中古車トップ > 日刊カーセンサー > 旬ネタ > クルマ > 車はハコでしょ！ 旧型ハイエース＆現行キャラバン編
2008/10/07
//ABテストロジック |
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| Report／ 萩原文博、石川茂幸 | ||||||||||
| ※この記事は、カーセンサー関東版19号（9月18日発売）の特集をWEB用に再構成したものです | ||||||||||
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<tr>
<td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;"><!-- short sentence start -->限られたパッケージングの中で最も効率的な室内空間をもつ1BOX車、通称ハコ車<br />
今回はいまだ人気の高い旧型トヨタハイエースと、ライバル日産キャラバンをピックアップ<!-- short sentence end --></td>
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<td width="100%" colspan="2" align="left" valign="top"><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
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<td align="left" valign="top"><div style="padding-bottom:1px; border:solid 3px #99cc00; padding:5px">
<h4 style="font-weight:bold; color:#99cc00; font-size:24px; font-weight:bold; font-family:'Arial, Helvetica, sans-serif; line-height:20px">HIACE 100 <span style="font-weight:bold; color:#666; font-size:12px; padding-top:5px; text-align:right">旧型 ハイエース</span></h4>
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<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:28px; color:#666; padding-top:15px;"><h5 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:16px; line-height:32px; border-bottom: 1px #990000 solid; padding:0px 0px 5px 0px; margin-bottom:10px">いまだ根強い人気を維持する<br />
旧型のハイエースシリーズ</h5>
この100系は通算4世代目に当たるモデルで、1989年にデビューした。いまこのあたりの年式の中古車が本当に面白いことになっているのだ。それはこのハイエースにも言えることで、なかでもバブル時代を印象づける、豪華絢爛至れり尽くせりのラグジーモデル“スーパーカスタムリミテッド”の存在や、ハイエースバンの代名詞となった“スーパーGL”など、この世代のハイエースから生まれた名車は数多い。100系は2004年までなんと16年間も販売されてきたロングライフのモデルで、中古車の流通量も豊富。しかしどれも多走行なのに価格が高い。何故か？その理由は、壊れないからだ。エンジンにタイミングチェーンを採用するモデルなのでタイベルの交換が不要。飽きれるほどの丈夫さで20万kmノントラブルなんて話もよく聞く。だからこのクルマに走行距離がどうのとか、そんな話はあまり通用しないのである。<br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S110_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8206/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S110_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8206/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S110_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8206/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
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<h5 style="font-weight:bold; color:#99cc00; font-size:12px; line-height:20px; background-color:#f5f5f5; padding:10px; margin:10px 0px 10px 0px; ">バンとは思えない高級感が人気に</h5>
豊富なボディ&フロア＆ルーフバリーエーションに加え、高級感もハイエースバンの魅力である。バンでありながら木目調パネルやファブリック内張り、オプティトロンメーターやアクセサリーコンセントを採用するなどかなり装備にはこだわりが見える。1999年以降のモデルには2列目キャプテンシートのモデルも登場させている。実用重視の3人乗りモデルからワゴンのように楽しめるモデルまで存在していたのも人気の理由だ。<br />
<br />
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8206/081007_02.jpg" alt="トヨタ ハイエース（旧型）｜車はハコでしょ！" width="300" height="155" border="0" /><br />
<h5 style="font-weight:bold; color:#99cc00; font-size:12px; line-height:20px; background-color:#f5f5f5; padding:10px; margin:10px 0px 10px 0px; ">先端＆超豪華な装備を数多く採用</h5>
100系ハイエースのワゴンモデルは、電動スライドドア、スーパースライドシート、トリプルムーンルーフなど、当時としては最先端＆超豪華な装備を数多く採用した高級感あふれるモデルだった。1994年にはオデッセイが登場し、国内ではミニバンブームが到来するもハイエースの人気にはほとんど影響を与えなかった。こちらも1999年に行われたマイナーチェンジ以降が狙い目。熟成時代のモデルなら不満なく長くつき合えるはず。</td>
</tr>
</table>
<br />
<br />
<div style="padding-bottom:1px; border:solid 3px #99cc00; padding:5px">
<h4 style="font-weight:bold; color:#99cc00; font-size:24px; font-weight:bold; font-family:'Arial, Helvetica, sans-serif; line-height:20px">CARAVAN <span style="font-weight:bold; color:#666; font-size:12px; padding-top:5px; text-align:right">現行 キャラバン</span></h4>
</div>
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<tr>
<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:28px; color:#666; padding-top:15px;"><h5 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:16px; line-height:32px; border-bottom: 1px #990000 solid; padding:0px 0px 5px 0px; margin-bottom:10px">アンチ・ハイエースの代表<br />
実は魅力が詰まったモデル</h5>
何十年にも及び、ハイエースに真っ向から勝負を挑み続けているライバルそれがキャラバンだ。初代モデルは1973年にデビュー、4世代にわたる進化を遂げ、2001年に現行型となるE25キャラバンがデビューした。いつの時代もライバルはハイエース。そんなチャレンジングスピリットをもつことから、アンチ・ハイエースユーザーから支持されているモデルである。もちろんハコとしての空間アンチ・ハイエースの代表実は魅力が詰まったモデルは十二分。さらに1.2ボックスといわれる独特のスタイルや、5ATの設定、また経済性の高い2Lや2.5Lのガソリンエンジンを用意しているところが、ライバルハイエースにはないキャラバンの特徴である。そしてキャラバンをオススメするもうひとつの理由が価格である。とにかく安い。新車も安いが中古車も安い。人気ゆえブランド品のように値段が下がらないハイエースに比べ、気軽に買える価格と物件の多さは、キャラバンの大きな魅力になっている。<br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S041_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8206/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S041_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8206/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S041_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8206/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8206/081007_03.jpg" alt="日産 キャラバン（現行型）｜車はハコでしょ！" width="300" height="150" border="0" /><br />
<h5 style="font-weight:bold; color:#99cc00; font-size:12px; line-height:20px; background-color:#f5f5f5; padding:10px; margin:10px 0px 10px 0px; ">豊富なバリエーションが魅力</h5>
2001年に15年ぶりとなるモデルチェンジを受け登場したE25型キャラバン。室内空間の広さをそのままに衝突安全性向上を目指し1.2ボックススタイルを採用した。ハイエース同様にラインナップは多彩。5ナンバーサイズのロングから5m近い全長を誇るスーパーロングのボディに、低床か平床、ハイルーフか標準ルーフを選ぶことができる。エンジンバリエーションがハイエース以上に豊富というのもキャラバンの特徴になっている。<br />
<br />
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8206/081007_04.jpg" alt="日産 キャラバン（現行型）｜車はハコでしょ！" border="0" /><br />
<h5 style="font-weight:bold; color:#99cc00; font-size:12px; line-height:20px; background-color:#f5f5f5; padding:10px; margin:10px 0px 10px 0px; ">10人乗りモデルをラインナップ</h5>
現行型キャラバンの乗用タイプにはキャラバンコーチという名前が与えられており、こちらは10人乗りモデルと8人乗りモデル（グレード名はシルクロード）が存在する。初期のモデルにはスーパーロングのボディ＋左側スライドという仕様もあったが、現在はロングボディ＋両側スライドにという組み合わせに一本化されている。またオーテックが手がけるエアロ装着のカスタムモデル、ライダーもラインナップしている。</td>
</tr>
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</tr>
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<td align="right" class="credit">Report／ 萩原文博、石川茂幸</td>
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<td align="right" class="credit">※この記事は、カーセンサー関東版19号（9月18日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
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<td align="left" valign="top" style="font-size:14px; line-height:24px; padding:5px; font-weight:bold; color:#666; background-color:#fff;"><!-- short sentence start -->限られたパッケージングの中で最も効率的な室内空間をもつ1BOX車、通称ハコ車<br />
今回はいまだ人気の高い旧型トヨタハイエースと、ライバル日産キャラバンをピックアップ<!-- short sentence end --></td>
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<td align="left" valign="top" bgcolor="#FFFFFF" style="font-size:12px; line-height:28px; color:#666; padding-top:15px;"><h5 style="font-weight:bold; color:#990000; font-size:16px; line-height:32px; border-bottom: 1px #990000 solid; padding:0px 0px 5px 0px; margin-bottom:10px">いまだ根強い人気を維持する<br />
旧型のハイエースシリーズ</h5>
この100系は通算4世代目に当たるモデルで、1989年にデビューした。いまこのあたりの年式の中古車が本当に面白いことになっているのだ。それはこのハイエースにも言えることで、なかでもバブル時代を印象づける、豪華絢爛至れり尽くせりのラグジーモデル“スーパーカスタムリミテッド”の存在や、ハイエースバンの代名詞となった“スーパーGL”など、この世代のハイエースから生まれた名車は数多い。100系は2004年までなんと16年間も販売されてきたロングライフのモデルで、中古車の流通量も豊富。しかしどれも多走行なのに価格が高い。何故か？その理由は、壊れないからだ。エンジンにタイミングチェーンを採用するモデルなのでタイベルの交換が不要。飽きれるほどの丈夫さで20万kmノントラブルなんて話もよく聞く。だからこのクルマに走行距離がどうのとか、そんな話はあまり通用しないのである。<br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=TO_S110_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8206/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=TO_S110_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8206/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=TO_S110_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8206/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
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<h5 style="font-weight:bold; color:#99cc00; font-size:12px; line-height:20px; background-color:#f5f5f5; padding:10px; margin:10px 0px 10px 0px; ">バンとは思えない高級感が人気に</h5>
豊富なボディ&フロア＆ルーフバリーエーションに加え、高級感もハイエースバンの魅力である。バンでありながら木目調パネルやファブリック内張り、オプティトロンメーターやアクセサリーコンセントを採用するなどかなり装備にはこだわりが見える。1999年以降のモデルには2列目キャプテンシートのモデルも登場させている。実用重視の3人乗りモデルからワゴンのように楽しめるモデルまで存在していたのも人気の理由だ。<br />
<br />
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8206/081007_02.jpg" alt="トヨタ ハイエース（旧型）｜車はハコでしょ！" width="300" height="155" border="0" /><br />
<h5 style="font-weight:bold; color:#99cc00; font-size:12px; line-height:20px; background-color:#f5f5f5; padding:10px; margin:10px 0px 10px 0px; ">先端＆超豪華な装備を数多く採用</h5>
100系ハイエースのワゴンモデルは、電動スライドドア、スーパースライドシート、トリプルムーンルーフなど、当時としては最先端＆超豪華な装備を数多く採用した高級感あふれるモデルだった。1994年にはオデッセイが登場し、国内ではミニバンブームが到来するもハイエースの人気にはほとんど影響を与えなかった。こちらも1999年に行われたマイナーチェンジ以降が狙い目。熟成時代のモデルなら不満なく長くつき合えるはず。</td>
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<br />
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<h4 style="font-weight:bold; color:#99cc00; font-size:24px; font-weight:bold; font-family:'Arial, Helvetica, sans-serif; line-height:20px">CARAVAN <span style="font-weight:bold; color:#666; font-size:12px; padding-top:5px; text-align:right">現行 キャラバン</span></h4>
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実は魅力が詰まったモデル</h5>
何十年にも及び、ハイエースに真っ向から勝負を挑み続けているライバルそれがキャラバンだ。初代モデルは1973年にデビュー、4世代にわたる進化を遂げ、2001年に現行型となるE25キャラバンがデビューした。いつの時代もライバルはハイエース。そんなチャレンジングスピリットをもつことから、アンチ・ハイエースユーザーから支持されているモデルである。もちろんハコとしての空間アンチ・ハイエースの代表実は魅力が詰まったモデルは十二分。さらに1.2ボックスといわれる独特のスタイルや、5ATの設定、また経済性の高い2Lや2.5Lのガソリンエンジンを用意しているところが、ライバルハイエースにはないキャラバンの特徴である。そしてキャラバンをオススメするもうひとつの理由が価格である。とにかく安い。新車も安いが中古車も安い。人気ゆえブランド品のように値段が下がらないハイエースに比べ、気軽に買える価格と物件の多さは、キャラバンの大きな魅力になっている。<br />
<br />
<span style="font-size:12px; line-height:20px; font-weight:normal; color:#333; padding-top:10px; padding-bottom:10px"> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=NI_S041_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8206/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />カタログを見る</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=NI_S041_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8206/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車相場表</a> <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=NI_S041_F002" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8206/icon_popup.gif" width="12" height="9" border="0" align="" alt="icon_popup.gif" />中古車を探す</a></span></td>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding-top:15px; padding-left:20px; font-size:12px; line-height:20px; "><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8206/081007_03.jpg" alt="日産 キャラバン（現行型）｜車はハコでしょ！" width="300" height="150" border="0" /><br />
<h5 style="font-weight:bold; color:#99cc00; font-size:12px; line-height:20px; background-color:#f5f5f5; padding:10px; margin:10px 0px 10px 0px; ">豊富なバリエーションが魅力</h5>
2001年に15年ぶりとなるモデルチェンジを受け登場したE25型キャラバン。室内空間の広さをそのままに衝突安全性向上を目指し1.2ボックススタイルを採用した。ハイエース同様にラインナップは多彩。5ナンバーサイズのロングから5m近い全長を誇るスーパーロングのボディに、低床か平床、ハイルーフか標準ルーフを選ぶことができる。エンジンバリエーションがハイエース以上に豊富というのもキャラバンの特徴になっている。<br />
<br />
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8206/081007_04.jpg" alt="日産 キャラバン（現行型）｜車はハコでしょ！" border="0" /><br />
<h5 style="font-weight:bold; color:#99cc00; font-size:12px; line-height:20px; background-color:#f5f5f5; padding:10px; margin:10px 0px 10px 0px; ">10人乗りモデルをラインナップ</h5>
現行型キャラバンの乗用タイプにはキャラバンコーチという名前が与えられており、こちらは10人乗りモデルと8人乗りモデル（グレード名はシルクロード）が存在する。初期のモデルにはスーパーロングのボディ＋左側スライドという仕様もあったが、現在はロングボディ＋両側スライドにという組み合わせに一本化されている。またオーテックが手がけるエアロ装着のカスタムモデル、ライダーもラインナップしている。</td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
</table></td>
</tr>
<tr>
<td><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8206/spacer.gif" width="15" height="20" border="0" alt="" /></td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit">Report／ 萩原文博、石川茂幸</td>
</tr>
<tr>
<td align="right" class="credit">※この記事は、カーセンサー関東版19号（9月18日発売）の特集をWEB用に再構成したものです</td>
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[html_body] => インディをはじめ、数々のレースで活躍するプロレーシングドライバー・ロジャー安川氏が、北米でしか販売されていない魅力的な車を日本のみなさんに紹介します。<br /><br />
<h3><b><font color="red">■</font>エクステリアはモデルチェンジ後、オーソドックスな形に</b></h3>
<div class="col2-02">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7986/SU_TRIBECA_RJ1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7986/thum-SU_TRIBECA_RJ1.jpg" width="325" alt="スバル トライベッカ フロントスタイル｜ロジャー安川の米国自動車浪漫" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7986/SU_TRIBECA_RJ2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7986/thum-SU_TRIBECA_RJ2.jpg" width="325" alt="スバル トライベッカ リアスタイル｜ロジャー安川の米国自動車浪漫" /></a><br />
<div class="img-desc">↑フェイスリフトを受け、コンサバな外見に変更。フロントランプ＆グリル、Dピラーからリアのデザインもガラリと変わり、ルックスは落ち着いたもののお洒落感はキープされています</div>
北米では2005年にスタイリッシュなデザインのSUVとして登場したスバル トライベッカ。そのときのネーミングはSUBARU B9 トライベッカでした。同年の東京モーターショーに出品されるなど、日本にも導入機運が高まりましたが、その後の市場の冷え込みなどの理由によって残念ながら今もなお日本未導入のままです。<br />
レガシィをベースに作られていますが、ポルシェカイエンやBMW X5などが競合となるサイズです。日本のフォレスターよりは一回り大きいですね。2008年にはフェイスリフトが行われ大幅にルックスが変更されました。アメリカのインディアナ工場で生産されています。<br />
レガシィで培われたノウハウが3列シート・7人乗りのSUVでいかんなく発揮されたこのトライベッカ。デビュー当初は特徴的なルックスとデザインで賛否両論の意見があったものの、モデルチェンジしてエクステリアはオーソドックスな形に変更。ネーミングからも“B9”が外れ、SUBARU トライベッカと生まれ変わっています。仕上がりは、名前の由来であるマンハッタン南部の地域“トライベッカ“を意識し、お洒落になっています。<br /><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7986/SU_TRIBECA_RJ5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7986/thum-SU_TRIBECA_RJ5.jpg" width="325" alt="スバル トライベッカ インパネ｜ロジャー安川の米国自動車浪漫" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7986/SU_TRIBECA_RJ6.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7986/thum-SU_TRIBECA_RJ6.jpg" width="325" alt="スバル トライベッカ 後部座席｜ロジャー安川の米国自動車浪漫" /></a><br />
<div class="img-desc">↑インテリアはシンプルなのにある意味特徴的なウェービーなデザイン。3列目シートもありますが、5人乗りとして使用するのがベストでしょう</div>
インテリアも外見と同様でシンプル＆お洒落に仕上がっていて、とくにセンターコンソールのデザインには無駄がなく日本車離れしているように思えます。2列目シートのスペースはゆったりしているものの、残念ながら3列目はタイト。また3列目を使用するとトランク部に荷物をほとんど載せることができなくなります。<br />
グレードはベースモデルと、今回試乗した革シートやナビなどを装備できるLimitedモデルがあり、共に5人乗りと7人乗りモデル[1,000ドル（約11万円）増]を選ぶことができるようになっています。もともと人をたくさん乗せるというより、アクティブライフをエンジョイできるようにデザインされているクロスオーバーSUV。そう考えると、S-AWDも標準装備されているトライベッカは5人乗りのモデルでも十分に役を果たしてくれる車です。<br /><br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7986/SU_TRIBECA_RJ3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7986/thum-SU_TRIBECA_RJ3.jpg" width="325" alt="スバル トライベッカ エンジン｜ロジャー安川の米国自動車浪漫" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7986/SU_TRIBECA_RJ4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_7986/thum-SU_TRIBECA_RJ4.jpg" width="325" alt="スバル トライベッカ 走り｜ロジャー安川の米国自動車浪漫" /></a><br />
<div class="img-desc">↑3.6Lにアップした水平対向BOXERエンジン。ハイパフォーマンスなのに、レギュラーガソリン対応です</div>
2008年モデルは、3Lエンジンから3.6LのBOXERエンジンに変更し、パワーとトルクを向上。アクセルを踏むと気持ちよく加速してくれます。レギュラーガソリン対応で、燃費も前モデルから10％上がっているため、惜しみなくアクセルを踏めるところが嬉しいポイントです。<br />
レガシィのプラットフォームを使用し、リアサスペンションにはダブルウィッシュボーンサスが採用されているので、高速走行時でも安定しています。ハンドルからのフィードバックも良く、安心してコーナーでハンドルを切れるのでクロスオーバーSUVに乗っていることを忘れてしまいそう。<br /><br />
並行輸入で日本に入ってくることもありますから、この車種の物件が気になった方は、下の検索窓に「スバル トライベッカ」と入れて探してみてください。
<form name="BUFORM_F" action="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SKIND=1&gura_flg=KW1" method="post" onsubmit="return Check_KeyWord(this);">
<table class="a-search_t">
<tr>
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<!--
function Check_KeyWord(fm)
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str = fm.KW.value;
str = str.replace(/^[\s ]+/, "");
str = str.replace(/[\s ]+$/, "");
if( !str || str == "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
fm.KW.value = "";
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if( checkKw( fm ) != true ) {
fm.KW.value = "記事中のキーワードを入れて検索！";
return false;
}
arg = 'OUTKBN=2' +
'&KW=' + fm.KW.value;
return true;
}
function keyword_blur(elem) {
if( elem.value == '') {
elem.style.color='';
elem.form.reset();
}
return;
}
function keyword_focus(elem) {
if( elem.value != "" && elem.value != "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
return;
}
elem.value = '';
elem.style.color = '#000000';
return;
}
document.writeln('<input class=\"a-search01\" name=\"KW\" size=\"35\" value=\"記事中のキーワードを入れて検索！\" onblur=\"keyword_blur(this)\" onfocus=\"keyword_focus(this)\">');
//-->
</script>
<noscript>
<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="">
</noscript>
</td>
<td>
<input type="image" class="a-search02" alt="中古車 検索" src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/img/btn_search.gif"/>
</td>
</tr>
</table>
</form>
<br />
<br />
<div class="img-desc">主要諸元のグレード：Limited 駆動方式：4WD トランスミッション：5AT 全長×全幅×全高：4864mmX2256mmX1687mm ホイールベース：2748mm 車両重量：- 乗車定員：7 エンジン種類：DOHC 水平対向6気筒 総排気量：3.6L 最高出力：256ps/6000rpm<br />最大トルク：34.1kg-m/4400rpm 10･15モード燃費(km/L)：- ガソリン種類/容量:無鉛レギュラー/64L 車両本体価格：＄33，595（約370万円）</div>
</div>
<div class="author">(Tester／ロジャー安川 Photo／竹内英士)</div>
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[title] => 第40回 スバル R2 レフィ ビターセレクション 【見つけたら即買い!?】
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[description] => ■3つの個性が彩る個性派軽自動車軽自動車からの撤退(新型車の投入)を発表したスバル。
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軽自動車からの撤退(新型車の投入)を発表したスバル。トヨタ、ダイハツとの3社提携が強化されるなかで、軽自動車の生産をダイハツへ委託するからだそうです。てんとうむしの愛称で親しまれ、国民的な人気を博したスバル360から続く、軽自動車の歴史に幕が下ろされます。<br />
<br />
R1は、そのシティコミューター的なサイズや可愛らしいルックスもあって、存在自体が“特別”とも言えます。カーセンサーでも流通しているのはわずか50台。はっきり言って、軽自動車のなかでもオススメの一台です。
と、R1ばかりに注目していますが、今回はワンサイズ大きいR2の即買いモデル、レフィ ビターセレクションを紹介します。<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8247/sokukai40_1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8247/thum-sokukai40_1.jpg" width="325" alt="スバル R2 レフィ ビターセレクション フロント｜見つけたら即買い!?" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8247/sokukai40_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8247/thum-sokukai40_2.jpg" width="325" alt="スバル R2 レフィ ビターセレクション リア｜見つけたら即買い!?" /></a><br />
モデル数が多い軽自動車のなかでも、ひときわ個性があるのがR2やR1ではないでしょうか？ 丸みを帯びたスタイル、質感の高いインテリアなど、“小さくて広い”を売りにしている一般的な軽自動車とは一線を画しています。レフィ ビターセレクションは、そんなR2のなかでも凝ったエクステリア×シートカラーのコンビネーションが特徴的。<br />
<br />
気になる組み合わせは、大人の雰囲気を醸し出す「モカブロンズ×レッド」。色気と可愛さが同居した「ベリールージュ×ピンク」。凛とした佇まいのなかに温もりを感じる「ブラック×タン」の3種類。どれも絶妙のコンビネーションで組み合わされています。<br />
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8247/sokukai40_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8247/thum-sokukai40_3.jpg" width="214" alt="スバル R2 レフィ ビターセレクション インパネ｜見つけたら即買い!?" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8247/sokukai40_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8247/thum-sokukai40_4.jpg" width="214" alt="スバル R2 レフィ ビターセレクション シートカラー｜見つけたら即買い!?" /></a> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8247/sokukai40_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_8247/thum-sokukai40_5.jpg" width="214" alt="スバル R2 レフィ ビターセレクション ミュージックCDサーバー｜見つけたら即買い!?" /></a><br />
シートを除いたインテリア部分は、ブラックとベージュでシックにまとめられていますが、そこで目を惹くのがクールシルバーのインストルメントパネル。そこに収められているオーディオは、最大6枚分までメモリー録音できるCDメモリーチェンジャー機能を搭載。もちろん、ランダムプレイやタイトルエディットも可能です。好きな音楽はメモリーしておいて、新しく購入したCDを車内に持ち込むといった、ミュージックサーバーとして楽しむことができます。<br />
<br />
新車時の価格は、ベースとなっているレフィに対して、プラス3万円(2WD、4WDとも)とお買い得な設定。中古車になればその3万円という差もないに等しいものです。人とは違った個性的な軽自動車を探している場合は、ぜひ候補の一台として検討してみてください。気になった人は「R2 ビターセレクション」と入れて探してみてください。
<form name="BUFORM_F" action="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SKIND=1&gura_flg=KW1" method="post" onsubmit="return Check_KeyWord(this);">
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<input type="image" class="a-search02" alt="中古車 検索" src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/img/btn_search.gif"/>
</td>
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</form>
<br />
<div style="text-align: center"><b><a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&FMC=SB_S002_F001" target="_blank" class="cs-used">【スバル R2を探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&FMC=SB_S002_F001" target="_blank" class="cs-souba">【スバル R2の相場情報を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=C&FMC=SB_S002_F001" target="_blank" class="cs-catalog">【スバル R2のカタログを見る】</a></b></div><br />
<div style="text-align: right"><カーセンサーnet編集部・フクダ></div>
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