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アイルトン・セナの走りがメディア芸術祭の大賞に
アイルトン・セナの走りがメディア芸術祭の大賞に
2014/01/08
//ABテストロジック
アイルトン・セナの走りが甦った！ 2013年夏にこんなニュースを目にした人も多いだろう。これはホンダが所有する1989年F1日本グランプリ予選で鈴鹿サーキットの世界最速ラップを記録したときの走行データをもとに、音と光でセナの走りを再現したもの。この映像公開のニュースは瞬く間に世界中を駆け巡り、多くのファンを魅了した。
今回、「Sound of Honda／Ayrton Senna 1989」と題されたこのムービーや3DCG体験コンテンツが第17回文化庁メディア芸術祭エンターテインメント部門大賞を受賞。メディア芸術祭エンターテインメント部門応募669作品の頂点に輝いた。
当時、圧倒的な強さを見せたマクラーレン・ホンダ。1988年にはアラン・プロストとアイルトン・セナの両ドライバーで16戦15勝という前代未聞の記録を樹立。驚異的な強さの裏にはエンジンやアクセルの緻密な動きをピットで記録・解析する「テレメトリーシステム」の存在があった。データは即座に日本とイギリスにFAXで送られ、翌日までに問題解決できるようにしていたという。このデータが現在も残っていて、セナの走りを再現することができたのだ。
ビデオゲーム「パックマン」制作者として有名な審査委員の岩谷徹氏（ゲームクリエイター／東京工芸大学教授）は授賞理由として「サンプリングとチューニングされたエンジン音を聞くだけで、鑑賞者の脳の奥に仕舞われていたはずの思い出深い空間データが見事に引き出され、映像として脳裏によみがえり始める。しっかりとした基礎データは、時間によって鮮度が落ちることが無く、またメディアの変遷にも左右されずに、表現され続けていく源に成り得ることが、この作品で示されたのではないだろうか」とコメントしている。
文化庁メディア芸術祭のホームページにはこの作品に関わったスタッフのプロフィールが掲載されているが、驚いたのはほとんどのスタッフが1980年代生まれであること。ホンダF1黄金時代である第二期（1983年～1992年）をリアルに体験していないであろう世代が作品を生み出しているのは、セナの走りが時間を超えていまだに多くの人を魅了し続けている証でもある。
「Sound of Honda／Ayrton Senna 1989」は現在でもインターナビのWebサイト「dots by internavi」内で公開されている。音と光で表現された映像から、マクラーレン・ホンダMP4／5を操るセナの姿を思い出してみよう。
2013年7月に公開された映像には、世界中から感動と感謝のコメントが寄せられた。2014年1月段階で再生回数は300万回を超えている
当時の関係者、そしてプロデューサーやサウンドディレクターなど制作スタッフのコメントを収録したプロジェクトムービーも必見！
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今回、「Sound of Honda／Ayrton Senna 1989」と題されたこのムービーや3DCG体験コンテンツが第17回文化庁メディア芸術祭エンターテインメント部門大賞を受賞。メディア芸術祭エンターテインメント部門応募669作品の頂点に輝いた。
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当時、圧倒的な強さを見せたマクラーレン・ホンダ。1988年にはアラン・プロストとアイルトン・セナの両ドライバーで16戦15勝という前代未聞の記録を樹立。驚異的な強さの裏にはエンジンやアクセルの緻密な動きをピットで記録・解析する「テレメトリーシステム」の存在があった。データは即座に日本とイギリスにFAXで送られ、翌日までに問題解決できるようにしていたという。このデータが現在も残っていて、セナの走りを再現することができたのだ。
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ビデオゲーム「パックマン」制作者として有名な審査委員の岩谷徹氏（ゲームクリエイター／東京工芸大学教授）は授賞理由として「サンプリングとチューニングされたエンジン音を聞くだけで、鑑賞者の脳の奥に仕舞われていたはずの思い出深い空間データが見事に引き出され、映像として脳裏によみがえり始める。しっかりとした基礎データは、時間によって鮮度が落ちることが無く、またメディアの変遷にも左右されずに、表現され続けていく源に成り得ることが、この作品で示されたのではないだろうか」とコメントしている。
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文化庁メディア芸術祭のホームページにはこの作品に関わったスタッフのプロフィールが掲載されているが、驚いたのはほとんどのスタッフが1980年代生まれであること。ホンダF1黄金時代である第二期（1983年～1992年）をリアルに体験していないであろう世代が作品を生み出しているのは、セナの走りが時間を超えていまだに多くの人を魅了し続けている証でもある。
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[description] => 毎年、冬は様々な自動車メーカーやタイヤメーカーなどが「雪上・氷上試乗会」を開催し、雪道やアイスバーンなどにおける車の不安定な挙動とその対処法などについて、一般ドライバーを対象に啓蒙活動を重ねている。そんな中、BMWジャパンが「BMW xDrive雪上特別試乗会 2013―2014」を長野県白馬および新潟県苗場にて開催する。
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<br/><br/>
試乗会は2会場に分かれており、特設試乗コースと一般道でBMWのxDriveモデルの走りを無料で体験できるのが長野県白馬の八方尾根スキー場 名木山ゲレンデ下 特設会場。もちろんインストラクターの指導の下、安全を最大限優先した上ではあるが、雪上・氷上におけるxDriveモデルのダイナミックな走りと、最適なロードホールディングを確保した安定感ある走りを体験できる。
<br/><br/>
こちらの開催日時は2014年2月16日までの火・水曜日を除く毎日。時間は10時～12時および13時～15時で、受付は9時30分から。事前予約は不可で、希望する人は前日または当日に特設会場内の受付にて申し込みする。こちらの会場で使用されるモデルはBMW 320i xDriveとX3 xDrive20i、X3 xDrive20d、X1 xDrive20i、X5 xDrive35dの5種類で、すべて右ハンドル仕様となる。
<br/><br/>
もう一方の新潟県 苗場スキー場 苗場プリンスホテルで開催されるのは、一般道が試乗コースとなる雪上特別試乗会。開催期間はやや短い2014年1月13日までとなっている。
<br/><br/>
こちらも火・水曜日を除く毎日開催され、時間帯は白馬と同じ。事前予約は不可で、前日または当日に、苗場プリンスホテル2・3・4号館フロント横の特設受付にて申し込みする。試乗モデルは白馬とほぼ同様だが、こちらにはX1 xDrive20i、X5 xDrive35dがなく、代わりに535i xDriveツーリングとX6 xDrive50iが用意される。
<br/><br/>
普段なかなか体験することのできない雪上走行を、BMWの最新モデルで、熟練インストラクターの指導の下に無料で学べるこのチャンス。スキーやスノボに行くついでに（？）ぜひ参加してみては？
</p>
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<li><a href="http://www.bmw.co.jp/jp/ja/brand/technology/xdrive_portal/event/index.html" target="_blank">BMW xDrive雪上特別試乗会in白馬・苗場</a>（BMWジャパン）</li>
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->2014年1月9日、スバルは国内生産台数が累計2000万台を達成したことを発表。群馬県太田市の富士重工業群馬製作所にスバルの吉永社長をはじめ多くの来賓と工場関係者が集まり、2000万台目のラインオフとなったフォレスター2.0XTを囲んで、創業60周年目に迎えた節目を祝った。<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">フル生産で注文に応える</h3>
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<!-- nodisplay start --><p>「先輩方の教えを大切にし、現場力を磨いて世界に通用する生産工場を目指す。お客様をお待たせしないよう効率の良さを心がけながらも、1台1台真心を込めて生産することを誓う」と決意表明した第2製造部の鈴木氏</p><!-- nodisplay end -->
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<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24328/news_20140109_subaru_03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_24328/news_20140109_subaru_03.jpg" width="320" alt="スバルの経営陣の後ろには、歴代のOBも参列して式典に臨んだ。今日の2000万台達成は、OBをはじめ従業員一人ひとりがコツコツ積み重ねてきた努力の賜物だ" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>スバルの経営陣の後ろには、歴代のOBも参列して式典に臨んだ。今日の2000万台達成は、OBをはじめ従業員一人ひとりがコツコツ積み重ねてきた努力の賜物だ</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>群馬製作所矢島工場で製造されるのは、フォレスター、XV、インプレッサなど。交代勤務による早朝から深夜にかけての操業で、1分に1台完成するというハイペースで生産が続く</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>式典は早朝勤務帯の昼休み（午前10時35分からの1時間）、ラインが短時間止まるすきを縫って行われた。昼休みが終わるとすぐに動き出し、従業員が手際よく作業を始めた。写真は水平対向エンジンを搭載するところ</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>完成した車は様々な検査を経てラインオフされる。矢島工場のラインは混流で、複数の車種が同じラインを流れてくる。取材時（2014年1月9日）はXVがライン全体の8割近くを占めていた</p><!-- nodisplay end -->
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