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本日はバイクの日! バイクに近い感覚を味わえる車とは!?【トレンドワードで中古車探し】

カテゴリー: クルマ

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2010/08/19

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8月19日は「バ(8)イ(1)ク(9)」の語呂合わせでバイクの日!

気分爽快!オープンカー
>>バイクに最も近い魅力を秘めた、気分爽快! オープンカー

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突然ですが、本日は「バイクの日」であることをご存じですか? 「バ(8)イ(1)ク(9)」の語呂合わせで、総務庁交通対策本部が1989(平成元)年に制定しました。バイクの安全を考え、バイクによる交通事故の増加を防止するための日なんです。

これに伴い、東京・日比谷公園で21年目を迎えるイベント「バイクの日スマイル・オン2010」も開催されています。同イベントは日本自動車工業会、日本二輪車協会の共催で、内閣府や丸の内警察署などの協力により、「バイクの日」の認知向上と二輪車の交通安全啓発を目指して行われています。

カーセンサーnetは自動車中古車情報サイトなので、当然バイクの中古車は掲載されていません。しかし中古車には、バイクと同じように風を全身で感じられる車があります。そう、オープンカーです。

ワインディングや高速道路などを駆け抜けた際に得られる開放感が魅力的なところは、形は違えどバイク同様。他のボディタイプの車では間違いなく味わうことができない感覚ですし、ネット上では、バイクとオープンカーのどちらに乗りたいかという議論がさかんになされていたりもするんです。

今年の夏は日本列島を猛暑が襲い、なかなか外に出かける気分になれない方もいらっしゃるかもしれませんが、この厳しい季節を乗り切れば、いよいよツーリングやドライブに最適な秋がやってきます。

今回は、そんな気持ちイイ気分を味わうのにピッタリのオープンカーをご紹介します。ボディタイプ別に見ると台数の割合は絶対的に少ないのですが、そのなかに一体どのような車種が存在するのでしょうか。

バイクよりも快適に爽快感を味わえるオープンカーが勢揃い

ホンダ S2000|日刊カーセンサーBMW Z4|日刊カーセンサー

現在カーセンサーnetに掲載されているおよそ4800台のオープンカーの内訳は、偶然にも国産車と輸入車がほぼ半分ずつ。国産車ではいわずとしれたマツダロードスターを筆頭に、スズキカプチーノやダイハツコペンなど人気の高いモデルが、輸入車ではメルセデス・ベンツSLクラスなどのスタイリッシュな車種が多く名を連ねています。

なかでもオススメしたいのが、2009年6月に生産終了となった今もなお、コアなファンに根強い人気を誇るホンダS2000と、プレミアム性と高い走行性能を兼ね備えたBMWのZ4です。

ホンダS2000は1999年4月にデビュー。同社が久しぶりに開発したFRスポーツカーで、車名もかつての名車(S800)に由来しています。抜群のボディ剛性を誇るハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発された2Lの直4VTECエンジンを搭載。

このエンジンはレッドゾーンが9000回転からという高回転エンジンで、NAにもかかわらず最高出力は250psを誇ります。組み合わされるミッションも6MTのみという、こだわりの設定です。2005年11月以降の後期型は、排気量を2.2Lにアップし、低中速を意識したトルク重視型となり、前期型とは違ったキャラクターとなっています。

一方のBMW Z4は、2シーターオープンスポーツであるZ3の後継車として登場。ロングノーズと短いオーバーハングという特徴的なデザインはZ3と変わりませんが、ボディはひと回り大きくなりました。もちろん、BMWの特徴ともいえる、前後50:50の重量配分とFR駆動は踏襲されています。

写真右の旧型までは、ソフトトップが用いられていましたが、2009年4月のフルモデルチェンジで、遮音性や耐候性に勝る、軽量アルミニウム合金製のフルオートマチック・リトラクタブル・ハードトップに変更されました。ちなみにこのルーフは電子油圧制御により、開閉にかかる時間はわずか約20秒という優れものです。

このほかにも、軽自動車で初となる電動開閉式ルーフを採用したダイハツコペンや、クーペとカブリオレ両方を楽しめる4シーターオープンのプジョー307CCなど、個性的な車が多数存在します。右の検索ボタンから、風を感じる一台を探してみてください。

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<h2 class="tit2_h2">8月19日は「バ(8)イ(1)ク(9)」の語呂合わせでバイクの日!</h2>

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カーセンサーnetは自動車中古車情報サイトなので、当然バイクの中古車は掲載されていません。しかし中古車には、バイクと同じように風を全身で感じられる車があります。そう、オープンカーです。<br /><br />

ワインディングや高速道路などを駆け抜けた際に得られる開放感が魅力的なところは、形は違えどバイク同様。他のボディタイプの車では間違いなく味わうことができない感覚ですし、ネット上では、バイクとオープンカーのどちらに乗りたいかという議論がさかんになされていたりもするんです。<br /><br />

今年の夏は日本列島を猛暑が襲い、なかなか外に出かける気分になれない方もいらっしゃるかもしれませんが、この厳しい季節を乗り切れば、いよいよツーリングやドライブに最適な秋がやってきます。</p>

<span class="bottom_text"><p>
今回は、そんな気持ちイイ気分を味わうのにピッタリのオープンカーをご紹介します。ボディタイプ別に見ると台数の割合は絶対的に少ないのですが、そのなかに一体どのような車種が存在するのでしょうか。</p><span class="btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bt/O/index.html" target="_blank"></a></span></span>
</div>

<!-- /text_box -->
<div class="trends_words2_box">
<h2 class="tit2_h2">バイクよりも快適に爽快感を味わえるオープンカーが勢揃い</h2>

<!-- text_box -->
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14439/100819_trendword_bike2.jpg" alt="ホンダ S2000|日刊カーセンサー" class="bottom" width="275" height="183"><!-- TopBlogsPlusImage end --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14439/100819_trendword_bike-3.jpg" alt="BMW Z4|日刊カーセンサー" class="bottom" width="275" height="183">

<p class="clear">
現在カーセンサーnetに掲載されているおよそ4800台のオープンカーの内訳は、偶然にも国産車と輸入車がほぼ半分ずつ。国産車ではいわずとしれたマツダロードスターを筆頭に、スズキカプチーノやダイハツコペンなど人気の高いモデルが、輸入車ではメルセデス・ベンツSLクラスなどのスタイリッシュな車種が多く名を連ねています。<br /><br />

なかでもオススメしたいのが、2009年6月に生産終了となった今もなお、コアなファンに根強い人気を誇るホンダS2000と、プレミアム性と高い走行性能を兼ね備えたBMWのZ4です。<br /><br />

ホンダS2000は1999年4月にデビュー。同社が久しぶりに開発したFRスポーツカーで、車名もかつての名車(S800)に由来しています。抜群のボディ剛性を誇るハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発された2Lの直4VTECエンジンを搭載。<br /><br />

このエンジンはレッドゾーンが9000回転からという高回転エンジンで、NAにもかかわらず最高出力は250psを誇ります。組み合わされるミッションも6MTのみという、こだわりの設定です。2005年11月以降の後期型は、排気量を2.2Lにアップし、低中速を意識したトルク重視型となり、前期型とは違ったキャラクターとなっています。<br /><br />

一方のBMW Z4は、2シーターオープンスポーツであるZ3の後継車として登場。ロングノーズと短いオーバーハングという特徴的なデザインはZ3と変わりませんが、ボディはひと回り大きくなりました。もちろん、BMWの特徴ともいえる、前後50:50の重量配分とFR駆動は踏襲されています。<br /><br />

写真右の旧型までは、ソフトトップが用いられていましたが、2009年4月のフルモデルチェンジで、遮音性や耐候性に勝る、軽量アルミニウム合金製のフルオートマチック・リトラクタブル・ハードトップに変更されました。ちなみにこのルーフは電子油圧制御により、開閉にかかる時間はわずか約20秒という優れものです。<br /><br />

<span class="bottom_text"><p>
このほかにも、軽自動車で初となる電動開閉式ルーフを採用したダイハツコペンや、クーペとカブリオレ両方を楽しめる4シーターオープンのプジョー307CCなど、個性的な車が多数存在します。右の検索ボタンから、風を感じる一台を探してみてください。</p><span class="btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bt/O/index.html" target="_blank"></a></span></span>

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                            [title] => 本日はバイクの日! バイクに近い感覚を味わえる車とは!?【トレンドワードで中古車探し】
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<div id="trends_words2">

<div class="trends_words2_box clearfix">
<h2 class="tit2_h2">8月19日は「バ(8)イ(1)ク(9)」の語呂合わせでバイクの日!</h2>

<a href="//www.carsensor.net/usedcar/bt/O/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14439/100819_trendword_bike1.jpg" width="620" height="141" class="bn" alt="気分爽快!オープンカー" /></a>
<div class="text_link clearfix"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bt/O/index.html" target="_blank">&gt;&gt;バイクに最も近い魅力を秘めた、気分爽快! オープンカー</a></div>

<div class="h3_box"><h3 class="h3_01">この検索軸での代表的な車種はこちら</h3>
<ul class="trends_words2_link  clearfix">
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bHO/s013/index.html" target="_blank">ホンダ S2000の中古車</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bMA/s017/index.html" target="_blank">マツダ ロードスターの中古車</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s023/index.html" target="_blank">スズキ カプチーノの中古車</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bME/s023/index.html" target="_blank">メルセデス・ベンツ SLクラスの中古車</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bBM/s005/index.html" target="_blank">BMW Z4の中古車</a></li>
<li><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bPE/s015/index.html" target="_blank">プジョー 307CCの中古車</a></li>
</ul>
</div>
<br />

<!-- text_box -->
<!-- short sentence start -->
<p>突然ですが、本日は「バイクの日」であることをご存じですか? 「バ(8)イ(1)ク(9)」の語呂合わせで、総務庁交通対策本部が1989(平成元)年に制定しました。バイクの安全を考え、バイクによる交通事故の増加を防止するための日なんです。<!-- short sentence end --><br /><br />

これに伴い、東京・日比谷公園で21年目を迎えるイベント「バイクの日スマイル・オン2010」も開催されています。同イベントは日本自動車工業会、日本二輪車協会の共催で、内閣府や丸の内警察署などの協力により、「バイクの日」の認知向上と二輪車の交通安全啓発を目指して行われています。<br /><br />

カーセンサーnetは自動車中古車情報サイトなので、当然バイクの中古車は掲載されていません。しかし中古車には、バイクと同じように風を全身で感じられる車があります。そう、オープンカーです。<br /><br />

ワインディングや高速道路などを駆け抜けた際に得られる開放感が魅力的なところは、形は違えどバイク同様。他のボディタイプの車では間違いなく味わうことができない感覚ですし、ネット上では、バイクとオープンカーのどちらに乗りたいかという議論がさかんになされていたりもするんです。<br /><br />

今年の夏は日本列島を猛暑が襲い、なかなか外に出かける気分になれない方もいらっしゃるかもしれませんが、この厳しい季節を乗り切れば、いよいよツーリングやドライブに最適な秋がやってきます。</p>

<span class="bottom_text"><p>
今回は、そんな気持ちイイ気分を味わうのにピッタリのオープンカーをご紹介します。ボディタイプ別に見ると台数の割合は絶対的に少ないのですが、そのなかに一体どのような車種が存在するのでしょうか。</p><span class="btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bt/O/index.html" target="_blank"></a></span></span>
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<div class="trends_words2_box">
<h2 class="tit2_h2">バイクよりも快適に爽快感を味わえるオープンカーが勢揃い</h2>

<!-- text_box -->
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<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14439/100819_trendword_bike2.jpg" alt="ホンダ S2000|日刊カーセンサー" class="bottom" width="275" height="183"><!-- TopBlogsPlusImage end --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14439/100819_trendword_bike-3.jpg" alt="BMW Z4|日刊カーセンサー" class="bottom" width="275" height="183">

<p class="clear">
現在カーセンサーnetに掲載されているおよそ4800台のオープンカーの内訳は、偶然にも国産車と輸入車がほぼ半分ずつ。国産車ではいわずとしれたマツダロードスターを筆頭に、スズキカプチーノやダイハツコペンなど人気の高いモデルが、輸入車ではメルセデス・ベンツSLクラスなどのスタイリッシュな車種が多く名を連ねています。<br /><br />

なかでもオススメしたいのが、2009年6月に生産終了となった今もなお、コアなファンに根強い人気を誇るホンダS2000と、プレミアム性と高い走行性能を兼ね備えたBMWのZ4です。<br /><br />

ホンダS2000は1999年4月にデビュー。同社が久しぶりに開発したFRスポーツカーで、車名もかつての名車(S800)に由来しています。抜群のボディ剛性を誇るハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発された2Lの直4VTECエンジンを搭載。<br /><br />

このエンジンはレッドゾーンが9000回転からという高回転エンジンで、NAにもかかわらず最高出力は250psを誇ります。組み合わされるミッションも6MTのみという、こだわりの設定です。2005年11月以降の後期型は、排気量を2.2Lにアップし、低中速を意識したトルク重視型となり、前期型とは違ったキャラクターとなっています。<br /><br />

一方のBMW Z4は、2シーターオープンスポーツであるZ3の後継車として登場。ロングノーズと短いオーバーハングという特徴的なデザインはZ3と変わりませんが、ボディはひと回り大きくなりました。もちろん、BMWの特徴ともいえる、前後50:50の重量配分とFR駆動は踏襲されています。<br /><br />

写真右の旧型までは、ソフトトップが用いられていましたが、2009年4月のフルモデルチェンジで、遮音性や耐候性に勝る、軽量アルミニウム合金製のフルオートマチック・リトラクタブル・ハードトップに変更されました。ちなみにこのルーフは電子油圧制御により、開閉にかかる時間はわずか約20秒という優れものです。<br /><br />

<span class="bottom_text"><p>
このほかにも、軽自動車で初となる電動開閉式ルーフを採用したダイハツコペンや、クーペとカブリオレ両方を楽しめる4シーターオープンのプジョー307CCなど、個性的な車が多数存在します。右の検索ボタンから、風を感じる一台を探してみてください。</p><span class="btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bt/O/index.html" target="_blank"></a></span></span>

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                            [description] => 3代目となるインプレッサSTIは2007年10月に登場。これまでのセダンボディからショートオーバーハングの5ドアボディとなり登場。4ドア車は2010年7月に追加された。エンジンは2Lターボと2.5Lターボの2種類で、どちらも水平対向4気筒。2Lは6MT、2.5Lにはパドルシフト付き5ATが組み合わされる。駆動方式はAWDのみだ。
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<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄:スバル インプレッサSTI</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/subaru/impreza_hatchback_sti/F001M001/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14407/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">スバル インプレッサSTIのカタログを見る</a>  <a href="//www.carsensor.net/usedcar/bSB/s037/index.html" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14407/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">スバル インプレッサSTIの中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">
■日本が誇る“車ガラパゴス化”の象徴
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14407/osusume043_1.jpg" alt="スバル インプレッサSTI|日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
世界に誇れる日本車の代表として4WDスポーツが挙げられる。なかでもWRC(世界ラリー選手権)参戦とともに、進化を遂げてきたスバルインプレッサSTIと三菱ランサーエボリューションは世界でも類を見ない誇るべき“車ガラパゴス化現象”の代表例だ。<br />
<br />
<!-- short sentence start -->
3代目となるインプレッサSTIは2007年10月に登場。これまでのセダンボディからショートオーバーハングの5ドアボディとなり登場。4ドア車は2010年7月に追加された。エンジンは2Lターボと2.5Lターボの2種類で、どちらも水平対向4気筒。2Lは6MT、2.5Lにはパドルシフト付き5ATが組み合わされる。駆動方式はAWDのみだ。<!-- short sentence end -->

</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14407/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策|日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">
■低価格車が増えてお得感が高まった
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14407/osusume043_2.gif" alt="スバル インプレッサSTI相場表グラフ|日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
5月の時点では290万円近かった平均価格だが、この3カ月で約15万円の値落ち。<br />200万円割れの中古車も登場した
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
6月から7月にかけて、流通台数が減少していたが、4ドアの登場後に再び増加。<br />5ドアから4ドアへの乗り替えも多い
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
小幅な変動はあるものの、この3カ月間の平均走行距離は1.1万~1.2万kmの間に収まっており横這いと言える
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">

2007年10月に登場したスバルインプレッサSTI。2Lターボ+6MTのみというモノグレードだったが、2009年2月に2.5Lターボ+5AT車のA-Lineの追加、2010年7月の内外装+足回りの変更、さらに4ドア車の追加などの仕様変更を行ってきた。
<br />
<br />
流通台数は140台で、最安値は200万円を切り189万~375万円。平均価格は276.2万円まで下がっている。グレードではモデル初期からある2L車が多いが、2009年2月以降では5AT車が60%以上と6MT車を上回る流通台数となっている。

</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14407/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード|日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■200万円前半で狙えるようになった6MT車</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14407/osusume043_3.jpg" alt="スバル インプレッサSTI|日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14407/osusume043_4.gif" alt="スバル インプレッサSTI 相場表グラフ|日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14407/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度|日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14407/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度|日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14407/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度|日刊カーセンサー" width="26" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">78台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">189万~375万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車時価格315万円スタートのインプレッサSTI。アグレッシブな2L車と、しっとりとした味つけの2.5L車。搭載するエンジンによって車の味つけが異なる。どちらもSTIの走りに間違いないが、ここはおトク度を考えて、総額250万円でも買えるようになった2L車を選びたい。
<br />
<br />
修復歴ありなどのワケアリ物件ならば、100万円台の中古車もある。しかしそこはスポーツカー。できるだけコンディションの良いモノが欲しいところ。値落ちが進んだ影響で総額250万円で十分に選べるようになった。最高出力308馬力、最大トルク43.0kg-mというハイスペックなエンジン。前後のトルク配分を制御するDCCD、走行特性が変えられるSIドライブ…など、高いポテンシャルをもった車が新車時価格から約100万円も下がり、割安感が増している。WRCで磨かれた走行性能は、一度乗れば魅了されること間違いなしだ。

</div>
</div>
<div class="author">Text/萩原 文博</div>
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                            [description] => 3月にBMW5シリーズのセダンがフルモデルチェンジしたのは記憶に新しいところですが、ツーリング(ステーションワゴン)は、2004年6月に登場したモデルがいまだ現役。そんな現行型の5シリーズツーリングが、いよいよ200万円以下で狙える状況になってきました。
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                            [html_body] => <h3><span class="font-red">■</span>すべてにおいてハイレベルなステーションワゴン</h3>

<!-- short sentence start -->3月にBMW5シリーズのセダンがフルモデルチェンジしたのは記憶に新しいところですが、ツーリング(ステーションワゴン)は、2004年6月に登場したモデルがいまだ現役。そんな現行型の5シリーズツーリングが、いよいよ200万円以下で狙える状況になってきました。<!-- short sentence end --><br />
<br />
現行型の5シリーズといえば、随分トンガったデザインで、登場時には違和感を覚えた人もいるでしょうが、今となればもうお馴染み。むしろ新型5シリーズセダンを見て「あれ、なんかフツーだな」と思った方も多いのでは。つまり、それだけあの吊り上がったヘッドライトが定着しているということでしょう。<br />

<div class="ul_box_02_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14408/oishii_141_1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14408/thum-oishii_141_1.jpg" width="325" alt="BMW 5シリーズツーリング 外観(フロント)|おいしい中古車" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14408/oishii_141_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14408/thum-oishii_141_2.jpg" width="325" alt="BMW 5シリーズツーリング 外観(リア)|おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
</div>

<div class="img-desc">↑これまでの5シリーズとは一転、斬新なデザインを採用。デビュー当初は奇抜なデザインととられることも多かったが、今では市民権を獲得している(左右)</div>

5シリーズは、3シリーズと7シリーズの中間に位置するモデルですが、7シリーズやメルセデス・ベンツのSクラスは、運転手付きが基本と考えると、ドライバーズカーとしては実質、頂点に位置するモデルといえるかと思います。<br /><br />

なにせボディサイズは、全長×全幅は4855×1845(mm)という堂々たるもの。セルシオの最終型が4995×1830(mm)だったことを考えると、国産車に当てはめれば間違いなくフラッグシップ級のボディサイズです。<br /><br />

エンジンは2.5Lと3Lで、ともにシルキーシックスと呼ばれる直6エンジンを搭載しており、ミッションは6AT。そのほか、排気量4798ccのV8エンジンを積んだ550iなどもありますが、こちらは新車時価格1000万円オーバー。<br /><br />

中古車価格は300万円台後半からなので、かなりオトクではあるのですが、それでも400万円もの大金、おいそれと出せる金額ではないですからね。狙い目はやはり200万円以下で狙える525iあたりになります。<br />

<div class="ul_box_03_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14408/oishii_141_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14408/thum-oishii_141_3.jpg" width="214" alt="BMW 5シリーズツーリング インパネ|おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14408/oishii_141_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14408/thum-oishii_141_4.jpg" width="214" alt="BMW 5シリーズツーリング リアシート|おいしい中古車" /></a></li>
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</ul>
</div>

<div class="img-desc">↑iドライブを採用するなど操作性と質感のレベルが非常に高い(左) 後席やラゲージルームはゆとりたっぷりで、左右幅も十分に確保されている(中・右)</div>

<h3><span class="font-red">■</span>修復歴なし、走行5.5万kmの中古車が198万円!</h3>

ではどれほどの程度のものが200万円以下で買えるのか。ポイントはそこです。たとえ200万円以下であっても、ボロボロガタガタの中古車では買う気になりませんし、買った後の心配も出てきてしまいます。<br /><br />

200万円以下で販売されている中古車は、現在全部で三台。そのなかの一台は、2005年式の525iハイラインパッケージで、走行距離は5.5万km、修復歴はありません。価格は198万円です。<br /><br />

この中古車の新車時価格が667万円なので、3分の1以下。金額的には、新車時から469万円安です。気になる程度に関しても、修復歴はありませんし、走行距離も登録から5年で走行5.5万kmなので、年間約1.1万kmペース。これならなんら問題ないでしょう。<br /><br />

質感の高さやハンドリングの良さはもちろんのこと、ステイタス性も高いBMW5シリーズツーリング。これが国産の新車のステーションワゴンと変わらない値段で買えるとしたら、みなさんはどっちを選びますか?
<br />
<div class="author">Text/金子剛士</div>

<center>
<div class="link-box">
<strong>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=BM_S018_F003" target="_blank" class="cs-used">【BMW 5シリーズツーリングの中古車を探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=BM_S018_F003" target="_blank" class="cs-souba">【BMW 5シリーズツーリングの中古車相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/bmw/5_series_touring/F003M001/" target="_blank" class="cs-catalog">【BMW 5シリーズツーリングのカタログを見る】</a></strong></div>

</center>
<br /><br />

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