駆動方式で選ぶスポーツカー|日刊カーセンサー

tester/木下隆之 photo/阿部昌也 movie/加藤賢治 撮影協力/ヒーローしのいサーキット

【スバル インプレッサ WRX STI 】 ワイドボディ+300psオーバーのエンジンで戦闘力が向上

スバル インプレッサ WRX STI|日刊カーセンサー
世界でも希な水平対向2Lの4気筒エンジンを搭載。ツインスクロールターボエンジンが絞り出す308psを4輪で駆動させる。2Lクラス世界最速レベルの性能が自慢だ。
操縦性はかなり辛口。サーキット走行にも耐えうる強靭な足回りがおごられている。もっとも、先代と比較するとずいぶんと優しくなっているようで、かつてのようなガチガチの硬さではなく、欧州のスポーツカーのようにしなやかにロールしながら優れた旋回フィールを披露するのだ。
その気になれば、結構な速度に達するため、ビギナーにはやや手強い。高度なスキルアップを目指す人、もしくはサーキットで最速記録樹立にトライしたい人にお勧めだ。
スバル インプレッサ WRX STI エンジン|日刊カーセンサー
スバル伝統の水平対向4気筒ターボは、ついに280psオーバーの308psに。ツインスクロールターボによる低速トルクと高速の伸びが魅力
スバル インプレッサ WRX STI インパネ|日刊カーセンサー
視認性が高いレッドルミネセントメーターを採用。ランプの点灯とブザーでシフトチェンジのタイミングを知らせるREVインジケーターも装備
スバル インプレッサ WRX STI DCCD+SIドライブ スイッチ|日刊カーセンサー
3モードでアクセルレスポンスを制御するSIドライブ。オート/マニュアルにより、ドライバーの意思で挙動特性の制御が可能なDCCD
スバル インプレッサ WRX STI ブレンボブレーキ|日刊カーセンサー
ブレンボと共同開発したブレーキは、応答性が良く剛性感の高いフィーリングに加え、308psのパワーに負けないストッピングパワーを実現
【SPEC】 2.0 WRX STI
・全長×全幅×全高:4415×1795×1475mm ・トランスミッション:6MT ・駆動方式:4WD ・車両重量:1480kg ・エンジン種類:水平対向4気筒DOHCターボ ・総排気量:1994cc ・最高出力:227kW(308)ps/6400rpm  ・最大トルク:422N・m(43.0kg-m)4400rpm ・使用燃料:無鉛プレミアム ・燃料タンク容量:60L ・車両価格:365.4万円

【三菱 ランサーエボリューションX 】 さらに進化した電子デバイスにより驚異の走りを獲得

三菱 ランサーエボリューションX|日刊カーセンサー
直列4気筒ターボエンジンを搭載するピュア4WDモデル。インプレッサSTIとは長年のライバル関係にある。 特徴的なのは、世界最高の4輪駆動制御技術が余すことなく注がれていることだ。その駆動制御のカギとなるのは、センターデフ/ACDとリアデフ/スーパーAYCを統合した「S-AWC」。たとえばコーナリング中の加速でアンダーステアが顔を出せば、ブレーキペダルにまったく触れていなくとも、自動で4輪のどこかに制動力が働く、なんて芸当も。魔法と呼ぶにふさわしいシステムが搭載されているのだ。
ツインクラッチSSTもきわめて先進的だ。クラッチペダルのない2ペダルだが、実態は6速MT。オートセレクトのままプロ超級の電撃シフトをこなしてくれるのだ。
速いことに違いはないから、その意味では上級者向けのマシンではあるが、賢い制御技術がドライビングを優しくしてくれている。ビギナーにも従順で扱いやすさを備えている。
【SPEC】 2.0 GSR
・全長×全幅×全高:4495×1810×1480mm ・トランスミッション:6AT ・駆動方式:4WD ・車両重量:1540kg ・エンジン種類:直列4気筒DOHCターボ ・総排気量:1998cc ・最高出力:206kW(280ps)/6500rpm  ・最大トルク:422N・m(43.0kg-m)/3500rpm ・使用燃料:無鉛プレミアム ・燃料タンク容量:55L ・車両価格:375.06万円

【日産 GT-R 】 誰でも最高のパフォーマンス体験できるスーパースポーツ

日産 GT-R|日刊カーセンサー
これはもう間違いなく国産最速のスーパースポーツである。もはやその速さに迫るものはない。国内レベルを超越し、世界最速争いに狼煙を上げた一台なのだ。ライバルはポルシェGT2で、そのGT2がもつニュルの市販車最速タイムを破ったとわれている。
V型6気筒ツインターボが絞り出す480馬力は、このマシンを300km/hオーバーの世界へと導く。しかも、優れた空力バランスと4WDの効果で、その速度域の安定感は抜群。助手性の女性と会話しながら300km/h巡航も可能(?)なのだ。ちなみにこれは僕が実証済み。はっきり言ってポルシェより数十倍高い安心感があった。
と言っても、その破壊力は強烈だからビギナーにはちょっと荷が重い。ヘタをすると性能の100万分の1も引き出せない可能性もある。せっかくの高性能を宝の持ち腐れにするのは忍びない。乗りこなすにはドライバーの技量もかなり問われる、上級者向けの一台と言えよう。
【SPEC】 3.8 ベースグレード
・全長×全幅×全高:4655×1895×1370mm ・トランスミッション:6AT ・駆動方式:4WD ・車両重量:1740kg ・エンジン種類:V型6気筒DOHCターボ ・総排気量:3799cc ・最高出力:353kW(480ps)/6400rpm  ・最大トルク:588N・m(60.0kg-m)/5200rpm ・使用燃料:無鉛プレミアム ・燃料タンク容量:71L ・車両価格:777.0万円