中古車トップ >
日刊カーセンサー >
特選車 >
特選車 >
人気輸入車VWゴルフ＆ポロのオトクな探し方
人気輸入車VWゴルフ＆ポロのオトクな探し方
2014/04/09
現行型新車との価格差を大きくして「納得」して車を買う
2013年3月まで販売された旧型VWゴルフ。GTIやRなどのスポーツモデルもありますが、基本グレードのエンジンは1.2Lまたは1.4LのTSIです
ふた昔前のVWゴルフと比べると内装各部の作りや質感はかなり向上。今でも通用する水準です。ツインクラッチ式変速機「DSG」の採用も大きな魅力です
こちらは2009年から現在も販売中の現行VWポロ。ゴルフよりひと回り小さなサイズですが、その分、軽快な走行フィールを堪能できます
ゴルフと比べると若干劣りますが、ポロの内装の上質感もコンパクトカーとしては十分以上。各部のタッチの剛性感というか重厚感も魅力です
新車に近い予算になってしまっては意味がない
輸入車ユーザーに幅広く支持されているVWゴルフとポロ。年式も価格も多種多様な両モデルだけに、どの物件を買えば良いかお悩みの方もいらっしゃるでしょう。その中で、今オトクな物件となると旧型ゴルフと現行ポロの「2010～2011年式＆総額約180万円以下（車両本体価格なら160万円前後）」のものでしょう。以下、その理由をご説明します。
まず「180万円以下」というポイントですが、これは心理的な要因を踏まえての選択です。現行ゴルフの新車価格は売れ筋のTSIトレンドラインで249万円とお手頃で、ポロの売れ筋であるTSIハイラインの新車価格も246万円とほぼ同水準の価格です。
となると、例えば2012年式旧型ゴルフTSIトレンドラインの中古車が車両190万円／総額210万円だと「ならいっそ新車を……」となるのが人情というもの。しかし、車両160万円／総額180万円であれば、新車を買うのと比べ車両価格ベースでも90万円近く安いので強力な「納得感」が生まれます。
なんでもそうですが、納得感がゼロだったり低かったりする買い物は、あまり人を幸せにしません。逆にいえば納得感の強い買い物は、たとえその品物の性能が最新型より多少劣っていても、人を幸せにしてくれます。これもケース・バイ・ケースですが、旧型ゴルフと現行ポロに関しては「なるべく安く狙う」のが正解でしょう。
ポロの2009年式はTSIではない点がネック
そうなると、選ぶべき年式は自動的に2010～2011年式ということになります。なぜならば、2012年式以降の中古車価格はそれぞれの新車価格ときわめて接近しており、前述の納得感が低くなるからです。
「2012年式以降が高価なのはわかった。じゃ、2009年式じゃダメなのか？」という意見もあるでしょう。年式が新しいほうがよりオトク感が強いというのもありますが、現行ポロにおいては断然2010年式以降がオススメです。なぜならば2009年式の現行ポロはVW自慢のTSIエンジンでなく、一般的な自然吸気エンジンを搭載しているからです。悪い車ではありませんが、せっかくならTSIエンジンを選びたいところです。
なお、2010～2011年式が安価なのは、昨年初回車検を迎えたことと今年迎えることによる流通量の増加が理由です。いわば、中古車市場における“法則”のようなものなので、不安を感じる必要はありません。
グレードには固執せず、展示場での「出会い」を優先しよう
以上のとおり、狙い目は「2010～2011年式で、総額180万円以下のもの」となるわけですが、「どのグレードを選ぶか？」という問題が残っています。この年式、この予算で狙えるのは両車のTSIトレンドラインかTSIコンフォートラインとなります。ポロのそれらは装備違い。ゴルフの場合は装備のほかにエンジンが1.2Lか1.4Lかという違いです。
で、どれを選ぶべきかという質問に対しては「どれでも良い」というのが答えになります。無責任なように聞こえるかもしれませんが、どれもいい車だからというのに加え、グレードや装備などを決め打ちして中古車を選ぶのはあまりオススメできないからです。「どうしても1.4L」という感じで事前に決めてしまうと、素敵な1.2Lとの出会いに気づかず、スルーしてしまう恐れがありますからね。
条件はなるべく緩めに設定して、現場での意外な出会いを楽しんでいただけたらと思います。
【検索条件】VWゴルフ＆ポロ×2010～2011年式×総額180万円以下×CSA保証車
※プランでCSA保証を付けた場合、総額180万円を超える場合があります
人気輸入車VWゴルフ＆ポロのオトクな探し方/特選車
ビュー変数：print_r($this->viewVars)
Array
(
[trace_p] => CONT010224914
[url] => Array
(
[self] => /contents/market/category_1491/_24914.html
[page] => /contents/market/category_1491/_24914.html
[base] => /contents/market/
[root] => /contents/
[self_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/market/category_1491/_24914.html
[page_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/market/category_1491/_24914.html
[base_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/market/
[root_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/
)
[info] => Array
(
[category] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => -173
[this_block_id] => 49827
[parent_id] => 0
[level] => 1
[title] => 特選車
[title_alias] => 特選車｜日刊カーセンサー
[page_name] => market
[link_url] => market/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
[2] => Array
(
[id] => 1491
[this_block_id] => 51491
[parent_id] => -173
[level] => 2
[title] => 特選車
[title_alias] => <001>特選車
[page_name] => category_1491
[link_url] => market/category_1491/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
)
)
[master] =>
[data] => Array
(
[block] => Array
(
[id] => 24914
[category_id] => 1491
[block_type] => 4
[first_id] => 24914
[page_no] => 1
[title] => 人気輸入車VWゴルフ＆ポロのオトクな探し方
[title_alias] =>
[page_name] => _24914.html
[link_url] => market/category_1491/_24914.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24914/s_24914.jpg
[description] => 輸入車ユーザーに幅広く支持されているVWゴルフとポロ。年式も価格も多種多様な両モデルだけに、どの物件を買えば良いかお悩みの方もいらっしゃるでしょう。その中で、今オトクな物件となると旧型ゴルフと現行ポロの「2010～2011年式＆総額約180万円以下（車両本体価格なら160万円前後）」のものでしょう。
[keyword] => VW,ゴルフ,ポロ,TSI,DSG,ツインクラッチ,GTI,カーセンサーアフター保証
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- Base_Templete_B_201307 start-->
<div id="Base_Templete_B">
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93595&TOK=1" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24914/kiji_fair_93595.jpg" width="660" alt="ゴルフ＆ポロのオトクな探し方｜カーセンサー特選市" ><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<h3 class="Base_Templete_B_Blue">現行型新車との価格差を大きくして「納得」して車を買う</h3>
<!-- -->
<div class="Base_Templete_B_l mT15">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24914/golf6_1.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24914/golf6_1.jpg" width="220" height="165" alt="2013年3月まで販売された旧型VWゴルフ。GTIやRなどのスポーツモデルもありますが、基本グレードのエンジンは1.2Lまたは1.4LのTSIです" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>2013年3月まで販売された旧型VWゴルフ。GTIやRなどのスポーツモデルもありますが、基本グレードのエンジンは1.2Lまたは1.4LのTSIです</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24914/golf6_2.jpg"class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24914/golf6_2.jpg" width="220" height="165" alt="ふた昔前のVWゴルフと比べると内装各部の作りや質感はかなり向上。今でも通用する水準です。ツインクラッチ式変速機「DSG」の採用も大きな魅力です" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>ふた昔前のVWゴルフと比べると内装各部の作りや質感はかなり向上。今でも通用する水準です。ツインクラッチ式変速機「DSG」の採用も大きな魅力です</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24914/polo6_1.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24914/polo6_1.jpg" width="220" height="165" alt="こちらは2009年から現在も販売中の現行VWポロ。ゴルフよりひと回り小さなサイズですが、その分、軽快な走行フィールを堪能できます" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>こちらは2009年から現在も販売中の現行VWポロ。ゴルフよりひと回り小さなサイズですが、その分、軽快な走行フィールを堪能できます</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24914/polo6_2.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24914/polo6_2.jpg" width="220" height="165" alt="ゴルフと比べると若干劣りますが、ポロの内装の上質感もコンパクトカーとしては十分以上。各部のタッチの剛性感というか重厚感も魅力です" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>ゴルフと比べると若干劣りますが、ポロの内装の上質感もコンパクトカーとしては十分以上。各部のタッチの剛性感というか重厚感も魅力です</div>
<div class="Base_Templete_B_r mT15">
<h4>新車に近い予算になってしまっては意味がない</h4>
<p><!-- short sentence start -->輸入車ユーザーに幅広く支持されているVWゴルフとポロ。年式も価格も多種多様な両モデルだけに、どの物件を買えば良いかお悩みの方もいらっしゃるでしょう。その中で、今オトクな物件となると旧型ゴルフと現行ポロの「2010～2011年式＆総額約180万円以下（車両本体価格なら160万円前後）」のものでしょう。<!-- short sentence end -->以下、その理由をご説明します。
<br /><br />
まず「180万円以下」というポイントですが、これは心理的な要因を踏まえての選択です。現行ゴルフの新車価格は売れ筋のTSIトレンドラインで249万円とお手頃で、ポロの売れ筋であるTSIハイラインの新車価格も246万円とほぼ同水準の価格です。
<br /><br />
となると、例えば2012年式旧型ゴルフTSIトレンドラインの中古車が車両190万円／総額210万円だと「ならいっそ新車を……」となるのが人情というもの。しかし、車両160万円／総額180万円であれば、新車を買うのと比べ車両価格ベースでも90万円近く安いので強力な「納得感」が生まれます。
<br /><br />
なんでもそうですが、納得感がゼロだったり低かったりする買い物は、あまり人を幸せにしません。逆にいえば納得感の強い買い物は、たとえその品物の性能が最新型より多少劣っていても、人を幸せにしてくれます。これもケース・バイ・ケースですが、旧型ゴルフと現行ポロに関しては「なるべく安く狙う」のが正解でしょう。
</p>
</div>
<div class="Base_Templete_B_r mT15">
<h4>ポロの2009年式はTSIではない点がネック</h4>
<p>そうなると、選ぶべき年式は自動的に2010～2011年式ということになります。なぜならば、2012年式以降の中古車価格はそれぞれの新車価格ときわめて接近しており、前述の納得感が低くなるからです。
<br /><br />
「2012年式以降が高価なのはわかった。じゃ、2009年式じゃダメなのか？」という意見もあるでしょう。年式が新しいほうがよりオトク感が強いというのもありますが、現行ポロにおいては断然2010年式以降がオススメです。なぜならば2009年式の現行ポロはVW自慢のTSIエンジンでなく、一般的な自然吸気エンジンを搭載しているからです。悪い車ではありませんが、せっかくならTSIエンジンを選びたいところです。
<br /><br />
なお、2010～2011年式が安価なのは、昨年初回車検を迎えたことと今年迎えることによる流通量の増加が理由です。いわば、中古車市場における“法則”のようなものなので、不安を感じる必要はありません。
</p>
</div>
<div class="Base_Templete_B_r mT15">
<h4>グレードには固執せず、展示場での「出会い」を優先しよう</h4>
<p>以上のとおり、狙い目は「2010～2011年式で、総額180万円以下のもの」となるわけですが、「どのグレードを選ぶか？」という問題が残っています。この年式、この予算で狙えるのは両車のTSIトレンドラインかTSIコンフォートラインとなります。ポロのそれらは装備違い。ゴルフの場合は装備のほかにエンジンが1.2Lか1.4Lかという違いです。
<br /><br />
で、どれを選ぶべきかという質問に対しては「どれでも良い」というのが答えになります。無責任なように聞こえるかもしれませんが、どれもいい車だからというのに加え、グレードや装備などを決め打ちして中古車を選ぶのはあまりオススメできないからです。「どうしても1.4L」という感じで事前に決めてしまうと、素敵な1.2Lとの出会いに気づかず、スルーしてしまう恐れがありますからね。
<br /><br />
条件はなるべく緩めに設定して、現場での意外な出会いを楽しんでいただけたらと思います。
</p>
</div>
<div class="Base_Templete_B_r">
<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】VWゴルフ＆ポロ×2010～2011年式×総額180万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額180万円を超える場合があります
</span></div>
<!-- nodisplay2 start -->
<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93595&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
</div>
<!-- nodisplay2 end -->
<!-- / -->
</div>
<!-- Base_Templete_B_201307 end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] => 綱島剛
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] => 93595
[parameter_2] => ゴルフ
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2014-04-09 12:30:00
[dsp_sttdt] => 2014-04-09 12:30:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 2
[created] => 2014-04-09 12:30:00
[modified] => 2024-12-23 15:41:59
[deleted] =>
[html_image] => <img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24914/kiji_fair_93595.jpg" width="660" alt="ゴルフ＆ポロのオトクな探し方｜カーセンサー特選市" >
[html_image_url] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24914/kiji_fair_93595.jpg
)
[tag] => Array
(
[0] => Array
(
[id] => 243
[parent_id] => 2
[tag_kbn] => 2
[tag_code] => 80
[tag_name] => ミニバン
[memo] =>
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-08-11 20:00:00
[modified] => 2015-08-11 20:00:00
[deleted] =>
[parent_tag_name] => 自動車の形態
)
)
[serial] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => 24914
[category_id] => 1491
[block_type] => 4
[first_id] => 24914
[page_no] => 1
[title] => 人気輸入車VWゴルフ＆ポロのオトクな探し方
[title_alias] =>
[page_name] => _24914.html
[link_url] => market/category_1491/_24914.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24914/s_24914.jpg
[description] => 輸入車ユーザーに幅広く支持されているVWゴルフとポロ。年式も価格も多種多様な両モデルだけに、どの物件を買えば良いかお悩みの方もいらっしゃるでしょう。その中で、今オトクな物件となると旧型ゴルフと現行ポロの「2010～2011年式＆総額約180万円以下（車両本体価格なら160万円前後）」のものでしょう。
[keyword] => VW,ゴルフ,ポロ,TSI,DSG,ツインクラッチ,GTI,カーセンサーアフター保証
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- Base_Templete_B_201307 start-->
<div id="Base_Templete_B">
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93595&TOK=1" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24914/kiji_fair_93595.jpg" width="660" alt="ゴルフ＆ポロのオトクな探し方｜カーセンサー特選市" ><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<h3 class="Base_Templete_B_Blue">現行型新車との価格差を大きくして「納得」して車を買う</h3>
<!-- -->
<div class="Base_Templete_B_l mT15">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24914/golf6_1.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24914/golf6_1.jpg" width="220" height="165" alt="2013年3月まで販売された旧型VWゴルフ。GTIやRなどのスポーツモデルもありますが、基本グレードのエンジンは1.2Lまたは1.4LのTSIです" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>2013年3月まで販売された旧型VWゴルフ。GTIやRなどのスポーツモデルもありますが、基本グレードのエンジンは1.2Lまたは1.4LのTSIです</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24914/golf6_2.jpg"class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24914/golf6_2.jpg" width="220" height="165" alt="ふた昔前のVWゴルフと比べると内装各部の作りや質感はかなり向上。今でも通用する水準です。ツインクラッチ式変速機「DSG」の採用も大きな魅力です" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>ふた昔前のVWゴルフと比べると内装各部の作りや質感はかなり向上。今でも通用する水準です。ツインクラッチ式変速機「DSG」の採用も大きな魅力です</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24914/polo6_1.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24914/polo6_1.jpg" width="220" height="165" alt="こちらは2009年から現在も販売中の現行VWポロ。ゴルフよりひと回り小さなサイズですが、その分、軽快な走行フィールを堪能できます" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>こちらは2009年から現在も販売中の現行VWポロ。ゴルフよりひと回り小さなサイズですが、その分、軽快な走行フィールを堪能できます</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24914/polo6_2.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24914/polo6_2.jpg" width="220" height="165" alt="ゴルフと比べると若干劣りますが、ポロの内装の上質感もコンパクトカーとしては十分以上。各部のタッチの剛性感というか重厚感も魅力です" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>ゴルフと比べると若干劣りますが、ポロの内装の上質感もコンパクトカーとしては十分以上。各部のタッチの剛性感というか重厚感も魅力です</div>
<div class="Base_Templete_B_r mT15">
<h4>新車に近い予算になってしまっては意味がない</h4>
<p><!-- short sentence start -->輸入車ユーザーに幅広く支持されているVWゴルフとポロ。年式も価格も多種多様な両モデルだけに、どの物件を買えば良いかお悩みの方もいらっしゃるでしょう。その中で、今オトクな物件となると旧型ゴルフと現行ポロの「2010～2011年式＆総額約180万円以下（車両本体価格なら160万円前後）」のものでしょう。<!-- short sentence end -->以下、その理由をご説明します。
<br /><br />
まず「180万円以下」というポイントですが、これは心理的な要因を踏まえての選択です。現行ゴルフの新車価格は売れ筋のTSIトレンドラインで249万円とお手頃で、ポロの売れ筋であるTSIハイラインの新車価格も246万円とほぼ同水準の価格です。
<br /><br />
となると、例えば2012年式旧型ゴルフTSIトレンドラインの中古車が車両190万円／総額210万円だと「ならいっそ新車を……」となるのが人情というもの。しかし、車両160万円／総額180万円であれば、新車を買うのと比べ車両価格ベースでも90万円近く安いので強力な「納得感」が生まれます。
<br /><br />
なんでもそうですが、納得感がゼロだったり低かったりする買い物は、あまり人を幸せにしません。逆にいえば納得感の強い買い物は、たとえその品物の性能が最新型より多少劣っていても、人を幸せにしてくれます。これもケース・バイ・ケースですが、旧型ゴルフと現行ポロに関しては「なるべく安く狙う」のが正解でしょう。
</p>
</div>
<div class="Base_Templete_B_r mT15">
<h4>ポロの2009年式はTSIではない点がネック</h4>
<p>そうなると、選ぶべき年式は自動的に2010～2011年式ということになります。なぜならば、2012年式以降の中古車価格はそれぞれの新車価格ときわめて接近しており、前述の納得感が低くなるからです。
<br /><br />
「2012年式以降が高価なのはわかった。じゃ、2009年式じゃダメなのか？」という意見もあるでしょう。年式が新しいほうがよりオトク感が強いというのもありますが、現行ポロにおいては断然2010年式以降がオススメです。なぜならば2009年式の現行ポロはVW自慢のTSIエンジンでなく、一般的な自然吸気エンジンを搭載しているからです。悪い車ではありませんが、せっかくならTSIエンジンを選びたいところです。
<br /><br />
なお、2010～2011年式が安価なのは、昨年初回車検を迎えたことと今年迎えることによる流通量の増加が理由です。いわば、中古車市場における“法則”のようなものなので、不安を感じる必要はありません。
</p>
</div>
<div class="Base_Templete_B_r mT15">
<h4>グレードには固執せず、展示場での「出会い」を優先しよう</h4>
<p>以上のとおり、狙い目は「2010～2011年式で、総額180万円以下のもの」となるわけですが、「どのグレードを選ぶか？」という問題が残っています。この年式、この予算で狙えるのは両車のTSIトレンドラインかTSIコンフォートラインとなります。ポロのそれらは装備違い。ゴルフの場合は装備のほかにエンジンが1.2Lか1.4Lかという違いです。
<br /><br />
で、どれを選ぶべきかという質問に対しては「どれでも良い」というのが答えになります。無責任なように聞こえるかもしれませんが、どれもいい車だからというのに加え、グレードや装備などを決め打ちして中古車を選ぶのはあまりオススメできないからです。「どうしても1.4L」という感じで事前に決めてしまうと、素敵な1.2Lとの出会いに気づかず、スルーしてしまう恐れがありますからね。
<br /><br />
条件はなるべく緩めに設定して、現場での意外な出会いを楽しんでいただけたらと思います。
</p>
</div>
<div class="Base_Templete_B_r">
<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】VWゴルフ＆ポロ×2010～2011年式×総額180万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額180万円を超える場合があります
</span></div>
<!-- nodisplay2 start -->
<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93595&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
</div>
<!-- nodisplay2 end -->
<!-- / -->
</div>
<!-- Base_Templete_B_201307 end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] => 綱島剛
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] => 93595
[parameter_2] => ゴルフ
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2014-04-09 12:30:00
[dsp_sttdt] => 2014-04-09 12:30:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 2
[created] => 2014-04-09 12:30:00
[modified] => 2024-12-23 15:41:59
[deleted] =>
)
)
[sibling] => Array
(
[prev] => Array
(
[id] => 24891
[category_id] => 1491
[block_type] => 4
[first_id] => 24891
[page_no] => 1
[title] => ヴェゼルとジュークを外してラッシュ＆ビーゴを狙う
[title_alias] =>
[page_name] => _24891.html
[link_url] => market/category_1491/_24891.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24891/s_24891.jpg
[description] => 最近、コンパクトSUVが人気です。ホンダ ヴェゼルはバックオーダーを抱えるほど注文が殺到していますし、日産ジュークは登場から3年経っても人気がいまだ衰えません。
[keyword] => ダイハツ,ビーゴ,トヨタ,ラッシュ,SUV,ジューク,ヴェゼル,カーセンサーアフター保証
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- Base_Templete_B_201307 start-->
<div id="Base_Templete_B">
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93596&TOK=1" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24891/kiji_fair_93596.jpg" width="660" alt="見逃されたコンパクトSUVを格安で手に入れよう。｜カーセンサー特選市" ><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<h3 class="Base_Templete_B_Blue">あえての「外し」！コンパクトSUVをオトクに買う方法</h3>
<!-- -->
<div class="Base_Templete_B_l mT15">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24891/140329_01.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24891/140329_01.jpg" width="220" height="165" alt="こちらはダイハツ ビーゴ。エクステリアは都会的な雰囲気です。一方で、四隅に張り出したホイールフレアがダイナミックさを強調しています" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>こちらはダイハツ ビーゴ。エクステリアは都会的な雰囲気です。一方で、四隅に張り出したホイールフレアがダイナミックさを強調しています</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24891/140329_02.jpg"class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24891/140329_02.jpg" width="220" height="165" alt="インテリアのテーマは「上質感とスポーティ感」。メタル調の加飾や独立3眼スポーティメーターの採用などによって、テーマにあった雰囲気が演出されています" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>インテリアのテーマは「上質感とスポーティ感」。メタル調の加飾や独立3眼スポーティメーターの採用などによって、テーマにあった雰囲気が演出されています</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24891/140329_03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24891/140329_03.jpg" width="220" height="165" alt="リアシートは6：4の分割可倒式で、簡単な操作で格納できます。居住スペースも広く、成人男性でも十分にくつろげます" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>リアシートは6：4の分割可倒式で、簡単な操作で格納できます。居住スペースも広く、成人男性でも十分にくつろげます</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24891/140329_04.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24891/140329_04.jpg" width="220" height="165" alt="リアシートを格納すると、ラゲージは755Lの大容量に。さらに、4個のラゲージタイダウンフックやアクセサリーソケットなど、嬉しい装備も備えています" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>リアシートを格納すると、ラゲージは755Lの大容量に。さらに、4個のラゲージタイダウンフックやアクセサリーソケットなど、嬉しい装備も備えています</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="Base_Templete_B_r mT15">
<h4>人気のコンパクトSUVはまだまだ高価！</h4>
<p><!-- short sentence start -->最近、コンパクトSUVが人気です。ホンダ ヴェゼルはバックオーダーを抱えるほど注文が殺到していますし、日産ジュークは登場から3年経っても人気がいまだ衰えません。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
そのため、出たばかりのヴェゼルはもちろん、ジュークも平均車両価格はいまだ150万円オーバーと、中古車としての“おいしさ”を感じられない相場となっています。コンパクトSUVを狙っている人にとっては、あまり好ましくない状況でしょう。
<br /><br />
しかし、そんな人気車の影に隠れてしまった、安くて狙い目の車があるんです。それはダイハツ ビーゴと、その兄弟車のトヨタ ラッシュ。ジュークの平均価格が150万円オーバーなのに対し、ビーゴのそれは100万円以下。これだけでも、どれだけオトクかが分かると思います。
</p>
</div>
<div class="Base_Templete_B_r mT15">
<h4>影の存在ながら、車自体は優秀</h4>
<p>ダイハツが開発・生産を担当しトヨタへOEM供給しているモデルで、ともに2006年の1月にデビューしました。当時はまだコンパクトSUVはあまり注目されておらず、輸入車の大型SUVのほうが人気でした。
<br /><br />
とはいえ、車としてはとても優秀。最少回転半径は4.9mで、狭い道や街中でも扱いやすく運転も楽ちんです。デフロック付きの本格フルタイム4WDを備えるなど、オフロードもバッチリこなします。
<br /><br />
使い勝手が優れていることもポイントでしょう。ラゲージは380Lを確保し、リアシートを格納すれば755Lまで拡大できます。撥水フルファブリックシートやラゲージタイダウンフックといった便利な装備も備えており、アウトドアレジャーでも活躍してくれます。
</p>
</div>
<div class="Base_Templete_B_r mT15">
<h4>そもそもリーズナブルな上に、オトク物件もアリ！</h4>
<p>そんな車がなぜお手頃価格なのか。それは「需要が低下したから」でしょう。コンパクトSUVといったらヴェゼルやジュークを思い浮かべる方が大半で、ビーゴやラッシュを買おうと考えている方はかなりの少数派。つまり中古車市場で“見逃され”、商品力を落としたのが安価の理由なのです。
<br /><br />
中古車相場はこの3ヵ月で大きく変動しましたが、結局元の価格まで値戻り。ビーゴが約96万円、ラッシュが約116万円で安定しています（2014年4月3日現在）。さらに安くなってから買うのもひとつの手ですが、コンパクトSUVが旬の今のうちに狙うのもアリだと思います。
<br /><br />
カーセンサーnetで、総額120万円以下のカーセンサーアフター保証対象車を検索すると、ビーゴが6台、ラッシュが4台ヒット。中には走行0.2万km＋修復歴なしで総額100万円というオトク物件もありました。
<br /><br />
両車とも流通量が少ないのがネックで、良いものを見つけたら即行動が鉄則かもしれません。ビーゴ＆ラッシュの安さに気づき、みんなが買い出す前に先手を打っておきたいところです。
</p>
</div>
<div class="Base_Templete_B_r">
<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】ダイハツ ビーゴ＆トヨタ ラッシュ×総額120万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額120万円を超える場合があります</span></div>
<!-- nodisplay2 start -->
<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93596&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
</div>
<!-- nodisplay2 end -->
<!-- / -->
</div>
<!-- Base_Templete_B_201307 end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] => 綱島剛
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] => 93596
[parameter_2] => SUV
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2014-04-07 12:30:00
[dsp_sttdt] => 2014-04-07 12:30:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 2
[created] => 2014-04-07 12:30:00
[modified] => 2024-12-23 15:42:39
[deleted] =>
)
[next] => Array
(
[id] => 24929
[category_id] => 1491
[block_type] => 4
[first_id] => 24929
[page_no] => 1
[title] => 250万円以下!?ベンツ、BMW、レクサスを自分へのご褒美に
[title_alias] =>
[page_name] => _24929.html
[link_url] => market/category_1491/_24929.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24929/s_24929.jpg
[description] => この春から大学生や社会人として新たな一歩を踏み出した方も多いことでしょう。それはつまり、その姿を誇らしく感じている親も、また同じ数いるということ。両親が身を粉にして毎日がんばってきたからこそ、子供たちの晴れ姿があるわけです。
[keyword] => Eクラス,5シリーズ,LS,ベンツ,BMW,レクサス,カーセンサーアフター保証,子育て,親,高級
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- Base_Templete_B_201307 start-->
<div id="Base_Templete_B">
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93590&TOK=1" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24929/kiji_fair_93590.jpg" width="660" alt="家族のためのクルマ選びが終わったら……｜カーセンサー特選市" ><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<h3 class="Base_Templete_B_Blue">子育てがひと段落したら、自分のための1台を</h3>
<!-- -->
<div class="Base_Templete_B_l mT15">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24929/140226_01.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24929/140226_01.jpg" width="220" height="165" alt="EクラスはCクラスとSクラスの間に位置する、M・ベンツの主力モデルのひとつ。高級車の代名詞としても広く知られ、ステイタス性もバツグンです！" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>EクラスはCクラスとSクラスの間に位置する、M・ベンツの主力モデルのひとつ。高級車の代名詞としても広く知られ、ステイタス性もバツグンです！</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24929/140226_02sashi.jpg"class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24929/140226_02sashi.jpg" width="220" height="165" alt="M･ベンツなどの輸入車と国産車を比較した際、特に差が出るのがインテリアの質感。手触りや所有する満足度も比較にならないほど高いんです" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>M･ベンツなどの輸入車と国産車を比較した際、特に差が出るのがインテリアの質感。手触りや所有する満足度も比較にならないほど高いんです</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24929/140226_03sashi.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24929/140226_03sashi.jpg" width="220" height="165" alt="Eクラス同様、BMWの中核に当たるのがこの5シリーズ。3シリーズと7シリーズの間に位置します。旧型でも、いまだ古さを感じさせません" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>Eクラス同様、BMWの中核に当たるのがこの5シリーズ。3シリーズと7シリーズの間に位置します。旧型でも、いまだ古さを感じさせません</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24929/140226_04sashi.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24929/140226_04sashi.jpg" width="220" height="165" alt="LSはレクサスのフラッグシップモデル。M・ベンツ SクラスやBMW 7シリーズに対抗すべく開発されただけあって、そのクオリティは最高峰です" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>LSはレクサスのフラッグシップモデル。M・ベンツ SクラスやBMW 7シリーズに対抗すべく開発されただけあって、そのクオリティは最高峰です</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="Base_Templete_B_r mT15">
<h4>自分のための車選び、始めてみませんか？</h4>
<p><!-- short sentence start -->この春から大学生や社会人として新たな一歩を踏み出した方も多いことでしょう。それはつまり、その姿を誇らしく感じている親も、また同じ数いるということ。両親が身を粉にして毎日がんばってきたからこそ、子供たちの晴れ姿があるわけです。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
そういった方の中には「子供がいるからミニバン」といった具合に家族のことを第一に考え、車を選んできた方もいらっしゃるでしょう。しかし、子供の成長とともに一緒に出掛ける機会は減ってくるもの。そうなったら、そろそろ自分の好きな車を買ってもいいんじゃないでしょうか。
</p>
</div>
<div class="Base_Templete_B_r mT15">
<h4>M・ベンツやBMW、レクサスの主力モデルを狙おう</h4>
<p>そうなると、どんな車を買うかが問題です。車をダウンサイジングしてコンパクトカーを選ぶのも、思い切ってスポーツカーに乗るのも素晴らしい選択だと思います。しかし、「この車を買ってよかった」と強く思わせてくるのはステイタス性のある高級セダンではないでしょうか。
<br /><br />
高級車の魅力はスペックや豪華な装備にではなく、より感覚的なところにあります。それは細かいパーツの質感や醸し出す雰囲気といった数値や言葉で表せないもので、ミニバンやコンパクトカーなど実用性を重視する車ではなかなか味わえないものなんです。だからこそ、高級セダンはあなたに大きな満足感を与えてくれるでしょう。
<br /><br />
とはいっても「新車で輸入車のいい物を買おう」というのは、金銭的にも心理的にもハードルが高いと思います。そこでオススメなのが、旧型のM・ベンツ「Eクラス」やBMWの「5シリーズ」、レクサスのフラッグシップモデル「LS」の中古車。これらが今なら総額250万円以下で狙えます。
<br /><br />
この「250万円以下」という金額が、実はポイント。単純計算すると、頭金なしの60回払いでも月々4万1666円であり、あまり無理することなく生活することができるんです。実際にはここに金利分が乗りますが、それでも「なんとかなるかも」と感じる方が多いのではないでしょうか。
<br /><br />
どんな車であっても「高い！」と感じた瞬間、それは車選びとして「成功」とは言えません。納得できる金額で、ひと味違う高級車の質感を味わう。非常に満足感の高い車選びだと思うのですが、いかがでしょうか？
</p>
</div>
<div class="Base_Templete_B_r mT15">
<h4>「自分へのご褒美」に購入を検討してみては？</h4>
<p>さて、実際に物件を見てみましょう。総額250万円以下のカーセンサーアフター保証対象車を見てみると、Eクラスが4台、5シリーズが2台、LSが5台ありました（2014年4月9日現在）。
<br /><br />
Eクラスと5シリーズは新型が登場してしばらく経ったからか、ここに来て相場がさらに下降。オトク感が高まっています。LSにいたっては、もはや説明不要。レクサスの現行フラッグシップがこの価格で買えること自体が驚きです。このバリューに気付いて購入者が増え、物件がなくなってしまう前に手に入れたいところです。
<br /><br />
「自分へのご褒美」と聞くと違和感を感じる方もいるかもしれませんが、子育てがひと段落した以上、経済的には多少ゆとりが出てくるはず。それなら今までがんばってきたぶん、少しくらい“贅沢”してみては？ きっと週末は夫婦で出掛ける機会が増えるなど、これまでとは違った生活が待っていると思いますよ。
</p>
</div>
<div class="Base_Templete_B_r">
<div class="condition"><span class="fs10">【検索条件】レクサス LS＆M・ベンツ Eクラス（旧型）＆BMW 5シリーズ（旧型）×総額250万円以下×CSA保証車<br />
※プランでCSA保証を付けた場合、総額250万円を超える場合があります
</span></div>
<!-- nodisplay2 start -->
<div class="FAIR_btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&FAIR=93590&TOK=1" target="_blank">今回紹介した特選車を今すぐチェック！</a></div>
</div>
<!-- nodisplay2 end -->
<!-- / -->
</div>
<!-- Base_Templete_B_201307 end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] => 綱島剛
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] => 93590
[parameter_2] => 高級
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2014-04-11 12:30:00
[dsp_sttdt] => 2014-04-11 12:30:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 2
[created] => 2014-04-11 12:30:00
[modified] => 2024-12-23 15:41:10
[deleted] =>
)
)
)
)
