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【オンリーワンを探せ】ノスタルジックで可愛らしいクロカン、ダイハツ タフト

カテゴリー: クルマ

タグ: ミニバン / 軽自動車 / スモール / AT / FF / 4WD

2014/02/17

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//ABテストロジック

原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車を紹介するこの企画。今回、2014年2月10日に発見したのは「ダイハツタフト」です。車名はTough（タフ）、Almighty（オールマイティ）、Fourwheel（4輪）、Transport（移動手段）の頭文字をとったものです。1974年に登場し10年間生産された、小さいながらも本気のクロカンです。

10年間も生産された、忘れられた名車

当時のスズキ ジムニーと三菱 ジープの隙間を埋めるカタチで登場しました。デビュー時は1Lガソリンエンジンだけでしたが、4年後のマイナーチェンジで1.6Lガソリンと2.5Lディーゼルが追加され、8年後には2.8Lディーゼルエンジンのみとなりました。

トヨタとの業務提携により1.6Lガソリンエンジンはトヨタ製で、1980年からはトヨタへ「ブリザード」という名称で車両のOEM供給を始めました。

当該中古車は、1978年モデルの2.5Lディーゼルなので“中期型”です。昨今のディーゼルエンジンはターボ付きがほとんどですが、タフトのものは自然吸気。ガラガラとディーゼル特有の粗い音をたてながら、低速トルクにモノを言わせて走ってくれます。タフトがもたらすワクワク感は最近の車ではなかなか味わえないでしょう。

直線基調ながら丸みを帯びていて、とにかく可愛らしいデザインです。いや、当時は普通のクロカンデザインだったのかもしれませんが、もう見かける機会が滅多にないので新鮮に見えるのでしょう。街中で乗っていたら、かなりの注目を浴びると思います。

物件詳細には「レストア」の記述は一切ありませんが、とても36年前の車とは思えない極上モノに見受けられます。フロントシートが変更されていますが、ほかはオリジナルのようです。自分好みにアップデートしていくのも面白いでしょうし、ノスタルジックな雰囲気にどっぷり浸かるもイイでしょう。

個人的な話ですが、最近、歳をとったのか古い車でのんびり走ることに憧れます。車両価格73.5万円……。この価格で、“タイムスリップ”できて、ワクワクできるのですから、考えようによっては安い買い物だと思いますよ。

Text／古賀貴司（自動車王国）

細いステアリグホイールや、鉄板が剥き出しで快適装備皆無なインパネなど、なにもかもがノスタルジックでワクワクします

本体価格（税込）	73.5万円
支払総額（税込）	---万円
走行距離	4.8万km
年式	1978(S53)年式
車検	無
整備	無
保証	無
地域	岡山

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【オンリーワンを探せ】ノスタルジックで可愛らしいクロカン、ダイハツ タフト/旬ネタ

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<h3>10年間も生産された、忘れられた名車</h3>

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<br /><br />

トヨタとの業務提携により1.6Lガソリンエンジンはトヨタ製で、1980年からはトヨタへ「ブリザード」という名称で車両のOEM供給を始めました。
<br /><br />

当該中古車は、1978年モデルの2.5Lディーゼルなので“中期型”です。昨今のディーゼルエンジンはターボ付きがほとんどですが、タフトのものは自然吸気。ガラガラとディーゼル特有の粗い音をたてながら、低速トルクにモノを言わせて走ってくれます。タフトがもたらすワクワク感は最近の車ではなかなか味わえないでしょう。
<br /><br />

直線基調ながら丸みを帯びていて、とにかく可愛らしいデザインです。いや、当時は普通のクロカンデザインだったのかもしれませんが、もう見かける機会が滅多にないので新鮮に見えるのでしょう。街中で乗っていたら、かなりの注目を浴びると思います。
<br /><br />

物件詳細には「レストア」の記述は一切ありませんが、とても36年前の車とは思えない極上モノに見受けられます。フロントシートが変更されていますが、ほかはオリジナルのようです。自分好みにアップデートしていくのも面白いでしょうし、ノスタルジックな雰囲気にどっぷり浸かるもイイでしょう。
<br /><br />

個人的な話ですが、最近、歳をとったのか古い車でのんびり走ることに憧れます。車両価格73.5万円……。この価格で、“タイムスリップ”できて、ワクワクできるのですから、考えようによっては安い買い物だと思いますよ。
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->原稿執筆時点でカーセンサーnetに1台のみ掲載されている希少車を紹介するこの企画。今回、2014年2月10日に発見したのは「ダイハツタフト」です。車名はTough（タフ）、Almighty（オールマイティ）、Fourwheel（4輪）、Transport（移動手段）の頭文字をとったものです。1974年に登場し10年間生産された、小さいながらも本気のクロカンです。<!-- short sentence end --></p>

<h3>10年間も生産された、忘れられた名車</h3>

<div id="testdrive_TempA_col03"><p>当時のスズキ ジムニーと三菱 ジープの隙間を埋めるカタチで登場しました。デビュー時は1Lガソリンエンジンだけでしたが、4年後のマイナーチェンジで1.6Lガソリンと2.5Lディーゼルが追加され、8年後には2.8Lディーゼルエンジンのみとなりました。
<br /><br />

トヨタとの業務提携により1.6Lガソリンエンジンはトヨタ製で、1980年からはトヨタへ「ブリザード」という名称で車両のOEM供給を始めました。
<br /><br />

当該中古車は、1978年モデルの2.5Lディーゼルなので“中期型”です。昨今のディーゼルエンジンはターボ付きがほとんどですが、タフトのものは自然吸気。ガラガラとディーゼル特有の粗い音をたてながら、低速トルクにモノを言わせて走ってくれます。タフトがもたらすワクワク感は最近の車ではなかなか味わえないでしょう。
<br /><br />

直線基調ながら丸みを帯びていて、とにかく可愛らしいデザインです。いや、当時は普通のクロカンデザインだったのかもしれませんが、もう見かける機会が滅多にないので新鮮に見えるのでしょう。街中で乗っていたら、かなりの注目を浴びると思います。
<br /><br />

物件詳細には「レストア」の記述は一切ありませんが、とても36年前の車とは思えない極上モノに見受けられます。フロントシートが変更されていますが、ほかはオリジナルのようです。自分好みにアップデートしていくのも面白いでしょうし、ノスタルジックな雰囲気にどっぷり浸かるもイイでしょう。
<br /><br />

個人的な話ですが、最近、歳をとったのか古い車でのんびり走ることに憧れます。車両価格73.5万円……。この価格で、“タイムスリップ”できて、ワクワクできるのですから、考えようによっては安い買い物だと思いますよ。
</p>

<!-- nodisplay start --><p>Text／古賀貴司（自動車王国）</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>細いステアリグホイールや、鉄板が剥き出しで快適装備皆無なインパネなど、なにもかもがノスタルジックでワクワクします</p><!-- nodisplay end -->

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<table class="Base_Temp_Table">  
<tr><td class="BgGray">本体価格<span class="fs10">（税込）</span></td><td><span class="red_bold">73.5</span><span class="fs10">万円</span></td>  </tr>  
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<tr><td class="BgGray">走行距離</td><td>4.8万km</td></tr>
<tr><td class="BgGray">年式</td><td>1978(S53)年式</td></tr>   
<tr><td class="BgGray">車検</td><td>無</td></tr>  
<tr><td class="BgGray">整備</td><td>無</td></tr>  
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<a href="https://www.carsensor.net/usedcar/inquiry_mm.php?STID=CS211400&amp;BKKN=CU2353570284">在庫確認・見積もり依頼をする（無料）</a></div>
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<a href="//www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2353570284/index.html?TRCD=200002">この中古車の詳細を見る</a></div>
<p class="Temp_txt_link" align="center">
<a href="//www.carsensor.net/shop/okayama/214524001/?BKKN=CU2353570284">販売店の詳細情報を見る</a>
</p>
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<a href="//www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2353570284/index.html?TRCD=200002">この中古車の詳細を見る</a>
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<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/shashu/bDA/index.html">ダイハツの中古車を探す</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/catalog/daihatsu/">ダイハツのカタログを見る</a></li>
</ul>
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<h3>予算150万円、狙うは新車のハスラーか、中古のガイシャか!?</h3>

<div id="testdrive_TempA_col03">
<h4>浜松駅でも大人気のスズキハスラー</h4>

<p><!-- short sentence start -->ハスラーがキテる。例えばの話、東海道新幹線浜松駅のホーム階段を降りると、さすがスズキのお膝元だけあって、そこには「プチ・スズキブース」のようなものがあり、旬のスズキ車が常時2台ほど展示されている。以前は、わざわざ足を止めてスズキ車をまじまじと眺めるビジネスパーソンはほぼゼロだった。しかしハスラーが展示されるやいなや、多くのパーソンがあの出張用のコロコロを放りだし、ハスラーを間近でガン見しているのだ。<!-- short sentence end -->
<br /><br />

筆者は国産車にはあまり興味がない輸入車党と自認しているが、しかしハスラーの人気っぷりは、そんな筆者にとっても大変喜ばしいものである。なぜならば、筆者はかねがね“あんな感じの車”の登場を待ち望んでいたからだ。
<br /><br />

“あんな感じの車”とは、「スタイリッシュで斬新で」「しかし何かのあからさまなパクリデザインではなく」「スタイルを優先するあまり実用性が犠牲になっておらず」「古くさい伝統を破壊するような得体の知れないパワーがあって」「かさばらないサイズで、誰でも買える値段で」という感じの車である。「iPhoneのような車」とも言えるのかもしれない。
<br /><br />

……と、ハスラーを礼賛する気持ちに嘘はないが、しかし前述のとおり輸入車党である筆者としては、ここはひとつプロレス的悪役になって「ケッ！ 軽自動車ごときに輸入車が負けるはずねーだろ！」的なことも言っておきたい。
<br /><br />

ということで、いきなりではあるが「スズキ ハスラーvs.輸入中古車連合軍、全面抗争！」をここに開催する。もちろん、支払総額150万円前後になるだろうハスラーとウン百万の高級輸入車を対抗させても意味がないため、あくまでも「総額約150万円級」という同ウェイト同士で正々堂々戦う所存だ。
<br />
</p>

<h4>新車のハスラーvs輸入中古車全面抗争、勃発！</h4>

<p>■輸入車先鋒：ミニおよびミニクラブマン<br />

「遊べる軽、出た！」というのがハスラーのキャッチフレーズだが、「遊べる」といえばこちらのほうが先手である。燃費と維持費では敵わないが、総合的に見てミニなら引き分け、クラブマンならば輸入車軍の勝利だ。
<br /><br />

■輸入車次鋒：現行フォルクスワーゲン ポロTSI<br />
後席を倒せばハスラー的にガンガン荷物を積むことも可能。各種の精度はこちらが断然上で、燃費も、走りの楽しさを加味すれば勝負にはなる。問題は、やや真面目くさった印象が強い点か？　……微妙だが、引き分けとしたい。
<br /><br />

■輸入車中堅：フォルクスワーゲン アップ！<br />
新世代軽自動車に迫る燃費性能を誇り、しかし長距離を高速巡航する際にはこのサイズとは思えないほどの超絶安定性を発揮。が、日本人から見るとチープすぎる装備類が、主審によっては減点対象か。……引き分けだ！
<br /><br />

■輸入車副将：現行ルノー メガーヌ<br />
車格、装備、走行安定性等々でメガーヌの圧勝と思われるが、そもそも目指している世界がまったく違うため、もはや異種格闘技戦。無効試合とする。
<br /><br />

■輸入車大将：旧型ルノー カングー<br />
ガンガン積めて、実はビシビシ走れて、ポップでおしゃれでという、総額150万円級輸入車軍の不動の大将。普通に考えればカングーの圧勝だが、車の性格上かなり使い込まれた中古車も多いのが難点。ナイスな物件が見つかればという条件付きで、旧型カングーの勝利としたい。
<br /><br />

以上のとおり2勝2分け1無効試合となった今回の対抗戦だが、もちろんこれは筆者の勝手な判定であり、100人いれば100通りの選手選考や試合結果があるだろう。いずれにせよ、ハスラーという好敵手が現れたことで自動車界全体が盛り上がるのは大歓迎である。
<br /><br />

ということで、今回の伊達セレクションはずばり「スズキ ハスラーの対抗馬的150万円級輸入車」だ！
</p>

<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;BRDC=MN&amp;CARC=VW_S001*VW_S046*BM_S010*RE_S006*LA_S005*VO_S038*RE_S012&amp;FMCC=RE_S006_F001&amp;GRDKC=VW_S001_F003_K021*VW_S001_F003_K020*VW_S001_F003_K019&amp;PMAX=1400000&amp;YMIN=2008&amp;SMAX=40000&amp;TCOST=1&amp;OPTCD=REP0" target="_blank">「ハスラーの対抗馬的150万円級輸入車」を探す</a></li>
<li><a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank">伊達軍曹.com</a>（伊達軍曹公式サイト）</li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->

</div>

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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24550/taiko_1.JPG" class="thickbox"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24550/taiko_1.JPG" width="220" alt="こちらはミニのホイールベースを延ばしたシューティングブレークである「ミニクラブマン」。おしゃれっぷりと実用性が見事に両立している名車だ" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<!-- nodisplay start --><p>こちらはミニのホイールベースを延ばしたシューティングブレークである「ミニクラブマン」。おしゃれっぷりと実用性が見事に両立している名車だ</p><!-- nodisplay end -->

<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24550/taiko_2.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24550/taiko_2.jpg" width="220" alt="支払総額150万円前後で走行1万km台の中古車が狙える現行VWポロ。素晴らしい車だが、ちょっと真面目くさってる感じが難点といえば難点？" /></a>
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24550/taiko_4.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24550/taiko_4.jpg" width="220" alt="積んで良し、走って良し、眺めて良しの旧型ルノーカングーは、個人的にはハスラーより上と評価。だが車の性格上、使い込まれている中古車も多い" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>積んで良し、走って良し、眺めて良しの旧型ルノーカングーは、個人的にはハスラーより上と評価。だが車の性格上、使い込まれている中古車も多い</p><!-- nodisplay end -->

<a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24550/guso_0123.jpg" width="220" alt="【伊達軍曹 Sergeant DATE】東京都杉並区出身の輸入中古車研究家。外資系消費財メーカー本社勤務の後、出版業界に。現在は「輸入中古車は、その価格にかかわらず素晴しい！」との見方を核とする輸入中古車研究家として各誌で活躍。雑誌「カーセンサーEDGE」では「中古車相場 威力偵察隊」を連載中" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>【伊達軍曹 Sergeant DATE】東京都杉並区出身の輸入中古車研究家。外資系消費財メーカー本社勤務の後、出版業界に。現在は「輸入中古車は、その価格にかかわらず素晴しい！」との見方を核とする輸入中古車研究家として各誌で活躍。雑誌「カーセンサーEDGE」では「中古車相場 威力偵察隊」を連載中</p><!-- nodisplay end -->

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<h3>みんながみんな、最新じゃなくたっていいんだよなぁ。 みつを（←嘘）</h3>

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<h4>車がこれ以上すごくなる必要はあるのだろうか</h4>

<p><!-- short sentence start -->「次は空を飛ぶつもりか？」。これは01年10月、当時筆者が勤務していた出版社が「最新輸入車オールカタログ」的なムックを制作した際、登場したばかりのR230こと旧型M・ベンツSLクラスの解説文に同僚が付けた大見出しである。<!-- short sentence end -->車そのものについていささか説明不足なきらいはあるが、R230型SLに対する当時の世の中の驚きを簡潔に言い表した、なかなか秀逸な見出しであると今でも思っている。
<br /><br />

あれから12年ちょい。車は今のところまだ空を飛んでいないが、コンピュータを駆使した様々な統合制御技術はさらに進み、またエンジンやシャシーそのもの、あるいはタイヤなどのレベルも向上し続けている。いまだに空は飛ばないが、運転初心者であっても鼻歌まじりで安全に、超絶スピードでコーナーを駆け抜けることができるようになった。
<br /><br />

もちろん技術の進歩は喜ばしいものであり、様々な新技術により交通事故も減ることだろう。それらを日々研究し、商品化しているエンジニア各位には頭が下がりっぱなしだし、「もっとすごいヤツを！」と求める車好きのマインドも、世の中を前進させる好ましい力のひとつだと思っている。
<br /><br />

しかし同時に、「……もういいんじゃないですか？」とも思うのだ。
<br /><br />

モア&amp;モアを求めればキリがないが、直噴ターボが一般化した08～09年あたりの車でも十分安全かつ快適に、楽しく燃費良く走るうえでは何の問題もない。空を飛びそうな勢いの（そして高額な）新技術搭載モデルを目を三角にして追い求めずとも、5～6年落ちの中古車を選び、具象的な移動と抽象的な自動車趣味を愉しめばそれでいいじゃないかと、愚考するのだ。
<br />
</p>

<h4>数年落ちの良質中古車にのんびり乗るのもまた善し</h4>

しかしこれはある種の危険思想で、世の中がこういうユルい考えの人だらけになると進歩どころか退歩が始まり、景気が減速し人心が荒廃する。会社などでもそうだが、「現状維持」を目標にしてしまうと現状の維持すらできなくなるのが一般的なのだ。世の中、やはり基本的には突撃というか前進しなければならないのである。
<br /><br />

だが、「なにも全員が未来に向かって突撃しなくてもいいんじゃないすか？」というのが本稿の主旨である。
<br /><br />

世の中が停滞し人心が荒廃するとマズイので、エンジニアの皆さんやディープな自動車好きの皆さんには「次は空を飛ぶのか？」と聞きたくなるほどの素晴らしい新技術を、ガンガン追い求めていただく。その一方で筆者のようなユルい人間は、それら進歩を心底賞賛しつつも、支払総額100万円台とかで5年落ちぐらいの輸入車を買い、のんびりと、しかしそれなりの快速と結構な環境性能を発揮しつつ、ぼちぼち楽しむ。
<br /><br />

どちらの方向性で行くかは人それぞれであり、どちらが正しいとか間違っているという話でもない。しかし選択肢というか考え方の問題として、こういった「積極的停滞」もアリではないかと考える筆者である。もちろん、全員が停滞を選んじゃうと何かと大問題ではあるのですが！
<br /><br />

ということで、今回の伊達セレクションはずばり「08～09年式のアンダー200万円級輸入車」だ。
</p>

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<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;PMIN=1600000&amp;PMAX=2000000&amp;YMIN=2008&amp;YMAX=2009&amp;SMAX=30000&amp;TCOST=1&amp;OPTCD=REP0*WOF1*TTK1*NSF1&amp;SP=Y" target="_blank">「08～09年式のアンダー200万円級輸入車」を探す</a></li>
<li><a href="http://www.sgt-date.com" target="_blank">伊達軍曹.com</a>（伊達軍曹公式サイト）</li>
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<!-- nodisplay start --><p>01年10月から12年2月まで販売されたM・ベンツSLクラスの初期型。今にして見ればかわいいモノだが、当時は「次は空を飛ぶのか？」と思ったものだ</p><!-- nodisplay end -->

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