トヨタ クラウンアスリート(旧型)／ホンダ レジェンド／BMW 5シリーズ≪概要編≫ 【ライバル車比較】

■トヨタ クラウンアスリート(旧型)

12世代目クラウンの
スポーティバージョン

「ゼロ・クラウン」として基礎から一新した12代目クラウンのスポーティバージョン。この世代からV6エンジンを搭載している

●発売期間：03年12月～08年1月
●新車時価格：350万～515万円

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■ホンダ レジェンド

先進技術を満載する
ホンダ最上級セダン

ホンダのフラッグシップセダン。レジェンドとしては4代目のモデル。SH-AWDをはじめ、独自の先進デバイスを数多く採用している

●発売期間：04年10月～現行
●新車時価格：500万円

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■BMW 5シリーズ

スポーティな走りと
高級感を兼ね備える

前後重量配分50：50による高い運動性能を実現させたスポーティセダン。高級感や居住性にもこだわった5代目モデル

●発売期間：03年8月～現行
●新車時価格：570万～900万円

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1：スポーティさを強調する内装

ロイヤルシリーズとは異なるスポーティなブラックインテリア仕様。ブルーグレーのウッドパネルやスポーティシートも採用する

1：先進装備満載の室内

オーディオと連動し打ち消し音を出し静粛性を高めたり、上下左右独立温度調整＆GPS連動の空調など先進装備で快適性も追求した

1：スポーティな運転席回り

シンプルでドライバーオリエンテッドのスポーティなインパネ。純正ナビのi-Driveはシフト脇のダイヤルで直感的な操作が可能だ

2：エンジンは2種類を用意

代々受け継がれた直6エンジンからV6エンジンに変更。デビュー当初は2.5Lと3Lだったが、2005年に3Lが3.5Lに変更されている

2：4輪それぞれを制御

前後左右それぞれの駆動配分を行うSH-AWDを世界で初めて採用。これにより高い走行安定性および旋回性能を実現させている

2：3種のエンジンを用意

エンジンはBMWこだわりの直6の2.5Lと3L、さらにV8の4～4.8Lの計5タイプ。これらのエンジンに電子制御6速ATが組み合わされる

3：走りを強く意識した足回り

18インチホイールや専用チューンのモノチューブショックアブソーバー、AVS(減衰力制御サス)などこだわりの足回りをもつ

3：安全装備も一歩先

夜間に遠赤外線カメラで歩行者を検知し、映像によりドライバーに知らせるインテリジェント・ナイトビジョンシステムも設定する

3：アクティブステアリング

ステアリングのギア比とパワーアシスト量を無段階に調整するアクティブステアリングを採用。ハンドリングがさらに楽しめる