第1実験：巡航速度の差で燃費は変わるか？【コンパクトカー編】 【神田錦町ラボ】

■ガソリン価格高騰の時代を生き抜く必勝法！

博士：ガソリン代が高いのであ～る！
助手：確かに困りものですね。どこまで上がるんだろう・・・。
博士：そこで、だ。ワトソン君。
助手：・・・フクダです。
博士：燃費を少しでも良くする方法はないものか？
助手：やっぱり速度を落として走ってみるのが一番かと。
博士：うむ、確かにそうじゃな。・・・よし、結論！究極のエコランは「走らないこと」であ～る！
助手：いや博士、それじゃ身も蓋もないですって。車は走ってナンボでしょうが。
博士：おお、そうじゃった。車は走らんと意味がないな。ならば検証あるのみ。ついて参れタカダ君。
助手：・・・・・・。
博士：今回の検証方法じゃが、こんな方法はどうじゃろう？時速80km/h巡航と100km/h巡航で、どれだけ燃費が変わるかを計測するのじゃ。20km/hの差がどれだけ燃費に影響を及ぼすか。どうじゃ？良い検証方法だと思うのじゃが。
助手：さすが博士！だとすれば一般道はストップ＆ゴーを繰り返すため、一定の状態で計測できないので、速度を保てる高速道路で検証しましょう。
助手：検証車のフィットには区間燃費計があるので便利ですね。今回はそれを使って検証しましょう。
博士：ルートは私の自宅がある市原から、鴨川シーワールドまでの片道50kmで検証を行うとしようかのう。運転は私に任せておけ！・・・で、どれがアクセルじゃったかの？
助手：助手ですが、運転席へ行かせてもらいます。
博士：まずは100km/巡航じゃな。
助手：驚くほど回転数が低いですね。1900回転ですよ。大排気量車でもなかなかこんな低い回転数では走れません。騒音も少ないし、かなり快適に走れます。
博士：そうかそうか。で、燃費はいかほどじゃった？
助手：18.5km/Lです。かなりの好燃費ですよ。
博士：これは期待以上の数値が出たな。
助手：では帰りは80km/h巡航で測ってみます。
博士：うむ、頼んだぞ。
助手：80km/h巡航はさらに回転が低く、1500回転です。
博士：こちらの燃費はいかほどじゃった？
助手：燃費は10･15モード燃費を超え、21.7km/Lです！
博士：次は排気量の違う車でも検証してみたいのぅ。
助手：軽自動車だともっと違いが出るかもしれませんね。