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どうせお金を払うなら「とりあえずの輸入車」はいかが？
どうせお金を払うなら「とりあえずの輸入車」はいかが？
2014/09/29
新たな通勤・通学は軽自動車ではなく輸入車で！
アンダー100万円での流通台数は少なめですが、最高の走りと最強のブランド力を持つBMW 1シリーズも旧型なら狙えます
VW ゴルフの場合、100万円以下だと2代前のモデルがメインターゲット。しかし後期のTSIエンジン搭載モデルなら性能的には十分です
小ぶりですが、しっかりとした作りと硬質な走りが魅力の現行VWポロ。マイナーチェンジ前のモデルでも何の問題もありません
同価格帯のドイツ車とはニュアンスが異なり、全体にわたるソフトなタッチがステキなプジョー207。デザインもフランス流で個性的です
軽自動車でも50万～60万円はかかるから……
9月、10月というのも「区切りの時期」の一つ。9月入社の転職を果たした人もいるでしょうし、最近では欧米と同じ「秋入学」を実施している大学も増えています。そうなると「車自体に興味はないけど、10月から通勤（または通学）で車が必要に……」という方もいるはず。そんな方にオススメなのが「とりあえずアンダー100万円の輸入車」です。
車に興味があり「車を買うなら○○を買う！」と決めていた方は、それを買うのが良いと思います。しかし中には「何を買えばいいのかわからない。というか、欲しくて買うわけではないので、安いのなら何でもいい」という方もいらっしゃるでしょう。
そういった場合、「とりあえず軽自動車にするか」となりがちです。それが悪いとは申しません。最近の軽自動車は少しくらい型落ちしていても高機能ですし、性能面で不満を覚えることは少ないでしょう。
ただ、軽自動車と言ってもちょっとしたモデルを狙うなら結局、総額で50万～60万円ほどかかるケースがほとんど。若い方にとっては、50万～60万円というのはなかなかの大金です。
となると、せっかく大金を投じるのであれば、ほんの少々予算をプラスして、自分的に「カッコいい！」と思える車、本当に満足できる車を狙った方がよいのでは？ というのが今回の提案です。せっかく車を買うチャンスが生じたのですから、どうせなら素敵なモデルを選びましょう。最近の輸入車はカッコイイだけでなく高性能ですし、ある程度、直感で選んでも満足できると思います。
「故障の不安」はカーセンサーアフター保証で解決？
しかし「輸入車は壊れやすいと聞くし、100万円以下の安いやつなんて特に危なそうだし……」と思われる方も多いでしょう。お気持ちはわかりますが、事実は若干異なります。1990年代半ばまでの輸入車は、確かに日本の交通事情や気候などにフィットできていない部分があり、頻繁にトラブルが発生するモデルもありました。
しかし時代は変わりました。グローバル化は自動車界にも及び、「○○国の車だからこう」という部分は少なくなりました。つまり、品質が標準化されたんです。結果、2000年代半ば以降の輸入車なら、同価格の日本製中古車を買うのとほとんど変わらない感覚で維持できるはず。
「それでもガイシャは不安だ！」という方もいるでしょう。そんな方のために「カーセンサーアフター保証」があります。輸入車の場合は最長2年間、走行距離無制限で累積80万円までの修理を全国どこでも受けることができる中古車保証システムで、業界最高水準の充実度を誇ります。
そんなアフター保証が付けられる輸入車を選んでおけば、不安は軽減されるはずです。
どうせ乗るなら満足できる車に乗りましょう
ということで、軽自動車より少々高い程度の予算で狙えて、充実の保証が付けられる「とりあえずアンダー100万円の輸入車」。どんなモデルかといいますと、基本はヨーロピアンコンパクトです。VWポロの現行型前期モデルやゴルフ、プジョーの207あたりが主なターゲットとなるでしょう。数は少ないですが、旧型BMW 1シリーズも狙えます。
車というのは車両本体価格や諸費用もかかりますが、他にも燃料代や保険料、場合によっては駐車場代もかかってきます。そういった経費を負担してまで乗るのですから、本当に満足できるものを狙った方が良いと、心底思います。
【検索条件】「とりあえず」のエントリー輸入車（※2）×総額100万円以下×CSA保証車
※プランでCSA保証を付けた場合、総額100万円を超える場合があります
※2【VW】up!／クロスポロ／ゴルフ／ゴルフヴァリアント／ポロ（現行型）
【プジョー】207／308／307SW／307 【BMW】1シリーズ
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どうせお金を払うなら「とりあえずの輸入車」はいかが？/特選車
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車に興味があり「車を買うなら○○を買う！」と決めていた方は、それを買うのが良いと思います。しかし中には「何を買えばいいのかわからない。というか、欲しくて買うわけではないので、安いのなら何でもいい」という方もいらっしゃるでしょう。
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そういった場合、「とりあえず軽自動車にするか」となりがちです。それが悪いとは申しません。最近の軽自動車は少しくらい型落ちしていても高機能ですし、性能面で不満を覚えることは少ないでしょう。
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ただ、軽自動車と言ってもちょっとしたモデルを狙うなら結局、総額で50万～60万円ほどかかるケースがほとんど。若い方にとっては、50万～60万円というのはなかなかの大金です。
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となると、せっかく大金を投じるのであれば、ほんの少々予算をプラスして、自分的に「カッコいい！」と思える車、本当に満足できる車を狙った方がよいのでは？ というのが今回の提案です。せっかく車を買うチャンスが生じたのですから、どうせなら素敵なモデルを選びましょう。最近の輸入車はカッコイイだけでなく高性能ですし、ある程度、直感で選んでも満足できると思います。
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しかし時代は変わりました。グローバル化は自動車界にも及び、「○○国の車だからこう」という部分は少なくなりました。つまり、品質が標準化されたんです。結果、2000年代半ば以降の輸入車なら、同価格の日本製中古車を買うのとほとんど変わらない感覚で維持できるはず。
<br /><br />
「それでもガイシャは不安だ！」という方もいるでしょう。そんな方のために「カーセンサーアフター保証」があります。輸入車の場合は最長2年間、走行距離無制限で累積80万円までの修理を全国どこでも受けることができる中古車保証システムで、業界最高水準の充実度を誇ります。
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そんなアフター保証が付けられる輸入車を選んでおけば、不安は軽減されるはずです。
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車というのは車両本体価格や諸費用もかかりますが、他にも燃料代や保険料、場合によっては駐車場代もかかってきます。そういった経費を負担してまで乗るのですから、本当に満足できるものを狙った方が良いと、心底思います。
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【プジョー】207／308／307SW／307 【BMW】1シリーズ
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93660&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<!-- nodisplay start --><p>エディックスの全幅は1795mmと、同時期のトヨタクラウンマジェスタと同じ。結果、エンジンは1.7Lと2Lですが3ナンバーサイズです</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>シートの中央部分が前後にスライドする「V字シートレイアウト」が採用され、6人乗りながら荷室も十分な容量が確保されています</p><!-- nodisplay end -->
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<h4>絶版になってしまったユニークな選択</h4>
<p><!-- short sentence start -->少し乱暴な言い方ですがコンパクトカーは2～3人乗車が“基本”でいざとなれば大人5人が乗れるというコンセプトが多いと思います。そんな既成概念を打ち砕くコンパクトカーがあるのをご存じですか？ 日産 キューブキュービックとホンダ エディックスは、ある意味、“コンパクトカーの革命児”でした。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
いずれも絶版となってしまったことを鑑みると、当時は受け入れられなかったのでしょう。しかし、小さいことが良しとされるダウンサイジングブームの昨今、「コンパクトカーなのに大勢乗れる」というのほ非常におもしろいと思います。
<br /><br />
しかも、使い勝手は決して悪くありません。それでいてカーセンサーアフター保証対象車が総額40万円以下というお手頃価格です。足になる車を探している方、そもそもコンパクトカーを探している方、必見です！
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<h4>「コンパクトなのに他人数乗車」だからおもしろい</h4>
<p>キューブキュービックは3列のベンチシートでフロント2人、2列目3人、3列目2人の7人定員（！）。全長は3900mmですからベースのキューブよりも170mm長くなっています。しかし、2列目シートは大差ありませんから、そっくりそのまま3列目シートのために延長部分が使われているんです。
<br /><br />
それでいてキューブと全幅、全高は変わりません。3列目シートを折りたためばフラットな荷室になりますし、「快適」とまでは言えませんが街中のちょっとした移動なら大人でも座れます。多少窮屈でも小さな車に大勢乗るとワクワクするものです。
<br /><br />
エディックスはフロントシートに3人、リアシートに3人乗車できます。ベンチシート中央部分が前後にスライドするV字シートレイアウトが採用されており、独立したシートが6席用意されているような雰囲気です。
<br /><br />
全長は4285mmと短いんですが、2列目シートは折りたためるので、マウンテンバイクの前輪を外せば3台積み込むことができます。全幅はトヨタ クラウンマジェスタと同じ1795mmですから、室内は広々。それなのに最小回転半径4.9mという取り回しやすさは大きな魅力です。3ナンバーサイズなので維持費が若干高いですが、購入費用は格安ですので、トータルでみればオトクでしょう。
</p>
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<h4>中古車相場は、ほぼ底値！</h4>
<p>さて両車の中古車相場ですが、直近3ヵ月でキューブキュービックは約32万円のまま横ばい。エディックスは約55万円から約51万円へと4万円ほど下落しています。どちらもこれ以上、大きく値下がりしないという意味では「底値安定」と言えると思います。
<br /><br />
気になるのは平均走行距離でしょう。どちらも7万km台で不安を感じる方もいらっしゃるでしょう。そこで物件選びのアドバイスをひとつ。実車を見に行く際は普段手が触れる部分の経年劣化に注目してみてください。一般論ですがインテリアが奇麗な車は前オーナーがメンテナンスにも気遣っていた傾向にあります。整備記録簿が残っているなら、どれだけメンテナンスが定期的に施されてきたかを確認しましょう。
<br /><br />
キューブキュービックもエディックスも、小さいボディながらスペース効率が追求されています。2人で使うならリアシートを荷室として活用すればそれはそれで便利ですし、大勢で出かける楽しさはどんな素晴らしい機能にも勝ると思う次第です。
</p>
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<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】日産 キューブキュービック＆ホンダ エディックス×総額40万円以下×CSA保証<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額40万円を超える場合があります</pan></div>
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<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93659&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
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<h4>5ナンバーセダンは若者にオススメ</h4>
<p><!-- short sentence start -->秋と言えば行楽シーズン。プライベートな空間を確保できる車は、その際とても役に立ちます。特に、学生や新社会人のみなさんには「デートや仲間と旅行をするために車が欲しい」という方もいらっしゃるでしょう。そんな方には5ナンバーサイズのセダンがオススメです。<!-- short sentence end -->
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セダンの魅力は、やはりその万能さ。室内が広くて質感が高いから大人4人でも快適に過ごせ、動力性能にも不足がなく、荷物もしっかり載せられる。車に求められるほとんどを程よく兼ね備えています。しかも、5ナンバーサイズのセダンならコンパクトカー同様、取り回しがしやすく、排気量も1.5L～1.8Lが中心なので燃費も良好。まさに良いこと尽くめです。
<br /><br />
しかし現在セダンの人気は、一部の輸入車などを除いて、下火です。結果、セダンは中古車となると値下がりしやすく、現在の中古車市場にはオトクなモデルがけっこうあります。その中から今回はトヨタのプレミオ（旧型）とカローラアクシオ（旧型）、そして日産 ブルーバードシルフィ（最終型）の3車種をご紹介。いずれも総額100万円以下で、カーセンサーアフター保証対象車が手に入ります。
</p>
</div>
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<h4>5ナンバーのイメージを超越した車ばかり</h4>
<p>プレミオはセダンでは珍しくリアシートがリクライニングするほか、フォールディング機構も備えているため、シートアレンジによって広大な荷室スペースを作り出せます。荷物が多い場合などに柔軟に対応できるので、旅行などにいく機会が多い方にオススメです。
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カローラアクシオは、車庫入れ時に重宝するバックモニターを標準装備しています。車の運転に慣れていない方にとっては頼れる機能でしょう。もちろん車としての性能も必要十分で、使い勝手は抜群です。
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ブルーバードシルフィは、快適性の高さが魅力。2115mmというクラスを超えた室内長を実現し、後席のニースペースは当時の高級セダン並。ゆったり足が組めるほど広々としているので、快適性にこだわるならイチオシです。
</p>
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<h4>流通量減少中！狙うなら早めの行動を！</h4>
<p>平均車両価格はというと、プレミオは約49万円、カローラアクシオは約90万円、ブルーバードシルフィは約65万円（2014年9月13日現在）。具体的にはプレミオは総額40万円台から、カローラアクシオは総額70万台から、ブルーバードシルフィは総額50万円台から狙えます。
<br /><br />
この3車の場合、注目すべきは流通量。この5ナンバーサイズセダンの“うまみ”を知ってか、カーセンサーnetの掲載台数が激減しているからです。直近3ヵ月で、プレミオは約260台から約160台に、カローラアクシオは約490台から約370台に、ブルーバードシルフィは約160台から約130台に減少しました。
<br /><br />
そもそも台数が多い車種ではないので、狙いの物件を見つけたら、まずはアクションを起こされるのが良いかと思われます。
</p>
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※プランでCSA保証を付けた場合、総額100万円を超える場合があります</span></div>
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