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～その使命は感情を揺さぶる存在であり続けること～ スーパーカー論【カーセンサーEDGE 2025年7月号】
～その使命は感情を揺さぶる存在であり続けること～ スーパーカー論【カーセンサーEDGE 2025年7月号】
2025/05/27
～その使命は感情を揺さぶる存在であり続けること～ スーパーカー論【カーセンサーEDGE 2025年7月号】/旬ネタ
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[description] => 今号は「スーパーカー論」と題し、スーパーカーの最前線情報から伝説のモデルまで遡り、さまざまな角度から『スーパーカーとは？』を探りに行きます。
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<div class="taC w600_img"><img alt="フェラーリ 296スペチアーレ" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68377/01.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲今号は伝説の名車から最新モデル、少量生産やアプルーブドカー、電動化など様々な角度から「スーパーカー」を探ります。こちらはフェラーリの最新モデル「296スペチアーレ」</span></div>
<h3>本質は“美しいシルエットと走る歓び”</h3>
<p>スーパーカーは今、岐路に立っています。内燃機関の終焉が迫る中、電動ハイパーカーが次々と登場し、「スーパーカー＝エンジンサウンド」の時代も終わろうとしています。<br />
<br />
それでもフェラーリやランボルギーニは、まだV12エンジンを搭載したモデルを生産し続け、過去の情熱を未来に残そうとしています。<br />
<br />
そこで今号は「スーパーカー論」と題し、スーパーカーの最前線情報から伝説のモデルまで遡り、様々な角度から『スーパーカーとは？』を探りに行きます。<br />
<br />
スーパーカーは、年々の性能向上に合わせて各ブランドの新型モデル価格が上昇し続けています。「億円超え」モデルも珍しくない世の中になっているのは皆さんご存じのとおり。<br />
<br />
一方、絶版モデルの価格もすごいことになっています。希少性もさることながら、レストアやレストモッド技術の向上によって新車当時レベルの品質を維持する個体が、最新モデル以上の評価を受けていることが要因となっています。<br />
<br />
スーパーカーとは絶対的性能よりもその希少価値、そして一部の幸運な人にしか手にすることができないという憧れを抱かせる存在でもあるのです。<br />
<br />
スーパーカーの本質とは、単なる速さではなく走る歓びであり、そしてその美しいシルエットそのもの。そして、EV時代になっても「欲しい」「憧れ」といった感情を揺さぶる存在であり続けることが、スーパーカーの使命なのかもしれません。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ランチア ストラトス ゼロ" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68377/02.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲1970年のトリノショーに登場したコンセプトカー「ランチア ストラトス ゼロ」。後の名車たちに多大な影響を与えた“美学の象徴”だ</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="パガーニ ウトピア ロードスター " data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68377/03.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲稀少性の高さもスーパーカーが愛好家を惹きつけてやまない理由の一つ。高い稀少性を誇るパガーニのウトピア ロードスターは日本市場に4台しか導入されないという</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ゴードン・マレー" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68377/04.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲自動車界におけるリビング・レジェンドの1人であるゴードン・マレー氏が設立したGMA本社を訪問</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="マクラーレン"data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68377/05.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲合理性と技術によってスーパーカーを生み出すマクラーレン。彼らにとってスーパーカーとは「速く、美しく、知的である」ことなのだ</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ダラーラ EXP"data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68377/06.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲フォーミュラマシンを一手に設計・製造するダラーラの“スーパー”なF1直系のトラック専用マシン「EXP」</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="フェラーリ 296GTB"data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68377/07.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲フェラーリ・アプルーブドの296GTBやSF90ストラダーレにフィオラノで試乗。その高いクオリティとスーパーカービジネスについてレポートする</span></div>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&CARC=FE_S063&FMCC=FE_S063_F001" target="_blank">フェラーリ 296GTBの中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
フェラーリ 296GTB× 全国</div>
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<h4>▼検索条件</h4>
フェラーリ SF90ストラダーレ× 全国</div>
<div class="author2019">文／編集部、写真／フェラーリ、ランチア、パガーニ、GMA、マクラーレン・オートモーティブ、牧田良輔、イラスト／あべ あつし</div>
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/shashu/bFE/index.html?ROUTEID=edge" target="_blank">フェラーリの中古車を見る</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/shashu/bML/index.html?ROUTEID=edge" target="_blank"> マクラーレンの中古車を見る</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/shashu/bLG/index.html?ROUTEID=edge" target="_blank"> ランボルギーニの中古車を見る</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
</ul>
<h3>カーセンサーEDGE 2025年7月号<br />
スーパーカー論</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="表紙" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68377/08.jpg" width="600" /></div>
<h3 class="link_tit">【カーセンサーEDGEの購入はこちら】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://books.rakuten.co.jp/event/magazine/recruit/carsensor/" target="_blank">最新号の購入はこちら（※外部サイトに遷移します）</a></li>
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<h3>本質は“美しいシルエットと走る歓び”</h3>
<p>スーパーカーは今、岐路に立っています。内燃機関の終焉が迫る中、電動ハイパーカーが次々と登場し、「スーパーカー＝エンジンサウンド」の時代も終わろうとしています。<br />
<br />
それでもフェラーリやランボルギーニは、まだV12エンジンを搭載したモデルを生産し続け、過去の情熱を未来に残そうとしています。<br />
<br />
そこで今号は「スーパーカー論」と題し、スーパーカーの最前線情報から伝説のモデルまで遡り、様々な角度から『スーパーカーとは？』を探りに行きます。<br />
<br />
スーパーカーは、年々の性能向上に合わせて各ブランドの新型モデル価格が上昇し続けています。「億円超え」モデルも珍しくない世の中になっているのは皆さんご存じのとおり。<br />
<br />
一方、絶版モデルの価格もすごいことになっています。希少性もさることながら、レストアやレストモッド技術の向上によって新車当時レベルの品質を維持する個体が、最新モデル以上の評価を受けていることが要因となっています。<br />
<br />
スーパーカーとは絶対的性能よりもその希少価値、そして一部の幸運な人にしか手にすることができないという憧れを抱かせる存在でもあるのです。<br />
<br />
スーパーカーの本質とは、単なる速さではなく走る歓びであり、そしてその美しいシルエットそのもの。そして、EV時代になっても「欲しい」「憧れ」といった感情を揺さぶる存在であり続けることが、スーパーカーの使命なのかもしれません。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ランチア ストラトス ゼロ" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68377/02.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲1970年のトリノショーに登場したコンセプトカー「ランチア ストラトス ゼロ」。後の名車たちに多大な影響を与えた“美学の象徴”だ</span></div>
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ゴードン・マレー" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68377/04.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲自動車界におけるリビング・レジェンドの1人であるゴードン・マレー氏が設立したGMA本社を訪問</span></div>
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ダラーラ EXP"data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68377/06.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲フォーミュラマシンを一手に設計・製造するダラーラの“スーパー”なF1直系のトラック専用マシン「EXP」</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="フェラーリ 296GTB"data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68377/07.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲フェラーリ・アプルーブドの296GTBやSF90ストラダーレにフィオラノで試乗。その高いクオリティとスーパーカービジネスについてレポートする</span></div>
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<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&CARC=FE_S063&FMCC=FE_S063_F001" target="_blank">フェラーリ 296GTBの中古車を探す</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
フェラーリ 296GTB× 全国</div>
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フェラーリ SF90ストラダーレ× 全国</div>
<div class="author2019">文／編集部、写真／フェラーリ、ランチア、パガーニ、GMA、マクラーレン・オートモーティブ、牧田良輔、イラスト／あべ あつし</div>
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/shashu/bFE/index.html?ROUTEID=edge" target="_blank">フェラーリの中古車を見る</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/shashu/bML/index.html?ROUTEID=edge" target="_blank"> マクラーレンの中古車を見る</a></li>
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<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
</ul>
<h3>カーセンサーEDGE 2025年7月号<br />
スーパーカー論</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="表紙" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68377/08.jpg" width="600" /></div>
<h3 class="link_tit">【カーセンサーEDGEの購入はこちら】</h3>
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[description] => 今号はハイパフォーマンスモデルからシューティングブレーク、オールロードといった、今、手に入る“エッジ”の効いたワゴンを紹介。識者によるベストバイだけでなく、現役オーナーが語る魅力などもお伝えします。
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<h3>アクティブなドライバーから再注目のカテゴリー</h3>
<p>街に目をやれば、大小様々なSUVが主役。もちろんBセグのコンパクトカーも多く、Dセグセダンもちらほら。ただ、ワゴンはあまり見かけません。そこに銀の3シリーズツーリングが入ってきます。周りに比べて背が低くデザインも華麗で、スポーツカー（ほとんど見ない）のように目立っています。続いて赤いゴルフのワゴンが。SUV時代全盛のいま、思わず目が奪われるくらいワゴンはとても新鮮です。<br />
<br />
セダンと変わらぬ乗り味と走りを手に入れ、荷物もたっぷり積めるのがワゴン。その数が激減したからこそ、“エッジ”の効いたモデルだけが新車、中古車ともに存続しており、人とは違うカーライフを過ごしたいアクティブなドライバーに今、再注目されています。<br />
<br />
そう、「ワゴン」は最適な“古くて新しい”選択肢なのです。<br />
<br />
そこで今号は「ワゴン復活の予感」と題し、その魅力と実力を紹介します。走りのスポーツワゴンやギア的なオールロード系、ツウな絶版名車など、様々な魅力あふれるワゴンが登場します。セダン級の快適さとSUV以上の積載性を誇るワゴンこそSUVに疲れた人、SUVでは満足できない人にオススメしたい“最強のカテゴリー”です。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アウディRS4アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68340/02.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲長距離高速移動の盛んなドイツでは、ワゴンの高性能モデルが今でも生産されています。写真はアウディスポーツ（昔のクワトロ社）が仕立て直したアウディ RS4アバント</span></div>
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ポルシェ タイカン クロスツーリスモ" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68340/03.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲2ドアスーパーカーに荷室を与えたという美しき矛盾からはじまったシューティングブレーク。ポルシェ初のBEVであるタイカンの派生モデル「タイカン クロスツーリスモ」はシューティングブレークというべきスポーティなスタイリングを備えています</span></div>
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス・ベンツ Eクラス オールテレイン" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68340/04.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲都会の足としても山道の相棒としても使えるオールロード系ワゴンが人気です。メルセデス・ベンツ Eクラス オールテレインはEクラス ステーションワゴンをベースに、車高を上げ、アンダーカバーなどSUVのエッセンスを盛り込みオフロード性能を高めた魅力的な1台です</span></div>
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン（S124型）"data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68340/05.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ワゴンがブームだったバブル期前後、機能・スタイル・走りに妥協しなかった車が登場しました。メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン（S124型）はその代表的な1台、メルセデスが築き上げてきたステーションワゴンの完成形とも言えるモデルです</span></div>
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<div class="author2019">文／編集部、写真／郡大二郎、タナカヒデヒロ、イラスト／あべ あつし</div>
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
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<li><a href="https://www.carsensor.net/shop/osaka/201221018/?BKKN=AU6009434153&ROUTEID=edge" target="_blank"> Marvelous connection</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
</ul>
<h3>カーセンサーEDGE 2025年6月号<br />
ワゴン復活の予感</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="表紙" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68340/06.jpg" width="600" /></div>
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[title] => ～スポーツカーの究極の系譜～ 911は 役付きか？ カレラか？【カーセンサーEDGE 2025年8月号】
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[description] => 今号はスポーツカーの頂点とも言えるポルシェ 911を特集します。ベーシックなカレラから、様々な可能性を拡げるターボをはじめとした役付きのモデルたち。そんな多様な魂を宿す911を、あらゆる角度から探ります。
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<div class="taC w600_img"><img alt="ポルシェ 911" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68416/01.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲2025年8月号はスポーツカーの頂点とも言えるポルシェ 911を特集します。ベーシックなカレラから、様々な可能性を広げるターボをはじめとした役付きのモデルたち。そんな多様な魂を宿す911を、あらゆる角度から探ります</span></div>
<h3>911の本質はどこにあるのか？</h3>
<p>スポーツカーの頂点に君臨すると言っても過言ではないのがご存じポルシェ 911。それだけにどのグレードを選ぶか？ は911好き、いや車好きにとって永遠のテーマでもあります。<br />
<br />
「カレラ」は純粋性の象徴。余計なものをそぎ落とした先にある、まさに911の本質。そして「S」や「GTS」はその可能性を広げ、スポーツカーとチカラの調和を体現しています。「ターボ」はポルシェの誇る技術の頂点であり、万能性と制御の究極と言えるでしょう。「GT3」は快適さを捨ててでも走りに挑む覚悟……。<br />
<br />
本質と進化、その両極を内包してこそ911は唯一無二の存在となり、ひとつの車に多様な魂を宿すスポーツカーの究極の系譜なのです。<br />
<br />
そこで今号の特集では、そんな911選びを世代を飛び越しあらゆる角度で考え、「ポルシェ 911の本質はどこにあるのか？」を探っていきます。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ポルシェ 911" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68416/02.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲究極の役付きといえばターボ。911において最高位のGT性能をもつ存在です</span></div>
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ポルシェ 911ターボ（992型）</div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ポルシェ 911" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68416/03.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ベースモデルのカレラ。最新モデルである992.2型を試乗し、現代の911におけるカレラの解釈を考えてみました</span></div>
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ポルシェ 911 カレラ/カレラ4（992型）</div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ポルシェ 911" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68416/04.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲軽量化とスポーティな走行性能を追求したカレラT。カレラシリーズで唯一、MTが選べるモデルです</span></div>
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ポルシェ 911 カレラT（992型）</div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ポルシェ 911"data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68416/05.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲911初のハイブリッドシステムを搭載したGTS。GT3に迫るパフォーマンスながら、快適性や実用性も確保した万能911です</span></div>
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<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&ROUTEID=edge&CARC=PO_S001&GRDKC=PO_S001_F006_K091*PO_S001_F006_K075*PO_S001_F006_K062" target="_blank">ポルシェ 911 カレラGTS/カレラ4 GTS（992型）の中古車を探す</a></div>
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ポルシェ 911 カレラGTS/カレラ4 GTS（992型）</div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ポルシェ 911"data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68416/06.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲その歴史の初期からオープンエアモデルをラインナップし続ける911。ソフトトップを備えたカブリオレ（写真は992.2型）とタルガバーを備えたタルガをラインナップしています</span></div>
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ポルシェ 911 GT3/GT3 RS（992型）</div>
<div class="author2019">文／編集部、写真／牧田良輔、郡大二郎、茂呂正幸、イラスト／あべ あつし</div>
<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&AR=&BRDC=&CARC=PO_S001&NINTEI=&CSHOSHO=&ROUTEID=edge" target="_blank">ポルシェ911の中古車を見る</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&AR=&BRDC=&CARC=PO_S002&NINTEI=&CSHOSHO=&ROUTEID=edge" target="_blank"> ポルシェ 911 カブリオレの中古車を見る</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&AR=&BRDC=&CARC=PO_S027&NINTEI=&CSHOSHO=&ROUTEID=edge" target="_blank">ポルシェ 911 ダカールの中古車を見る</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/shashu/bPO/index.html?ROUTEID=edge" target="_blank"> ポルシェの中古車を見る</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/catalog/porsche/911_serise/" target="_blank"> ポルシェ 911のカタログを見る</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/catalog/porsche/911_serise_cabriolet/" target="_blank"> ポルシェ 911カブリオレのカタログを見る</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
</ul>
<h3>カーセンサーEDGE 2025年8月号<br />
911は役付きか？ カレラか？</h3>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="表紙" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_68416/08.jpg" width="600" /></div>
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<ul class="Base_Templete_Link3">
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▲今号は伝説の名車から最新モデル、少量生産やアプルーブドカー、電動化など様々な角度から「スーパーカー」を探ります。こちらはフェラーリの最新モデル「296スペチアーレ」
▲1970年のトリノショーに登場したコンセプトカー「ランチア ストラトス ゼロ」。後の名車たちに多大な影響を与えた“美学の象徴”だ
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