中古ミニバンの性能はタイヤが左右する

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  • トーヨータイヤ トランパスmpF試乗会 トランパスmpF|ニューモデル試乗
↑「車の形態やドライバーの使われ方において、従来の汎用商品では解決できない不満点を解消する」という考えから生まれた専用タイヤ発想。トランパスmpシリーズは、1995年に登場した初代トランパスmpを皮切りに、MPplus、MP3、MP4、そして今回試乗した新製品mpFまで、片側摩耗やふらつき抑制など一貫してミニバン特有の不満点の解消に挑戦し続けているタイヤだ
ミニバンの長所はなんといっても広々とした空間にある。半面、どうしても重心が高くなるため、走行時に不安定な動きが生じることもある。そのため自動車メーカーはハンドリングを安定させるべく日々開発しているのだ。

さらに広々空間を確保できる大柄なボディ故、空力や車重の面でも厳しいミニバンは、燃費の向上にも一苦労。最新モデルではこれらの問題が改善されているモデルもある。だが中古ミニバンで気持ちよく安全にドライブするには、タイヤの性能が大きく左右する。タイヤはホイールに比べて地味な存在だが、車の性能を引き出す最重要パーツなのである。

トーヨータイヤは専用タイヤ思想の下、16年前からミニバン専用タイヤ「トランパスmp」シリーズを市場に送り出しているパイオニアだ。ミニバン特有の片側摩耗を抑制するべく、斬新な非対称パターンによって見た目の良さと性能を引き出してきた。そして2011年、第5世代となる「トランパスmpF」が誕生した。
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↑現行型アルファードでMP4(旧型)とmpF(新型)を比較。ハイスピードコーナリング時に感じるミニバン特有の“腰砕け感”は、mpFのほうが少なかった(左) 現行型ステップワゴンで行われた転がり抵抗比較(惰性走行実験)では、MP4(1回目:110.5m/2回目:107.1m)よりmpF(1回目:140.4m/2回目:126.1m)の方が転がり抵抗が少ないという結果が出た(右)

走り出した瞬間に感じる“軽さ”

「トランパスmp」シリーズの最新モデルの印象は、とにかく走り出しが軽い。靴で言えば革靴からスニーカーに履き替えたように軽い。これはトレッド面のエネルギー損失を低減させた専用のコンパウンド(シリカ+アクティブポリマー)を最適化した結果だという。それによって転がり抵抗が旧モデルである「MP4」に比べ24%も低減している。つまり従来よりも燃費性能が高い、ということだ。

ミニバンはレーンチェンジの時、一瞬間を置いてからの動きが不安定になりやすいが、「mpF」は旧モデルよりも反応が素早く、安定感がある。これは負荷がかかるタイヤの外側に、操縦安定性を高める新パターンと専用コンパウンドを採用した恩恵だ。重心の高いミニバンはカーブなどでタイヤの外側に大きな負担がかかり、その部分が減りやすいが、先の新パターン&専用コンパウンドで片側摩耗にも対応している。

「mpF」はハンドリングにしっかり感が欲しい、燃費を良くしたいと思っているミニバンユーザーの、一つの特効薬になるだろう。

トランパスmpシリーズ 発売サイズ

70・65シリーズ 60・55シリーズ 50・45・40シリーズ
175/70R14 84H 165/60R14 75H 165/50R16 75V
185/70R14 88H 175/60R15 81H 205/50R17 93V
195/70R15 92H 175/60R16 82H 215/50R17 95V
205/70R14 94H 185/60R15 84H 225/50R17 98V
205/70R15 96H 195/60R15 88H 225/50R18 95V
215/70R15 98H 195/60R16 89H 235/50R18 101V
215/70R16 100H 205/60R16 92H 215/45R17 91W
155/65R13 73H 215/60R16 95H 225/45R18 95W
155/65R14 75H 215/60R17 96H 225/40R18 92W
165/65R13 77S 165/55R14 72V -
175/65R14 82H 165/55R15 75V -
175/65R15 84H 185/55R15 82V -
185/65R14 86H 195/55R16 87V -
185/65R15 88H 205/55R16 94V -
195/65R14 89H 215/55R16 97V -
195/65R15 91H 215/55R17 98V -
205/65R15 94H 215/55R18 99V -
205/65R16 95H 225/55R17 101V -
215/65R15 96H 225/55R18 98V -
215/65R16 98H - -
写真:トーヨータイヤ/編集部 文:松本英雄