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ダブルウィッシュボーン式サスペンション 【だぶるうぃっしゅぼーんしきさすぺんしょん】
ダブルウィッシュボーン式サスペンション 【だぶるうぃっしゅぼーんしきさすぺんしょん】
カテゴリー:
た
タグ:
ミニバン
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FF
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4WD
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サスペンション
2008/09/12
サスペンション｜自動車なんでも用語集" width="640" height="427">
ダブルウィッシュボーン式サスペンション(だぶるうぃっしゅぼーんしきさすぺんしょん）/[足回り]
独立懸架方式の
サスペンションの一つ。ウィッシュボーンとは鳥の鎖骨を意味し、V字形のアッパーおよびロワの2本の
サスペンションアーム形状がそれに似ているため、ダブルウィッシュボーンと命名された。
基本構造は、路面に対してほぼ水平に設置されたアッパー＆ロワ
サスペンションアームにより、車軸やハブを挟むように支えている。この構造上、
サスペンションの剛性が確保しやすく、タイヤからの入力に対してキャンバー変化を最小限に抑えられるため、タイヤのグリップ力の変化が少ないことが利点。以前からレースカーなどにも採用されている
サスペンション形式で、前輪、後輪のどちらにも取り付けられる点も特徴といえる。
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<h3>ダブルウィッシュボーン式サスペンション<span class="font11">(だぶるうぃっしゅぼーんしきさすぺんしょん）/[足回り]</span></h3>
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独立懸架方式の<a href="/contents/terms/category_469/_60404.html" style="text-decoration: underline;">サスペンション</a>の一つ。ウィッシュボーンとは鳥の鎖骨を意味し、V字形のアッパーおよびロワの2本の<a href="/contents/terms/category_469/_60404.html" style="text-decoration: underline;">サスペンション</a>アーム形状がそれに似ているため、ダブルウィッシュボーンと命名された。<br />
<br />
基本構造は、路面に対してほぼ水平に設置されたアッパー＆ロワ<a href="/contents/terms/category_469/_60404.html" style="text-decoration: underline;">サスペンション</a>アームにより、車軸やハブを挟むように支えている。この構造上、<a href="/contents/terms/category_469/_60404.html" style="text-decoration: underline;">サスペンション</a>の剛性が確保しやすく、タイヤからの入力に対してキャンバー変化を最小限に抑えられるため、タイヤのグリップ力の変化が少ないことが利点。以前からレースカーなどにも採用されている<a href="/contents/terms/category_469/_60404.html" style="text-decoration: underline;">サスペンション</a>形式で、前輪、後輪のどちらにも取り付けられる点も特徴といえる。
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<h3>ダブルウィッシュボーン式サスペンション<span class="font11">(だぶるうぃっしゅぼーんしきさすぺんしょん）/[足回り]</span></h3>
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独立懸架方式のサスペンションの一つ。ウィッシュボーンとは鳥の鎖骨を意味し、V字形のアッパーおよびロワの2本のサスペンションアーム形状がそれに似ているため、ダブルウィッシュボーンと命名された。<br />
<br />
基本構造は、路面に対してほぼ水平に設置されたアッパー＆ロワサスペンションアームにより、車軸やハブを挟むように支えている。この構造上、サスペンションの剛性が確保しやすく、タイヤからの入力に対してキャンバー変化を最小限に抑えられるため、タイヤのグリップ力の変化が少ないことが利点。以前からレースカーなどにも採用されているサスペンション形式で、前輪、後輪のどちらにも取り付けられる点も特徴といえる。
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<h3>代行活動費用<span class="font11">(だいこう・かつどう・ひよう)/[購入手続き]</span></h3>
<div class="box2">
自動車の登録・抹消手続き、車庫証明書の取得、整備などを販売店が代行する場合にかかる手数料の総称。<br />
<br />
手続きが複雑な登録業務などは無理だが、車庫証明などを代行を頼まずにユーザー自身が行うのであれば費用は発生しない。購入諸費用を節約したいのであれば、できることは自分でやってみよう。
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<h3>ダイナミック・ドライビング・コントロール<span class="font11">(だいなみっく・どらいびんぐ・こん
とろーる）/[走り]</span></h3>
<div class="box2">
ダイナミック・ドライビング・コントロールとは、サスペンションやブレーキ、エンジンといった駆動系を統合制御するシステム。ドライバーの求めるスタイルに応じて走行特性を最適化することを目的としている。2009年4月にBMW Z4に搭載された。<br />
<br />
「ノーマル」、「スポーツ」、「スポーツ＋」の3段階が設定されており、スイッチを押すことで、エンジンのレスポンス、ATのシフトタイミング、パワーステアリングのアシスト量が自動的に調整される。<br />
<br />
「スポーツ＋」モードを選択すると、DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）の介入が制限され、スリップやスライドが一定限度まで許容されるという。走りを大切にするBMWならではという一面も備えている。<br />
<br />
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