ボルボ V70（NAモデル） 【プレイバック試乗記】

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新型V70導入、その第1弾は2.4Lターボエンジン搭載モデルであった。第2弾となる今回は、水冷直列5気筒2.4LのNA（自然吸気）を搭載する2モデルがラインナップに加わった。

この2モデルは、同排気量ながらチューニングによってエンジンパワー＆トルクが異なる。ベースグレードとなるV70は140ps/4500rpm、22.4kg-m/3750rpm。一方、V70 2.4は170ps/5900rpm、23.5kg-m/4500rpmを発揮する。実は同エンジン、先代の最終モデルにすでに搭載されていたが、今回はさらに環境対策などが考慮されている。

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試乗したV70 2.4はターボモデルほど静かで余裕ある加速を見せるわけではない。しかし実際の走りは、NAらしい素直な加速感が印象的。これには5ATの的確な制御の存在が大きいだろう。あらゆる走行シーンでスムーズなドライブが可能だった。中低速域での速度コントロールがしやすく、ワインディングで再加速を行う際には思い通りのトルクを得ることもできる。

新型V70の強化されたボディと、バランスのよいサスペンションによって車自体にもムダな挙動は感じられない。ステアリング操作に対して素直な車の動きも実感できる。

また乗り心地は少々硬めではあるが快適さを損ねるものではなく、そこがボルボらしい乗り味とも言える。必要十分なパワー＆トルクをもつエンジンと賢いAT、そして剛性感のあるバランスのとれたボディとの組み合わせで、ムダのない正確な走行を可能にしている。なお、インテリアやエクステリアの仕様・装備などは、先に導入されたターボモデルの2.4Tと大きな違いはない。

実用性重視で選ぶのであれば、NAモデルで十分だ。

飯田裕子の責任採点