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BMWエコイベント開催！BMW車から目が離せない！【トレンドワードで中古車探し】

カテゴリー: クルマ

タグ: セダン

2010/06/17

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//ABテストロジック

「走りと環境」を両立するBMWの新しい取り組み

プリウスを筆頭にしたハイブリッド車の普及。さらには、次世代車として期待が高まる電気自動車など、自動車業界においても「エコ化」は避けては通れません。そんななか、BMWが考える車の未来を発信するイベント「BMWモビリティ・オブ・ザ・フューチャー イノベーション・デイズ・イン・ジャパン2010」が開催されました。

このイベントは、BMWが考える近未来のモビリティーの姿を明らかにするイベント。プログラムとしては「環境対応車普及による未来の社会」についてのディスカッションや、ミニEやアクティブEなどによる電気自動車の実証実験分析、パネリスト5名による環境対応車についての様々な議論などが行われました。

こうしたプログラムから見えてきたのは、BMWが環境対策のために、決して従来の「駆けぬける歓び」というブランドアイデンティティを捨てていないこと。それどころか、これまでの走る楽しさに加えて、環境という新しい価値もプラスしようという姿勢でした。

そこで今回は、「駆けぬける歓び」が体感できる、BMWの代表的な車たちを紹介したいと思います。新型や旧型に関わらず、伝統の「駆けぬける歓び」を体現した車たちは、魅力的な車ばかりです。

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新旧問わず「駆けぬける歓び」が感じられるBMW車

まずBMWで忘れてならないのは、同社を代表する3シリーズ。セダン、ツーリング(ステーションワゴン)、クーペ、カブリオレと4つのボディバリエーションがラインナップされているので、様々なカスタマーニーズにも応えられるはずです。中古車では、新型から旧型まで台数も豊富で、予算に合わせて車を選べるはずです。古い世代の中古車だと、なんと一ケタ万円台から狙うこともできるんです！

そして他社にはない魅力として、SUVのXシリーズでも「駆けぬける歓び」を体感できるのがBMWの特徴でしょう。BMWでは、SUV＝スポーツ・ユーティリティー・ビークルをSAV＝スポーツ・アクティビティー・ビークルと称しています。悪路走破性に優れアウトドアなどでも活躍するSUVに、アクティブでスポーティな味付けが施されています。

上に挙げた車は、まだまだラインナップの一角です。ほかにも、オープンカーのZ3やZ4、ハッチバックの1シリーズなど、「駆けぬける歓び」が感じられる車は数多くあります。右側の検索ボタンから、走りの醍醐味が体感できる一台を探してみてはいかがでしょうか？

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BMWエコイベント開催！BMW車から目が離せない！【トレンドワードで中古車探し】/旬ネタ

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プリウスを筆頭にしたハイブリッド車の普及。さらには、次世代車として期待が高まる電気自動車など、自動車業界においても「エコ化」は避けては通れません。そんななか、BMWが考える車の未来を発信するイベント「BMWモビリティ・オブ・ザ・フューチャー イノベーション・デイズ・イン・ジャパン2010」が開催されました。<!-- short sentence end --><br /><br />

このイベントは、BMWが考える近未来のモビリティーの姿を明らかにするイベント。プログラムとしては「環境対応車普及による未来の社会」についてのディスカッションや、ミニEやアクティブEなどによる電気自動車の実証実験分析、パネリスト5名による環境対応車についての様々な議論などが行われました。<br />
<br />

こうしたプログラムから見えてきたのは、BMWが環境対策のために、決して従来の「駆けぬける歓び」というブランドアイデンティティを捨てていないこと。それどころか、これまでの走る楽しさに加えて、環境という新しい価値もプラスしようという姿勢でした。</p>

<div class="bottom_text">
<p>
そこで今回は、「駆けぬける歓び」が体感できる、BMWの代表的な車たちを紹介したいと思います。新型や旧型に関わらず、伝統の「駆けぬける歓び」を体現した車たちは、魅力的な車ばかりです。</p>
<span class="btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bBM/index.html" target="_blank">検索</a></span>
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<h2 class="tit"><span>新旧問わず「駆けぬける歓び」が感じられるBMW車</span></h2>

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<p class="clear">
まずBMWで忘れてならないのは、同社を代表する3シリーズ。セダン、ツーリング(ステーションワゴン)、クーペ、カブリオレと4つのボディバリエーションがラインナップされているので、様々なカスタマーニーズにも応えられるはずです。中古車では、新型から旧型まで台数も豊富で、予算に合わせて車を選べるはずです。古い世代の中古車だと、なんと一ケタ万円台から狙うこともできるんです！<br />
<br />

そして他社にはない魅力として、SUVのXシリーズでも「駆けぬける歓び」を体感できるのがBMWの特徴でしょう。BMWでは、SUV＝スポーツ・ユーティリティー・ビークルをSAV＝スポーツ・アクティビティー・ビークルと称しています。悪路走破性に優れアウトドアなどでも活躍するSUVに、アクティブでスポーティな味付けが施されています。</p>

<div class="bottom_text">
<p>上に挙げた車は、まだまだラインナップの一角です。ほかにも、オープンカーのZ3やZ4、ハッチバックの1シリーズなど、「駆けぬける歓び」が感じられる車は数多くあります。右側の検索ボタンから、走りの醍醐味が体感できる一台を探してみてはいかがでしょうか？</p>
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プリウスを筆頭にしたハイブリッド車の普及。さらには、次世代車として期待が高まる電気自動車など、自動車業界においても「エコ化」は避けては通れません。そんななか、BMWが考える車の未来を発信するイベント「BMWモビリティ・オブ・ザ・フューチャー イノベーション・デイズ・イン・ジャパン2010」が開催されました。<!-- short sentence end --><br /><br />

このイベントは、BMWが考える近未来のモビリティーの姿を明らかにするイベント。プログラムとしては「環境対応車普及による未来の社会」についてのディスカッションや、ミニEやアクティブEなどによる電気自動車の実証実験分析、パネリスト5名による環境対応車についての様々な議論などが行われました。<br />
<br />

こうしたプログラムから見えてきたのは、BMWが環境対策のために、決して従来の「駆けぬける歓び」というブランドアイデンティティを捨てていないこと。それどころか、これまでの走る楽しさに加えて、環境という新しい価値もプラスしようという姿勢でした。</p>

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<p>
そこで今回は、「駆けぬける歓び」が体感できる、BMWの代表的な車たちを紹介したいと思います。新型や旧型に関わらず、伝統の「駆けぬける歓び」を体現した車たちは、魅力的な車ばかりです。</p>
<span class="btn"><a href="//www.carsensor.net/usedcar/bBM/index.html" target="_blank">検索</a></span>
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<p class="clear">
まずBMWで忘れてならないのは、同社を代表する3シリーズ。セダン、ツーリング(ステーションワゴン)、クーペ、カブリオレと4つのボディバリエーションがラインナップされているので、様々なカスタマーニーズにも応えられるはずです。中古車では、新型から旧型まで台数も豊富で、予算に合わせて車を選べるはずです。古い世代の中古車だと、なんと一ケタ万円台から狙うこともできるんです！<br />
<br />

そして他社にはない魅力として、SUVのXシリーズでも「駆けぬける歓び」を体感できるのがBMWの特徴でしょう。BMWでは、SUV＝スポーツ・ユーティリティー・ビークルをSAV＝スポーツ・アクティビティー・ビークルと称しています。悪路走破性に優れアウトドアなどでも活躍するSUVに、アクティブでスポーティな味付けが施されています。</p>

<div class="bottom_text">
<p>上に挙げた車は、まだまだラインナップの一角です。ほかにも、オープンカーのZ3やZ4、ハッチバックの1シリーズなど、「駆けぬける歓び」が感じられる車は数多くあります。右側の検索ボタンから、走りの醍醐味が体感できる一台を探してみてはいかがでしょうか？</p>
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                            [description] => 数々の困難を乗り越えてマツダだけが実用化に成功したロータリーエンジン。まさに匠の技の結晶だ。1967年に発売されたコスモスポーツから始まったロータリーエンジンの歴史は40年を超え現在も更新されている。

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                            [html_body] => <div style="width:660px; flort:left;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14039/091001meigara_012.jpg" alt="オススメ銘柄　注目の車のなかから最もお得なグレードを導き出す｜日刊カーセンサー" /></div><div style="width:658px; border:solid 1px #9c7642;  background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">

<h3 style="font-size:20px; font-weight:bold; color:#675330; padding:13px 0px 0px 10px;">今週の注目銘柄：マツダ RX-8</h3>
</div>

<div style="width:660px; text-align:right; font-size:10px; padding:10px 0 0 0;">
<a href="//www.carsensor.net/catalog/mazda/rx-8/F001M001/" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14039/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">マツダ RX-8のカタログを見る</a>　 <a href="//www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;BRDC[]=MA&amp;CARC[]=MA_S010&amp;FMCC[]=MA_S010_F001" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14039/icon_popup.gif" alt="icon_popup.gif" border="0" height="9" width="12">マツダ RX-8の中古車を探す</a>
</div>

<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:0px 10px 10px 10px;">
■ロータリーを搭載した4ドア4シータースポーツ
</div>
<table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14039/osusume035_1.jpg" alt="マツダ RX-8｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;">
<div style="font-size:12px; line-height:150%;">
<!-- short sentence start -->
数々の困難を乗り越えてマツダだけが実用化に成功したロータリーエンジン。まさに匠の技の結晶だ。1967年に発売されたコスモスポーツから始まったロータリーエンジンの歴史は40年を超え現在も更新されている。
<!-- short sentence end -->
<br />
<br />
ロータリーエンジンを搭載した最新モデルが2003年4月に登場したRX-8。センターピラーのない観音開きの4枚ドアをもつ4シータースポーツカーだ。新世代のロータリーエンジンRENESISをフロントミッドシップに搭載し、前後の重量配分を50：50にするなど走りへのこだわりが満載。2006年8月にATを6速化、2008年3月にはエンジンの仕様変更と数回の改良を経て進化を遂げた。

</div></td>
</tr>
</table>

<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14039/091001meigara_032.jpg" alt="相場の傾向と対策｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="width:640px; color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 10px;">
■流通台数は500台オーバー！今が狙い目
</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14039/osusume035_2.jpg" alt="マツダ RX-8相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="640" height="265" style="padding:0px 10px 10px 10px;" />
<div style="width:640px; height:36px; border-bottom:solid 2px #675330; border-top:solid 2px #675330; margin:0 0 0 10px;">
<h3 style="color:#675330; font-size:18px; font-weight:bold; padding:10px 10px 0px 10px;">グラフの分析結果は</h3>
</div>

<div style="padding:10px; width:640px">
<table style="margin: 0pt; padding: 0pt;" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="640">
<tbody><tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">価格</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-bottom:0px; border-left:0px;" align="left" valign="top">
3月の時点で平均相場は136万円付近だったが、4月になると値落ちが加速。直近の3カ月で10万円も値落ちしている
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px;;" align="left" valign="top">
3月末を底に増え始め、小幅な変動を繰り返しながらも増加。550台を割り込むことが少なくなった
</td>
</tr>

<tr>
<td width="40" align="left" valign="top" style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; font-weight: bold; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">距離</td>
<td style="border: 1px solid #999; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; " align="left" valign="top">
5月までは物件の平均走行距離は延びて3万6000kmに達した。しかしその後はほぼ横這いで推移している
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>

<div style="width:640px; font-size:12px; line-height:150%; padding:0px 10px 20px 10px;">
2003年4月に登場したRX-8。登場から7年が経過し値落ちに拍車がかかっている。価格帯は50万～292万円と幅広い。流通台数は500台を超えており国産スポーツカーの中ではダントツに多く、その30％は100万円以下となっている。しかもMT車の比率も63％と非常に高いのが特徴だ。年式では初期の2003年から2005年の3年間で全物件の72％を占めており、エンジンの仕様やエクステリアデザインが変更された2008年3月以降の物件は56台とかなり少なめ。グレードではMT車のみのタイプSが最多グレードとなる。

</div>
<img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14039/091001meigara_042.jpg" alt="買いのグレード｜日刊カーセンサー" width="660" height="40" style="padding:15px 0px 0px 0px;" />
<div style="border:solid 1px #369; margin:0 0 20px 0">
<div style="width:633px; color:#036; font-size:18px; font-weight:bold; line-height:normal; padding:15px 10px 10px 15px; border-bottom:dotted 1px #369; background-color:#F0F3F7">■本革シート、Bose製オーディオが標準のタイプE</div>

<div align="center" style="width:640px; padding:5px 0 0 0; ">
<table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="300" align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14039/osusume035_3.jpg" alt="マツダ RX-8｜日刊カーセンサー" width="300" height="200" /></td>
<td align="left" valign="top" style="padding:7px;"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14039/osusume035_4.jpg" alt="マツダ RX-8　相場表グラフ｜日刊カーセンサー" width="300" height="125" /><br />

<div style="width:300px; padding:5px 0 0 0">
<table width="300" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 0pt; padding: 0pt;">
<tbody>
<tr>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">おトク度</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">台数</td>
<td align="left" valign="middle" style="border: 1px solid #999; border-bottom:0px; border-left:0px; padding: 4px; font-size: 12px; background-image:url(//d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/091001meigara_02.gif); background-repeat:repeat">相場</td>
</tr>
<tr>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px;" align="left" valign="middle"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14039/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14039/091001meigara_05.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="26" height="29" /><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14039/091001meigara_06.jpg" alt="おトク度｜日刊カーセンサー" width="13" height="29" /></td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">90台</td>
<td style="border: 1px solid #999; padding: 4px; font-size: 12px; border-left:0px;" align="left" valign="middle">50万～259.8万円</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
</td>
</tr>
</table></div>

<div style="width:600px;font-size:12px; line-height:150%; padding:10px 20px 20px 20px;">
新車価格250万円スタートのRX-8。スポーティな走りを堪能したいなら流通台数の多いタイプSに目がいくところだが、前オーナーの使われ方が気になるところ。そこでオススメしたいのがAT車しか設定のない豪華装備仕様のタイプEだ。ATのみとはいえハンドルにパドルシフトが装着されているので意のままにシフトチェンジが楽しめる。
<br />
<br />
タイプEは安定した高い走行性能を支えてくれる横滑り防止装置や、体をしっかりと支えてくれるホールド性に優れたシートヒーター付き本革シート、車内をリスニングルームへと変えてくれるBose製のオーディオなどを標準装備（2009年4月まで）している。
<br />
<br />
2003年4月から2006年7月までの4AT車が多くを占めているが、数は少ないものの6ATに換装された2006年8月以降の物件を見つけられれば、満足度はさらにアップだ。

</div>
</div>
<div class="author">Text／萩原 文博</div>
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                            [title] => 第133回 トヨタ ウィッシュ(旧型) 【おいしい中古車】
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                            [description] => 新型が登場してからも、しばらく高値安定だった旧型のウィッシュが、いよいよ狙い目ゾーンに入ってきました。半額どころか50万円以下でも買えちゃう旧型ウィッシュ、価格と程度のバランスを考えると、今が買い時です！
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                            [html_body] => <h3><span class="font-red">■</span>5ナンバーミニバンの大ヒットモデル</h3>

<!-- short sentence start -->トヨタのウィッシュがフルモデルチェンジして1年ちょっと。新型が登場してからも、しばらく高値安定だった旧型のウィッシュが、いよいよ狙い目ゾーンに入ってきました。半額どころか50万円以下でも買えちゃう旧型ウィッシュ、価格と程度のバランスを考えると、今が買い時です！<!-- short sentence end --><br />
<br />
5ナンバーミニバンの大人気モデル、旧型ウィッシュがデビューしたのは、2003年の1月。カローラベースの7人乗りミニバンとして登場しました。ウィッシュは全長や全幅といったスリーサイズが、先に登場したホンダのストリームとまったく同じだったことから、一時物議を醸しましたが、結局は本家(ストリーム)を超える大ヒットとなった一台です。<br />

<div class="ul_box_02_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14065/oishii_133_1.jpg" target="_blank"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14065/thum-oishii_133_1.jpg" width="325" alt="トヨタ ウィッシュ 外観(フロント)｜おいしい中古車" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14065/oishii_133_2.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14065/thum-oishii_133_2.jpg" width="325" alt="トヨタ ウィッシュ 外観(リア)｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
</div>

<div class="img-desc">↑外観は、カプセルをイメージさせるモノフォルムシルエットと、サイドからリアに回し込んだウインドウグラフィックにより流麗で躍動感あるデザインに(左右)</div>

エンジンは直4の1.8Lと2Lの2本立て。多人数乗車の機会が少なければ1.8L、多いのなら2Lのほうがオススメです。ミッションは1.8Lが4AT、2LにはCVTが搭載されています。ここでのポイントは燃費。実は両者ともに14.4km/L(10･15モード燃費)と、まったく変わらないんです。なので、おいしさでは2Lのほうが上回ると言えそうです。<br />
<br />
ウィッシュを紹介するにあたって、欠かせないポイントの一つに使い勝手や取り回しの良さがあります。5ナンバーボディで最小回転半径は5.3m。全高も抑えられているため、ミニバンでありながら、セダンのような感覚で運転できるんです。<br />
<br />
また、セカンドシートは195mmのスライド機構をもち、サードシートはワンタッチで格納や引き起こしができるという手軽さも備わっています。当時はまだワンタッチでシートアレンジできる車が少なかったので、大きなアドバンテージでした。現在では当たり前となっていますが、裏を返せば、今でも十分に通用する車なんです。<br />
<br />

<div class="ul_box_03_01 cf">
<ul>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14065/oishii_133_3.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14065/thum-oishii_133_3.jpg" width="214" alt="トヨタ ウィッシュ インパネ｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14065/oishii_133_4.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14065/thum-oishii_133_4.jpg" width="214" alt="トヨタ ウィッシュ インテリア｜おいしい中古車" /></a></li>
<li><a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14065/oishii_133_5.jpg" target="_blank"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_14065/thum-oishii_133_5.jpg" width="214" alt="トヨタ ウィッシュ シートアレンジ｜おいしい中古車" /></a></li>
</ul>
</div>

<div class="img-desc">↑インパネ回りはコックピット感を演出(左) シアターレイアウトの採用で、3列目でも閉塞感はない(中) 2列目シートは6：4、3列目は5：5の分割可倒式(右)</div>

<h3><span class="font-red">■</span>走行5.7万km、修なしの2.0Gが40万円！</h3>

さて、そんなウィッシュも旧型となり1年以上が経過したことで、かなり狙いやすい状況にあります。50万円以下の中古車となると、多走行車や修復歴車が中心になりますが、なかには走行5.7万km(修復歴なし)の2.0Gが、40万円といった物件も存在します。<br />
<br />
物件数が多いため、じっくり探せば思わぬお宝物件が見つかるかもしれません。また、タマ数が多いということは、グレードや程度へのこだわりはもちろん、ボディカラーや装備といった細かいところまで希望に合った一台が見つけやすいわけです。そういった意味でも、旧型ウィッシュはかなり狙い目の一台ではないでしょうか。<br />
<br />
<div class="author">Text／金子剛士</div>

<center>
<div class="link-box">
<strong>
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=B&amp;FMC=TO_S014_F001" target="_blank" class="cs-used">【トヨタ ウィッシュの中古車を探す】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif2008.cgi?GO=S&amp;FMC=TO_S014_F001" target="_blank" class="cs-souba">【トヨタ ウィッシュの中古車相場を見る】</a><br />
<a href="//www.carsensor.net/catalog/toyota/wish/F001M001/" target="_blank" class="cs-catalog">【トヨタ ウィッシュのカタログを見る】</a></strong></div>
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