三菱 トッポ 【ニューモデル】
カテゴリー: 三菱の試乗レポート
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2008/11/05
ekワゴンをベースに復活したハイトワゴン
決め手に欠けるものの普段使いには最適
PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説
復活したトールワゴン。ドレスアップ車も設定
DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説
パワーはやや不足気味だが、意外に接地性の高い足回り
SPACE室内空間の広さや演出を解説
ekワゴンに準じ、ベーシックのフロントはベンチシート
OWNERSHIPスタイルや品質など所有する喜びなどを検証
これだという魅力には欠ける。何か決め手が欲しい
SPECIFICATIONS
| グレード | ローデストT |
| 駆動方式 | 2WD（FF） |
| トランスミッション | 4AT |
| 全長×全幅×全高(mm) | 3395×1475×1700 |
| ホイールベース(mm) | 2340 |
| 車両重量(kg) | 900 |
| 乗車定員 | 4人 |
| エンジン種類 | 直3SOHC＋ターボ |
| 総排気量(cc) | 657 |
| 最高出力 | 47kW（64ps）/6000rpm |
| 最大トルク | 93N・m（9.5kg-m）/3500rpm |
| 車両本体価格 | 144.375万円 |
RATING走行性能だけでは車は語れない。そこで快適装備の充実度や安全性の高さ、環境性能、燃費、バリューの5つのポイントで評価する
EQUIPMENT（装備）
エアコンは全グレードマニュアルなのが星１つの理由。だがキーレスエントリーは多機能タイプで使いやすい部分もある。
SAFETY（安全性）
ローデストはすべてABSが標準装備だが、標準車は下位2グレードがオプション。全グレード装備でいいのではないか？
ECO（環境性能）
ターボ車は星3つの低排出ガス車。NA車は1つ上がって星4つを獲得している。今後のさらなる改善に期待したい。
MILEAGE（燃費）
ローデストTの10・15モード燃費は15.0km/Lとギリギリ3つ評価。ライバル車に比べると正直つらい部分が多い。
VALUE（バリュー）
デイリーユースなら標準車のMにABS＆リアワイパーなどのセットオプション（5万400円）を選ぶのがオススメです。
総合評価
9
三菱 トッポ 【ニューモデル】/試乗レポート
