中古車トップ >
日刊カーセンサー >
旬ネタ >
トレンド >
まさにSF！ 近未来の技術を投入した「e-Bee」が日本で初公開
まさにSF！ 近未来の技術を投入した「e-Bee」が日本で初公開
2013/07/11
世界中の自動車メーカーに自動車の部品を提供しているビステオンが、コンセプトカー「e-Bee」を日本で初公開。日産 リーフをカスタマイズした車で、短期レンタルやカーシェアリングされることを前提として開発された。先だって上海モータショーやラスベガスの2013CESショーでも公開され、各自動車メーカーにも高評だった車だ。
残念ながら、e-Beeはビステオンの技術を紹介するために作られた車なので発売の予定はない。しかし、この車に導入された技術は各自動車メーカーに提供され、近い将来、市販の車両にも採用されるという。そんな“ちょっと未来の自動車の姿”を紹介しよう。
「2020年の乗用車のあり方を提案する」 e-Beeの近未来的な技術
運転席はドライバーの使いやすさを優先。左は空調・音響、真ん中はルート案内、右はメールやSNSの操作といった具合に、ドライバーが混乱しないよう各機能ごとにディプレイは独立している
最大の特徴はクラウドの技術を利用していること。各ドライバーの乗車設定をクラウド上に保存し、そのデータを車が受信。保存された設定にしたがい運転席のパネル位置やディスプレイのアイコンなど車内環境を独自にカスタマイズする
前席の背面。運転席まわりだけでなく、各部のライティングや室温などもクラウドに登録したセッティングに変更できる。しかも、乗車時間を指定しておけば乗車前に空調を効かせ適切な温度に調整してくれる
センタークラスターやダッシュボードを取り除きインパネを大幅に簡略化。緑のライトが美しいのは「メターHMI」というディスプレイ。バッテリー残量など車両の情報を表示する
車内の様々な箇所に取り付けられるe-Beeの付属アクセサリー。スマートフォンのアプリのように自分の使いたいものを選べる。写真は左からアイフォン充電機、オーディオ、カメラのアクセサリーだ
写真は後部座席。各ヘッドレストには「パーソナル・オーディオ・システム」が内蔵されており、乗員それぞれが好きな音楽を聴くことが可能。頭上にノイズキャンセラーが付いているので、別々の曲を聴いてもうるさくないという
まさにSF！ 近未来の技術を投入した「e-Bee」が日本で初公開/旬ネタ
ビュー変数：print_r($this->viewVars)
Array
(
[trace_p] => CONT0020_04
[url] => Array
(
[self] => /contents/editor/category_1585/_22658.html
[page] => /contents/editor/category_1585/_22658.html
[base] => /contents/editor/
[root] => /contents/
[self_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/category_1585/_22658.html
[page_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/category_1585/_22658.html
[base_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/editor/
[root_full] => https://wwwrt1.carsensor.net/contents/
)
[info] => Array
(
[category] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => -33
[this_block_id] => 49967
[parent_id] => 0
[level] => 1
[title] => 旬ネタ
[title_alias] => 旬ネタ｜日刊カーセンサー
[page_name] => editor
[link_url] => editor/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
[2] => Array
(
[id] => 1585
[this_block_id] => 51585
[parent_id] => -33
[level] => 2
[title] => トレンド
[title_alias] => <052>トレンド
[page_name] => category_1585
[link_url] => editor/category_1585/
[crt_user_id] => 1
[wrt_user_id] => 1
[created] => 2015-11-02 13:35:41
[modified] => 2015-11-02 13:35:41
[deleted] =>
)
)
)
[master] =>
[data] => Array
(
[block] => Array
(
[id] => 22658
[category_id] => 1585
[block_type] => 4
[first_id] => 22658
[page_no] => 1
[title] => まさにSF！ 近未来の技術を投入した「e-Bee」が日本で初公開
[title_alias] =>
[page_name] => _22658.html
[link_url] => editor/category_1585/_22658.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/s_22658.jpg
[description] => 世界中の自動車メーカーに自動車の部品を提供しているビステオンが、コンセプトカー「e-Bee」を日本で初公開。日産 リーフをカスタマイズした車で、短期レンタルやカーシェアリングされることを前提として開発された。先だって上海モータショーやラスベガスの2013CESショーでも公開され、各自動車メーカーにも高評だった車だ。
[keyword] => e-Bee,リーフ,日産,アイフォン,ビステオン
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- ニューモデル 201304 start -->
<div id="testdrive_TempA">
<div id="testdrive_TempA_col02"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_01.jpg" width="660" alt="ビステオンのコンセプトカー「e-Bee」" class="testdrive_TempA_TOP_img" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->世界中の自動車メーカーに自動車の部品を提供しているビステオンが、コンセプトカー「e-Bee」を日本で初公開。日産 リーフをカスタマイズした車で、短期レンタルやカーシェアリングされることを前提として開発された。先だって上海モータショーやラスベガスの2013CESショーでも公開され、各自動車メーカーにも高評だった車だ。<!-- short sentence end -->
<br/><br/>
残念ながら、e-Beeはビステオンの技術を紹介するために作られた車なので発売の予定はない。しかし、この車に導入された技術は各自動車メーカーに提供され、近い将来、市販の車両にも採用されるという。そんな“ちょっと未来の自動車の姿”を紹介しよう。</p>
<h3 class="Temp_h3">「2020年の乗用車のあり方を提案する」 e-Beeの近未来的な技術</h3>
<div id="testdrive_TempA_col05" class="mR15">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_02.jpg" width="320" alt="運転席はドライバーの使いやすさを優先。左は空調・音響、真ん中はルート案内、右はメールやSNSの操作といった具合に、ドライバーが混乱しないよう各機能ごとにディプレイは独立している" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>運転席はドライバーの使いやすさを優先。左は空調・音響、真ん中はルート案内、右はメールやSNSの操作といった具合に、ドライバーが混乱しないよう各機能ごとにディプレイは独立している</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_04.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_04.jpg" width="320" alt="最大の特徴はクラウドの技術を利用していること。各ドライバーの乗車設定をクラウド上に保存し、そのデータを車が受信。保存された設定にしたがい運転席のパネル位置やディスプレイのアイコンなど車内環境を独自にカスタマイズする" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>最大の特徴はクラウドの技術を利用していること。各ドライバーの乗車設定をクラウド上に保存し、そのデータを車が受信。保存された設定にしたがい運転席のパネル位置やディスプレイのアイコンなど車内環境を独自にカスタマイズする</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_05.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_05.jpg" width="320" alt="前席の背面。運転席まわりだけでなく、各部のライティングや室温などもクラウドに登録したセッティングに変更できる。しかも、乗車時間を指定しておけば乗車前に空調を効かせ適切な温度に調整してくれる" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>前席の背面。運転席まわりだけでなく、各部のライティングや室温などもクラウドに登録したセッティングに変更できる。しかも、乗車時間を指定しておけば乗車前に空調を効かせ適切な温度に調整してくれる</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<div id="testdrive_TempA_col05">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_03.jpg" width="320" alt="センタークラスターやダッシュボードを取り除きインパネを大幅に簡略化。緑のライトが美しいのは「メターHMI」というディスプレイ。バッテリー残量など車両の情報を表示する" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>センタークラスターやダッシュボードを取り除きインパネを大幅に簡略化。緑のライトが美しいのは「メターHMI」というディスプレイ。バッテリー残量など車両の情報を表示する</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_06.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_06.jpg" width="320" alt="車内の様々な箇所に取り付けられるe-Beeの付属アクセサリー。スマートフォンのアプリのように自分の使いたいものを選べる。写真は左からアイフォン充電機、オーディオ、カメラのアクセサリーだ" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>車内の様々な箇所に取り付けられるe-Beeの付属アクセサリー。スマートフォンのアプリのように自分の使いたいものを選べる。写真は左からアイフォン充電機、オーディオ、カメラのアクセサリーだ</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_07.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_07.jpg" width="320" alt="写真は後部座席。各ヘッドレストには「パーソナル・オーディオ・システム」が内蔵されており、乗員それぞれが好きな音楽を聴くことが可能。頭上にノイズキャンセラーが付いているので、別々の曲を聴いてもうるさくないという" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>写真は後部座席。各ヘッドレストには「パーソナル・オーディオ・システム」が内蔵されており、乗員それぞれが好きな音楽を聴くことが可能。頭上にノイズキャンセラーが付いているので、別々の曲を聴いてもうるさくないという</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="col2-02">
</div>
</div>
</div>
<!-- /ニューモデル 201304 end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => リーフ
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2013-07-11 10:30:00
[dsp_sttdt] => 2013-07-11 10:30:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2013-07-11 10:30:00
[modified] => 2017-10-02 23:51:12
[deleted] =>
[html_image] => <img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_01.jpg" width="660" alt="ビステオンのコンセプトカー「e-Bee」" class="testdrive_TempA_TOP_img" />
[html_image_url] => https://wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_01.jpg
)
[tag] => Array
(
)
[serial] => Array
(
[1] => Array
(
[id] => 22658
[category_id] => 1585
[block_type] => 4
[first_id] => 22658
[page_no] => 1
[title] => まさにSF！ 近未来の技術を投入した「e-Bee」が日本で初公開
[title_alias] =>
[page_name] => _22658.html
[link_url] => editor/category_1585/_22658.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/s_22658.jpg
[description] => 世界中の自動車メーカーに自動車の部品を提供しているビステオンが、コンセプトカー「e-Bee」を日本で初公開。日産 リーフをカスタマイズした車で、短期レンタルやカーシェアリングされることを前提として開発された。先だって上海モータショーやラスベガスの2013CESショーでも公開され、各自動車メーカーにも高評だった車だ。
[keyword] => e-Bee,リーフ,日産,アイフォン,ビステオン
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!-- ニューモデル 201304 start -->
<div id="testdrive_TempA">
<div id="testdrive_TempA_col02"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_01.jpg" width="660" alt="ビステオンのコンセプトカー「e-Bee」" class="testdrive_TempA_TOP_img" /><!-- TopBlogsPlusImage end -->
<p class="mT5"><!-- short sentence start -->世界中の自動車メーカーに自動車の部品を提供しているビステオンが、コンセプトカー「e-Bee」を日本で初公開。日産 リーフをカスタマイズした車で、短期レンタルやカーシェアリングされることを前提として開発された。先だって上海モータショーやラスベガスの2013CESショーでも公開され、各自動車メーカーにも高評だった車だ。<!-- short sentence end -->
<br/><br/>
残念ながら、e-Beeはビステオンの技術を紹介するために作られた車なので発売の予定はない。しかし、この車に導入された技術は各自動車メーカーに提供され、近い将来、市販の車両にも採用されるという。そんな“ちょっと未来の自動車の姿”を紹介しよう。</p>
<h3 class="Temp_h3">「2020年の乗用車のあり方を提案する」 e-Beeの近未来的な技術</h3>
<div id="testdrive_TempA_col05" class="mR15">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_02.jpg" width="320" alt="運転席はドライバーの使いやすさを優先。左は空調・音響、真ん中はルート案内、右はメールやSNSの操作といった具合に、ドライバーが混乱しないよう各機能ごとにディプレイは独立している" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>運転席はドライバーの使いやすさを優先。左は空調・音響、真ん中はルート案内、右はメールやSNSの操作といった具合に、ドライバーが混乱しないよう各機能ごとにディプレイは独立している</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_04.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_04.jpg" width="320" alt="最大の特徴はクラウドの技術を利用していること。各ドライバーの乗車設定をクラウド上に保存し、そのデータを車が受信。保存された設定にしたがい運転席のパネル位置やディスプレイのアイコンなど車内環境を独自にカスタマイズする" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>最大の特徴はクラウドの技術を利用していること。各ドライバーの乗車設定をクラウド上に保存し、そのデータを車が受信。保存された設定にしたがい運転席のパネル位置やディスプレイのアイコンなど車内環境を独自にカスタマイズする</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_05.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_05.jpg" width="320" alt="前席の背面。運転席まわりだけでなく、各部のライティングや室温などもクラウドに登録したセッティングに変更できる。しかも、乗車時間を指定しておけば乗車前に空調を効かせ適切な温度に調整してくれる" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>前席の背面。運転席まわりだけでなく、各部のライティングや室温などもクラウドに登録したセッティングに変更できる。しかも、乗車時間を指定しておけば乗車前に空調を効かせ適切な温度に調整してくれる</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<div id="testdrive_TempA_col05">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_03.jpg" width="320" alt="センタークラスターやダッシュボードを取り除きインパネを大幅に簡略化。緑のライトが美しいのは「メターHMI」というディスプレイ。バッテリー残量など車両の情報を表示する" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>センタークラスターやダッシュボードを取り除きインパネを大幅に簡略化。緑のライトが美しいのは「メターHMI」というディスプレイ。バッテリー残量など車両の情報を表示する</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_06.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_06.jpg" width="320" alt="車内の様々な箇所に取り付けられるe-Beeの付属アクセサリー。スマートフォンのアプリのように自分の使いたいものを選べる。写真は左からアイフォン充電機、オーディオ、カメラのアクセサリーだ" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>車内の様々な箇所に取り付けられるe-Beeの付属アクセサリー。スマートフォンのアプリのように自分の使いたいものを選べる。写真は左からアイフォン充電機、オーディオ、カメラのアクセサリーだ</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_07.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22658/e-bee2013_07.jpg" width="320" alt="写真は後部座席。各ヘッドレストには「パーソナル・オーディオ・システム」が内蔵されており、乗員それぞれが好きな音楽を聴くことが可能。頭上にノイズキャンセラーが付いているので、別々の曲を聴いてもうるさくないという" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>写真は後部座席。各ヘッドレストには「パーソナル・オーディオ・システム」が内蔵されており、乗員それぞれが好きな音楽を聴くことが可能。頭上にノイズキャンセラーが付いているので、別々の曲を聴いてもうるさくないという</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<div class="col2-02">
</div>
</div>
</div>
<!-- /ニューモデル 201304 end -->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => リーフ
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2013-07-11 10:30:00
[dsp_sttdt] => 2013-07-11 10:30:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2013-07-11 10:30:00
[modified] => 2017-10-02 23:51:12
[deleted] =>
)
)
[sibling] => Array
(
[prev] => Array
(
[id] => 22633
[category_id] => 1585
[block_type] => 4
[first_id] => 22633
[page_no] => 1
[title] => 燃料電池車の国際安全基準に日本の基準が採用
[title_alias] =>
[page_name] => _22633.html
[link_url] => editor/category_1585/_22633.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22633/s_22633.jpg
[description] => 6月24日～28日にスイス・ジュネーブで開催された国連欧州経済委員会の自動車基準調和世界フォーラム（WP29）第160回会合で、水素燃料電池自動車の安全性に関する国際基準が成立した。2005年に国土交通省が策定した安全基準の大部分が盛り込まれ、今後、日本の自動車メーカーが開発競争で優位になる見込みだ。
[keyword] => 燃料電池,自動車基準調和世界フォーラム,RX-8,スイス,ジュネーブ,国連,国土交通省,FCV,安全性
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!--Base_Templete start-->
<div class="Base_Templete clearfix">
<div class="Base_Templete_Text_Area">
<p><!-- short sentence start -->6月24日～28日にスイス・ジュネーブで開催された国連欧州経済委員会の自動車基準調和世界フォーラム（WP29）第160回会合で、水素燃料電池自動車の安全性に関する国際基準が成立した。2005年に国土交通省が策定した安全基準の大部分が盛り込まれ、今後、日本の自動車メーカーが開発競争で優位になる見込みだ。<!-- short sentence end -->
<br/><br/>
WP29は、国連で自動車の世界的な基準調和を議論する唯一の場。各国は今回採択された世界統一基準に基づいて法律などを定めるため、現在の基準を変更しないで済む国産メーカーにとっては朗報といえる。
<br/><br/>
燃料電池車は水素を燃料とし、空気中の酸素と反応させて発電し、モーターを駆動する。電気自動車（EV）と同様に排気ガスを一切出さないため「究極のエコカー」と呼ばれるが、燃料の水素が燃焼・爆発しやすく、高い安全性を確保する必要がある。
<br/><br/>
今回成立した基準は「水素漏れ防止」（排気される気体の水素濃度が4％を超えないこと）、「感電防止」（高電圧の電気装置に直接接触できないよう被覆すること）、「衝突時安全性」（車両衝突後60分間の水素放出が、1分当たり118NLを超えないこと）、「水素タンク強度」（2万2000回の圧力サイクルに耐える耐久性を備えること）の4項目となっている。
<br/><br/>
燃料電池車の開発は巨額の費用がかかるため、現在では「トヨタとBMW」、「日産とダイムラーとフォード」といった共同開発が盛んだ。さらに7月2日には「ホンダとGM」が共同開発することを発表したばかり。今回の採択を受けて、日本の自動車メーカーが世界のパートナー企業や、ひいては自動車業界全体をリードするという雄姿を目にする日も近いかもしれない。
</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000133.html" target="_blank">国連自動車基準調和世界フォーラム第160回会合の結果について（国土交通省）</a></li>
<li><a href="http://www.jari.or.jp/jhfc/beginner/about_fcv/" target="_blank">燃料電池自動車（FCV）のしくみ（JHFC）</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<div class="Base_Templete_Photo_Area">
<!-- -->
<div class="Photo_Area_col">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22633/news130710-1.jpg" class="thickbox"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22633/thum-news130710-1.jpg" width="200" height="150" alt="国産メーカーではホンダがFCX、FCXクラリティを、トヨタはFCHV、FCHV-advを既に開発し、官公庁などにリースで提供している" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<!-- nodisplay start --><p>国産メーカーではホンダがFCX、FCXクラリティを、トヨタはFCHV、FCHV-advを既に開発し、官公庁などにリースで提供している</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<!--/-->
<!-- -->
<div class="Photo_Area_col">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22633/news130710-2.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22633/thum-news130710-2.jpg" width="200" height="150" alt="マツダが開発した水素ロータリーエンジン車「RX-8 HYDROGEN RE 2003」。純度の低い水素でも対応可能なのがロータリーエンジンの魅力" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>マツダが開発した水素ロータリーエンジン車「RX-8 HYDROGEN RE 2003」。純度の低い水素でも対応可能なのがロータリーエンジンの魅力</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<!--/-->
<!-- -->
<div class="Photo_Area_col">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22633/news130710-3.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22633/thum-news130710-3.jpg" width="200" height="150" alt="電気自動車では充電コネクターで日本と欧州が標準化を争っているが、燃料電池車では、まずは安全性の面で日本の提案が認められた形だ" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>電気自動車では充電コネクターで日本と欧州が標準化を争っているが、燃料電池車では、まずは安全性の面で日本の提案が認められた形だ</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<!--/-->
</div>
</div>
<!--Base_Templete end-->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => 燃料電池
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2013-07-10 10:30:00
[dsp_sttdt] => 2013-07-10 10:30:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2013-07-10 10:30:00
[modified] => 2017-10-02 23:51:34
[deleted] =>
)
[next] => Array
(
[id] => 22652
[category_id] => 1585
[block_type] => 4
[first_id] => 22652
[page_no] => 1
[title] => ロボット宇宙飛行士とあの自動車メーカーの意外な関係
[title_alias] =>
[page_name] => _22652.html
[link_url] => editor/category_1585/_22652.html
[titletext] =>
[top_img_path] => //wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22652/s_22652.jpg
[description] => 今夏、8月4日に種子島宇宙センターから国際宇宙ステーション（ISS）に向けて打ち上げられる予定の「こうのとり」4号に、ロボット宇宙飛行士が搭乗すると話題になっている。彼の名は「キロボ」。今冬、日本人初の船長としてISSに滞在する若田光一氏の到着を待ち、世界で初めてとなる“宇宙における人とロボットとの会話実験”を、ISS内のきぼう日本実験棟内で実施する予定だ。
[keyword] => ロボット,宇宙飛行士,ISS,きぼう,国際宇宙ステーション,トヨタ,キロボ,ホンダ,ASIMO,電通,東京大学先端科学技術研究センター,HOYAサービス,音声合成ソフトウェア,VoiceText
[meta_robots] => robots:index,follow
[meta_refresh] =>
[html_head] =>
[html_body] => <!--Base_Templete start-->
<div class="Base_Templete clearfix">
<div class="Base_Templete_Text_Area">
<p><!-- short sentence start -->今夏、8月4日に種子島宇宙センターから国際宇宙ステーション（ISS）に向けて打ち上げられる予定の「こうのとり」4号に、ロボット宇宙飛行士が搭乗すると話題になっている。彼の名は「キロボ」。今冬、日本人初の船長としてISSに滞在する若田光一氏の到着を待ち、世界で初めてとなる“宇宙における人とロボットとの会話実験”を、ISS内のきぼう日本実験棟内で実施する予定だ。<!-- short sentence end -->
<br/><br/>
お披露目された「キロボ」は、身長約34cm、体重1kgととっても可愛らしいサイズだが、その能力は侮れない。相手の顔を覚えて挨拶をしたり、言葉を音声認識して一問一答に応じたり、相づちを打ったりすることもできる。この技術を生かして、若田さんの話し相手になったり、地上からの指示や実験手順を伝えることでミスを防いだり、作業を効率化したりできるかを調べるのだという。
<br/><br/>
「キロボ」は、ロボ・ガレージ、電通、東京大学先端科学技術研究センター、トヨタの協同プロジェクト。トヨタは「音声認識を用いたロボットの知能化」という分野を担当している。「なぜ自動車メーカーがロボット？」と不思議に思うかもしれないが、実はトヨタはロボットにおいても、日本を代表する企業なのだ。
<br/><br/>
トヨタは創業以来「モノづくりを通じての豊かな社会づくり」という企業精神に基づき、自動車工場で培った産業ロボットの技術を進化させ、社会の中で人と共生し、人の役に立つ「パートナーロボット」の開発に取り組んでいる。
<br/><br/>
2000年頃に要素技術の研究が開始され、2005年には愛知万博でトランペットを吹く二足歩行ロボットがデビュー。現在は介護・医療支援、生活支援、移動支援の分野で活躍するロボットが開発されており、2020年以降にはトヨタの中核事業のひとつになるともくされている。
<br/><br/>
自動車メーカーでいえば、ASIMOで有名なホンダも、「Honda Robotics」の名称で、ヒューマノイドロボット研究を行い、量産製品への転用や応用製品の実用化に取り組んでいる。最新のASIMOは自律行動制御技術を搭載することで自律性を高め、周囲の人の動きに合わせて自ら行動する判断能力を備えたことで、人による操作を受けずに連続して動き続けることができるという。
<br/><br/>
自動車が社会のあり方を大きく変えたように、ロボットがこれからの社会をより豊かにしてくれる。そんな未来の種が自動車メーカーによって育まれている。
</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link2">
<li><a href="http://kibo-robo.jp/" target="_blank">きぼうロボットプロジェクト（KIBO-ROBOT）</a></li>
</ul>
<!-- nodisplay2 end -->
</div>
<div class="Base_Templete_Photo_Area">
<!-- -->
<div class="Photo_Area_col">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22652/news_utyu1.jpg" class="thickbox"><!-- TopBlogsPlusImage start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22652/thum-news_utyu1.jpg" width="200" height="150" alt="キロボの声にはHOYAサービスの音声合成ソフトウェアVoiceTextを採用。会話のコンテンツは電通が作成している" /><!-- TopBlogsPlusImage end --></a>
<!-- nodisplay start --><p>キロボの声にはHOYAサービスの音声合成ソフトウェアVoiceTextを採用。会話のコンテンツは電通が作成している</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<!--/-->
<!-- -->
<div class="Photo_Area_col">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22652/news_utyu2.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22652/thum-news_utyu2.jpg" width="200" height="150" alt="無重力実験に挑むキロボ。他にも合計12の試験を行っている。写真左奥にはロボットデザイナー、高橋智隆氏の姿も" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>無重力実験に挑むキロボ。他にも合計12の試験を行っている。写真左奥にはロボットデザイナー、高橋智隆氏の姿も</p><!-- nodisplay end -->
</div>
<!--/-->
</div>
</div>
<!--Base_Templete end-->
[edit_user_id] => 4
[edit_user_name] =>
[maker_code] =>
[shashu_code] =>
[parameter_1] =>
[parameter_2] => トヨタ
[sort] => 999999999
[dsp_pubdt] => 2013-07-12 10:30:00
[dsp_sttdt] => 2013-07-12 10:30:00
[dsp_enddt] =>
[edit_status] => 100
[open_status] => 20
[crt_user_id] => 4
[wrt_user_id] => 4
[created] => 2013-07-12 10:30:00
[modified] => 2017-10-02 23:51:24
[deleted] =>
)
)
)
)
Xをフォロー
