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トヨタ ヴォクシー／ノア【フルモデルチェンジ】
トヨタ ヴォクシー／ノア【フルモデルチェンジ】
2014/01/20
5ナンバーサイズの人気ミニバンであるトヨタ ヴォクシー／ノアがフルモデルチェンジ。新たにハイブリッドモデルも投入された
ハイブリッドモデルを追加したスペースミニバン
「子育てファミリーの絆をより強くする」を目標に開発
新型では「Spacious FUN Box～家族の夢を丸ごと載せるFun,Utility,Nenpiの良いハコ」がコンセプトに掲げられた。
変更の大きなポイントは3つある。1つ目はデザインだ。広くて使いやすい箱型の魅力を追求しながらエモーショナルさを両立したデザインとなった。
2つ目は、新開発の低床フラットフロアによって大幅に向上した室内の広さと乗降性。そして3つ目は、本格ハイブリッドモデルの投入と、大きく高められたガソリン車の燃費性能だ。
それぞれのキャラクターをよりいっそう強調
エクステリアは両モデルともエアロボディのワイド＆ローのスタイルで、スポーティさやダイナミズムが表現されている。より迫力のあるデザインとなった。
もちろん従来モデルと同様に、ヴォクシーとノアで差別化が図られている。ヴォクシーはヘッドランプと連続する上下二段構成のフロントマスクなどによって独自性を強調。クールさや大胆さが表現されている。
ノアでは、ミニバンの親近感と誠実さが表現されている。特徴的なのはアンダーグリルと連続する大きなフロントグリルだ。ダークグレーメタリック塗装の横バーの中にメッキモールが配置されている。全体として堂々とした佇まいが印象的だ。
インテリアでは、インストルメントパネルのデザインが変更された。広さと見晴らしの良さが追求されている。また、フロントサイドのガラスも大型化され、従来型よりベルトラインも60mm下げられている。
ミニバンとしての利便性も向上した。床下収納スペースはさらに容量を拡大。高さのある物やスーツケースなどの収納に便利だ。室内でも助手席大型オープントレイをはじめ多彩な収納スペースが設置されている。
新たにハイブリッドモデルを投入
注目は新たにハイブリッドモデルが投入されたこと。システムは、1.8Lのアトキンソンサイクルユニットにモーターを組み合わせたもの。JC08モード燃費で23.8km/Lを達成している。
ガソリンエンジンも、低燃費と高出力を両立するバルブマチックの進化や、可変バルブ機構のデュアルVVT-iの作動領域の拡大などによって、FFの一部グレードではクラストップのJC08モード燃費16.0km/Lとなった。
価格は、FFでガソリンモデルのエントリーグレード「ヴォクシー X “C Package”／ノア X “V Package”」の218万円から、ハイブリッドの「ヴォクシー ハイブリッド V／ノア ハイブリッド G」の297万円まで。なお、発売はガソリンモデルが1月25日から、ハイブリッド車が2月24日からとなる。
写真はノア。大胆さを前面に打ち出したヴォクシーに比べ、王道的なスタイルとなっている。堂々とした佇まいが魅力的だ
メーター類が運転席前に配置されるとともにメーターフードが低く抑えられたことで、より見晴らしが良くなっている
最大のトピックはハイブリッドモデルがラインナップされたこと。写真はハイブリッド車専用のシステムインジケーターだ
| グレード |
ヴォクシー X “C Package”／ノア X“V Package” |
ヴォクシーZS/ノア Si |
ヴォクシー ハイブリッド V／ノア ハイブリッド G |
| 駆動方式 |
FF |
4WD |
FF |
| トランスミッション |
CVT |
| 全長×全幅×全高(mm) |
4695×1695×1825 |
4710×1730×1870 |
4695×1695×1825 |
| ホイールベース(mm) |
2850 |
| 車両重量(kg) |
2000 |
2120 |
2005 |
| 乗車定員(人) |
8 |
7 |
| エンジン種類 |
直4DOHC |
直4DOHC＋モーター |
| 総排気量(cc) |
1986 |
1797 |
| 最高出力[ｋＷ(ps)rpm] |
112（152）/6100 |
73（99）/5200＋60（82） |
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] |
193（19.7）/3800 |
142（14.5）/4000＋207（21.1） |
| JC08モード燃費(km/L) |
14.6 |
14.8 |
23.8 |
| ガソリン種類／容量(L) |
レギュラー／55 |
| 車両本体価格(万円) |
218.0 |
275.94 |
297.0 |
■発表日：平成26年1月20日 ■取り扱い：ヴォクシー：ネッツ店／ノア：カローラ店
トヨタ ヴォクシー／ノア【フルモデルチェンジ】/新型車速報・新車情報
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<h4 class="Temp_h4">「子育てファミリーの絆をより強くする」を目標に開発</h4>
<p>新型では「Spacious FUN Box～家族の夢を丸ごと載せるFun,Utility,Nenpiの良いハコ」がコンセプトに掲げられた。<br />
<br />
変更の大きなポイントは3つある。1つ目はデザインだ。広くて使いやすい箱型の魅力を追求しながらエモーショナルさを両立したデザインとなった。<br />
<br />
2つ目は、新開発の低床フラットフロアによって大幅に向上した室内の広さと乗降性。そして3つ目は、本格ハイブリッドモデルの投入と、大きく高められたガソリン車の燃費性能だ。</p>
<h4 class="Temp_h4">それぞれのキャラクターをよりいっそう強調</h4>
<p>エクステリアは両モデルともエアロボディのワイド＆ローのスタイルで、スポーティさやダイナミズムが表現されている。より迫力のあるデザインとなった。<br />
<br />
もちろん従来モデルと同様に、ヴォクシーとノアで差別化が図られている。ヴォクシーはヘッドランプと連続する上下二段構成のフロントマスクなどによって独自性を強調。クールさや大胆さが表現されている。<br />
<br />
ノアでは、ミニバンの親近感と誠実さが表現されている。特徴的なのはアンダーグリルと連続する大きなフロントグリルだ。ダークグレーメタリック塗装の横バーの中にメッキモールが配置されている。全体として堂々とした佇まいが印象的だ。<br />
<br />
インテリアでは、インストルメントパネルのデザインが変更された。広さと見晴らしの良さが追求されている。また、フロントサイドのガラスも大型化され、従来型よりベルトラインも60mm下げられている。<br />
<br />
ミニバンとしての利便性も向上した。床下収納スペースはさらに容量を拡大。高さのある物やスーツケースなどの収納に便利だ。室内でも助手席大型オープントレイをはじめ多彩な収納スペースが設置されている。</p>
<h4 class="Temp_h4">新たにハイブリッドモデルを投入</h4>
<p>注目は新たにハイブリッドモデルが投入されたこと。システムは、1.8Lのアトキンソンサイクルユニットにモーターを組み合わせたもの。JC08モード燃費で23.8km/Lを達成している。<br />
<br />
ガソリンエンジンも、低燃費と高出力を両立するバルブマチックの進化や、可変バルブ機構のデュアルVVT-iの作動領域の拡大などによって、FFの一部グレードではクラストップのJC08モード燃費16.0km/Lとなった。<br />
<br />
価格は、FFでガソリンモデルのエントリーグレード「ヴォクシー X “C Package”／ノア X “V Package”」の218万円から、ハイブリッドの「ヴォクシー ハイブリッド V／ノア ハイブリッド G」の297万円まで。なお、発売はガソリンモデルが1月25日から、ハイブリッド車が2月24日からとなる。</p>
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<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s021/index.html">トヨタ ヴォクシーの中古車を探す</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS211100&T=1&BRDC=TO&CARC=S021&BODY=&PLCC=">トヨタ ヴォクシーの中古車相場を見る</a></li>
<li><a target="_blank" href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/voxy/">トヨタ ヴォクシーのカタログ情報を見る</a></li>
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<td class="td-title">グレード</td>
<td>ヴォクシー X “C Package”／ノア X“V Package”</td>
<td>ヴォクシーZS/ノア Si</td>
<td>ヴォクシー ハイブリッド V／ノア ハイブリッド G</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td>FF</td>
<td>4WD</td>
<td>FF</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
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<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td>4695×1695×1825</td>
<td>4710×1730×1870</td>
<td>4695×1695×1825</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
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</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>2000</td>
<td>2120</td>
<td>2005</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="2">8</td>
<td>7</td>
</tr>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="2">直4DOHC</td>
<td>直4DOHC＋モーター</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td align="center" colspan="2">1986</td>
<td>1797</td>
</tr>
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<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">112（152）/6100</td>
<td>73（99）/5200＋60（82）</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">193（19.7）/3800</td>
<td>142（14.5）/4000＋207（21.1）</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>14.6</td>
<td>14.8</td>
<td>23.8</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="3">レギュラー／55</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>218.0</td>
<td>275.94</td>
<td>297.0</td>
</tr>
</tbody></table>
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<br />
変更の大きなポイントは3つある。1つ目はデザインだ。広くて使いやすい箱型の魅力を追求しながらエモーショナルさを両立したデザインとなった。<br />
<br />
2つ目は、新開発の低床フラットフロアによって大幅に向上した室内の広さと乗降性。そして3つ目は、本格ハイブリッドモデルの投入と、大きく高められたガソリン車の燃費性能だ。</p>
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<p>エクステリアは両モデルともエアロボディのワイド＆ローのスタイルで、スポーティさやダイナミズムが表現されている。より迫力のあるデザインとなった。<br />
<br />
もちろん従来モデルと同様に、ヴォクシーとノアで差別化が図られている。ヴォクシーはヘッドランプと連続する上下二段構成のフロントマスクなどによって独自性を強調。クールさや大胆さが表現されている。<br />
<br />
ノアでは、ミニバンの親近感と誠実さが表現されている。特徴的なのはアンダーグリルと連続する大きなフロントグリルだ。ダークグレーメタリック塗装の横バーの中にメッキモールが配置されている。全体として堂々とした佇まいが印象的だ。<br />
<br />
インテリアでは、インストルメントパネルのデザインが変更された。広さと見晴らしの良さが追求されている。また、フロントサイドのガラスも大型化され、従来型よりベルトラインも60mm下げられている。<br />
<br />
ミニバンとしての利便性も向上した。床下収納スペースはさらに容量を拡大。高さのある物やスーツケースなどの収納に便利だ。室内でも助手席大型オープントレイをはじめ多彩な収納スペースが設置されている。</p>
<h4 class="Temp_h4">新たにハイブリッドモデルを投入</h4>
<p>注目は新たにハイブリッドモデルが投入されたこと。システムは、1.8Lのアトキンソンサイクルユニットにモーターを組み合わせたもの。JC08モード燃費で23.8km/Lを達成している。<br />
<br />
ガソリンエンジンも、低燃費と高出力を両立するバルブマチックの進化や、可変バルブ機構のデュアルVVT-iの作動領域の拡大などによって、FFの一部グレードではクラストップのJC08モード燃費16.0km/Lとなった。<br />
<br />
価格は、FFでガソリンモデルのエントリーグレード「ヴォクシー X “C Package”／ノア X “V Package”」の218万円から、ハイブリッドの「ヴォクシー ハイブリッド V／ノア ハイブリッド G」の297万円まで。なお、発売はガソリンモデルが1月25日から、ハイブリッド車が2月24日からとなる。</p>
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<td align="center" colspan="2">1986</td>
<td>1797</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">112（152）/6100</td>
<td>73（99）/5200＋60（82）</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">193（19.7）/3800</td>
<td>142（14.5）/4000＋207（21.1）</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>14.6</td>
<td>14.8</td>
<td>23.8</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="3">レギュラー／55</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>218.0</td>
<td>275.94</td>
<td>297.0</td>
</tr>
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<div class="author">■発表日：平成26年1月20日 ■取り扱い：ヴォクシー：ネッツ店／ノア：カローラ店</div>
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<h3 class="Temp_h3">ハイブリッド車も登場</h3>
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<!-- nodisplay start --><p>コンセプトは「EMOTIONAL BOX」。新開発の低床フロアで、クラストップレベルの広い室内や優れた乗降性を実現している。写真のノア コンセプト（標準仕様）はミニバンらしい堂々としたフロントマスクが特徴だ</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>写真はヴォクシー コンセプト（エアロ仕様）。こちらも「EMOTIONAL BOX」コンセプトが採用され、車外からでも室内の広さを感じさせる。また、専用のエアロパーツを装備しており、低重心とボディのワイドさが強調されている</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>ノア／ヴォクシー 両車種ともに、2.0Lのガソリン車に加えて、クラス初となる本格ハイブリットシステムを搭載した1.8Lハイブリッド車をラインアップ。バッテリーの配置を最適化して、広々とした室内空間を維持している</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>7人乗り仕様は2列目にクラス初となるロングスライドのキャプテンシート（1人掛けの座席）を採用。シートアレンジの自由度が向上し、使い勝手がさらに良くなった。また、ノア／ヴォクシーともに車いす仕様車も用意される</p><!-- nodisplay end -->
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->1月20日（月）、東京都江東区にあるMEGA WEB（メガウェブ）にて、新型トヨタ ノア／ヴォクシーが発表された。両車は、製品企画本部の水澗チーフエンジニアに「“快適で、便利で、燃費の良いハコ”を目指した」と紹介された。ノアはミニバンの王道をいくデザインが、ヴォクシーは“毒気”のあるカッコよさを追求したスタイリングが特徴となる。なお、ノアは全国のカローラ店で、ヴォクシーは全国のネッツ店で発売される<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">“家族の夢を丸ごと載せる”広々としたミニバン！</h3>
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<!-- nodisplay start --><p>MEGA WEBの試乗コース「ライドワン」で催された乗車体験。報道陣がおよそ1時間待ちの行列を作り、新型の走りを確かめるなど注目度はバツグン。試乗後には「先代と比べて軽やかに走るように感じた」という方もいた</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>ハイブリッド車が新たに設定された。システムは、プリウスと同様の1.8Lエンジンとモーターの組み合わせで、バッテリーはニッケル水素バッテリーを採用。クラストップのJC08モード燃費23.8km/Lを達成した</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>自転車やゴルフバッグなどの大きな荷物を積みやすくするため、荷室フロア高は従来型より60mm下げられ500mmとなった。床下収納ボックスを開ければ、高さのある荷物も積むことができる</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>スライドドアの開口幅は、従来型から75mmアップ。クラストップの805mmとなった。ベビーカーごと車内に載せることができ、そこからチャイルドシートに座らせることも可能。子育て世代にはうれしいパッケージングとなっている</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>発表当日は、「トヨタドッグサークル」ブランドのデモンストレーションも開催。なお両車には、ペットの毛が絡まりにくく臭いを抑えるペットシートカバーや、シートベルトで固定ができる車内用ペットキャリーのオプション設定がある</p><!-- nodisplay end -->
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