ルノーメガーヌルノー・スポール【ニューモデル試乗】

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2012/08/29

柔よく剛を制す？

3段階(ノーマル/スポーツ/オフ)の設定ができるESPを装備。これに連動して2段階のエンジンマネジメントが用意されている

現行のメガーヌルノー・スポール（RS）が日本へ上陸したのは2010年末のこと。翌年にはニュルブルクリンク北コースにて量産FF車最速ラップ8分7秒97（12年7月現在）を叩き出している。そして今年７月、その最速スペックを引き継いだフェイズ2がやってきた。

2ℓ直4ターボエンジンの最高出力は250㎰から265㎰へ、最大トルクも360Nmと20Nm増強されている。ルノーはスポーツモデルに日常ユースをバランスさせた＂シャシースポール＂と、スポーツドライブに最適化した＂シャシーカップ＂を用意するが、日本仕様にはフェイズ１同様、後者を採用し機械式LSDなどが標準装備される。

外観上の変更点はグリル左右に、6個のLEDを使ったポジショニングランプが配されたこと。そして何より最大のポイントは、右ハンドル化されたことである。

ゴルフGTIと乗り比べてみてほしい

スポーツドライビングに必要な各種情報を表示するR.S.モニターを採用。5段階の感度が選べるアクセルペダルマッピング機能も備わる

日本においてルノーはマニアックな存在だが、欧州においては、VWにも伍するメジャーブランドである。そしてメガーヌはあのゴルフのガチのライバルにあたる。それはスポーツグレードであるこのRSとGTIにおいても同じだ。前者は６MTのみで385万円、後者は6速DSGで368万円。一見すると少々お高いがRSにはレカロシートやブレンボ製モノブロックキャリパーに18インチホイールなども標準で備わるから、装備内容で見ればお買い得とも取れる。

そして、何よりその乗り味が対照的だ。ゴルフGTIがDSGを擁し、剛性感高く、フラットで、マシンという言葉がふさわしい走りをみせる一方で、RSは最新モデルとしてドイツ車に負けず劣らずの剛性感ながらも、いわゆるフランス車らしいしなやかさを併せ持つ。柔よく剛を制す？

こんなにおもしろい対決、ぜひ自身でお試しあれ。

SPECIFICATIONS

主要諸元のグレード	MEGANE RENAULT SPORT
全長×全幅×全高(mm)	4320×1850×1435
車両重量(kg)	1430
エンジン種類	直4DOHCターボ
総排気量(cc)	1998
最高出力[ps/rpm]	265/5500
最大トルク[Nm/rpm]	360/3000
車両本体価格	385万円