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後部座席のシートベルト未着用で致死率が2倍以上に！
後部座席のシートベルト未着用で致死率が2倍以上に！
2013/12/04
タクシーを利用すると、たまに「シートベルトをお締めください」という音声が流れる車がある。たまたま乗る機会があったので、運転手さんに音声の効果を尋ねると、「締めないお客さんも多い」とのこと。ちなみに後部座席のシートベルト着用は2008年から義務付けられている。
義務化されて5年で、着用率はどの程度まで浸透したのか。JAFと警察庁が、10月1日（火）～10月10日（木）までの間に合同で実施した「シートベルト着用状況全国調査」の結果を見てみよう。
全国883箇所で調査した結果によると、後部座席のシートベルト着用率は、一般道路が35.1％、高速道路が68.2％となった。義務化される前までの着用率は、一般道で6.9～8.8％（2003～2007年）、高速道路で9.8～13.5％（2003～2007年）だったので、それに比べれば大幅に上昇している。
義務化された2008年には、一般道で30.8％、高速道路で62.5％に急上昇、その後は、毎年わずかに上昇し続けており、今年が最も高い着用率となった。
とはいえ、運転席の着用率は一般道路では98.0％、高速道路等では99.4％とかなり高い数字。これに比べると大幅に低い着用率と言わざるを得ない。
なかには、事故が起きたときに、運転席よりも後部座席のほうが安全だと思いシートベルトをしていない人がいるかもしれないが、それは大きな間違いだ。JAFでは、後部座席でシートベルトをしていない場合の3つの危険性を警鐘している。
1．車内の構造物（ピラーやシートなど）に激突し、自らが傷害を負う危険性
2．運転者や助手席同乗者へぶつかり、危害を加える危険性
3．窓などから車外に放出される危険性
これら、3つの要因などもあり、後部座席でシートベルトを着用していないときの致死率は、着用時の2.7倍にも上るという（警察庁資料より）。
後部座席のシートベルト未着用は、高速道路では取締りがあり、運転手に違反点数１点が科せられる。一方で一般道での違反には処分はなく、これも一般道での着用率低下の一因になっているのかもしれない。
シートベルト非着用による被害の拡大は被害者の過失とされるため、万が一被害に遭った時、損害賠償等で十分な補償が受けられなくなる可能性もあるとのこと。事故は自分がどんなに気をつけていても避けられないときがある。万が一のことを考えて、後部座席でもシートベルトを着用する習慣を身につけたい。
一般道で着用率が最も高いのは鳥取県の48.7％。最も低いのは青森県の19.3％。高速道路では秋田県が最も高く、沖縄県が最も低い
衝突の勢いで後席の人が前方に投げ出され前席シートと激突すると、前席の人がシートとエアバッグで挟まれ命を奪われることもある
後部座席のシートベルト未着用で致死率が2倍以上に！/旬ネタ
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義務化されて5年で、着用率はどの程度まで浸透したのか。JAFと警察庁が、10月1日（火）～10月10日（木）までの間に合同で実施した「シートベルト着用状況全国調査」の結果を見てみよう。
<br/><br/>
全国883箇所で調査した結果によると、後部座席のシートベルト着用率は、一般道路が35.1％、高速道路が68.2％となった。義務化される前までの着用率は、一般道で6.9～8.8％（2003～2007年）、高速道路で9.8～13.5％（2003～2007年）だったので、それに比べれば大幅に上昇している。<br/><br/>
義務化された2008年には、一般道で30.8％、高速道路で62.5％に急上昇、その後は、毎年わずかに上昇し続けており、今年が最も高い着用率となった。<br/><br/>
とはいえ、運転席の着用率は一般道路では98.0％、高速道路等では99.4％とかなり高い数字。これに比べると大幅に低い着用率と言わざるを得ない。
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なかには、事故が起きたときに、運転席よりも後部座席のほうが安全だと思いシートベルトをしていない人がいるかもしれないが、それは大きな間違いだ。JAFでは、後部座席でシートベルトをしていない場合の3つの危険性を警鐘している。
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1．車内の構造物（ピラーやシートなど）に激突し、自らが傷害を負う危険性<br/>
2．運転者や助手席同乗者へぶつかり、危害を加える危険性<br/>
3．窓などから車外に放出される危険性
<br/><br/>
これら、3つの要因などもあり、後部座席でシートベルトを着用していないときの致死率は、着用時の2.7倍にも上るという（警察庁資料より）。
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後部座席のシートベルト未着用は、高速道路では取締りがあり、運転手に違反点数１点が科せられる。一方で一般道での違反には処分はなく、これも一般道での着用率低下の一因になっているのかもしれない。
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シートベルト非着用による被害の拡大は被害者の過失とされるため、万が一被害に遭った時、損害賠償等で十分な補償が受けられなくなる可能性もあるとのこと。事故は自分がどんなに気をつけていても避けられないときがある。万が一のことを考えて、後部座席でもシートベルトを着用する習慣を身につけたい。
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<li><a href="http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/rearseat/index.htm" target="_blank">後部座席のシートベルト着用率</a>（JAF）</li>
<li><a href="http://www.npa.go.jp/koutsuu/kikaku/seatbelt/index.htm" target="_blank">命を守るシートベルト～全ての座席で着用しましょう～</a>（警察庁）</li>
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義務化されて5年で、着用率はどの程度まで浸透したのか。JAFと警察庁が、10月1日（火）～10月10日（木）までの間に合同で実施した「シートベルト着用状況全国調査」の結果を見てみよう。
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全国883箇所で調査した結果によると、後部座席のシートベルト着用率は、一般道路が35.1％、高速道路が68.2％となった。義務化される前までの着用率は、一般道で6.9～8.8％（2003～2007年）、高速道路で9.8～13.5％（2003～2007年）だったので、それに比べれば大幅に上昇している。<br/><br/>
義務化された2008年には、一般道で30.8％、高速道路で62.5％に急上昇、その後は、毎年わずかに上昇し続けており、今年が最も高い着用率となった。<br/><br/>
とはいえ、運転席の着用率は一般道路では98.0％、高速道路等では99.4％とかなり高い数字。これに比べると大幅に低い着用率と言わざるを得ない。
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なかには、事故が起きたときに、運転席よりも後部座席のほうが安全だと思いシートベルトをしていない人がいるかもしれないが、それは大きな間違いだ。JAFでは、後部座席でシートベルトをしていない場合の3つの危険性を警鐘している。
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1．車内の構造物（ピラーやシートなど）に激突し、自らが傷害を負う危険性<br/>
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これら、3つの要因などもあり、後部座席でシートベルトを着用していないときの致死率は、着用時の2.7倍にも上るという（警察庁資料より）。
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<h3 class="article_ttl">おもてなし感満載のA邸はファイティングブルがホスト役</h3>
<p class="article_lead">
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</p>
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<div id="left_box">
<p><strong>大切なゲストを迎えるためのホスピタリティを充実</strong></p>
<p>訪れたA邸は東京都下、静かな住宅街に位置し豊かな自然に恵まれている。家の前には幹線道路が通り交通の便も良好だ。交通量が多い道路ゆえ、勢い多くの人の目に入る。それでなくとも人目を引くこのA邸は、周囲ではかなり有名な存在らしい。</p>
<p>街道に面して設けられた門には猛牛のイラストが。侵入者を拒むための抑止効果を見込んでのものではなく、これはAさんがこよなく愛するランボルギーニのシンボルマーク。これだけで、街道を行く人から「ほう…」という存在となっているようだ。</p>
<p>門から建物までは約30mセットバックしているので、街道の騒音は気になるレベルではない。また、このスペースには6台の駐車が可能だから、来客の多いAさんにとっては一石二鳥というわけだ。</p>
<p>建物を正面から見ると、赤を中心に黒と白のカラーリングで構成されている。赤は愛車ランボルギーニ･カウンタック･アニバーサリーを意識してのもの。黒と白は、その赤を本来の色以上に際立たせるためのコントラストとなっている。とくにカウンタックが格納されるガレージ周辺は赤が強調され、訪れる人の興味をいやが上にもそそるデザインである。</p>
<p>1階はガレージとホビールーム、さらにA夫人の仕事場としての音楽レッスンルーム、約60畳という広大なリビングルームで構成。2階は主にゲストルームが占めている。</p>
<p>設計は、城南建設という建築会社。知り合いである黒羽社長が設計部を率い担当した。今回は、いわゆる建築家がデザインした家ではないが、もともとAさんが自宅を建てるための土地を探す際に依頼。ロケーションをはじめとする条件に合致した土地が見つかり、同時に設計も依頼したという経緯だ。</p>
<p>間取りに関しては、Aさんが方眼紙に自分のイメージを書いて伝えたという。その具体的なオーダーを受けて提案したファーストプランは、ほぼ希望を満たしており一発でOKとなった。さらにAさんは、「このサイズの住宅で総檜造りに挑戦したい」という設計者の熱意やセンスにも共感し、全面的に任せる事になったそうだ。</p>
<p>そんなエピソードをもつA邸、なかでもAさんがこだわり抜いたガレージには、「死ぬまで手放さない」と惚れ込んでいるランボルギーニ・カウンタック・アニバーサリーが収められている。Aさんがこれまでに所有した車は60台以上。最初の輸入車はロータス・ヨーロッパというから、まさにスーパーカー世代。</p>
<p>その後「スーパーカーの頂点」というカウンタックを今から20年前に入手してからは、他のスーパースポーツにはまったく魅力を感じなくなってしまったという。もちろんガレージ自体は、カウンタックのための空間として設計を依頼。</p>
<p>「狭すぎず広すぎず。カウンタックがいちばん美しく見える空間を演出してほしい」というのがAさんの希望。さらに、ガレージの機能として、オイル交換などのメンテナンスをするためにピットも設けられるなど本格的だ。</p>
<p>実はこのガレージ、カウンタックのコンディションを保つために24時間365日、除湿が行われている。そのため内外装はまさにコンクールコンディション。イベントなどの展示依頼が多いというのもうなずける。</p>
<p>そのガレージをガラス越しに眺めるホビールームも、Aさんの希望のひとつ。4～5人が過ごせる空間で、気の許せる仲間たちとの車談義は、Aさんにとって格別の時間だという。</p>
<p>内装については、インテリア施工の専門家であるAさんが自ら全面的に行った。ユニークなのは、壁に床材であるタイルを使用しているという点。これは、Aさんの愛猫が引っ掻いてしまうことを考慮しての処置とのこと。</p>
<p>また、木造のため室内の梁や柱は通常の5倍のサイズの特注木材を使用している。これにダークミラーを貼ることにより室内の統一感を演出、A邸の外観も内装も、これが木造住宅であるとわかるところが一切見当たらないのが特徴だ。</p>
<p>すでに4年が経過しているが、内外ともに竣工直後のような美しさを保っている。外壁に光触媒塗料を使用していることなどもその理由だろうが、それよりもAさんの細かいメンテナンスによるところが大きいようだ。</p>
<p>たとえば庭に設けられたバーベキューガーデンでは、取材前日もパーティが催されたという。しかし、それをうかがわせる跡は隅々まで目をやってもどこにもなく、丁寧に整えられていた。</p>
<p>今後、5年10年経っても、A邸はいつまでも変わらず威風堂々とした佇まいを保っていくことだろう。もちろん、一生手放すことのない愛車のコンディションも。</p>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59030/55_madorizu.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59030/55_madorizu_M.jpg" alt="間取り図｜EDGE HOUSE" width="400" height="131" /></a>
<p style="font-size:10px"><strong>
「A邸・箱入り猛牛の棲む家」<br />
建築家：城南建設 設計管理課</strong><br />
tel.042-704-7333<br />
構造：木造 敷地面積：540.88㎡<br />
建築面積：204.63㎡ 延床面積：342.38㎡<br />
設計・監理：城南建設株式会社</p>
<p class="credit">文・菊谷 聡 text / KIKUTANI Satoshi<br />
写真・高木博史 photos / TAKAGI Hiroshi</p>
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<div id="right_box"> <a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59030/55_02-1_L1.jpg"><!-- TopBlogsPlusImage002 start --><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59030/55_02-1_S.jpg" alt="ガレージ1｜EDGE HOUSE" width="220" height="147" /><!-- TopBlogsPlusImage002 end --></a>
<p>カウンタックのために設計されたジャストサイズの空間と、寝板を使用することを前提とした約40cmという深さのピットを備える</p>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59030/55_03_L.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59030/55_03_S.jpg" alt="ガレージ2｜EDGE HOUSE" width="220" height="147" /></a>
<p>整備もしているとは思えないほど美しく整えられたガレージ。オレンジの部分はサンシェード。開放すれば十分な自然光が注ぎ込む</p>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59030/55_04_L.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59030/55_04_S.jpg" alt="正面玄関ホール｜EDGE HOUSE" width="220" height="147" /></a>
<p>正面玄関を入ると右手にガレージ、その後方にホビールームを備える。すべての動線で、視界にカウンタックが入る</p>
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59030/55_05_L.jpg"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_59030/55_05_S.jpg" alt="リビングルーム｜EDGE HOUSE" width="220" height="147" /></a>
<p>正面玄関を入り左手にリビングルーム。もちろん、この空間からもガラス越しに愛車を眺めることができる</p>
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[description] => 本来ならば、まだ紅葉が見頃の場所もある12月上旬。しかし、夏が長く秋が短かった今年は、すでに九州からも初雪の便りが届いています。気を抜いていたら、ある日突然、雪に降られて立ち往生なんてことにも。そこで今回は、ちょっと早めの冬支度について。転ばぬ先の杖で行きましょう。
[keyword] => 初雪,冬,準備,携行品,トラブル,バッテリー,雪下ろし,降雪,雪国,高速道路,季節のカーライフ,ホンダ,サービスワンポイントアドバイス,東京スバル,北海道を学ぶ,北海道ファンマガジン,ドラぷら,NEXCO東日本
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<p><!-- short sentence start -->本来ならば、まだ紅葉が見頃の場所もある12月上旬。しかし、夏が長く秋が短かった今年は、すでに九州からも初雪の便りが届いています。気を抜いていたら、ある日突然、雪に降られて立ち往生なんてことにも。そこで今回は、ちょっと早めの冬支度について。転ばぬ先の杖で行きましょう。<!-- short sentence end --><br/><br/>
<h4 class="Temp_h4">冬ドライブで携行したいグッズは？</h4>
<a href="http://www.honda.co.jp/afterservice/advice/preparing/index.html" target="_blank">冬の準備</a>（季節のカーライフ｜ホンダ）<br/>
冬が訪れる前にチェックしたいポイントを紹介。携行品として揃えておくとよいグッズに、解氷剤・スクレイパー・古毛布・手袋・作業ランプ・牽引ロープなどが挙げられています。また、駐車時は、エンジンルームへ雪が吹き込むのを防ぐためにボンネット側を風下に向けて停めるといった豆知識も。
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<h4 class="Temp_h4">ウインターシーズン前に確認したい整備箇所</h4>
<a href="http://www.tokyo-subaru.co.jp/web/service_onepoint/service0712.html" target="_blank">車の冬支度</a>（サービスワンポイントアドバイス｜東京スバル）<br/>
冬になるとトラブルが起きやすい箇所が解説されています。例えばバッテリー。最近のバッテリーは高性能なので、ダメになる直前まで普通にエンジンが掛かるのだとか。休日しか乗らない、近場にしか出かけない、電装品をたくさん装着している、最後のバッテリー交換から3年以上経過した車は、一度点検しておいたほうがいいようです。
<br/><br/>
<h4 class="Temp_h4">北海道民の知恵に学ぶ冬準備</h4>
<a href="http://pucchi.net/hokkaido/snow/car02.php" target="_blank">冬の車の管理法!!</a>（北海道を学ぶ｜北海道ファンマガジン）<br/>
北海道の魅力を発信する、北海道ファン・北海道マニアのためのウェブマガジンだけに、コアな雪対策が掲載されています。特に注意しておきたいのが、屋根の雪下ろし。これを忘れると、ブレーキをかけたときにフロントガラスに雪が落ちてきて危険なのだとか。大雪が降ったときには覚えておきたい情報です。
<br/><br/>
<h4 class="Temp_h4">降雪時の高速道路には危険がいっぱい</h4>
<a href="http://www.driveplaza.com/traffic/safety_drive/drivers/winter_driving.html" target="_blank">高速道路を走行するときには</a>（ドラぷら｜NEXCO東日本）<br/>
降雪時の高速道路の走行について注意点が掲載されています。車間距離をとる、急ブレーキや急ハンドルなど急がつく動作はしない、といったポイントはなんとなく想像がつきますが、タイヤハウスに溜まった雪は忘れがち。放っておくと氷の塊になることがあり、ハンドル操作を妨げ、事故の原因にもなるので注意しましょう。<br/><br/>
<h4 class="Temp_h4">まとめ</h4>
雪国以外に住んでいる人は、とかく雪には弱いものです。積もってから泥縄で対処したり、大丈夫だろうと見切り発車したりすると、事故に繋がりかねません。冬シーズンになる前に最低限の情報は確認し、可能ならば事前に準備しておくことをオススメします。
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※サイト情報は2013年12月3日時点
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