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FDが愛車のドリフトドライバー・下田紗弥加さんに聞く「頭文字D世代スポーツカー」の魅力
FDが愛車のドリフトドライバー・下田紗弥加さんに聞く「頭文字D世代スポーツカー」の魅力
カテゴリー:
トレンド
タグ:
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伊達軍曹
2022/02/11
FDが愛車のドリフトドライバー・下田紗弥加さんに聞く「頭文字D世代スポーツカー」の魅力/旬ネタ
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[description] => 2022年1月20日発売のカーセンサー3月号では、「買う、頭文字D」と題した特集を展開中。名作マンガ『頭文字D』に登場した作中車について、現在のリアルな中古車事情をレポートしています。本稿は、特集でも登場したドリフトドライバー・下田紗弥加さんのインタビューの「完全版」。紙幅の制限で、紙面では扱いきれなかった突っ込んだお話までWEB限定で大公開いたします！
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<h3>WEBだけのロングバージョンをお届け</h3>
<p>2022年1月20日発売のカーセンサー3月号では、「買う、頭文字D」と題した特集を展開中。名作マンガ『頭文字D』に登場した作中車について、現在のリアルな中古車事情をレポートしています。<br />
<br />
本稿は、特集でも登場した<b>ドリフトドライバー・下田紗弥加さんのインタビューの「完全版」</b>。紙幅の制限で紙面では扱いきれなかった突っ込んだお話まで、WEB限定で大公開いたします！<br />
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="表紙" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66388/hyoushi.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲好評発売中の『頭文字D』特集のカーセンサーはこの表紙が目印！ 税込100円でしげの先生の特別インタビューも読めます</span></div>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://books.rakuten.co.jp/event/magazine/recruit/carsensor/" target="_blank">情報誌 カーセンサーの購入はこちらから（※外部サイトに遷移します）</a></li>
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<p class="katagaki">ドリフトドライバー</p>
<p class="writername">下田紗弥加</p>
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<div class="konokiji_box_text">
<p>しもだ・さやか／千葉県出身のドリフトドライバー。2018～2021年、D1 Lightsに参戦、60台を超える出場者の中で常に上位を争い、2021年7月ついにD1 GPライセンスを獲得。頭文字Dの聖地のひとつ、群馬県安中市の観光大使を務めるなど、モータースポーツ普及に向け、活動の幅を広げている。</p>
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<p class="katagaki">インタビュアー</p>
<p class="writername">伊達軍曹</p>
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</div>
<div class="konokiji_box_text">
<p>外資系消費財メーカー日本法人本社勤務を経て、出版業界に転身。輸入中古車専門誌複数の編集長を務めたのち、フリーランスの編集者／執筆者として2006年に独立。現在は「手頃なプライスの輸入中古車ネタ」を得意としながらも、ジャンルや車種を問わず、様々な自動車メディアに記事を寄稿している。愛車はスバル レヴォーグ STIスポーツ。</p>
</div>
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<p><a class="iconLink arrowRight" href="https://www.carsensor.net/contents/tag/tag_2923/">この人の記事を読む</a></p>
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<p class="kaiwa-text">下田さんがドリフトを始めたのは、『頭文字D』が直接のきっかけではないと聞いていますが？</p>
</div></div>
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<p class="kaiwa-text">そうなんですけど、でもドリフトを始める前から、というかそもそも車を買う前から、実は『頭文字D』は大好きで読んでました。</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">車も持ってないのに読んでたんですか！</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">はい。頭文字Dの世界って「無駄にアツい」じゃないですか？ 峠でバトルして勝ったからといって賞金がもらえるわけでもないし、<b>何かの公的なチャンピオンとして称されるわけでもない</b>。なのに、男たちが本気でアツくなってるというあの世界が大好きで、実はむさぼるように読んでたんです。</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">その後、下田さんはFD（最終型マツダ RX-7）を購入してドリフトの猛練習を始め、今やトップレベルの競技者になったわけですが、リアルなドリフト競技と漫画の『頭文字D』って、何かしら通じるところはありますか？ </p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">精神的なところで言いますと、私は「イニDの登場人物よりもアツく生きてやろう！」と思ってますし（笑）、技術的な部分でも、『頭文字D』に出てきた独特なドラテクを「本当にできるのかな？」と試してみたこともありますよ。</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">マジですか！ どれを試してみたんですか？</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">例えば、右手とステアリングをガムテープで固定したうえで走るという「ガムテープデスマッチ」ってあったじゃないですか（編註・『頭文字D』Vol.33「進化する天才!!」に収録）。あれを、もちろん峠じゃなくてサーキットで試してみたことはあります。</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">ど、どうでしたか？</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">痛いし、ステアリングがまったく切れないのですが、それでも何とかドリフト出来ましたし、その後の実戦に役立ったんですよ。「……この超最小舵角からドリフトに持ち込むためには、果たしてどうすればいいのか？」みたいなことを真剣に考えたり、練習してみることは、競技のためのプラスにはなってるんです。</p>
</div></div>
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<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.youtube.com/watch?v=yItsgjH9FHI" target="_blank">「ガムテープデスマッチ」再現チャレンジの様子は下田紗弥加さんの公式Youtubeチャンネルにて！</a></li>
</ul>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-left">伊達軍曹</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">なるほどぉ……。で、あちらに止まっているピンクのFDが、下田さんが最初に買った車なわけですが、当時、FDという車種に決めた理由は？</p>
</div></div>
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="下田紗弥加" data-credit="日刊カーセンサー " src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66429/_R3A0003.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲東京自動車大学校とのコラボでレストアされたばかり。購入当時はブルーだったのをピンクに塗装した。これからナンバーも取得予定</span></div>
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<div class="kaiwa">
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">駆動方式やエンジンパワー、そして当時はまだ今ほど高くはなかった中古車相場など、いろいろな理由があってFDに決めたんですが、実は中学生の頃、まだ「FD」も「RX-7」も何も知らなかった頃から、私はFDのことが大好きだったみたいなんですよ！</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">どういうことですか？</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">先日、中学生の頃に使っていたガラケーが出てきたので、「当時はどんな写真を撮ってたんだろう？」と思って見てみたら、<b>車名もわからないまま撮りまくったFDの写真がいーーーっぱい入ってたんです（笑）</b>。自分でも忘れてましたが、当時からFDのカタチが大好きだったみたいで、最初の車を買うときは、そこに引き寄せられていった……ということなのかもしれませんね。</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">買うべくして買った……のかもしれませんね。で、1月20日に発売された雑誌『カーセンサー』は「買う頭文字D」という大特集を組んでいて……。</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">いい特集ですね！</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">で、「購入催促伝説」というふざけたサブキャッチも付いているのですが……。</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">アハハハ！</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">あらためて「今、イニDに登場していた車を買うこと」についてはどう思いますか？</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">……あのですね、もしも買うのであれば「なる早で買った方がいい！」と思います。</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">ほほう。それはどういった理由で？</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">たぶんですが、「欲しいけど、どうしようかな……」なんて迷っているうちに、あのへんの車は全部、市場からモノがなくなってしまうと思いますし、あったとしても、とてもじゃないけど手が出せない価格になっちゃうと思うんですよね。</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">すでに相場はかなり上がっていて、流通量も減少傾向ですが、それがさらに加速しますか？</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">下田紗弥加</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">おそらくですけど。私もFDを買おうと思ってから、実際に買えるお金が貯まるまで5年かかってしまったのですが、それでもまだギリギリ、買える相場ではありました。状態のいい6型が200万円ぐらいの時代でしたからね。まぁ私のはネットオークションで約50万円でしたが（笑）。</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-left">伊達軍曹</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">それは安い（笑）。</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa">
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">でも、まぁちゃんと乗れるようにするまでには結局さらに100万円ぐらいかかっちゃったんですけどね。それはさておき、もしもあのとき「買う！」と決断してなければ、その後の高騰により、結局は買えてなかったと思いますよ……。</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">今後は、そういった相場高騰と流通量の減少傾向はさらに進むと？</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">下田紗弥加</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">世界的に人気ですからね。だから、まだギリギリ買える今のうちに「ほら、もしも本当に買うなら早く買って！ 急いで！」って言いたいんです。</p>
</div></div>
<!--セリフ右 終了--><!--セリフパーツ終了--></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="下田紗弥加" data-credit="日刊カーセンサー " src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66429/_R3A0065.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ドアパネルや内装はドリフトを始めたころに自身で張り替えたもの</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="下田紗弥加" data-credit="日刊カーセンサー " src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66429/_R3A0069.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲メーターも自らデコレーション。愛があふれている</span></div>
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<div class="taC w600_img mB10"><!--セリフ左 開始-->
<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-left">伊達軍曹</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">その一方で、頭文字Dに登場したような往年のFRスポーツカーって、言ってみれば「不要不急の品」じゃないですか？ なくても生きてはいけるし。それでも、あえてイニDに登場したようなFRスポーツを買う意味って何でしょう？</p>
</div></div>
<!--セリフ左 終了--><!--セリフ右 開始-->
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<figcaption class="kaiwa-img-description-right">下田紗弥加</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">まずは、あれば心が豊かになりますよね。私も、家の庭に大好きでたまらないFDが止まってる姿を見るだけで「私の車、カッコいい！ この車に乗れてるワタシ、、本当にシアワセ！！！」って、毎朝本当に思ってますから。この感無量な感じと幸福感は<b>プライスレス</b>なんですよ。</p>
</div></div>
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<p class="kaiwa-text">ふうむ、なるほど。</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">それに加えてですね、イニDに出てくるような往年のFR車を買えば<b>運転がうまくなる</b>というか、<b>「より安全に公道を走れるようになる」</b>って思うんです。</p>
</div></div>
<!--セリフ右 終了--><!--セリフ左 開始-->
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">どういうことですか？</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">最近の電子制御ががっつり入ったFR車は普通に安全ですけど、往年のFR車って、それなりの運転技術がないとちょっと危ないんですよ。<br />
<br />
例えばですけど、昔のS15シルビア（最終型日産 シルビア）なんかに憧れてた、特に運転技術を持っていない若い子って、車を買ってもすぐに廃車にしちゃったりするんです。そのへんの普通の道をつい楽しくなって飛ばして、そしてスピンしちゃって全損になるという。</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa">
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">ううむ……。そういえば私も、ここだけの話ですが某雑誌の撮影中に、大昔のBMW 3シリーズというFR車をスピンさせたことがあります。決して飛ばしてたわけじゃないんですが……。</p>
</div></div>
<!--セリフ左 終了--><!--セリフ右 開始-->
<div class="kaiwa">
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">電子制御の介入がなかった昔のFR車って、そういうこともあるんですよ。そんな中で、せっかく買ったFR車を大切に、長く乗るためには「運転がうまくなりたい！」って思うようになってくるんです。</p>
</div></div>
<!--セリフ右 終了--><!--セリフ左 開始-->
<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-left">伊達軍曹</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">私も、たまに仕事で電子制御ゼロの古いスポーツカーに乗ると、自分の運転のしょっぱさに泣きたくなります……。</p>
</div></div>
<!--セリフ左 終了--><!--セリフ右 開始-->
<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">下田紗弥加</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">ですよね（笑）。峠道をかっ飛びたいとかドリフトしたいとか、そういう意味ではなく「安全に、スムーズに、何かが起きそうな場合でも対処できるぐらい、運転がうまくなりたい」と自然に思えてくるのが、イニD世代のFRスポーツのいいところなんですよね。</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa">
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">そんな下田さんはドリフトを始めてから何年目ぐらいで、今のような神業テクを身につけるに至ったんですか？</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa">
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">いやーっ！ 神業なんてそんな、ぜんぜんまだまだです！ 正直、やればやるほど奥の深さがわかってくるので、「自分はまだまだだ……」としか思えないんですよね。謙遜ではなく、本当に。</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-left">伊達軍曹</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">ううむ、そういうものですか。では最後に、これから『頭文字D』に登場した車を買うかもしれないという人に向け、メッセージをお願いします。</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">下田紗弥加</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">……欲しいものや、自分にとって大切なものが、「いつまでもそこにある」とは思わないでほしいですね。国産FRスポーツをとりまく状況は、今後10年で大きく変わるはずです。つまり「いくら欲しくても、手に入れられない」という状況になってしまう可能性は高いと思うんです。<br />
<br />
もしも本当に欲しいのであれば、往年のFRスポーツという“国宝”が、まだ世の中にある内に、そして手に入れられる相場である内に、手に入れてください。何事もそうですが、「いつまでもそこにあるはず」とは思わない方がいいんですよ。</p>
</div></div>
<!--セリフ右 終了--><!--セリフ左 開始-->
<div class="kaiwa">
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">親の命とか自身の健康とか、地球環境とかもそうですよね……。押忍、今日は本当に勉強になりました。ありがとうございました！</p>
</div></div>
<!--セリフ左 終了--><!--セリフ右 開始-->
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">いえいえ、どういたしまして！</p>
</div></div>
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="下田紗弥加" data-credit="日刊カーセンサー " src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66429/_R3A0079.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲現在、ドリフト競技のパートナーは日産 シルビア（S15）。こちらも頭文字Dに登場するFR車だ</span></div>
<div class="author2019">文／伊達軍曹、写真／尾形和美</div>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_66100.html" target="_blank">下田紗弥加さんの「スペシャリストのTea Time」記事はこちら</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=NI_S051&FMCC=NI_S051_F003&fed=contnikkancs_20210915_oc20210915003to" target="_blank">下田紗弥加さんがD1で駆る日産 S15シルビアの中古車はこちら</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=MA_S022%2AMA_S021&fed=contnikkancs_20210915_oc20210915003to" target="_blank">下田紗弥加さんの愛車でもあるマツダ RX-7（FD型）の中古車はこちら</a></li>
<li><a href="https://drifting-sayaka.jp/" target="_blank">下田紗弥加さんの公式HP「Drifting Sayaka 23」はこちら（※外部サイトに遷移します） </a></li>
<li><a href="https://books.rakuten.co.jp/event/magazine/recruit/carsensor/" target="_blank">情報誌 カーセンサーの購入はこちらから（※外部サイトに遷移します）</a></li>
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[description] => 2022年1月20日発売のカーセンサー3月号では、「買う、頭文字D」と題した特集を展開中。名作マンガ『頭文字D』に登場した作中車について、現在のリアルな中古車事情をレポートしています。本稿は、特集でも登場したドリフトドライバー・下田紗弥加さんのインタビューの「完全版」。紙幅の制限で、紙面では扱いきれなかった突っ込んだお話までWEB限定で大公開いたします！
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<h3>WEBだけのロングバージョンをお届け</h3>
<p>2022年1月20日発売のカーセンサー3月号では、「買う、頭文字D」と題した特集を展開中。名作マンガ『頭文字D』に登場した作中車について、現在のリアルな中古車事情をレポートしています。<br />
<br />
本稿は、特集でも登場した<b>ドリフトドライバー・下田紗弥加さんのインタビューの「完全版」</b>。紙幅の制限で紙面では扱いきれなかった突っ込んだお話まで、WEB限定で大公開いたします！<br />
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="表紙" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66388/hyoushi.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲好評発売中の『頭文字D』特集のカーセンサーはこの表紙が目印！ 税込100円でしげの先生の特別インタビューも読めます</span></div>
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<li><a href="https://books.rakuten.co.jp/event/magazine/recruit/carsensor/" target="_blank">情報誌 カーセンサーの購入はこちらから（※外部サイトに遷移します）</a></li>
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<p class="katagaki">ドリフトドライバー</p>
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<p>しもだ・さやか／千葉県出身のドリフトドライバー。2018～2021年、D1 Lightsに参戦、60台を超える出場者の中で常に上位を争い、2021年7月ついにD1 GPライセンスを獲得。頭文字Dの聖地のひとつ、群馬県安中市の観光大使を務めるなど、モータースポーツ普及に向け、活動の幅を広げている。</p>
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<p class="katagaki">インタビュアー</p>
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<div class="konokiji_box_text">
<p>外資系消費財メーカー日本法人本社勤務を経て、出版業界に転身。輸入中古車専門誌複数の編集長を務めたのち、フリーランスの編集者／執筆者として2006年に独立。現在は「手頃なプライスの輸入中古車ネタ」を得意としながらも、ジャンルや車種を問わず、様々な自動車メディアに記事を寄稿している。愛車はスバル レヴォーグ STIスポーツ。</p>
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<div class="kijiyomu">
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<div class="kaiwa">
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<p class="kaiwa-text">下田さんがドリフトを始めたのは、『頭文字D』が直接のきっかけではないと聞いていますが？</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa">
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">そうなんですけど、でもドリフトを始める前から、というかそもそも車を買う前から、実は『頭文字D』は大好きで読んでました。</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">車も持ってないのに読んでたんですか！</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">はい。頭文字Dの世界って「無駄にアツい」じゃないですか？ 峠でバトルして勝ったからといって賞金がもらえるわけでもないし、<b>何かの公的なチャンピオンとして称されるわけでもない</b>。なのに、男たちが本気でアツくなってるというあの世界が大好きで、実はむさぼるように読んでたんです。</p>
</div></div>
<!--セリフ右 終了--><!--セリフ左 開始-->
<div class="kaiwa">
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">その後、下田さんはFD（最終型マツダ RX-7）を購入してドリフトの猛練習を始め、今やトップレベルの競技者になったわけですが、リアルなドリフト競技と漫画の『頭文字D』って、何かしら通じるところはありますか？ </p>
</div></div>
<!--セリフ左 終了--><!--セリフ右 開始-->
<div class="kaiwa">
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">精神的なところで言いますと、私は「イニDの登場人物よりもアツく生きてやろう！」と思ってますし（笑）、技術的な部分でも、『頭文字D』に出てきた独特なドラテクを「本当にできるのかな？」と試してみたこともありますよ。</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa">
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">マジですか！ どれを試してみたんですか？</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa">
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">例えば、右手とステアリングをガムテープで固定したうえで走るという「ガムテープデスマッチ」ってあったじゃないですか（編註・『頭文字D』Vol.33「進化する天才!!」に収録）。あれを、もちろん峠じゃなくてサーキットで試してみたことはあります。</p>
</div></div>
<!--セリフ右 終了--><!--セリフ左 開始-->
<div class="kaiwa">
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">ど、どうでしたか？</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">痛いし、ステアリングがまったく切れないのですが、それでも何とかドリフト出来ましたし、その後の実戦に役立ったんですよ。「……この超最小舵角からドリフトに持ち込むためには、果たしてどうすればいいのか？」みたいなことを真剣に考えたり、練習してみることは、競技のためのプラスにはなってるんです。</p>
</div></div>
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<li><a href="https://www.youtube.com/watch?v=yItsgjH9FHI" target="_blank">「ガムテープデスマッチ」再現チャレンジの様子は下田紗弥加さんの公式Youtubeチャンネルにて！</a></li>
</ul>
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<div class="taC w600_img mB10">
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-left">伊達軍曹</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-left"><img alt="伊達軍曹" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64192/190711_8.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">なるほどぉ……。で、あちらに止まっているピンクのFDが、下田さんが最初に買った車なわけですが、当時、FDという車種に決めた理由は？</p>
</div></div>
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="下田紗弥加" data-credit="日刊カーセンサー " src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66429/_R3A0003.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲東京自動車大学校とのコラボでレストアされたばかり。購入当時はブルーだったのをピンクに塗装した。これからナンバーも取得予定</span></div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">下田紗弥加</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="下田紗弥加" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66429/_R3A0005.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">駆動方式やエンジンパワー、そして当時はまだ今ほど高くはなかった中古車相場など、いろいろな理由があってFDに決めたんですが、実は中学生の頃、まだ「FD」も「RX-7」も何も知らなかった頃から、私はFDのことが大好きだったみたいなんですよ！</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-left">伊達軍曹</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-left"><img alt="伊達軍曹" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64192/190711_8.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">どういうことですか？</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-right">下田紗弥加</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="下田紗弥加" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66429/_R3A0005.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">先日、中学生の頃に使っていたガラケーが出てきたので、「当時はどんな写真を撮ってたんだろう？」と思って見てみたら、<b>車名もわからないまま撮りまくったFDの写真がいーーーっぱい入ってたんです（笑）</b>。自分でも忘れてましたが、当時からFDのカタチが大好きだったみたいで、最初の車を買うときは、そこに引き寄せられていった……ということなのかもしれませんね。</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-left">伊達軍曹</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-left"><img alt="伊達軍曹" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64192/190711_8.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">買うべくして買った……のかもしれませんね。で、1月20日に発売された雑誌『カーセンサー』は「買う頭文字D」という大特集を組んでいて……。</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-right">下田紗弥加</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="下田紗弥加" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66429/_R3A0005.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">いい特集ですね！</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-left">伊達軍曹</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-left"><img alt="伊達軍曹" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64192/190711_8.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">で、「購入催促伝説」というふざけたサブキャッチも付いているのですが……。</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-right">下田紗弥加</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="下田紗弥加" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66429/_R3A0005.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">アハハハ！</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-left">伊達軍曹</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-left"><img alt="伊達軍曹" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64192/190711_8.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">あらためて「今、イニDに登場していた車を買うこと」についてはどう思いますか？</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-right">下田紗弥加</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="下田紗弥加" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66429/_R3A0005.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">……あのですね、もしも買うのであれば「なる早で買った方がいい！」と思います。</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-left">伊達軍曹</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-left"><img alt="伊達軍曹" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64192/190711_8.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">ほほう。それはどういった理由で？</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-right">下田紗弥加</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="下田紗弥加" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66429/_R3A0005.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">たぶんですが、「欲しいけど、どうしようかな……」なんて迷っているうちに、あのへんの車は全部、市場からモノがなくなってしまうと思いますし、あったとしても、とてもじゃないけど手が出せない価格になっちゃうと思うんですよね。</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-left">伊達軍曹</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-left"><img alt="伊達軍曹" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64192/190711_8.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">すでに相場はかなり上がっていて、流通量も減少傾向ですが、それがさらに加速しますか？</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-right">下田紗弥加</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">おそらくですけど。私もFDを買おうと思ってから、実際に買えるお金が貯まるまで5年かかってしまったのですが、それでもまだギリギリ、買える相場ではありました。状態のいい6型が200万円ぐらいの時代でしたからね。まぁ私のはネットオークションで約50万円でしたが（笑）。</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-left">伊達軍曹</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">それは安い（笑）。</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-right">下田紗弥加</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">でも、まぁちゃんと乗れるようにするまでには結局さらに100万円ぐらいかかっちゃったんですけどね。それはさておき、もしもあのとき「買う！」と決断してなければ、その後の高騰により、結局は買えてなかったと思いますよ……。</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-left">伊達軍曹</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">今後は、そういった相場高騰と流通量の減少傾向はさらに進むと？</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-right">下田紗弥加</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="下田紗弥加" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66429/_R3A0005.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">世界的に人気ですからね。だから、まだギリギリ買える今のうちに「ほら、もしも本当に買うなら早く買って！ 急いで！」って言いたいんです。</p>
</div></div>
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="下田紗弥加" data-credit="日刊カーセンサー " src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66429/_R3A0065.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ドアパネルや内装はドリフトを始めたころに自身で張り替えたもの</span></div>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="下田紗弥加" data-credit="日刊カーセンサー " src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66429/_R3A0069.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲メーターも自らデコレーション。愛があふれている</span></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-left">伊達軍曹</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-left"><img alt="伊達軍曹" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64192/190711_8.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">その一方で、頭文字Dに登場したような往年のFRスポーツカーって、言ってみれば「不要不急の品」じゃないですか？ なくても生きてはいけるし。それでも、あえてイニDに登場したようなFRスポーツを買う意味って何でしょう？</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-right">下田紗弥加</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="下田紗弥加" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66429/_R3A0005.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">まずは、あれば心が豊かになりますよね。私も、家の庭に大好きでたまらないFDが止まってる姿を見るだけで「私の車、カッコいい！ この車に乗れてるワタシ、、本当にシアワセ！！！」って、毎朝本当に思ってますから。この感無量な感じと幸福感は<b>プライスレス</b>なんですよ。</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-left">伊達軍曹</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">ふうむ、なるほど。</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-right">下田紗弥加</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">それに加えてですね、イニDに出てくるような往年のFR車を買えば<b>運転がうまくなる</b>というか、<b>「より安全に公道を走れるようになる」</b>って思うんです。</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-left">伊達軍曹</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">どういうことですか？</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-right">下田紗弥加</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">最近の電子制御ががっつり入ったFR車は普通に安全ですけど、往年のFR車って、それなりの運転技術がないとちょっと危ないんですよ。<br />
<br />
例えばですけど、昔のS15シルビア（最終型日産 シルビア）なんかに憧れてた、特に運転技術を持っていない若い子って、車を買ってもすぐに廃車にしちゃったりするんです。そのへんの普通の道をつい楽しくなって飛ばして、そしてスピンしちゃって全損になるという。</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-left">伊達軍曹</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">ううむ……。そういえば私も、ここだけの話ですが某雑誌の撮影中に、大昔のBMW 3シリーズというFR車をスピンさせたことがあります。決して飛ばしてたわけじゃないんですが……。</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">下田紗弥加</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="下田紗弥加" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66429/_R3A0005.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">電子制御の介入がなかった昔のFR車って、そういうこともあるんですよ。そんな中で、せっかく買ったFR車を大切に、長く乗るためには「運転がうまくなりたい！」って思うようになってくるんです。</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-left">伊達軍曹</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">私も、たまに仕事で電子制御ゼロの古いスポーツカーに乗ると、自分の運転のしょっぱさに泣きたくなります……。</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-right">下田紗弥加</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">ですよね（笑）。峠道をかっ飛びたいとかドリフトしたいとか、そういう意味ではなく「安全に、スムーズに、何かが起きそうな場合でも対処できるぐらい、運転がうまくなりたい」と自然に思えてくるのが、イニD世代のFRスポーツのいいところなんですよね。</p>
</div></div>
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="下田紗弥加" data-credit="日刊カーセンサー " src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66429/sashikae.jpg" width="600" /></div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-left">伊達軍曹</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">そんな下田さんはドリフトを始めてから何年目ぐらいで、今のような神業テクを身につけるに至ったんですか？</p>
</div></div>
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<div class="kaiwa">
<figcaption class="kaiwa-img-description-right">下田紗弥加</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">いやーっ！ 神業なんてそんな、ぜんぜんまだまだです！ 正直、やればやるほど奥の深さがわかってくるので、「自分はまだまだだ……」としか思えないんですよね。謙遜ではなく、本当に。</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-left">伊達軍曹</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">ううむ、そういうものですか。では最後に、これから『頭文字D』に登場した車を買うかもしれないという人に向け、メッセージをお願いします。</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-right">下田紗弥加</figcaption>
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<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">……欲しいものや、自分にとって大切なものが、「いつまでもそこにある」とは思わないでほしいですね。国産FRスポーツをとりまく状況は、今後10年で大きく変わるはずです。つまり「いくら欲しくても、手に入れられない」という状況になってしまう可能性は高いと思うんです。<br />
<br />
もしも本当に欲しいのであれば、往年のFRスポーツという“国宝”が、まだ世の中にある内に、そして手に入れられる相場である内に、手に入れてください。何事もそうですが、「いつまでもそこにあるはず」とは思わない方がいいんですよ。</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-left">伊達軍曹</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-left"><img alt="伊達軍曹" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64192/190711_8.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-right">
<p class="kaiwa-text">親の命とか自身の健康とか、地球環境とかもそうですよね……。押忍、今日は本当に勉強になりました。ありがとうございました！</p>
</div></div>
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<figcaption class="kaiwa-img-description-right">下田紗弥加</figcaption>
<figure class="kaiwa-img-right"><img alt="下田紗弥加" height="150" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66429/_R3A0005.jpg" width="150" /></figure>
<div class="kaiwa-text-left">
<p class="kaiwa-text">いえいえ、どういたしまして！</p>
</div></div>
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="下田紗弥加" data-credit="日刊カーセンサー " src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66429/_R3A0079.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲現在、ドリフト競技のパートナーは日産 シルビア（S15）。こちらも頭文字Dに登場するFR車だ</span></div>
<div class="author2019">文／伊達軍曹、写真／尾形和美</div>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_66100.html" target="_blank">下田紗弥加さんの「スペシャリストのTea Time」記事はこちら</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=NI_S051&FMCC=NI_S051_F003&fed=contnikkancs_20210915_oc20210915003to" target="_blank">下田紗弥加さんがD1で駆る日産 S15シルビアの中古車はこちら</a></li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=MA_S022%2AMA_S021&fed=contnikkancs_20210915_oc20210915003to" target="_blank">下田紗弥加さんの愛車でもあるマツダ RX-7（FD型）の中古車はこちら</a></li>
<li><a href="https://drifting-sayaka.jp/" target="_blank">下田紗弥加さんの公式HP「Drifting Sayaka 23」はこちら（※外部サイトに遷移します） </a></li>
<li><a href="https://books.rakuten.co.jp/event/magazine/recruit/carsensor/" target="_blank">情報誌 カーセンサーの購入はこちらから（※外部サイトに遷移します）</a></li>
</ul></div>
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[description] => カーセンサー3月号（2022年1月20日発売）では『頭文字D』特集を展開中なのすが、この号がもの凄い売れ行き……！そこで、『頭文字D』ファンの皆さまへ感謝を込めて、長年気になっているであろう（？）イニDの擬音について調査してきました。擬音というのは、「ドン」とか「バーン」とかマンガ内の音を表す描写のことで、イニDだと車の走行音の表現が印象的！アレをひたすら数えてランキングを作ってきました。
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<div class="taC w600_img"><img alt="トヨタ ハチロク" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66427/topoto.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲『頭文字D』といえば、独特の擬音表現！（写真はイメージです）</span></div>
<h3>おかげさまで大好評発売中！</h3>
<p>現在発売中のカーセンサー3月号（2022年1月20日発売）にて、巻頭の『頭文字D』特集を担当した、編集部の高橋“亮”介です。名前が惜しいのが自慢です。<br />
<br />
実はこの『頭文字D』特集がものすごい売れ行きでして……！ 『頭文字D』ファンの皆さま、ありがとうございます。気位の高い涼介に代わり、私から御礼を申し上げます！</p>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://books.rakuten.co.jp/event/magazine/recruit/carsensor/" target="_blank">情報誌 カーセンサーの購入はこちらから（※外部サイトに遷移します）</a></li>
</ul>
<p><br />
今回はその感謝のしるしに、急きょ、身体を張った企画を実行することにいたしました。<br />
<br />
ファンの皆さんが長年気になっているであろう（？）<b>マンガ『頭文字D』に登場する擬音についての調査</b>です。擬音というのは、「ドン」とか「バーン」とかマンガ内の音を表す描写のことで、イニDだと、車の走行音の表現が印象的ですよね。バトルシーンは特に、あの擬音の描写があるからこそカッコイイ！<br />
<br />
アレをひたすら数えてランキングを作ってきました。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="表紙" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66388/hyoushi.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲好評発売中の『頭文字D』特集のカーセンサーはこの表紙が目印！ 税込100円でしげの先生の特別インタビューも読めます</span></div>
<p>ちなみにこの集計作業、思ってた20倍大変でした。単行本を1ページ1ページ見ながら擬音を書き出すのですが、2時間でようやく1巻。さすがにこのペースだと丸3日くらい仕事中にマンガ読んでるだけの人になってしまう……。涼介ばりのさえた集計理論も浮かばなかったので、編集部9人がかりの総力戦となりました。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="集計様子" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66415/12.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲スパイラル・ゼロ池田さんを見習い、無（ゼロ）の境地で数えていきます</span></div>
<h3>結果発表！ 1位に輝いた擬音は…･･･。</h3>
<p>それでは、本題のランキング発表です！<br />
<br />
なお、集計対象は「車の音」のみで、語尾の繰り返す文字については一定「同じもの」として集計しています。（例：「コァァァァ」は「コァァ」に含む）<br />
<br />
また、「ア」と「ァ」など、大文字か小文字かの判断が難しいものも一定マージしていますのでご了承ください。<br />
<br />
まずはトップ10！！</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="結果" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66427/sumary01_1.jpg" width="600" /></div>
<p><b>擬音総数：7445個<br />
バリエーション：847種類<br />
登場回数1位：1526回「ギャアアア」</b><br />
<br />
栄えある1位は「ギャアアア」！！ おめでとうございます！！ 5回に1回前後の頻繁な登場は見事というほかありません。<br />
<br />
皆さま、予想どおりでしょうか？ 冷静に考えると、日本人が表す車の音は「ブ～ン」が定番だと思うのですが、イニDの世界線はそんな甘っちょろい音は全然出てきません。<br />
<br />
そして、とにかくバリエーションが豊富。全部で847種類の車の音が存在していました。スゴイ。<br />
<br />
さすがに847位まで紹介すると絵的にしんどいので、ここでは30位までご紹介します。</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="結果" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66415/sumary_02.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲意外なランクインはありましたでしょうか？</span></div>
<p>ちなみに<b>1回きり</b>しか登場していない表現も実は多くて、<b>半数以上の496種類がオンリーワンの存在</b>でした。<br />
<br />
そんな貴重な1回きり登場の擬音も、私の好きなやつだけ一部、表彰させていただきます。完全な独断と偏見です。<br />
<br />
<b>●MVP …『ギョオェアア（1回）』<br />
●準MVP …『ワ゛ァシャア（1回）』<br />
●特別賞 …『ギョパウ（1回）』、『ホリシャ（1回）』</b><br />
<br />
講評も聞いてください。<br />
<br />
まずMVPについて。学生時代に習ったドイツ語は子音が続きすぎて読みにくいと思ってたのですが、母音が3つ続くこの「ギョオェアア」は、まったく逆の印象を受けます。国産スポーツカーばかりの頭文字Dにおいて、擬音がドイツ語の読みにくさに対する日本語からのアンサーを想起させるとは……。これが意図したものだとしたら相当なことだと思い、MVPとさせていただきました！ てかこの音が車から出てたら単純にやばい。<br />
<br />
そして準MVPの「ワ゛ァシャア」は、もう「ワに点々」という発音の仕方がわからない文字なのですが、だからこそ「そんなこと気にしてられねーよ」という気合いが「車の勢い」に転換されているようで、読んでいてグッときました。<br />
<br />
特別賞の「ギョパウ」と「ホリシャ」に関してはもう、なんていうんですかね、たぶんしげの先生の中でもだいぶ擬音がゲシュタルト崩壊してきて、ふと出てきてしまったんだろうなという感じがして、愛さずにはいられません。だって、ギャアとかゴァァとか強めの音ばっかり描いていたら、たまにはホリシャのようなコケティッシュな擬音を書いてみたくなるのが人情というものじゃないでしょうか？<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="シート" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66415/14.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲あくまで車から発する効果音です</span></div>
<h3>活用変化する擬音</h3>
<p>擬音同士のつながりについても少し見ていきましょう。<br />
<br />
まず、圧倒的1位だった「ギャアアア」ですが、その活用形も多く存在しています。<br />
<br />
例えば「ギィャア」も29回と頻出。「ィ」でワンクッションすることにより、シンプルな「ギャアアア」よりもタイヤのグリップをさらにグッと利かせて走っているような印象を受けます。また、「ギャアオ」（3回）は「オ」が付くことで、コーナーからの立ち上がりの加速感も同時に感じさせます。<br />
<br />
他にも、「ギャアアワオ」（1回）「ギャアオゥブ」（1回）なども、ギャアアの活用の一形態と見ていいでしょう。前者はワオと驚くギャラリーの歓声も兼ねた音と見ることができるんじゃないでしょうか。はい、きっと茂みにいたのでしょう。後者は、わたしの知覚できる次元ではないかもしれません。2次元の世界で生きるアリに、人間と同じ3次元の世界が知覚できないのと同じです。悔しいですが。<br />
<br />
「ギョワンゴ」「ゴアンゴ」「ゴロンゴ」（各1回）などの「～ンゴ」系も散見されます。コーナーでゴロンと転がった……ではなく曲がった後に、ゴッ！と立ち上がるまでの一連の流れが1擬音で表現されているのだと思います（たぶん）。<br />
<br />
そして、五十音順に並べてみると、擬音の活用がより一層味わい深くなります。<br />
<br />
ド<br />
ドア<br />
ドァウ<br />
トァウア<br />
ドァギャアア<br />
ドアシャア<br />
ドアシャオン<br />
<br />
ズ<br />
ズッ<br />
ズア<br />
ズァァ<br />
ズァオオ<br />
ズァギャァァ<br />
ズァギャオ<br />
ズキトアン<br />
<br />
英語の動詞のように活用変化していく様子が見て取れて、ますます魅力が引き立ちませんか？ eat→ate→eaten みたいな。あるいは、サイン・コサイン・タンジェントみたいな。まぁとにかく学生時代を思い出して甘酸っぱいです。<br />
<br />
まとめると、イニDの擬音はまさに<b>声に出して読みたい擬音</b>だということです。<br />
<br />
いかがだったでしょうか？ 少しでもイニDファンの皆様の疑問解消のお役に立てていれば幸いです。そして、これから『頭文字D』を読む方には、ぜひ音読をオススメしたいと思います！<br />
<br />
あと、『頭文字D』特集のカーセンサーも買ってね！！</p>
<ul class="Base_Templete_Link3">
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<div class="author2019">文／高橋亮介（編集部） 写真／柳田由人、編集部</div>
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<figure class="konokiji_face"><img alt="高橋亮介" height="200" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64959/takahashi.jpg" width="200" /></figure>
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<div class="konokiji_box_right">
<p class="katagaki">カーセンサー編集部</p>
<p class="writername">高橋亮介</p>
</div>
</div>
<div class="konokiji_box_text">
<p>カーセンサー編集部員。「楽しそう」という理由で営業から異動してきたゆとり世代。『頭文字D』に登場する知的キャラ高橋涼介と同じ名前なのにまったく理論派じゃないのが悩み。愛車はポルシェ ボクスター（986）</p>
</div>
<div class="kijiyomu">
<p><a class="iconLink arrowRight" href="https://www.carsensor.net/contents/tag/tag_3124/">この人の記事を読む</a></p>
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[title] => 自動運転の前にやることがある！中古車における絶対欲しい安全装備とは何か？【いまどき･これからの車学】
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<div class="taC w600_img"><img alt="MAZDA CO-PILOT CONCEPT" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66430/02.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲マツダが発表した、次世代のADAS（エイダス：先進運転支援システム）である「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」のテスト風景</span></div>
<h3>中古車における安全装備はどう選べば良いのか？</h3>
<p>前回、この連載で「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」について取り上げた。カメラやセンサー類を活用し、人為的な運転ミスによる事故を極力未然に抑えることができる機能を先進運転支援システム（以下ADAS（エーダス）と表記）と呼び、現在販売されている最新車種におけるその進化は驚くべきものだ。一方、すでに法制化により乗用車に標準装備化されているABS（アンチロックブレーキ）やESC（横滑り防止装置）も含め、中古車を購入する場合、これらを総称とした「安全装備」は何を規準に選べば良いのか、選択の難しさという問題が浮上する。<br />
<br />
その前に前提として伝えておきたいのは「安全装備が付いていないからこの車（中古車）はダメだ」というわけでは決してない。車は社会における重要なインフラであると同時に、文化としての側面ももっている。実際これまでも時代に合わせて文化を育んできたわけで、その部分は肯定できるし各ドライバーが責任をもって所有・運転することで交通社会は形成される。<br />
<br />
それでも、運転初心者や昨今の高齢化問題を受ければ、安全装備を搭載した車両は積極的に選びたい。前述した乗用車におけるABSやESC（横滑り防止装置）に続き、ADASの項目に含まれる「衝突被害軽減ブレーキ」も、国産の新型車は2021年11月から義務化（継続生産車は2025年12月まで延長措置）されることで、必然的に中古車におけるADASの搭載率も向上していくことになる。</p>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li> </li>
<li><a href="https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1585/_66370.html" target="_blank">前回記事：「CO-PILOT CONCEPT」からも見えてきた、マツダの考える自動運転とは？</a></li>
</ul>
<br />
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="“BMW" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66430/03.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲BMWの場合、高性能3眼カメラ＆レーダー､高性能プロセッサーによる最先端の運転支援機能を3シリーズ（写真）以上に装着。一定の条件で、高速道路渋滞時にステアリングから手を離せるハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を備える</span></div>
<p>中古車の流通台数は、その発生ベースとなる新車販売と密接に関係することは今更言うまでもないが、昨今の半導体不足による新車販売の落ち込みは若干のタイムラグを経て中古車の発生量にも必ず影響してくる（現実にはすでにそういうモデルも存在する）。3月末に決算を迎える販売会社も多いことから、これまでは4月以降に下取り車を中心に良質な中古車の流通量が増加していたが、新車販売が落ち込んだ今年は非常に難しい。筆者は毎日のようにカーセンサー.netを見て「お気に入り」を常にフルストックし、狙い目車種を登録しているが、「これだ！」と思う物件の動き（つまり売れてしまう）は本当に早い。<br />
</p>
<h3>最低でもこれはチェックマークに入れておきたい</h3>
<p>ADASを含めた安全装備は多種多様で、これをすべて満たす車はそれほど多くはない。おまけに多くの機能が英字3文字（例、ACC＝アダプティブ・クルーズ・コントロール：自動車専用道路などで前走車との車間距離を検知して決められた速度を維持し調整する機能）に略されており、それだけでも用語などを統一してほしいと感じるユーザーも多いはずだ。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="“カーセンサーEDGE.net”" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66430/04.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲カーセンサー.netで中古車を検索する際の詳細条件選択画面。基本情報に安全装備などのチェック項目が並んでいる</span></div>
<p>原稿執筆時点（2022年2月上旬）の「カーセンサー.net」には、全国で47万2257台の中古車物件が掲載されていた。ここから安全装備に注目した絞り込みを行ってみた。<br />
<br />
まず「修復歴車」を除き、<br /><br /><b>
①ABS（アンチロックブレーキシステム）<br />
②横滑り防止装置<br />
③衝突被害軽減ブレーキ<br />
④アクセル踏み間違い誤発進防止装置<br />
⑤運転席エアバッグ<br />
⑥助手席エアバッグ<br />
⑦サイドエアバッグ<br />
⑧カーテンエアバッグ<br /><br /></b>
をセレクトする。<br /><br />
カーナビやバックカメラなど後付け対応ができるものは今回選択からは外している。<br />
<br />
しかし、これら①～⑧すべて満たすと流通台数は「2万149台」と大きく減少する（それでも先月調査よりは約2000台増）。<br />
<br />
もちろん、これで好みの物件が見つかれば問題はないのだが、少し選択を緩めることで選択肢は増やすことができる。<br />
<br />
特に③や④に関しては最近の新型車に多い安全装備なので、これを対象から外してみると「11万142台」と物件は約5倍に増える。さらに⑦と⑧（セットの場合も多い）を外してみると物件数は「27万6544台」まで一気に跳ね上がる。ここがギリギリのところだろう。<br />
<br />
あらかじめ誤解のないように言っておくが、「安全装備は付いていれば付いている方が良い」ことは基本的に間違っていない。<br />
<br />
ただし、システムが複雑化されたことで本来なら起きないエラーが発生する可能性も否定しない。しかし、労働災害の統計から導き出された有名な「ハインリッヒの法則」による「1件の重大事故の裏には29件の軽微な事故と300件の怪我に至らない事故がある」という考えも事実だ。ゆえに多くの自動車メーカーは事故ゼロを目指し、全方位における安全運転支援を開発し実装し続けているのだ。<br />
<br />
そして現在、カーセンサーnetに掲載されている中古車物件の半分以上がADASを含めた安全装備を搭載しているようになったことは交通社会の安全面でいえば非常に喜ばしいことなのだ。<br />
</p>
<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ホンダ N-BOX" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66430/05.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲軽スーパーハイトワゴン、N-BOXの場合、先進安全運転支援システム「ホンダセンシング」を標準装備する</span></div>
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<div class="taC w600_img mB10"><img alt="ホンダ N-BOX" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66430/07.jpg" width="600" /> <span class="CP_txt">▲昨今は軽自動車でもフルエアバッグの搭載は当たり前になりつつある</span></div>
<p>余談だが、昨年末に筆者の知り合いから軽自動車のスーパーハイトワゴンの購入相談を受けたのだが、ADAS（本人には優しく安全装備と伝えた）については全く理解していなかった。その知り合いのように、毎日車に乗っている人でも最近の安全装備事情には少し疎い人も少なくないのだろう。当初の予算で選んだ物件は④、⑦、⑧の他、ACCが搭載されていなかったのだが、結局予算オーバーしても①～⑧すべて+ACCなどをフル搭載した中古車を購入した。販売会社の営業も上手かったのかもしれないが、本人も子供を載せる機会が増えているので、安全装備の大切さは今更ながら重要と感じたそうだ。<br />
<br />
これらは一例だが、今後はADASを含めた安全装備を搭載する中古車が増えていく。機能を理解することで賢く安全な車を選ぶことができることは覚えておいて損はないはずだ。<br /><br /></p>
<div class="author2019">文／高山正寛 写真／マツダ、BMW ジャパン、本田技研工業</div>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=CS210610&AR=&BRDC=&CARC=BM_S011&NINTEI=&CSHOSHO=&ROUTEID=edge" target="_blank">BMW 3シリーズ（現行型）の中古車を見てみる</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
BMW 3シリーズ（現行型）× 全国</div>
<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=HO_S094&FMCC=HO_S094_F002" target="_blank">ホンダ N-BOX（現行型）の中古車を見てみる</a></div>
<h4>▼検索条件</h4>
ホンダ N-BOX（現行型）× 全国</div>
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<div class="konokiji_box">
<div class="konokiji_box_top">
<div class="konokiji_box_left">
<figure class="konokiji_face"><img alt="“高山正寛" height="200" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66430/08.jpg" width="200" /></figure>
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<div class="konokiji_box_right">
<p class="katagaki">カーコメンテーター、ITSエヴァンジェリスト</p>
<p class="writername">高山正寛</p>
</div>
</div>
<div class="konokiji_box_text">
<p>カーセンサー創刊直後から新車とカーAV記事を担当。途中5年間エンターテインメント業界に身を置いた後、1999年に独立。ITS Evangelist（カーナビ伝道師）の肩書で純正・市販・スマホアプリなどを日々テストし普及活動を行う。新車・中古車のバイヤーズ系と組織、人材面からのマーケティングを専門家と連携して行っている。AJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）会員。BOSCH認定CDRアナリスト。愛車はトヨタ プリウスPHV（ZVW35）とフィアット 500C</p>
</div>
<div class="kijiyomu">
<p><a class="iconLink arrowRight" href="https://www.carsensor.net/contents/tag/tag_3208/">この人の記事を読む</a></p>
</div>
</div>
</div>
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<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="https://www.carsensor.net/catalog/honda/n_box/" target="_blank">ホンダ N-BOXのカタログはこちら</a></li>
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▲初の愛車でもあるRX-7（FD）の「マットくん」と
▲好評発売中の『頭文字D』特集のカーセンサーはこの表紙が目印！ 税込100円でしげの先生の特別インタビューも読めます
▲東京自動車大学校とのコラボでレストアされたばかり。購入当時はブルーだったのをピンクに塗装した。これからナンバーも取得予定
▲ドアパネルや内装はドリフトを始めたころに自身で張り替えたもの
▲メーターも自らデコレーション。愛があふれている
▲現在、ドリフト競技のパートナーは日産 シルビア（S15）。こちらも頭文字Dに登場するFR車だ
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