも、レッドのコントラストステッチが施された本革シートや、レザーARTICOダッシュボードなど専用装備が与えられている。<br />
<br />
価格は、1.6Lエンジンを採用するエントリーモデル「CLA 180」の335万円から、2Lエンジン＋4WDの「CLA 250 4MATIC」の484万円まで。AMGによる「CLA 45 AMG 4MATIC」は710万円となる。なお、CLA 250 4MATICとCLA 45 AMG 4MATICは、2013年秋から納車される見込みだ。</p>
</div>
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22864/MB_1307CLA02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22864/MB_1307CLA02.jpg" width="220" alt="デザインは2012年のコンセプトモデル「コンセプトスタイルクーペ」がベース。エクステリアは流麗かつダイナミック" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>デザインは2012年のコンセプトモデル「コンセプトスタイルクーペ」がベース。エクステリアは流麗かつダイナミック</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>長時間の乗車でも疲れにくいヘッドレスト一体型スポーツシートを採用。ドライビングに適したフィット感を持ち併せている</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22864/MB_1307CLA04.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22864/MB_1307CLA04.jpg" width="220" alt="AMGによるハイパフォーマンスモデル「CLA 45 AMG 4MATIC」も用意。内外装はもちろん足回りにも専用パーツを採用" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>AMGによるハイパフォーマンスモデル「CLA 45 AMG 4MATIC」も用意。内外装はもちろん、サスペンション、ブレーキにも専用パーツを採用</p><!-- nodisplay end -->
</div>
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<div class="col2-02">
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<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>CLA 180</td>
<td>CLA 250 4MATIC</td>
<td>CLA 45 AMG 4MATIC</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td>FF</td>
<td align="center" colspan="2 ">4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="3">7AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td>4640×1780×1430</td>
<td>4684×1777×1428（欧州参考値）</td>
<td>4691×1777×1416（欧州参考値）</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td>2700</td>
<td align="center" colspan="2">2699（欧州参考値）</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>1470</td>
<td align="center" colspan="2">-</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="3">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="3">直4DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>1595</td>
<td align="center" colspan="2">1991</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>90（122）/5000</td>
<td>155（211）/5500</td>
<td>265（360）/6000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td>200（20.4）/1250-4000</td>
<td>350（35.7）/1200-4000</td>
<td>450（45.9）/2250-5000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td align="center" colspan="3">-</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td>プレミアム／50</td>
<td align="center" colspan="2">プレミアム／56</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>335.0</td>
<td>484.0</td>
<td>710.0</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
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<div class="author">■発表日：平成25年7月24日 ■取り扱い：メルセデス・ベンツ正規販売店</div>
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->メルセデス・ベンツの最高級セダンであるSクラスが8年ぶりにフルモデルチェンジした<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">世界の自動車の指標とされてきたフラッグシップ</h3>
<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4 class="Temp_h4">「最高の自動車」を目指して開発された</h4>
Sクラスは、いつの時代も世界の自動車の指標とされてきたメルセデス・ベンツのフラッグシップモデル。新型もこの伝統を受け継ぎ「最高の自動車」を目指して開発された。コンセプトは「インテリジェントドライブ（知能を備えた革新的テクノロジー）」、「エナジャイジングコンフォート（究極の快適性）」、「エフィシェントテクノロジー（徹底した効率向上）」で、自動車に求められるあらゆる要素が高められている。<br />
<br />
革新的なテクノロジーである「インテリジェントドライブ」は、安全性と快適性を両立。安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」には、従来の短距離／中距離ミリ波レーダーにステレオマルチパーパスカメラとマルチモードミリ波レーダー（後方）が追加され、さらに進化した。<br />
<br />
ほかにも、車間距離の維持に加え道路のカーブと先行車両をモニターしステアリングをアシストする「ディストロニック・プラス」や、飛び出し検知機能が加えられた「BASプラス」などの安全デバイスが新たに採用された。<br />
<br />
前述のステレオマルチパーパスカメラは、上級モデルでは乗り心地にも貢献。前方の路面の凹凸をカメラで捉えることで路面に応じてサスペンションのダンピングを制御する世界初のサスペンションシステム「マジックボディコントロール」をS550ロングにオプション設定、S63AMG longに標準装備している。<br />
</p>
<h4 class="Temp_h4">快適性、環境性能も向上</h4>
<p>「エナジャイジングコンフォート」とは、従来の車の快適性を超える究極の快適性を意味する。7つの色と5段階の明るさが選択できる照明システム「マルチカラーアンビエントライト」をはじめ、室内の空気清浄機能に加えイオン効果やパフュームアトマイザーを備えた「エアバランスパッケージ」（オプション設定）など様々な快適装備が用意されている。<br />
<br />
また、ショーファードリブン（お抱え運転手がいる車）も想定されており、後席の快適性を重視する顧客向けに「ショーファーパッケージ」が設定されていれる。これには、最大43.5度のリクライニング機能やフットレストを備えたエグゼクティブリアシートをはじめ、世界初の温熱機能を備えたホットストーン式マッサージ機能などが採用されている。<br />
<br />
環境性能も引き上げられている。約100kgもの大幅な軽量化を達成したアルミニウムハイブリッドボディシェルや、セグメントNo.1のエアロダイナミクスを実現したボディデザインなど、様々な「エフィシェントテクノロジー」により効率が高められた。<br />
<br />
3.5LのV6エンジンに最高出力27ps／最大トルク250N・mを発生するモーターを組み合わせた新世代ハイブリッドユニットをはじめ、パワートレインは動力性能が高められながらも燃費性能が向上している。</p>
<h4 class="Temp_h4">エントリーモデルはハイブリッド。最上級モデルにAMG仕様を用意</h4>
<p>エクステリアは、Sクラスらしい威厳を感じさせるフロントビューや、クーペのようなフォルムに最新のメルセデスデザインを融合し、エレガントでモダンなデザインとなった。<br />
<br />
インテリアは、美しい弧を描くダッシュボードからドアやシートへと流れるような一体感のある新デザインとなった。最高品質のレザーやウッド素材が細部にまで使用され、高級感あふれる室内となっている。<br />
<br />
グレード展開は、前述のハイブリッドを搭載したエントリーモデル「S400ハイブリッド」、S400ハイブリッドに内外装と快適装備の充実を図った上級仕様「S400ハイブリッド エクスクルーシブ」、4.7LのV8エンジン＋ロングホイールベースによる広大な室内に快適装備を採用した「S550 ロング」を用意。<br />
<br />
さらに、AMG仕様として5.5LのV8エンジンと前述の「マジックボディコントロール」を標準装備した「S63 AMGロング」と、AMG専用の4WDシステム「AMG 4MATIC」を搭載した「S63 AMG 4MATIC ロング」の2モデルがラインナップされる。<br />
<br />
価格はエントリーモデルである「S400ハイブリッド」の1090万円から、AMGの4WD仕様「S63 AMG 4MATIC ロング」の2340万円までとなる。</p>
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col03 -->
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23023/MB_1306Sclass04.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23023/MB_1306Sclass04.jpg" width="220" alt="従来モデル同様にロングホイールベース版（写真）も用意される。ノーマルモデル比で全長が135mm引き伸ばされたことで広大な室内空間を実現" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>従来モデル同様にロングホイールベース版（写真）も用意される。ノーマルモデル比で全長が135mm引き伸ばされたことで広大な室内空間を実現</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23023/MB_1308Sclass02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23023/MB_1308Sclass02.jpg" width="220" alt="ダッシュボードからドア、シートまで流れるような一体感を表現したインテリアデザイン。レザーやウッドなど最高級の素材が細部に至るまで贅沢に使用されている" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>流れるような一体感を表現したインテリアデザイン。レザーやウッドなど最高級の素材が細部に至るまで贅沢に使用されている</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>後席の快適性を向上させた「ショーファーパッケージ」。最大43.5度のリクライニング機能やフットレストを備えたリアシートを採用</p>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23023/MB_1308Sclass05.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_23023/MB_1308Sclass05.jpg" width="220" alt="写真はAMG仕様。世界初のサスペンションシステム「マジックボディコントロール」により、衝撃を最小限にしフラットで極上の乗り心地を実現する" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>写真はAMG仕様。世界初のサスペンションシステム「マジックボディコントロール」により、衝撃を最小限にしフラットで極上の乗り心地を実現する</p>
</ul>
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col04 -->
</div>
<!-- /testdrive_TempA_col02 -->
<div class="col2-02">
<!-- nodisplay start -->
<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>S400ハイブリッド</td>
<td>S550 ロング</td>
<td>S63AMG 4MATIC ロング</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td align="center" colspan="2">FR</td>
<td>4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="3">7AT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td>5116×1899×1493</td>
<td>5250×1900×1495</td>
<td>5287×1915×1499</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td>3035</td>
<td align="center" colspan="2">3165</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>−</td>
<td>2180</td>
<td>−</td></tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="3">5</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td>V6DOHC＋モーター</td>
<td align="center" colspan="2">V8DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td>3497</td>
<td>4663</td>
<td>5461</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td>225（306）/6500＋20（27）</td>
<td>355（455）/5250-5500</td>
<td>430（585）/6500</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td>370（37.7）/3500-5250＋250（25.5）</td>
<td>700（71.3）/1800-3500</td>
<td>900（91.7）/2250-3750</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td align="center" colspan="3">-</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td>プレミアム／70</td>
<td align="center" colspan="2">プレミアム／78</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>1090.0</td>
<td>1545.0</td>
<td>2340.0</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
<!-- /col2-02 SPECIFICATIONS -->
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