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【試乗】新型アウディ RS6 アバント│アウディを象徴する完全無欠の走り！クワトロ＋後輪操舵で調教された600psの凄さ

カテゴリー: アウディの試乗レポート

タグ: アウディ / ステーションワゴン / 4WD / RS6アバント / ＥＤＧＥが効いている / c!

2021/08/16

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▲究極のパフォーマンスを目指しアップデートされた、アウディスポーツのRS6 アバント。新型では、RS6初となるマイルドハイブリッドを採用。また、エクステリアとインテリアともに、最新世代の意匠を取り込んでいる。全長のあるアバントボディだが、後輪操舵を搭載することで街乗りでの利便性も向上している

専用パーツをふんだんに採用したアウディの本気モデル

RSモデルにもRS Q3やRS Q8といったSUVが投入されるようになったけれど、やはりその代表格はアバントであり、フラッグシップといえばRS6アバントということになるだろう。

2021年に入ってようやくデリバリーの始まった4代目となる新型RS6アバントの体躯は、全長4995mm、全幅1960mm、全高1485mm、ホイールベースは2925mmと堂々としたものだ。ボディパネルの多くがRS専用に設えられたもので、全幅はベースのA6アバントより75mmも拡幅、それに合わせてリアのドアハンドルも再設計されているというから、もはや完全に別物である。

フロントマスクには、現行アウディ スポーツモデルの記号となっているブラックアウトされたワイドなグリルの上に、1980年代の名車、スポーツクワトロに由来する3連スリットを配している。アウディが得意とするLEDライトは意匠だけでなく、さらに自動配光の制御が進化。リアまわりでは、RS専用のルーフエッジスポイラーとディフューザー付きのバンパーを装備する。

足元には、22インチのホイールに、タイヤは285/30ZR22のピレリPゼロを組み合わせている。そして前後ホイールの内側には、オプションのカーボンセラミックブレーキがのぞく。ドリルドローターがただ者じゃない雰囲気を放っている。

インテリアはA6シリーズと同様、中央の上下に2つの大型スクリーンを配したシンプルでクリーンなもの。電源を落とすとブラックアウトしパネルと一体となるのは、電気自動車のe-tronなどと同じ意匠だ。シート表皮には、あたりがソフトなバルコナレザーが用いられており、型押ししたRSロゴとハニカムパターンのステッチが施されている。

ステアリングホイールの右スポークには、2種類の設定を登録可能な「RSモード」ボタンが備わる。ドライブトレインやサスペンションなど、好みの組み合わせをあらかじめメモリーさせておくと瞬時に呼びだせる。
 

▲ボディはフロントドアとルーフの一部、テールゲートを除くすべてのパネルが専用設計となっている。さらにフロントデザインを一新し、ヘッドライトはA6でなくA7のものを流用しており、より先鋭なルックスへと進化している

▲LEDヘッドライトや、流れるインジケーター付きLEDテールライトは、標準装備

▲ラゲージ容量は565L。さらに、後席を倒すことで長物の積載や車中泊も可能な、広いスペースを確保している

そして、新型のハイライトのひとつが、エンジンがついにマイルドハイブリッド化したこと。4L V8ツインターボエンジンは、最高出力600ps、最大トルク800N・mと、もはやスーパーカーの領域に到達している。これに、48Vマイルドハイブリッドシステムを加えることで、減速時にエネルギー回生するだけでなく、スムーズにコースティングする。また低負荷時には、半分の4気筒を停止するシリンダーオンデマンド機構も備えており、燃料消費を抑制している。

前後リンク式の足回りには、RSアダプティブエアサスペンションを標準装備。ベース車よりも車高が20mm低く、さらに120km/hを超えるかダイナミックモード選択時にはさらに10mm低くなる。路面の状態が悪い場合には、「リフト」モードを選択することにより、低速走行時に標準よりも車高を20mmアップすることもできる。

また、ダイナミックオールホイールステアリングも標準装備。これは、いわゆる4WSで、低速域では後輪を前輪と逆位相に最大5度、高速域では後輪を前輪と同位相に最大2度まで操舵する。これにより、日常域での取り回しをよくすると同時に、高速域での安定性を高めている。また、オプションで、ピッチングとローリングの動きを制御する「DRC（ダイナミックライドコントロール）付きスポーツサスペンションプラス」を装備することもできる。

クワトロフルタイム4WDシステムは、機械式センターディファレンシャルを備えた正統派で、通常時は前後40：60にトルク配分し、状況に応じて70：30から15：85まで可変する。加えて、左右後輪へのトルクを可変配分するリアスポーツディファレンシャルを組み合わせることで、よりスタビリティ性を高めている。

アウディドライブセレクトによって、「エフィシェンシー」「コンフォート」「オート」「ダイナミック」の4モードが選択可能な他、先述のRSモードで任意の設定が可能だ。RSアダプティブエアサスペンションの振り幅の広さはさすがのもので、コンフォートにしておけば22インチタイヤだろうと、苦もない乗り心地を体験できる。

ものは試しに「ダイナミック」にしてワインディングに乗り込むと、重量2t以上というヘビー級モデルであることが脳裏から瞬時にして消えた。0-100km/h 加速3.6 秒というパフォーマンスは伊達ではない。そして、ブレーキを踏んでまた驚いた。フロントにオプションのカーボンブレーキを備えたRS4アバントと乗り比べてみても、あちらが見劣りするくらいの盤石のスタビリティだった。

「技術による先進」をスローガンに掲げるアウディの内燃機関をもつモデルとして、これはひとつの完成形といえるのかもしれない。車両価格1764万円は決して高くはない。
 

▲車内システムは、ほぼすべてスクリーンへ集約。ナビの目的地検索では、下のモニターにキーボードが表示されるなど2画面を余すことなく活用している。さらにインフォテインメントシステムは、Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応している

▲ダッシュボードは、エレガントなピアノブラック。前席にはシートヒーターに加え、マッサージ機能が初めて装備された

▲前後シートとも、シートヒーター付きのバルコナレザー Sスポーツシートを採用。後席もホールド性を高められているが、ISOFIX規格のチャイルドシートが設置できるなど、実用性も兼ね備えている

▲ターボはエンジン中央部へ配置され、より効率的かつレスポンスの良い走りを実現している。またオプションで、スピードリミッターを250km/hから305km/hに引き上げることが可能だ

新型アウディ RS6アバントの中古車を探す

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アウディ RS6アバント 現行型（4代目） × 全国

文／藤野太一、写真／デレック槇島、柳田由人、Audi AG

先代となる3代目アウディ RS6アバントの中古市場は？

2013年から2019年まで販売されていた、先代の3代目RS6アバント。今見てもさほど古さを感じさせないデザインも3代目の魅力のひとつだ。エンジンは新型と同様4L V8ツインターボで武装しており、最大出力560ps/700N・mを発揮する。現在の中古車価格帯は車両本体価格で600万円から1200万円ほど。カーセンサーEDGE.netでは30台ほど流通しており、ほとんどの物件が、走行距離10万km以下で修復歴なし、という品揃えとなっている。
 

アウディ RS6アバント（3代目）の中古車を探す

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アウディ RS6アバント（3代目） × 全国

写真／Audi AG

【試乗車 諸元・スペック表】
●エアサスペンション装着車 4WD

型式	3AA-F2DJPL	最小回転半径	5.2m
駆動方式	4WD	全長×全幅×全高	5m×1.96m×1.49m
ドア数	5	ホイールベース	2.93m
ミッション	8AT	前トレッド/後トレッド	1.67m/1.65m
AI-SHIFT	-	室内(全長×全幅×全高)	-m×-m×-m
4WS	◯	車両重量	2200kg
シート列数	2	最大積載量	-kg
乗車定員	5名	車両総重量	-kg
ミッション位置	フロア	最低地上高	0.16m
マニュアルモード	◯
標準色	ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、ナバーラブルーメタリック、ナルドグレー、セブリングブラッククリスタルエフェクト、タンゴレッドメタリック
オプション色	-
掲載コメント	-

型式	3AA-F2DJPL
駆動方式	4WD
ドア数	5
ミッション	8AT
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4WS	◯
標準色	ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、ナバーラブルーメタリック、ナルドグレー、セブリングブラッククリスタルエフェクト、タンゴレッドメタリック
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シート列数	2
乗車定員	5名
ミッション 位置	フロア
マニュアル モード	◯
最小回転半径	5.2m
全長×全幅× 全高	5m×1.96m×1.49m
ホイール ベース	2.93m
前トレッド/ 後トレッド	1.67m/1.65m
室内(全長×全幅×全高)	-m×-m×-m
車両重量	2200kg
最大積載量	-kg
車両総重量	-kg
最低地上高	0.16m
掲載用コメント	-

エンジン型式	DJP	環境対策エンジン	-
種類	Ｖ型8気筒DOHC	使用燃料	ハイオク
過給器	ターボ	燃料タンク容量	73リットル
可変気筒装置	◯	燃費(10.15モード)	-km/L
総排気量	3996cc	燃費(WLTCモード)	7.6km/L └市街地:5km/L └郊外:7.9km/L └高速:9.5km/L
燃費基準達成	-
最高出力	600ps	最大トルク/回転数 n・m（kg・m）/rpm	800（81.6）/4500

エンジン型式	DJP
種類	Ｖ型8気筒DOHC
過給器	ターボ
可変気筒装置	◯
総排気量	3996cc
最高出力	600ps
最大トルク/ 回転数n・m（kg・m）/rpm	800（81.6）/4500
環境対策エンジン	-
使用燃料	ハイオク
燃料タンク容量	73リットル
燃費(10.15モード)	-km/L
燃費(WLTCモード)	7.6km/L └市街地:5km/L └郊外: 7.9km/L └高速: 9.5km/L
燃費基準達成	-

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【試乗】新型アウディ RS6 アバント│アウディを象徴する完全無欠の走り！クワトロ＋後輪操舵で調教された600psの凄さ/試乗レポート

<<【試乗】アウディ RS4アバント｜進化を止めない超速ワゴンは、ジェントルな仕事をするATにも好感 ｜ 【試乗】新型アウディ RS4アバント│素直なフィーリングで味わうトルク感！ 30年近く爆速ワゴンを生産するアウディならではの高い完成度>>

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<h3>専用パーツをふんだんに採用したアウディの本気モデル</h3>

<p>RSモデルにもRS Q3やRS Q8といったSUVが投入されるようになったけれど、やはりその代表格はアバントであり、フラッグシップといえばRS6アバントということになるだろう。<br />
<br />
2021年に入ってようやくデリバリーの始まった4代目となる新型RS6アバントの体躯は、全長4995mm、全幅1960mm、全高1485mm、ホイールベースは2925mmと堂々としたものだ。ボディパネルの多くがRS専用に設えられたもので、全幅はベースのA6アバントより75mmも拡幅、それに合わせてリアのドアハンドルも再設計されているというから、もはや完全に別物である。<br />
<br />
フロントマスクには、現行アウディ スポーツモデルの記号となっているブラックアウトされたワイドなグリルの上に、1980年代の名車、スポーツクワトロに由来する3連スリットを配している。アウディが得意とするLEDライトは意匠だけでなく、さらに自動配光の制御が進化。リアまわりでは、RS専用のルーフエッジスポイラーとディフューザー付きのバンパーを装備する。<br />
<br />
足元には、22インチのホイールに、タイヤは285/30ZR22のピレリPゼロを組み合わせている。そして前後ホイールの内側には、オプションのカーボンセラミックブレーキがのぞく。ドリルドローターがただ者じゃない雰囲気を放っている。
<br />
<br />
インテリアはA6シリーズと同様、中央の上下に2つの大型スクリーンを配したシンプルでクリーンなもの。電源を落とすとブラックアウトしパネルと一体となるのは、電気自動車のe-tronなどと同じ意匠だ。シート表皮には、あたりがソフトなバルコナレザーが用いられており、型押ししたRSロゴとハニカムパターンのステッチが施されている。<br />
<br />
ステアリングホイールの右スポークには、2種類の設定を登録可能な「RSモード」ボタンが備わる。ドライブトレインやサスペンションなど、好みの組み合わせをあらかじめメモリーさせておくと瞬時に呼びだせる。<br />
&nbsp;</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="新型アウディ RS6 アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65878/001.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ボディはフロントドアとルーフの一部、テールゲートを除くすべてのパネルが専用設計となっている。さらにフロントデザインを一新し、ヘッドライトはA6でなくA7のものを流用しており、より先鋭なルックスへと進化している</span></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="新型アウディ RS6 アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65878/002.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲LEDヘッドライトや、流れるインジケーター付きLEDテールライトは、標準装備</span></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="新型アウディ RS6 アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65878/003.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ラゲージ容量は565L。さらに、後席を倒すことで長物の積載や車中泊も可能な、広いスペースを確保している</span></div>

<p>そして、新型のハイライトのひとつが、エンジンがついにマイルドハイブリッド化したこと。4L V8ツインターボエンジンは、最高出力600ps、最大トルク800N・mと、もはやスーパーカーの領域に到達している。これに、48Vマイルドハイブリッドシステムを加えることで、減速時にエネルギー回生するだけでなく、スムーズにコースティングする。また低負荷時には、半分の4気筒を停止するシリンダーオンデマンド機構も備えており、燃料消費を抑制している。<br />
<br />
前後リンク式の足回りには、RSアダプティブエアサスペンションを標準装備。ベース車よりも車高が20mm低く、さらに120km/hを超えるかダイナミックモード選択時にはさらに10mm低くなる。路面の状態が悪い場合には、「リフト」モードを選択することにより、低速走行時に標準よりも車高を20mmアップすることもできる。<br />
<br />
また、ダイナミックオールホイールステアリングも標準装備。これは、いわゆる4WSで、低速域では後輪を前輪と逆位相に最大5度、高速域では後輪を前輪と同位相に最大2度まで操舵する。これにより、日常域での取り回しをよくすると同時に、高速域での安定性を高めている。また、オプションで、ピッチングとローリングの動きを制御する「DRC（ダイナミックライドコントロール）付きスポーツサスペンションプラス」を装備することもできる。<br />
<br />
クワトロフルタイム4WDシステムは、機械式センターディファレンシャルを備えた正統派で、通常時は前後40：60にトルク配分し、状況に応じて70：30から15：85まで可変する。加えて、左右後輪へのトルクを可変配分するリアスポーツディファレンシャルを組み合わせることで、よりスタビリティ性を高めている。<br />
<br />
アウディドライブセレクトによって、「エフィシェンシー」「コンフォート」「オート」「ダイナミック」の4モードが選択可能な他、先述のRSモードで任意の設定が可能だ。RSアダプティブエアサスペンションの振り幅の広さはさすがのもので、コンフォートにしておけば22インチタイヤだろうと、苦もない乗り心地を体験できる。<br />
<br />
ものは試しに「ダイナミック」にしてワインディングに乗り込むと、重量2t以上というヘビー級モデルであることが脳裏から瞬時にして消えた。0-100km/h 加速3.6 秒というパフォーマンスは伊達ではない。そして、ブレーキを踏んでまた驚いた。フロントにオプションのカーボンブレーキを備えたRS4アバントと乗り比べてみても、あちらが見劣りするくらいの盤石のスタビリティだった。<br />
<br />
「技術による先進」をスローガンに掲げるアウディの内燃機関をもつモデルとして、これはひとつの完成形といえるのかもしれない。車両価格1764万円は決して高くはない。<br />
&nbsp;</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="新型アウディ RS6 アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65878/004.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲車内システムは、ほぼすべてスクリーンへ集約。ナビの目的地検索では、下のモニターにキーボードが表示されるなど2画面を余すことなく活用している。さらにインフォテインメントシステムは、Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応している</span></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="新型アウディ RS6 アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65878/005.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ダッシュボードは、エレガントなピアノブラック。前席にはシートヒーターに加え、マッサージ機能が初めて装備された</span></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="新型アウディ RS6 アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65878/006.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲前後シートとも、シートヒーター付きのバルコナレザー Sスポーツシートを採用。後席もホールド性を高められているが、ISOFIX規格のチャイルドシートが設置できるなど、実用性も兼ね備えている</span></div>

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<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;SORT=5&amp;CARC=AD_S020&amp;FMCC=AD_S020_F004" target="_blank">新型アウディ RS6アバントの中古車を探す</a></div>

<h4>▼検索条件</h4>
アウディ RS6アバント 現行型（4代目） &times; 全国</div>

<div class="author2019">文／藤野太一、写真／デレック槇島、柳田由人、Audi AG</div>

<h3>先代となる3代目アウディ RS6アバントの中古市場は？</h3>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="新型アウディ RS6 アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65878/old.jpg" width="600" /></div>

<p>2013年から2019年まで販売されていた、先代の3代目RS6アバント。今見てもさほど古さを感じさせないデザインも3代目の魅力のひとつだ。エンジンは新型と同様4L V8ツインターボで武装しており、最大出力560ps/700N・mを発揮する。現在の中古車価格帯は車両本体価格で600万円から1200万円ほど。カーセンサーEDGE.netでは30台ほど流通しており、ほとんどの物件が、走行距離10万km以下で修復歴なし、という品揃えとなっている。<br />
&nbsp;</p>

<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;SORT=5&amp;CARC=AD_S020&amp;FMCC=AD_S020_F003" target="_blank">アウディ RS6アバント（3代目）の中古車を探す</a></div>

<h4>▼検索条件</h4>
アウディ RS6アバント（3代目） &times; 全国</div>

<div class="author2019">写真／Audi AG</div>

<p><b>【試乗車 諸元・スペック表】</b><br />
●エアサスペンション装着車 4WD<!--PC 用　表パーツ開始2--></p>

<table class="defaultTable__table">
	<tbody>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">型式</th>
			<td class="defaultTable__description">3AA-F2DJPL</td>
			<th class="defaultTable__head">最小回転半径</th>
			<td class="defaultTable__description">5.2m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">駆動方式</th>
			<td class="defaultTable__description">4WD</td>
			<th class="defaultTable__head">全長&times;全幅&times;全高</th>
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		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">ドア数</th>
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		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">ミッション</th>
			<td class="defaultTable__description">8AT</td>
			<th class="defaultTable__head">前トレッド/後トレッド</th>
			<td class="defaultTable__description">1.67m/1.65m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">AI-SHIFT</th>
			<td class="defaultTable__description">-</td>
			<th class="defaultTable__head">室内(全長&times;全幅&times;全高)</th>
			<td class="defaultTable__description">-m&times;-m&times;-m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">4WS</th>
			<td class="defaultTable__description">◯</td>
			<th class="defaultTable__head">車両重量</th>
			<td class="defaultTable__description">2200kg</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">シート列数</th>
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			<th class="defaultTable__head">最大積載量</th>
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		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">乗車定員</th>
			<td class="defaultTable__description">5名</td>
			<th class="defaultTable__head">車両総重量</th>
			<td class="defaultTable__description">-kg</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">ミッション位置</th>
			<td class="defaultTable__description">フロア</td>
			<th class="defaultTable__head">最低地上高</th>
			<td class="defaultTable__description">0.16m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">マニュアルモード</th>
			<td class="defaultTable__description">◯</td>
			<th class="defaultTable__head">&nbsp;</th>
			<td class="defaultTable__description">&nbsp;</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">標準色</th>
			<td class="defaultTable__description" colspan="3">
			<p class="defaultTable__text">ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、ナバーラブルーメタリック、ナルドグレー、セブリングブラッククリスタルエフェクト、タンゴレッドメタリック</p>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">オプション色</th>
			<td class="defaultTable__description" colspan="3">
			<p class="defaultTable__text">-</p>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">掲載コメント</th>
			<td class="defaultTable__description" colspan="3">
			<p class="defaultTable__text">-</p>
			</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>
<!--PC 用　表パーツ終了2--><!--SP 用　表パーツ開始2-->

<table class="gradeTable">
	<tbody>
		<tr>
			<th>型式</th>
			<td>3AA-F2DJPL</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>駆動方式</th>
			<td>4WD</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>ドア数</th>
			<td>5</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>ミッション</th>
			<td>8AT</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>AI-SHIFT</th>
			<td>-</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>4WS</th>
			<td>◯</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>標準色</th>
			<td>ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、ナバーラブルーメタリック、ナルドグレー、セブリングブラッククリスタルエフェクト、タンゴレッドメタリック</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>オプション色</th>
			<td>-</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>シート列数</th>
			<td>2</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>乗車定員</th>
			<td>5名</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>ミッション<br />
			位置</th>
			<td>フロア</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>マニュアル<br />
			モード</th>
			<td>◯</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>最小回転半径</th>
			<td>5.2m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>全長&times;全幅&times;<br />
			全高</th>
			<td>5m&times;1.96m&times;1.49m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>ホイール<br />
			ベース</th>
			<td>2.93m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>前トレッド/<br />
			後トレッド</th>
			<td>1.67m/1.65m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>室内<span class="gradeTable__thSubText">(全長&times;全幅&times;全高)</span></th>
			<td>-m&times;-m&times;-m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>車両重量</th>
			<td>2200kg</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>最大積載量</th>
			<td>-kg</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>車両総重量</th>
			<td>-kg</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>最低地上高</th>
			<td>0.16m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>掲載用コメント</th>
			<td>-</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>
<!--SP 用　表パーツ終了-->

<table class="defaultTable__table">
	<tbody>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">エンジン型式</th>
			<td class="defaultTable__description">DJP</td>
			<th class="defaultTable__head">環境対策エンジン</th>
			<td class="defaultTable__description">-</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">種類</th>
			<td class="defaultTable__description">Ｖ型8気筒DOHC</td>
			<th class="defaultTable__head">使用燃料</th>
			<td class="defaultTable__description">ハイオク</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">過給器</th>
			<td class="defaultTable__description">ターボ</td>
			<th class="defaultTable__head">燃料タンク容量</th>
			<td class="defaultTable__description">73リットル</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">可変気筒装置</th>
			<td class="defaultTable__description">◯</td>
			<th class="defaultTable__head">燃費(10.15モード)</th>
			<td class="defaultTable__description">-km/L</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">総排気量</th>
			<td class="defaultTable__description">3996cc</td>
			<th class="defaultTable__head" rowspan="2">燃費(WLTCモード)</th>
			<td class="defaultTable__description" rowspan="2">7.6km/L<br />
			└市街地:5km/L<br />
			└郊外:7.9km/L<br />
			└高速:9.5km/L</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">燃費基準達成</th>
			<td class="defaultTable__description">-</td>
		</tr>
		<tr>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">最高出力</th>
			<td class="defaultTable__description">600ps</td>
			<th class="defaultTable__head">最大トルク/回転数<br />
			n・m（kg・m）/rpm</th>
			<td class="defaultTable__description">800（81.6）/4500</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>
<!--PC 用　表パーツ終了-->

<table class="gradeTable">
	<tbody>
		<tr>
			<th>エンジン型式</th>
			<td>DJP</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>種類</th>
			<td>Ｖ型8気筒DOHC</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>過給器</th>
			<td>ターボ</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>可変気筒装置</th>
			<td>◯</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>総排気量</th>
			<td>3996cc</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>最高出力</th>
			<td>600ps</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>最大トルク/<br />
			回転数n・m（kg・m）/rpm</th>
			<td>800（81.6）/4500</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>環境対策エンジン</th>
			<td>-</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>使用燃料</th>
			<td>ハイオク</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>燃料タンク容量</th>
			<td>73リットル</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>燃費(10.15モード)</th>
			<td>-km/L</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>燃費(WLTCモード)</th>
			<td>7.6km/L<br />
			└市街地:5km/L<br />
			└郊外: 7.9km/L<br />
			└高速: 9.5km/L</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>燃費基準達成</th>
			<td>-</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>

<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>

<ul class="Base_Templete_Link3">
	<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
</ul>
</div>
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                            [description] => 究極のパフォーマンスを目指しアップデートされた、アウディスポーツのフラッグシップモデル、RS6。新型では、RS6初となるマイルドハイブリッドを採用。またエクステリアとインテリアともに、最新世代の意匠を取り込んでいる。全長のあるアバントボディだが、後輪操舵を搭載することで街乗りでの利便性も向上している
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                            [html_body] => <!-- #Base_Templete_C -->
<div id="Base_Templete_C">
<div class="taC w600_img"><img alt="新型アウディ RS6 アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65878/000.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲究極のパフォーマンスを目指しアップデートされた、アウディスポーツのRS6 アバント。新型では、RS6初となるマイルドハイブリッドを採用。また、エクステリアとインテリアともに、最新世代の意匠を取り込んでいる。全長のあるアバントボディだが、後輪操舵を搭載することで街乗りでの利便性も向上している</span></div>

<h3>専用パーツをふんだんに採用したアウディの本気モデル</h3>

<p>RSモデルにもRS Q3やRS Q8といったSUVが投入されるようになったけれど、やはりその代表格はアバントであり、フラッグシップといえばRS6アバントということになるだろう。<br />
<br />
2021年に入ってようやくデリバリーの始まった4代目となる新型RS6アバントの体躯は、全長4995mm、全幅1960mm、全高1485mm、ホイールベースは2925mmと堂々としたものだ。ボディパネルの多くがRS専用に設えられたもので、全幅はベースのA6アバントより75mmも拡幅、それに合わせてリアのドアハンドルも再設計されているというから、もはや完全に別物である。<br />
<br />
フロントマスクには、現行アウディ スポーツモデルの記号となっているブラックアウトされたワイドなグリルの上に、1980年代の名車、スポーツクワトロに由来する3連スリットを配している。アウディが得意とするLEDライトは意匠だけでなく、さらに自動配光の制御が進化。リアまわりでは、RS専用のルーフエッジスポイラーとディフューザー付きのバンパーを装備する。<br />
<br />
足元には、22インチのホイールに、タイヤは285/30ZR22のピレリPゼロを組み合わせている。そして前後ホイールの内側には、オプションのカーボンセラミックブレーキがのぞく。ドリルドローターがただ者じゃない雰囲気を放っている。
<br />
<br />
インテリアはA6シリーズと同様、中央の上下に2つの大型スクリーンを配したシンプルでクリーンなもの。電源を落とすとブラックアウトしパネルと一体となるのは、電気自動車のe-tronなどと同じ意匠だ。シート表皮には、あたりがソフトなバルコナレザーが用いられており、型押ししたRSロゴとハニカムパターンのステッチが施されている。<br />
<br />
ステアリングホイールの右スポークには、2種類の設定を登録可能な「RSモード」ボタンが備わる。ドライブトレインやサスペンションなど、好みの組み合わせをあらかじめメモリーさせておくと瞬時に呼びだせる。<br />
&nbsp;</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="新型アウディ RS6 アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65878/001.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ボディはフロントドアとルーフの一部、テールゲートを除くすべてのパネルが専用設計となっている。さらにフロントデザインを一新し、ヘッドライトはA6でなくA7のものを流用しており、より先鋭なルックスへと進化している</span></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="新型アウディ RS6 アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65878/002.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲LEDヘッドライトや、流れるインジケーター付きLEDテールライトは、標準装備</span></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="新型アウディ RS6 アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65878/003.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ラゲージ容量は565L。さらに、後席を倒すことで長物の積載や車中泊も可能な、広いスペースを確保している</span></div>

<p>そして、新型のハイライトのひとつが、エンジンがついにマイルドハイブリッド化したこと。4L V8ツインターボエンジンは、最高出力600ps、最大トルク800N・mと、もはやスーパーカーの領域に到達している。これに、48Vマイルドハイブリッドシステムを加えることで、減速時にエネルギー回生するだけでなく、スムーズにコースティングする。また低負荷時には、半分の4気筒を停止するシリンダーオンデマンド機構も備えており、燃料消費を抑制している。<br />
<br />
前後リンク式の足回りには、RSアダプティブエアサスペンションを標準装備。ベース車よりも車高が20mm低く、さらに120km/hを超えるかダイナミックモード選択時にはさらに10mm低くなる。路面の状態が悪い場合には、「リフト」モードを選択することにより、低速走行時に標準よりも車高を20mmアップすることもできる。<br />
<br />
また、ダイナミックオールホイールステアリングも標準装備。これは、いわゆる4WSで、低速域では後輪を前輪と逆位相に最大5度、高速域では後輪を前輪と同位相に最大2度まで操舵する。これにより、日常域での取り回しをよくすると同時に、高速域での安定性を高めている。また、オプションで、ピッチングとローリングの動きを制御する「DRC（ダイナミックライドコントロール）付きスポーツサスペンションプラス」を装備することもできる。<br />
<br />
クワトロフルタイム4WDシステムは、機械式センターディファレンシャルを備えた正統派で、通常時は前後40：60にトルク配分し、状況に応じて70：30から15：85まで可変する。加えて、左右後輪へのトルクを可変配分するリアスポーツディファレンシャルを組み合わせることで、よりスタビリティ性を高めている。<br />
<br />
アウディドライブセレクトによって、「エフィシェンシー」「コンフォート」「オート」「ダイナミック」の4モードが選択可能な他、先述のRSモードで任意の設定が可能だ。RSアダプティブエアサスペンションの振り幅の広さはさすがのもので、コンフォートにしておけば22インチタイヤだろうと、苦もない乗り心地を体験できる。<br />
<br />
ものは試しに「ダイナミック」にしてワインディングに乗り込むと、重量2t以上というヘビー級モデルであることが脳裏から瞬時にして消えた。0-100km/h 加速3.6 秒というパフォーマンスは伊達ではない。そして、ブレーキを踏んでまた驚いた。フロントにオプションのカーボンブレーキを備えたRS4アバントと乗り比べてみても、あちらが見劣りするくらいの盤石のスタビリティだった。<br />
<br />
「技術による先進」をスローガンに掲げるアウディの内燃機関をもつモデルとして、これはひとつの完成形といえるのかもしれない。車両価格1764万円は決して高くはない。<br />
&nbsp;</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="新型アウディ RS6 アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65878/004.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲車内システムは、ほぼすべてスクリーンへ集約。ナビの目的地検索では、下のモニターにキーボードが表示されるなど2画面を余すことなく活用している。さらにインフォテインメントシステムは、Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応している</span></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="新型アウディ RS6 アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65878/005.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ダッシュボードは、エレガントなピアノブラック。前席にはシートヒーターに加え、マッサージ機能が初めて装備された</span></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="新型アウディ RS6 アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65878/006.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲前後シートとも、シートヒーター付きのバルコナレザー Sスポーツシートを採用。後席もホールド性を高められているが、ISOFIX規格のチャイルドシートが設置できるなど、実用性も兼ね備えている</span></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="新型アウディ RS6 アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65878/007.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲ターボはエンジン中央部へ配置され、より効率的かつレスポンスの良い走りを実現している。またオプションで、スピードリミッターを250km/hから305km/hに引き上げることが可能だ</span></div>

<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;SORT=5&amp;CARC=AD_S020&amp;FMCC=AD_S020_F004" target="_blank">新型アウディ RS6アバントの中古車を探す</a></div>

<h4>▼検索条件</h4>
アウディ RS6アバント 現行型（4代目） &times; 全国</div>

<div class="author2019">文／藤野太一、写真／デレック槇島、柳田由人、Audi AG</div>

<h3>先代となる3代目アウディ RS6アバントの中古市場は？</h3>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="新型アウディ RS6 アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65878/old.jpg" width="600" /></div>

<p>2013年から2019年まで販売されていた、先代の3代目RS6アバント。今見てもさほど古さを感じさせないデザインも3代目の魅力のひとつだ。エンジンは新型と同様4L V8ツインターボで武装しており、最大出力560ps/700N・mを発揮する。現在の中古車価格帯は車両本体価格で600万円から1200万円ほど。カーセンサーEDGE.netでは30台ほど流通しており、ほとんどの物件が、走行距離10万km以下で修復歴なし、という品揃えとなっている。<br />
&nbsp;</p>

<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;SORT=5&amp;CARC=AD_S020&amp;FMCC=AD_S020_F003" target="_blank">アウディ RS6アバント（3代目）の中古車を探す</a></div>

<h4>▼検索条件</h4>
アウディ RS6アバント（3代目） &times; 全国</div>

<div class="author2019">写真／Audi AG</div>

<p><b>【試乗車 諸元・スペック表】</b><br />
●エアサスペンション装着車 4WD<!--PC 用　表パーツ開始2--></p>

<table class="defaultTable__table">
	<tbody>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">型式</th>
			<td class="defaultTable__description">3AA-F2DJPL</td>
			<th class="defaultTable__head">最小回転半径</th>
			<td class="defaultTable__description">5.2m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">駆動方式</th>
			<td class="defaultTable__description">4WD</td>
			<th class="defaultTable__head">全長&times;全幅&times;全高</th>
			<td class="defaultTable__description">5m&times;1.96m&times;1.49m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">ドア数</th>
			<td class="defaultTable__description">5</td>
			<th class="defaultTable__head">ホイールベース</th>
			<td class="defaultTable__description">2.93m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">ミッション</th>
			<td class="defaultTable__description">8AT</td>
			<th class="defaultTable__head">前トレッド/後トレッド</th>
			<td class="defaultTable__description">1.67m/1.65m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">AI-SHIFT</th>
			<td class="defaultTable__description">-</td>
			<th class="defaultTable__head">室内(全長&times;全幅&times;全高)</th>
			<td class="defaultTable__description">-m&times;-m&times;-m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">4WS</th>
			<td class="defaultTable__description">◯</td>
			<th class="defaultTable__head">車両重量</th>
			<td class="defaultTable__description">2200kg</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">シート列数</th>
			<td class="defaultTable__description">2</td>
			<th class="defaultTable__head">最大積載量</th>
			<td class="defaultTable__description">-kg</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">乗車定員</th>
			<td class="defaultTable__description">5名</td>
			<th class="defaultTable__head">車両総重量</th>
			<td class="defaultTable__description">-kg</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">ミッション位置</th>
			<td class="defaultTable__description">フロア</td>
			<th class="defaultTable__head">最低地上高</th>
			<td class="defaultTable__description">0.16m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">マニュアルモード</th>
			<td class="defaultTable__description">◯</td>
			<th class="defaultTable__head">&nbsp;</th>
			<td class="defaultTable__description">&nbsp;</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">標準色</th>
			<td class="defaultTable__description" colspan="3">
			<p class="defaultTable__text">ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、ナバーラブルーメタリック、ナルドグレー、セブリングブラッククリスタルエフェクト、タンゴレッドメタリック</p>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">オプション色</th>
			<td class="defaultTable__description" colspan="3">
			<p class="defaultTable__text">-</p>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">掲載コメント</th>
			<td class="defaultTable__description" colspan="3">
			<p class="defaultTable__text">-</p>
			</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>
<!--PC 用　表パーツ終了2--><!--SP 用　表パーツ開始2-->

<table class="gradeTable">
	<tbody>
		<tr>
			<th>型式</th>
			<td>3AA-F2DJPL</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>駆動方式</th>
			<td>4WD</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>ドア数</th>
			<td>5</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>ミッション</th>
			<td>8AT</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>AI-SHIFT</th>
			<td>-</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>4WS</th>
			<td>◯</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>標準色</th>
			<td>ミトスブラックメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、フロレットシルバーメタリック、ナバーラブルーメタリック、ナルドグレー、セブリングブラッククリスタルエフェクト、タンゴレッドメタリック</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>オプション色</th>
			<td>-</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>シート列数</th>
			<td>2</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>乗車定員</th>
			<td>5名</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>ミッション<br />
			位置</th>
			<td>フロア</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>マニュアル<br />
			モード</th>
			<td>◯</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>最小回転半径</th>
			<td>5.2m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>全長&times;全幅&times;<br />
			全高</th>
			<td>5m&times;1.96m&times;1.49m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>ホイール<br />
			ベース</th>
			<td>2.93m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>前トレッド/<br />
			後トレッド</th>
			<td>1.67m/1.65m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>室内<span class="gradeTable__thSubText">(全長&times;全幅&times;全高)</span></th>
			<td>-m&times;-m&times;-m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>車両重量</th>
			<td>2200kg</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>最大積載量</th>
			<td>-kg</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>車両総重量</th>
			<td>-kg</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>最低地上高</th>
			<td>0.16m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>掲載用コメント</th>
			<td>-</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>
<!--SP 用　表パーツ終了-->

<table class="defaultTable__table">
	<tbody>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">エンジン型式</th>
			<td class="defaultTable__description">DJP</td>
			<th class="defaultTable__head">環境対策エンジン</th>
			<td class="defaultTable__description">-</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">種類</th>
			<td class="defaultTable__description">Ｖ型8気筒DOHC</td>
			<th class="defaultTable__head">使用燃料</th>
			<td class="defaultTable__description">ハイオク</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">過給器</th>
			<td class="defaultTable__description">ターボ</td>
			<th class="defaultTable__head">燃料タンク容量</th>
			<td class="defaultTable__description">73リットル</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">可変気筒装置</th>
			<td class="defaultTable__description">◯</td>
			<th class="defaultTable__head">燃費(10.15モード)</th>
			<td class="defaultTable__description">-km/L</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">総排気量</th>
			<td class="defaultTable__description">3996cc</td>
			<th class="defaultTable__head" rowspan="2">燃費(WLTCモード)</th>
			<td class="defaultTable__description" rowspan="2">7.6km/L<br />
			└市街地:5km/L<br />
			└郊外:7.9km/L<br />
			└高速:9.5km/L</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">燃費基準達成</th>
			<td class="defaultTable__description">-</td>
		</tr>
		<tr>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">最高出力</th>
			<td class="defaultTable__description">600ps</td>
			<th class="defaultTable__head">最大トルク/回転数<br />
			n・m（kg・m）/rpm</th>
			<td class="defaultTable__description">800（81.6）/4500</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>
<!--PC 用　表パーツ終了-->

<table class="gradeTable">
	<tbody>
		<tr>
			<th>エンジン型式</th>
			<td>DJP</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>種類</th>
			<td>Ｖ型8気筒DOHC</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>過給器</th>
			<td>ターボ</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>可変気筒装置</th>
			<td>◯</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>総排気量</th>
			<td>3996cc</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>最高出力</th>
			<td>600ps</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>最大トルク/<br />
			回転数n・m（kg・m）/rpm</th>
			<td>800（81.6）/4500</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>環境対策エンジン</th>
			<td>-</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>使用燃料</th>
			<td>ハイオク</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>燃料タンク容量</th>
			<td>73リットル</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>燃費(10.15モード)</th>
			<td>-km/L</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>燃費(WLTCモード)</th>
			<td>7.6km/L<br />
			└市街地:5km/L<br />
			└郊外: 7.9km/L<br />
			└高速: 9.5km/L</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>燃費基準達成</th>
			<td>-</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>

<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>

<ul class="Base_Templete_Link3">
	<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
</ul>
</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
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                            [title] => 【試乗】新型アウディ RS4アバント│素直なフィーリングで味わうトルク感！ 30年近く爆速ワゴンを生産するアウディならではの高い完成度
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<div id="Base_Templete_C">
<div class="taC w600_img"><img alt="アウディ RS4 アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65876/000.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲マイナーチェンジで、最新のデザイン意匠を取り入れた4代目RS4アバント。ミディアムサイズワゴンながらも、アウディスポーツのレースで培った技術を存分に採用している。最新型では、ハードなスポーツ性能とコンフォートでの快適性を向上させ、ドライビング時の満足感をより一層深めている</span></div>

<h3>先鋭さを凝縮したエキゾチックなエクステリア</h3>

<p>2020年10月アウディ A4シリーズは、ドアパネルなどにも至る大幅なマイナーチェンジを受けた。それを受け、少し遅れて市場投入されたのが、RSモデルのRS4アバントだ。<br />
<br />
ベースのA4はボディを拡幅し、ブリスターフェンダーなどを備えたが、RSモデルはもともとそれらが特徴であり、ドアやフェンダーなどのボディパネルに変更はない。エクステリアで大きく変わったのは、まずフロントまわりだ。<br />
<br />
ブラックアウトされたグリルの上端には、3分割のスリットが備わった。これは、1980年代の名車スポーツクワトロへのオマージュだ。前後バンパーやエアインレット、サイドシルなどを専用デザインとし、ヘッドランプやリアライトも意匠変更されている。また、サイドスカート、リアスポイラー、リアディフューザーはグロスブラックとなる。全幅はベース車＋20mmの1865mmだが、メリハリのある造形がよりワイドに感じさせる。<br />
<br />
インテリアも、ベースのデザインはA4シリーズを踏襲する。ステアリングはフラットボトム形状で、表皮にはアルカンターラ素材を用いたRS専用のステアリングを採用。また、表皮にハニカム形状のステッチを施したスポーツシートが備わる。<br />
<br />
ダッシュボード中央のモニターが10.1インチのタッチパネル式となったことで、センターコンソールにあったダイヤル式コントローラーが省かれた。また、フロントサイドにはアコースティックガラス（多層ガラス）が採用されたことで、静粛性が高められている。<br />
<br />
パワートレインは、450ps／600N・m を発揮する2.9L V6ツインターボエンジンで、従来モデルからの変更はない。足元には、ブラックの5ダブルスポークデザインの20インチホイールに、タイヤは275/30ZR20のコンチネンタル・スポーツコンタクト6を装着していた。<br />
<br />
また、サスペンションには、「DRC（ダイナミックライドコントロール）付きスポーツサスペンションプラス」が標準装備されている。これは、右前と左後、左前と右後の対角線上に位置するショックアブソーバーを油圧パイプと各中央バルブを介して連結し、ピッチングとローリングの動きをコントロールするというもの。「オート」、「コンフォート」、「ダイナミック」、「インディビジュアル」の4種類のモードを選択できるアウディドライブセレクトと連動して機能するスグれものだ。<br />
&nbsp;</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アウディ RS4 アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65876/001.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲RSモデルには、専用のRSスポーツエグゾーストシステムや5種の大径ホイール、レッドブレーキキャリパーやブラックエンブレムなど、多彩なオプションが用意されている</span></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アウディ RS4 アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65876/002.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲他車を幻惑させないマトリクスLEDヘッドライトや、シーケンシャルライトを標準搭載している。また、オプションでプライバシーガラスやサンルーフなどが装備可能だ</span></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アウディ RS4 アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65876/003.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲450psという出力は、V8を搭載した先代RS6をも上回っている。0-100km/h加速は4.1秒を誇り、最高速度は280km/hにも及ぶ</span></div>

<p>ドライブモードを「コンフォート」にして走れば、20インチという大径サイズを感じさせず、乗り心地よく、ノイズも穏やかで実に快適だ。8速ATもまったく変速ショックを感じさせることなく、スムーズにクルージングできる。<br />
<br />
クワトロシステムは、最近はアウディもオンデマンド式を採用するようになってきたが、さすがのRSモデルには、機械式センターディファレンシャルを搭載したフルタイム4WDを採用する。これに、左右後輪へのトルクを可変配分するリアスポーツディファレンシャルを組み合わせることで、よりスタビリティ性を高めている。味付けとして、アンダーやオーバーを感じることのないニュートラルな操舵感覚だ。<br />
<br />
ワインディングに向かうにあたって「ダイナミック」モードへと切り替えると、エンジンの吹け上がりは鋭く、オプションのRSスポーツエグゾーストシステムが乾いた音を放つ。コーナーの進入で強めにブレーキングすると、ブリッピングを入れて小気味よくシフトダウンする。試乗車は、オプションのセラミックブレーキを装着しており、1820kgという車両重量をものともせずきっちりと止まる。ステーションワゴンをドライブしてことを忘れてしまう、気分はまさにスポーツカーだ。<br />
<br />
近ごろ、BMWがいよいよ新型M3にツーリングを投入するという噂もあるが、アウディはすでに1994年登場のRSモデルである「RS2アバント」を生み出して以来、脈々と&ldquo;最速ワゴン&rdquo;を作り続けてきた歴史がある。このRS4アバントは、さすがその直系といえる完成度の高さを誇っていた。<br />
&nbsp;</p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アウディ RS4 アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65876/004.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲新型では、ステアリングヒーターが標準装備となった。また、ステアリングにはマルチファンクションの14個のボタンと、パドルシフトを搭載。インフォテインメントシステムは、Apple CarPlayとAndroid Autoに対応している</span></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アウディ RS4 アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65876/005.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲RSにはホールド性の高いSスポーツシートを標準装備。高さや深さの調節は電動式となっている</span></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アウディ RS4 アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65876/006.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲シートカラーやステッチは、ブラックとブラック＋レッドアクセント（写真）、ホワイトの全3種をラインナップする</span></div>

<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;CARC=AD_S011&amp;FMCC=AD_S011_F004" target="_blank">現行型（4代目）アウディ RS4アバントの中古車を探す</a></div>

<h4>▼検索条件</h4>
現行型（4代目）アウディ RS4アバント &times; 全国</div>

<div class="author2019">文／藤野太一、写真／柳田由人、Audi AG</div>

<h3>先代の3代目アウディ RS4アバントの中古市場は？</h3>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="3代目アウディ RS4 アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_65876/old.jpg" width="600" /></div>

<p>2013年から販売されていた3代目。エンジンは4.2L V8自然吸気エンジンを搭載し、出力は450ps/430N・mとなっている。ブラックのアクセントでスポーツ感を強調する新型と違い、3代目はシルバーのアクセントでスポーティさを演出している。車両本体価格は、前期型が400万円前後、後期型が700 万円前後となっている。流通量は10台強と数は少ないものの、修復歴なしの低走行車が多く、良質車から選べる魅力的な市場となっている。<br />
&nbsp;</p>

<div class="sarch_col">
<div class="FAIR_btn3"><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&amp;CARC=AD_S011&amp;FMCC=AD_S011_F003" target="_blank">3代目アウディ RS4アバントの中古車を探す</a></div>

<h4>▼検索条件</h4>
3代目アウディ RS4 アバント &times; 全国</div>

<div class="author2019">写真／Audi AG</div>

<p><b>【試乗車 諸元・スペック表】</b><br />
●2.9 4WD<!--PC 用　表パーツ開始2--></p>

<table class="defaultTable__table">
	<tbody>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">型式</th>
			<td class="defaultTable__description">3BA-8WDECF</td>
			<th class="defaultTable__head">最小回転半径</th>
			<td class="defaultTable__description">5.5m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">駆動方式</th>
			<td class="defaultTable__description">4WD</td>
			<th class="defaultTable__head">全長&times;全幅&times;全高</th>
			<td class="defaultTable__description">4.78m&times;1.87m&times;1.44m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">ドア数</th>
			<td class="defaultTable__description">5</td>
			<th class="defaultTable__head">ホイールベース</th>
			<td class="defaultTable__description">2.83m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">ミッション</th>
			<td class="defaultTable__description">8AT</td>
			<th class="defaultTable__head">前トレッド/後トレッド</th>
			<td class="defaultTable__description">1.61m/1.6m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">AI-SHIFT</th>
			<td class="defaultTable__description">-</td>
			<th class="defaultTable__head">室内(全長&times;全幅&times;全高)</th>
			<td class="defaultTable__description">-m&times;-m&times;-m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">4WS</th>
			<td class="defaultTable__description">-</td>
			<th class="defaultTable__head">車両重量</th>
			<td class="defaultTable__description">1820kg</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">シート列数</th>
			<td class="defaultTable__description">2</td>
			<th class="defaultTable__head">最大積載量</th>
			<td class="defaultTable__description">-kg</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">乗車定員</th>
			<td class="defaultTable__description">5名</td>
			<th class="defaultTable__head">車両総重量</th>
			<td class="defaultTable__description">-kg</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">ミッション位置</th>
			<td class="defaultTable__description">フロア</td>
			<th class="defaultTable__head">最低地上高</th>
			<td class="defaultTable__description">0.11m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">マニュアルモード</th>
			<td class="defaultTable__description">◯</td>
			<th class="defaultTable__head">&nbsp;</th>
			<td class="defaultTable__description">&nbsp;</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">標準色</th>
			<td class="defaultTable__description" colspan="3">
			<p class="defaultTable__text">ミトスブラックメタリック、ナバーラブルーメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、ナルドグレー、ソノマグリーンメタリック、ターボブルー、タンゴレッドメタリック</p>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">オプション色</th>
			<td class="defaultTable__description" colspan="3">
			<p class="defaultTable__text">-</p>
			</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">掲載コメント</th>
			<td class="defaultTable__description" colspan="3">
			<p class="defaultTable__text">-</p>
			</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>
<!--PC 用　表パーツ終了2--><!--SP 用　表パーツ開始2-->

<table class="gradeTable">
	<tbody>
		<tr>
			<th>型式</th>
			<td>3BA-8WDECF</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>駆動方式</th>
			<td>4WD</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>ドア数</th>
			<td>5</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>ミッション</th>
			<td>8AT</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>AI-SHIFT</th>
			<td>-</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>4WS</th>
			<td>-</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>標準色</th>
			<td>ミトスブラックメタリック、ナバーラブルーメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、ナルドグレー、ソノマグリーンメタリック、ターボブルー、タンゴレッドメタリック</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>オプション色</th>
			<td>-</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>シート列数</th>
			<td>2</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>乗車定員</th>
			<td>5名</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>ミッション<br />
			位置</th>
			<td>フロア</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>マニュアル<br />
			モード</th>
			<td>◯</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>最小回転半径</th>
			<td>5.5m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>全長&times;全幅&times;<br />
			全高</th>
			<td>4.78m&times;1.87m&times;1.44m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>ホイール<br />
			ベース</th>
			<td>2.83m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>前トレッド/<br />
			後トレッド</th>
			<td>1.61m/1.6m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>室内<span class="gradeTable__thSubText">(全長&times;全幅&times;全高)</span></th>
			<td>-m&times;-m&times;-m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>車両重量</th>
			<td>1820kg</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>最大積載量</th>
			<td>-kg</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>車両総重量</th>
			<td>-kg</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>最低地上高</th>
			<td>0.11m</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>掲載用コメント</th>
			<td>-</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>
<!--SP 用　表パーツ終了-->

<table class="defaultTable__table">
	<tbody>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">エンジン型式</th>
			<td class="defaultTable__description">DEC</td>
			<th class="defaultTable__head">環境対策エンジン</th>
			<td class="defaultTable__description">-</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">種類</th>
			<td class="defaultTable__description">Ｖ型6気筒DOHC</td>
			<th class="defaultTable__head">使用燃料</th>
			<td class="defaultTable__description">ハイオク</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">過給器</th>
			<td class="defaultTable__description">ターボ</td>
			<th class="defaultTable__head">燃料タンク容量</th>
			<td class="defaultTable__description">58リットル</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">可変気筒装置</th>
			<td class="defaultTable__description">-</td>
			<th class="defaultTable__head">燃費(10.15モード)</th>
			<td class="defaultTable__description">-km/L</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">総排気量</th>
			<td class="defaultTable__description">2893cc</td>
			<th class="defaultTable__head" rowspan="2">燃費(WLTCモード)</th>
			<td class="defaultTable__description" rowspan="2">9.9km/L<br />
			└市街地:7.1km/L<br />
			└郊外:9.9km/L<br />
			└高速:11.8km/L</td>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">燃費基準達成</th>
			<td class="defaultTable__description">-</td>
		</tr>
		<tr>
		</tr>
		<tr>
			<th class="defaultTable__head">最高出力</th>
			<td class="defaultTable__description">450ps</td>
			<th class="defaultTable__head">最大トルク/回転数<br />
			n・m（kg・m）/rpm</th>
			<td class="defaultTable__description">600（61.2）/5000</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>
<!--PC 用　表パーツ終了-->

<table class="gradeTable">
	<tbody>
		<tr>
			<th>エンジン型式</th>
			<td>DEC</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>種類</th>
			<td>Ｖ型6気筒DOHC</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>過給器</th>
			<td>ターボ</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>可変気筒装置</th>
			<td>-</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>総排気量</th>
			<td>2893cc</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>最高出力</th>
			<td>450ps</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>最大トルク/<br />
			回転数n・m（kg・m）/rpm</th>
			<td>600（61.2）/5000</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>環境対策エンジン</th>
			<td>-</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>使用燃料</th>
			<td>ハイオク</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>燃料タンク容量</th>
			<td>58リットル</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>燃費(10.15モード)</th>
			<td>-km/L</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>燃費(WLTCモード)</th>
			<td>9.9km/L<br />
			└市街地:7.1km/L<br />
			└郊外: 9.9km/L<br />
			└高速: 11.8km/L</td>
		</tr>
		<tr>
			<th>燃費基準達成</th>
			<td>-</td>
		</tr>
	</tbody>
</table>

<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>

<ul class="Base_Templete_Link3">
	<li><a href="https://www.carsensor-edge.net/?fed=contnikkan_edgec20201106001ie" target="_blank">カーセンサーEDGE.netはこちら</a></li>
</ul>
</div>
<!-- /#Base_Templete_C end -->
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                            [edit_user_name] => 恒吉 佑哉
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                            [description] => 年次改良を続けるアウディ RS4アバント。2021年モデルについて、自動車テクノロジーライター・松本英雄がその様子をレポートする。
                            [keyword] => ステーションワゴン
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<div id="Base_Templete_C">
<div class="taC w600_img"><img alt="アウディ RS4アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66012/toprs4.jpg" width="600" /><span class="CP_txt">▲超速ワゴンの名を欲しいままにするアウディ RS4アバント。その2021年モデルを試乗する機会を得た。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が公道試乗でレポートする</span></div>

<h3>RS2から続く最速ワゴンの系譜</h3>

<p>アウディの“RSアバント”といえばRS4である。<br />
<br />
なぜならば、アウディのRSアバントシリーズの先祖であるRS2は、アウディ A4の先代モデルにあたる、アウディ 80アバントをベースとして作られていたからである。<br />
<br />
その後、超速ワゴンモデルとして、初代RS4アバントがA4をベースに2000年に登場。そして、2017年に欧州で発表された、現在の4代目RS4アバントへと至っている。<br />
<br />
2017年から18年、19年から20年と細かな改良はあったが、アウディからは特に委細のアナウンスはなかった。しかし、RSシリーズをイヤーごとに乗り比べると明らかに違いはある。しなやかなサスペンションはステップアップが利いて、スポーツカー的な最速ワゴンの進化にとどまりはないのだった。<br />
<br />
では、今回試乗した2020年モデル（2020年10月に欧州で発表。国内導入は同12月）はどんな感じなのだろうか。<br />
<br />
ちなみに、2020年モデルもエンジンは2.9L V型6気筒ツインターボによって、450馬力を発揮。最大トルクの600N・mも変更はないが、出力特性が100回転ほど高回転へ移行している。にもかかわらず、カタログ上は昨年モデルよりも若干燃費は良くなっているようだ。<br />
<br /></p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アウディ RS4アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66012/_DSC7134.jpg" width="600" /></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アウディ RS4アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66012/_DSC7124.jpg" width="600" /></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アウディ RS4アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66012/_DSC7137.jpg" width="600" /></div>




<h3>スーパーカーのような雰囲気もあるインテリア</h3>

<p>
では、試乗した印象を伝えたい。<br />
<br />
ドアを開ける瞬間に、硬質で最良のマテリアルを吟味して作られているのが誰でも理解できることだろう。ステーションワゴンであるが、スポーツカー的でありラグジュアリーでもあるインテリアデザイン。全体的にマットな仕上がりと、カーボンを使ったクラスターによって、スーパーカーのような雰囲気も持ち合わせる。<br />
<br />
シートは良質なレザーが体を支えてくれる。ステアリングを握りながらシートポジションを合わせる。低く合わせたポジションから見る最新のフルデジタルのメーターパネルは、出力が瞬時にわかる。<br /><br />
エンジンを始動すると、思ったよりも静粛性は高く感じる。自宅脇に止めていた先代モデルのエンジンを始動させたところ、エンジンが冷えていたのもあるが、自宅の窓ガラスが振動（年代物なので）して驚いたのを思い出す。新しいRS4アバントは低く抑えられたサウンドで、大人っぽくなった。<br />
<br /></p>


<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アウディ RS4アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66012/_DSC7258.jpg" width="600" /></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アウディ RS4アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66012/_DSC7276.jpg" width="600" /></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アウディ RS4アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66012/_DSC7287.jpg" width="600" /></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アウディ RS4アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66012/_DSC7280.jpg" width="600" /></div>




<h3>ダイナミックモードで本領発揮し 8速ATがジェントルさも醸す</h3>

<p>
コンフォートモードで発進だ。街中だからいいかとも思うが、少しダンピングが足らないよう。路面とのコンタクトがいまひとつだ。<br />
<br />
ところがダイナミックモードに変えてみると、すべてがRS4のために与えられたセッティングであることが瞬時にわかる。<br />
<br />
ちょうど第三京浜の入口だ。ホールドのいいシートと最高のエンジンレスポンス。それに、ステアリングフィールとサスペンションのセットアップ。これらすべてがドライビングの高揚感へと誘う。<br />
<br />
直線になり、グッとアクセルを踏み込んで加速度すると、デジタルメーターが出力を瞬時に表示する。まだ出力の半分くらいにもかかわらず、軽く内臓がフローティングする加速だ。いったい450馬力の最高出力ではどんな加速なんだろうと、考えると笑みがこぼれてしまう。<br />
<br />
高速コーナーは地をはうにふさわしいハンドリングだ。少し荷重をリアにかけながらコーナーを抜けると、気持ちいいほどリアが安定した挙動である。まさに、4つの足で地をはって機敏に動く“ゲッコー（ヤモリ）”のようである。幅がおおよそ1870mmというサイズだが、視認性がよくボディが小さく感じられるため、クイックな操作も妨げない。<br />
<br />
フロントの車軸よりも前方にあるエンジン搭載位置の恩恵で、トラクションはとてもいい。その分、制動時のストッピングパワーが必要になるが、言うまでもなく恐ろしく大きなキャリパーとローターが装着されていた。このブレーキは、先代に比べて低中速時の潤滑もよくリニアでコントロール性が高い。<br /><br />
そしてもうひとつ、このスペックを紳士的に乗りこなせる最大の要因は、ZF社製の8速ATである。ターボとのマッチングが良く、それでいてハイスペックのエンジンレスポンスに対する反応も素晴らしい。街中で走る時もマナーが良く、車庫入れも以前のモデルに比べて操作しやすい。<br />
<br />
これだけのスペックを盛り込んだ最速ステーションワゴンであるが、ゆっくりと走らせればジェントルな雰囲気さえ漂うのである。<br />
<br /></p>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アウディ RS4アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66012/_DSC7226.jpg" width="600" /></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アウディ RS4アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66012/_DSC7256.jpg" width="600" /></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アウディ RS4アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66012/_DSC7140.jpg" width="600" /></div>

<div class="taC w600_img mB10"><img alt="アウディ RS4アバント" data-credit="日刊カーセンサー" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_66012/_DSC7155.jpg" width="600" /></div>


<div class="author2019">文／松本英雄、写真／柳田由人</div>

<p><b>【試乗車 諸元・スペック表】</b><br />
●2.9 4WD <!--PC 用　表パーツ開始--></p>

<table class="defaultTable__table">
												<tbody>
													<tr>
														<th class="defaultTable__head">型式</th>
														<td class="defaultTable__description">3BA-8WDECF</td>
														<th class="defaultTable__head">最小回転半径</th>
														<td class="defaultTable__description">5.5m</td>
													</tr>
													<tr>
														<th class="defaultTable__head">駆動方式</th>
														<td class="defaultTable__description">4WD</td>
														<th class="defaultTable__head">全長×全幅×全高</th>
														<td class="defaultTable__description">4.78m×1.87m×1.44m</td>
													</tr>
													<tr>
														<th class="defaultTable__head">ドア数</th>
														<td class="defaultTable__description">5</td>
														<th class="defaultTable__head">ホイールベース</th>
														<td class="defaultTable__description">2.83m</td>
													</tr>
													<tr>
														<th class="defaultTable__head">ミッション</th>
														<td class="defaultTable__description">8AT</td>
														<th class="defaultTable__head">前トレッド/後トレッド</th>
														<td class="defaultTable__description">1.61m/1.6m</td>
													</tr>
													<tr>
														<th class="defaultTable__head">AI-SHIFT</th>
														<td class="defaultTable__description">-</td>
														<th class="defaultTable__head">室内(全長×全幅×全高)</th>
														<td class="defaultTable__description">-m×-m×-m</td>
													</tr>
													<tr>
														<th class="defaultTable__head">4WS</th>
														<td class="defaultTable__description">-</td>
														<th class="defaultTable__head">車両重量</th>
														<td class="defaultTable__description">1820kg</td>
													</tr>
													<tr>
														<th class="defaultTable__head">シート列数</th>
														<td class="defaultTable__description">2</td>
														<th class="defaultTable__head">最大積載量</th>
														<td class="defaultTable__description">-kg</td>
													</tr>
													<tr>
														<th class="defaultTable__head">乗車定員</th>
														<td class="defaultTable__description">5名</td>
														<th class="defaultTable__head">車両総重量</th>
														<td class="defaultTable__description">-kg</td>
													</tr>
													<tr>
														<th class="defaultTable__head">ミッション位置</th>
														<td class="defaultTable__description">フロア</td>
														<th class="defaultTable__head">最低地上高</th>
														<td class="defaultTable__description">0.11m</td>
													</tr>
													<tr>
														<th class="defaultTable__head">マニュアルモード</th>
														<td class="defaultTable__description">◯</td>
														<th class="defaultTable__head"></th>
														<td class="defaultTable__description"></td>
													</tr>
													<tr>
														<th class="defaultTable__head">標準色</th>
														<td class="defaultTable__description" colspan="3">
															<p class="defaultTable__text">ミトスブラックメタリック、ナバーラブルーメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、ナルドグレー、ソノマグリーンメタリック、ターボブルー、タンゴレッドメタリック</p>
														</td>
													</tr>
													<tr>
														<th class="defaultTable__head">オプション色</th>
														<td class="defaultTable__description" colspan="3">
															<p class="defaultTable__text">-</p>
														</td>
													</tr>
													<tr>
														<th class="defaultTable__head">掲載コメント</th>
														<td class="defaultTable__description" colspan="3">
															<p class="defaultTable__text">-</p>
														</td>
													</tr>
												</tbody>
											</table>







<!--PC 用　表パーツ終了--><!--PC 用　表パーツ開始-->

<div class="defaultTable">
											<table class="defaultTable__table">
												<tbody>
													<tr>
														<th class="defaultTable__head">エンジン型式</th>
														<td class="defaultTable__description">DEC</td>
														<th class="defaultTable__head">環境対策エンジン</th>
														<td class="defaultTable__description">-</td>
													</tr>
													<tr>
														<th class="defaultTable__head">種類</th>
														<td class="defaultTable__description">Ｖ型6気筒DOHC</td>
														<th class="defaultTable__head">使用燃料</th>
														<td class="defaultTable__description">ハイオク</td>
													</tr>
													<tr>
														<th class="defaultTable__head">過給器</th>
														<td class="defaultTable__description">ターボ</td>
														<th class="defaultTable__head">燃料タンク容量</th>
														<td class="defaultTable__description">58リットル</td>
													</tr>
													<tr>
														<th class="defaultTable__head">可変気筒装置</th>
														<td class="defaultTable__description">-</td>
														<th class="defaultTable__head">燃費(10.15モード)</th>
														<td class="defaultTable__description">-km/L</td>
													</tr>
													<tr>
														<th class="defaultTable__head">総排気量</th>
														<td class="defaultTable__description">2893cc</td>
														<th rowspan="2" class="defaultTable__head">燃費(WLTCモード)</th>
														<td rowspan="2" class="defaultTable__description">
																														9.9km/L
															<br>└市街地:7.1km/L															<br>└郊外:9.9km/L															<br>└高速:11.8km/L																													</td>
													</tr>
													<tr>
																																										<th class="defaultTable__head">燃費基準達成</th>
														<td class="defaultTable__description">-</td>
													</tr>
													<tr>
													</tr>
													<tr>
														<th class="defaultTable__head">最高出力</th>
														<td class="defaultTable__description">450ps</td>
														<th class="defaultTable__head">最大トルク/回転数<br>n・m（kg・m）/rpm</th>
														<td class="defaultTable__description">600（61.2）/5000</td>
													</tr>
												</tbody>
											</table>
										</div>









<!--PC 用　表パーツ終了--><!--SP 用　表パーツ開始-->

<table class="gradeTable">
								<tbody><tr>
									<th>型式</th>
									<td>3BA-8WDECF</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>駆動方式</th>
									<td>4WD</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>ドア数</th>
									<td>5</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>ミッション</th>
									<td>8AT</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>AI-SHIFT</th>
									<td>-</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>4WS</th>
									<td>-</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>標準色</th>
									<td>ミトスブラックメタリック、ナバーラブルーメタリック、グレイシアホワイトメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、ナルドグレー、ソノマグリーンメタリック、ターボブルー、タンゴレッドメタリック</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>オプション色</th>
									<td>-</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>シート列数</th>
									<td>2</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>乗車定員</th>
									<td>5名</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>ミッション<br>位置</th>
									<td>フロア</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>マニュアル<br>モード</th>
									<td>◯</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>最小回転半径</th>
									<td>5.5m</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>全長×全幅×<br>全高</th>
									<td>4.78m×1.87m×1.44m</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>ホイール<br>ベース</th>
									<td>2.83m</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>前トレッド/<br>後トレッド</th>
									<td>1.61m/1.6m</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>室内<span class="gradeTable__thSubText">(全長×全幅×全高)</span>
									</th>
									<td>-m×-m×-m</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>車両重量</th>
									<td>1820kg</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>最大積載量</th>
									<td>-kg</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>車両総重量</th>
									<td>-kg</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>最低地上高</th>
									<td>0.11m</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>掲載用コメント</th>
									<td>-</td>
								</tr>
							</tbody></table>










<!--SP 用　表パーツ終了--><!--SP 用　表パーツ開始-->


<table class="gradeTable">
								<tbody><tr>
									<th>エンジン型式</th>
									<td>DEC</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>種類</th>
									<td>Ｖ型6気筒DOHC</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>過給器</th>
									<td>ターボ</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>可変気筒装置</th>
									<td>-</td>
								</tr><tr>
									<th>総排気量</th>
									<td>2893cc</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>最高出力</th>
									<td>450ps</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>最大トルク/<br>回転数n・m（kg・m）/rpm</th>
									<td>600（61.2）/5000</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>環境対策エンジン</th>
									<td>-</td>
								</tr><tr>
									<th>使用燃料</th>
									<td>ハイオク</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>燃料タンク容量</th>
									<td>58リットル</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>燃費(10.15モード)</th>
									<td>-km/L</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>燃費(WLTCモード)</th>
									<td>										9.9km/L
										<br>└市街地:7.1km/L
										<br>└郊外:  9.9km/L
										<br>└高速:  11.8km/L
																			</td>
								</tr>
								<tr>
									<th>燃費基準達成</th>
									<td>-</td>
								</tr>
							</tbody></table>



<!--SP 用　表パーツ終了--><!--ライター紹介パーツ開始-->

<div class="taC w600_img mB10">
<div class="konokiji_box">
<div class="konokiji_box_top">
<div class="konokiji_box_left">
<figure class="konokiji_face"><img alt="松本英雄（まつもとひでお）" src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_64184/matsumoto.jpg" width="600" /></figure>
</div>

<div class="konokiji_box_right">
<p class="katagaki">自動車テクノロジーライター</p>

<p class="writername">松本英雄</p>
</div>
</div>

<div class="konokiji_box_text">
<p>自動車テクノロジーライター。かつて自動車メーカー系のワークスチームで、競技車両の開発・製作に携わっていたことから技術分野に造詣が深く、現在も多くの新型車に試乗する。車に乗り込むと即座に車両のすべてを察知。その鋭い視点から、試乗会ではメーカー陣に多く意見を求められている。数々のメディアに寄稿する他、工業高校の自動車科で教鞭を執る。『クルマは50万円以下で買いなさい』など著書も多数。趣味は乗馬。</p>
</div>

<div class="kijiyomu">
<p><a class="iconLink arrowRight" href="https://www.carsensor.net/contents/tag/tag_2925/">この人の記事を読む</a></p>
</div>
</div>
</div>
<!--ライター紹介パーツ終了-->

<h3 class="link_tit">【関連リンク】</h3>

<ul class="Base_Templete_Link3">
	<li><a href="https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&LP=AD_S011&CARC=AD_S011&FMCC=AD_S011_F004&fed=contnikkancs_20200924_tc20200924001rt" target="_blank">アウディ RS4アバント（4代目）の中古車はこちら</a></li>
</ul>
</div>
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