STI インプレッサ R205【特別仕様車】
カテゴリー: スバルの試乗レポート
タグ: 4WD
2010/03/04
大人向けのしなやかさと痛快な走り
PERFORMANCEPERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説
STIの新シリーズとして登場
インプレッサWRX STI spec Cをベースに、STIが開発した400台限定のコンプリートカー。圧倒的なパフォーマンスを誇る同社のモデルには今まで「Sシリーズ」の名称が与えられていたが、今回新たに日常ユースからサーキットまで楽しめる最高の走りを目指し、R（Runの略）シリーズとして発売した。DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説
運転がうまくなったと錯覚する
紹介できないほど、ベース車に対し多くのチューニングが施されている。STIが言う「強靱でしなやかな走り」は乗ってすぐに体感できる。特にリアサスのしなやかな動きは接地感の向上にも貢献。思わず「オレはこんなに運転がうまかったのか」と錯覚してしまうくらい、痛快な走りが味わえる。
SPACE室内空間の広さや演出を解説
レカロシートは装着したい
インテリアでR205専用の装備といえば、アルミ製のサイドシルプレートやコンソールに装着されているシリアルナンバープレート。サイド部が合皮の専用バケットシートも快適なのだが、アルカンターラ&本革仕上げのレカロ製バケットシートはマストアイテム。有無でリセールバリューも変わるはずだ。OWNERSHIPスタイルや品質など所有する喜びなどを検証
そのしなやかさ、まさに大人向け
サスペンションの路面追従性の高さはこの手の車としてはある意味、拍子抜けするほど乗り心地がいい。どんな道でも気持ち良く走れるセッティングからはSTIがあえてSシリーズにしなかったことがうかがえる。運動性能の高さは言うことなし、しかしただ扱いやすい車に留まらない点が大人向けだ。SPECIFICATIONS
| グレード | R205 |
| 駆動方式 | 4WD |
| トランスミッション | 6MT |
| 全長×全幅×全高(mm) | 4415×1795×1465 |
| ホイールベース(mm) | 2625 |
| 車両重量(kg) | 1470 |
| 乗車定員 | 5人 |
| エンジン種類 | 水平対向4気筒DOHCターボ |
| 総排気量(cc) | 1994 |
| 最高出力 | 235kW（320ps）／6400rpm |
| 最大トルク | 431N・m（44.0kg-m）／4000rpm |
| 車両本体価格 | 473万5500円 |
RATING走行性能だけでは車は語れない。そこで快適装備の充実度や安全性の高さ、環境性能、燃費、バリューの5つのポイントで評価する
| 総合評価14/ 25 |
|---|
| EQUIPMENT（装備）2/ 5 |
| 走りのための専用装備はてんこ盛りだが、オーディオはフロント2スピーカー&ルーフアンテナのみの設定。ただエアコンはフルオートだし、快適性を犠牲にしていない点がいい | SAFETY（安全性）4/ 5 |
| 走りを極めた車だからこそ、安全装備も手を抜くことはできない。HIDランプやイモビライザー、サイド&カーテンエアバッグのほかリアシートも全席3点式シートベルトを装備するなど納得の内容 | ECO（環境性能）2/ 5 |
| ベース車のWRX STIで見ると平成17年基準排出ガスは50％低減で星3つ。新排出ガス試験モード（JC08C）に対応しているが、今後はこの手のハイパフォーマンスカーにも高い環境性能が求められる | MILEAGE（燃費）2/ 5 |
| コンプリートカーなので10・15モード燃費もベースカーで判断するしかないが、10.4km／Lとギリギリ10km／L超え。ただSI-DRIVEをインテリジェントモードにすれば実用燃費は結構稼げそうだ | VALUE（バリュー）4/ 5 |
| 473万5500円という価格に尻込みしてはいけない。もしこのチューニングメニューをバラバラに行ったとしたら、とてもこの金額には収まらない。それだけ買い得度は高く、価値のあるモデルと言える |
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