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ダイハツ e:S（イース）【スクープ！】

カテゴリー: クルマ

タグ: ミニバン / 軽自動車 / スモール / AT / FF / 4WD

2011/03/03

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調査報告書 2011年3月

File No.074

ダイハツ e:S（イース）

※2011年3月3日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません

Photo／マガジンX編集部

予想発表時期	2011年7月
●全長x全幅x全高：3300×1475×1495(mm)
●搭載エンジン：660cc直3

30km/Lの戦国時代が幕を開ける

2009年の東京モーターショーで、ダイハツが参考出品した軽自動車、e:S（イース・写真右上）を覚えているだろうか。全長3100mm、車両重量700kgという軽量小型ボディの軽自動車だ。

当時のダイハツ社長、箕浦輝幸氏が「モーターの力を借りず、軽自動車に適した技術を組み合わせて開発する」と胸を張っていたのが印象深かった。JC08モード燃費で30km/Lを達成するメドがついていることも公言された。

そのイースが、市販版としていよいよ年内にもデビューするという。パワートレインは、TNP(低燃費)27のCMですっかりおなじみとなったムーヴの第2世代KFエンジン（写真右下）や、アイドリングストップ機構「ecoアイドル」を採用。ハイブリッド車に迫るカタログ燃費をもたせながら、価格は従来の軽自動車並みという意欲作に仕上がる。

写真左は予想イラスト。ショーモデルは3ドアだったが、いくら燃費が良いとはいえ、日本の市場で3ドアが受け入れられる可能性は極めて低い。その点を踏まえて、市販時には5ドア化されるはず。5ドア化による重量増は避けられないが、それを回避するため、リアにはガラスハッチが用いられ、部品点数と重量が抑えられるという。また、設計段階から各部が見直され、極限までシェイプアップされるようだ。

イースの立ち位置だが、どうやらエッセの後継車としての役割も担うようだ。エッセの等身大のスモールカーとして、毎日使える車というキャラクターは、軽量化のために過剰な装備や装飾が省かれるイースと通じるものがある。次世代パワートレインの搭載で30km/Lが実現されるイース。果たして、他社ハイブリッド勢や軽自動車勢はどう出るか？

以上

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ダイハツ e:S（イース）【スクープ！】/旬ネタ

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<h4>30km/Lの戦国時代が幕を開ける</h4>
<p><!-- short sentence start -->2009年の東京モーターショーで、ダイハツが参考出品した軽自動車、e:S（イース・写真右上）を覚えているだろうか。全長3100mm、車両重量700kgという軽量小型ボディの軽自動車だ。<!-- short sentence end --><br />
<br />
当時のダイハツ社長、箕浦輝幸氏が「モーターの力を借りず、軽自動車に適した技術を組み合わせて開発する」と胸を張っていたのが印象深かった。JC08モード燃費で30km/Lを達成するメドがついていることも公言された。<br />
<br />
そのイースが、市販版としていよいよ年内にもデビューするという。パワートレインは、TNP(低燃費)27のCMですっかりおなじみとなったムーヴの第2世代KFエンジン（写真右下）や、アイドリングストップ機構「ecoアイドル」を採用。ハイブリッド車に迫るカタログ燃費をもたせながら、価格は従来の軽自動車並みという意欲作に仕上がる。<br />
<br />
写真左は予想イラスト。ショーモデルは3ドアだったが、いくら燃費が良いとはいえ、日本の市場で3ドアが受け入れられる可能性は極めて低い。その点を踏まえて、市販時には5ドア化されるはず。5ドア化による重量増は避けられないが、それを回避するため、リアにはガラスハッチが用いられ、部品点数と重量が抑えられるという。また、設計段階から各部が見直され、極限までシェイプアップされるようだ。<br />
<br />
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<div class="sheet">
<!-- box3 -->
<div class="box3">
<div class="title">調査報告書
<span class="date">2011年3月</span>
</div>

<!--title -->
<div class="fileno">File No.074</div>
<!--fileno -->
<h3>ダイハツ e:S（イース）</h3>
<p class="caution">※2011年3月3日現在における新型車の発表についての予測記事です。発表を保証するものではありません</p>
<div class="imgbox clearfix">
<div class="left">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15225/scoop223.jpg" alt="ダイハツ イース 予想イラスト｜ニューモデル速報" width="365" height="244" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
</div>
<!-- left -->

<div class="right">
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15225/scoop224.jpg" alt="ダイハツ イース 東京モーターショー参考出品車｜ニューモデル速報" width="184" height="122"/><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15225/scoop225.jpg" alt="ダイハツ 第2世代KFエンジン｜ニューモデル速報" width="184" height="122" />
</div>
<!-- right -->
<p class="aut align_r">Photo／マガジンX編集部 </p></div>
<!-- imgbox -->

<div class="press clearfix">


<table>
<tr><th>予想発表時期</th><td><span class="font18">2011年7月</span></td></tr>
<tr><td colspan="2">●全長x全幅x全高：3300×1475×1495(mm)</td></tr>
<tr><td colspan="2">●搭載エンジン：660cc直3</td></tr>
</table>
</div>

<!-- press -->
<div class="txt">
<h4>30km/Lの戦国時代が幕を開ける</h4>
<p><!-- short sentence start -->2009年の東京モーターショーで、ダイハツが参考出品した軽自動車、e:S（イース・写真右上）を覚えているだろうか。全長3100mm、車両重量700kgという軽量小型ボディの軽自動車だ。<!-- short sentence end --><br />
<br />
当時のダイハツ社長、箕浦輝幸氏が「モーターの力を借りず、軽自動車に適した技術を組み合わせて開発する」と胸を張っていたのが印象深かった。JC08モード燃費で30km/Lを達成するメドがついていることも公言された。<br />
<br />
そのイースが、市販版としていよいよ年内にもデビューするという。パワートレインは、TNP(低燃費)27のCMですっかりおなじみとなったムーヴの第2世代KFエンジン（写真右下）や、アイドリングストップ機構「ecoアイドル」を採用。ハイブリッド車に迫るカタログ燃費をもたせながら、価格は従来の軽自動車並みという意欲作に仕上がる。<br />
<br />
写真左は予想イラスト。ショーモデルは3ドアだったが、いくら燃費が良いとはいえ、日本の市場で3ドアが受け入れられる可能性は極めて低い。その点を踏まえて、市販時には5ドア化されるはず。5ドア化による重量増は避けられないが、それを回避するため、リアにはガラスハッチが用いられ、部品点数と重量が抑えられるという。また、設計段階から各部が見直され、極限までシェイプアップされるようだ。<br />
<br />
イースの立ち位置だが、どうやらエッセの後継車としての役割も担うようだ。エッセの等身大のスモールカーとして、毎日使える車というキャラクターは、軽量化のために過剰な装備や装飾が省かれるイースと通じるものがある。次世代パワートレインの搭載で30km/Lが実現されるイース。果たして、他社ハイブリッド勢や軽自動車勢はどう出るか？</p><!-- txt -->
</div>
<div class="sfoot">以上</div>
<!-- sfoot -->

</div>
<!-- sheet -->
</div>
<!-- box3 -->
</div>
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                            [title] => 第156回 日産 エルグランド ハイパフォーマンススペック【見つけたら即買い!?】
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<!-- short sentence start -->日本の高級ミニバンの代名詞的存在である、日産エルグランド。旧型は実に8年の長きにわたって生産されたため、グレードや限定車、特別仕様車の種類は実に幅広くなっています。今回はその中から、日産の関連会社であるオーテックから2度発売された「ハイパフォーマンススペック」をご紹介します。<!-- short sentence end --><br />
<br />
2007年10月に登場した「ハイパフォーマンススペック」は、カスタムカー「ライダー」の高性能版。FRと4WDの両駆動方式に設定され、新車時価格は405万3000円～438万9000円でした。専用のVQ35DEエンジン（ポート研磨、イリジウムプラグ採用、専用チューニングコンピュータ搭載）や専用マフラー、ヤマハ製パフォーマンスダンパーなどが搭載されています。<br />


<div class="ul_box_02 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15217/sokukai156-1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15217/thum-sokukai156-1.jpg" width="325" alt="日産 エルグランド フロント｜見つけたら即買い!?" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15217/sokukai156-2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15217/sokukai156-2.jpg" width="325" alt="日産 エルグランド フロント２｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
</ul>
</div>

さらにファイナルギアやATシフトスケジュールの変更（FRのみ）、専用チューンドサスペンションの採用も実施。ボディ剛性の向上や足回りのチューニングにより、ステアリングフィールを改良し高い剛性感を実現しています。チューンされたエンジンフィールも相まって、力強くて壮快な走りが味わえます。<br />
<br />
2009年7月には「ハイウェイスターブラックレザーアーバンセレクション」の高性能シリーズ版として、再び「ハイパフォーマンススペック」が追加されています。こちらの新車時価格は416万1150円～495万4950円。ブラックレザーアーバンセレクションに装備されている、後席9インチワイド液晶モニターや地デジチューナーなどの専用装備はそのままに、走りを鍛えたものとなっています。<br />
<br />
外観や内装は基本的にベース車に準じているため、ライダーベースだったルックスはハイウェイスターベースのものになりました。追加された装備は基本的には以前のものと変わりありません。専用エンジンや低排圧マフラー、ATのチューニングのほか、ダンパーやサスペンション、クロスバーなども同様です。<br />

<div class="ul_box_03 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15217/sokukai156-3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15217/thum-sokukai156-3.jpg" width="214" alt="日産 エルグランド インパネ ｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15217/sokukai156-4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15217/thum-sokukai156-4.jpg" width="214" alt="日産 エルグランド エンジン｜見つけたら即買い!?" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15217/sokukai156-5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15217/thum-sokukai156-5.jpg" width="214" alt="日産 エルグランド サスペンション｜見つけたら即買い!？" /></a></li>
</ul>
</div>

3月1日時点で、カーセンサーnetに掲載されているエルグランドハイパフォーマンススペックの中古車は、わずか2台だけ。いずれも2007年登場（年式は両車とも2008年式）のライダーベースで、価格は299万円と319万円。新車時価格が高額＆高年式なため全般的に高値ですが、走行距離は最大でも3.6万kmとフレッシュさを保っています。<br />
<br />
とかく走りに不満を感じるユーザーが多いミニバンですが、エルグランドのハイパフォーマンススペックなら、そんな心配も杞憂に終わるはず。新車ではその価格に二の足を踏んでしまう方も、中古なら手が届くのではないでしょうか。興味をもった方は下の検索窓に「エルグランド ハイパフォーマンススペック」と入力し、検索してみてください。<br />
<br />

<form name="BUFORM_F" action="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;SKIND=1&amp;gura_flg=KW1" method="post" onsubmit="return Check_KeyWord(this);">
<table class="a-search_t">

<tr>
<td>
<script language="javascript" type="text/javascript">
<!--
function Check_KeyWord(fm)
{
	var str;
	str = fm.KW.value;
	str = str.replace(/^[\s　]+/, "");
	str = str.replace(/[\s　]+$/, "");

	if( !str || str == "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		fm.KW.value = "";
	}
	if( checkKw( fm ) != true ) {
		fm.KW.value = "記事中のキーワードを入れて検索！";
		return false;
	}
	arg = 'OUTKBN=2' +
		  '&KW=' + fm.KW.value;
	toplog_output(arg);
	return true;
}
function keyword_blur(elem) {
	if( elem.value == '') {
		elem.style.color='';
		elem.form.reset();
	}


	return;
}
function keyword_focus(elem) {
	if( elem.value != "" && elem.value != "記事中のキーワードを入れて検索！" ) {
		return;
	}
	elem.value = '';
	elem.style.color = '#000000';
	return;
}
document.writeln('<input class=\"a-search01\" name=\"KW\" size=\"35\" value=\"記事中のキーワードを入れて検索！\" onblur=\"keyword_blur(this)\" onfocus=\"keyword_focus(this)\">');
//-->
</script>
<noscript>
<input class="a-search01" name="KW" size="35" value="">
</noscript>
</td>
<td>
<input type="image" class="a-search02" alt="中古車　検索" src="//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/img/btn_search.gif"/>
</td>
</tr>
</table>
</form>
<br />

<center>
<div class="link-box"><strong>
<a href="//www.carsensor.net/usedcar/bNI/s019/f002/index.html" target="_blank" class="cs-used">【日産 エルグランドの中古車を探す】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=NI_S019_F002" target="_blank" class="cs-souba">【日産 エルグランドの中古車相場を見る】</a><br />
 <a href="//www.carsensor.net/catalog/nissan/elgrand/F002M005/" target="_blank" class="cs-catalog">【日産 エルグランドのカタログを見る】</a></strong>
</div>
</center>

<div class="author">Text／渡瀬基樹</div>
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                            [title] => トヨタ シエンタ【オススメ銘柄】
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                            [description] => シエンタはトヨタのミニバンラインナップの中で最小サイズで、2003年9月～2010年10月の8年間生産されたロングセラーモデル。ファンカーゴなどのシャーシを流用したコンパクトなボディだが、3列シートを配した室内空間は、優れたパッケージングによって大人7人がくつろげる広さを実現している。
                            [keyword] => ファンカーゴ,ユニバーサルデザイン,リアスライドドア、ディスチャージヘッドランプ
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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：トヨタ シエンタ</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/sienta/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15224/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">トヨタ シエンタのカタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bTO/s077/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15224/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">トヨタ シエンタの中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">
■使いやすさを凝縮したコンパクトミニバン
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15224/osusume068_1.jpg" alt="トヨタ シエンタ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
シエンタはトヨタのミニバンラインナップの中で最小サイズで、2003年9月～2010年10月の8年間生産されたロングセラーモデル。ファンカーゴなどのシャーシを流用したコンパクトなボディだが、3列シートを配した室内空間は、優れたパッケージングによって大人7人がくつろげる広さを実現している。
<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
シートアレンジは多彩でサードシートをセカンドシートの下に収納でき、一つのレバー操作でセカンドシートのスライドやリクライニングが可能。また各部にユニバーサルデザインを採用し、使いやすさを考慮している。
<br />
<br />
エンジンは1.5L直4の1種類で、ミッションはFF車がCVT、4WD車は4ATとなる。
</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15224/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">
■低価格車が減少し相場は値上がり
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15224/osusume068_2.jpg" alt="トヨタ シエンタ相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
2010年11月の時点で平均価格は80万円。<br />その後値落ちトレンドだったものの、ここに来て一気に値上がり傾向になった
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
昨年末は1000台近く中古車が流通していたが、年明けから減り始め現在は800台付近まで減少している
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
走行距離が多く、価格の安い価格の中古車が売れて市場から少なくなった。<br />そのため、中古車の平均走行距離は価格と反比例して、右肩下がりで減っている
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2003年9月に登場したトヨタシエンタ。2005年8月にFF車の環境性能の向上とフロントヘッドライトの改良が行われ、翌2006年5月には内外装の変更をはじめ、サイドターンランプ付きドアミラーの標準化やエアロパーツ装着グレードの追加が行われている。
<br />
<br />
流通台数は減少傾向にあるものの、ロングセラーのうえ人気モデルだったことから、800台とコンパクトミニバンの中では圧倒的に多い。また半数は、2003年～2005年式の前期モデルに集中している。最安値は10万円台まで下がっており、相場は20万～185万円と幅広い。

</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15224/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■左リアの電動スライドドアが標準装備の1.5G</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15224/osusume068_3.jpg" alt="トヨタ シエンタ｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15224/osusume068_4.jpg" alt="トヨタ シエンタ　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15224/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15224/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_15224/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">164台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">25万～158万円
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格140万円スタートのシエンタ。流通している中古車のグレードを見てみると、スタンダードな1.5Xが半数近くを占め、次いで上級グレードのG、Xリミテッドがほぼ同数で続いている。予算50万円以下のお手頃価格で買える中古車がかなり増えている中で、装備面などを考えてオススメしたいのは上級グレードの1.5Gだ。
<br />
<br />
10・15モード燃費は18.6km/L（初期は19km/L）とミニバンの中では現在でもトップレベルの低燃費。上級グレードの1.5Gは助手席側のリアスライドドアが電動で開閉できる上、暖めすぎや冷やしすぎのないオートエアコンを標準装備しているのだ。全164台の流通台数のうち、約80％が2006年4月までの前期型でお得感が高い。人気装備のディスチャージヘッドランプやナビ付きも多く、今後値上がり必至の注目グレードだ。

</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原 文博</div>
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