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日の入り時のヘッドライト点灯率は僅か２２.８％～ＪＡＦ初めての「ヘッドライト点灯状況全国調査」結果を公開～
日の入り時のヘッドライト点灯率は僅か２２.８％～ＪＡＦ初めての「ヘッドライト点灯状況全国調査」結果を公開～
2014/11/28
ＪＡＦ（一般社団法人日本自動車連盟 会長 小栗七生）は、薄暮・夜間時の交通事故防止（車の被視認性向上）を目的とした早期ヘッドライト点灯促進活動の一環として、１０月１５日（水）～１１月４日（火）までの間、第１回目のヘッドライト点灯状況調査を全国で行い、その結果を公開しました。
調査は晴天時を限定し、日の入り３０分前から日の入り１５分後まで実施、各都道府県のＪＡＦ支部近郊４７箇所、４４，９１０台に対して調査を実施しました。
調査結果の概要は以下の通りです。
１）早期点灯としてＪＡＦが奨めている日の入り時刻３０分前時（３０分前～５分間*1）に於いて、ヘッドライトを点灯している車は、全体の０.９％であった。
２）道路交通法により、ヘッドライトの点灯が義務付けられている夜間における日の入り時（日の入り時間～５分間）の点灯率は２２．８％であった。
３）日の入り後の５分間経過時では４４.１％、更にその５分後では７２.７％と日の入り後にヘッドライトを点灯するドライバーが急速に増加することもわかった。（図1参照）
今回の調査では、日の入り時刻のヘッドライト点灯率は２２．８％にとどまっていますが、ＪＡＦが８月に行ったヘッドライトに関するアンケート結果*2では、「早めのライト点灯を実践している」と回答したユーザーは８１％に達しており、ドライバーの意識と行動のかい離が明確となりました。このかい離を埋めるためには、ＪＡＦではヘッドライトを点灯すべきタイミングが明確であることが重要と考えており、点灯判断基準の１つの目安となるよう、先日公開した「早期ヘッドライト点灯促進特設サイト*3 」において都道府県別の具体的な日没時間や推奨する早期点灯時刻を毎日お知らせしています。
ＪＡＦは、前述の特設サイトを中心に、道路交通法に定められているヘッドライト点灯時間に関する知識を自動車ユーザーへ伝え、早期ヘッドライト点灯の必要性について積極的に啓発活動に取り組みます。
*1ＪＡＦの調査では、調査時間（～分前）には当該時間から５分間経過分までが含まれます。
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/data/index.htm
※都道府県別データ等詳細を紹介しています。（図2参照）
*2ヘッドライトに関する自動車ユーザーアンケート結果はこちら
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/environment/enq/2014_08.htm
*3早期ヘッドライト点灯促進特設サイト「ＪＡＦ Ｓａｆｔｙ Ｌｉｇｈｔ」はこちら
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety_light/index.html
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<br /><br />
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調査は晴天時を限定し、日の入り３０分前から日の入り１５分後まで実施、各都道府県のＪＡＦ支部近郊４７箇所、４４，９１０台に対して調査を実施しました。<br /><br />
調査結果の概要は以下の通りです。<br /><br />
</p>
<b>１）早期点灯としてＪＡＦが奨めている日の入り時刻３０分前時（３０分前～５分間*1）に於いて、ヘッドライトを点灯している車は、全体の０.９％であった。</b><br /><br />
<b>２）道路交通法により、ヘッドライトの点灯が義務付けられている夜間における日の入り時（日の入り時間～５分間）の点灯率は２２．８％であった。</b><br /><br />
<b>３）日の入り後の５分間経過時では４４.１％、更にその５分後では７２.７％と日の入り後にヘッドライトを点灯するドライバーが急速に増加することもわかった。（図1参照）</b><br /><br />
<p>
今回の調査では、日の入り時刻のヘッドライト点灯率は２２．８％にとどまっていますが、ＪＡＦが８月に行ったヘッドライトに関するアンケート結果*2では、「早めのライト点灯を実践している」と回答したユーザーは８１％に達しており、ドライバーの意識と行動のかい離が明確となりました。このかい離を埋めるためには、ＪＡＦではヘッドライトを点灯すべきタイミングが明確であることが重要と考えており、点灯判断基準の１つの目安となるよう、先日公開した「早期ヘッドライト点灯促進特設サイト*3 」において都道府県別の具体的な日没時間や推奨する早期点灯時刻を毎日お知らせしています。
<br />
<br />
ＪＡＦは、前述の特設サイトを中心に、道路交通法に定められているヘッドライト点灯時間に関する知識を自動車ユーザーへ伝え、早期ヘッドライト点灯の必要性について積極的に啓発活動に取り組みます。<br /><br />
*1ＪＡＦの調査では、調査時間（～分前）には当該時間から５分間経過分までが含まれます。<br />
<a href="http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/data/index.htm" target="_blank">http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/data/index.htm</a><br />
※都道府県別データ等詳細を紹介しています。（図2参照）<br /><br />
*2ヘッドライトに関する自動車ユーザーアンケート結果はこちら<br />
<a href="http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/environment/enq/2014_08.htm" target="_blank">http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/environment/enq/2014_08.htm</a><br /><br />
*3早期ヘッドライト点灯促進特設サイト「ＪＡＦ Ｓａｆｔｙ Ｌｉｇｈｔ」はこちら<br />
<a href="http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety_light/index.html" target="_blank">http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety_light/index.html</a><br /><br />
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<br /><br />
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調査は晴天時を限定し、日の入り３０分前から日の入り１５分後まで実施、各都道府県のＪＡＦ支部近郊４７箇所、４４，９１０台に対して調査を実施しました。<br /><br />
調査結果の概要は以下の通りです。<br /><br />
</p>
<b>１）早期点灯としてＪＡＦが奨めている日の入り時刻３０分前時（３０分前～５分間*1）に於いて、ヘッドライトを点灯している車は、全体の０.９％であった。</b><br /><br />
<b>２）道路交通法により、ヘッドライトの点灯が義務付けられている夜間における日の入り時（日の入り時間～５分間）の点灯率は２２．８％であった。</b><br /><br />
<b>３）日の入り後の５分間経過時では４４.１％、更にその５分後では７２.７％と日の入り後にヘッドライトを点灯するドライバーが急速に増加することもわかった。（図1参照）</b><br /><br />
<p>
今回の調査では、日の入り時刻のヘッドライト点灯率は２２．８％にとどまっていますが、ＪＡＦが８月に行ったヘッドライトに関するアンケート結果*2では、「早めのライト点灯を実践している」と回答したユーザーは８１％に達しており、ドライバーの意識と行動のかい離が明確となりました。このかい離を埋めるためには、ＪＡＦではヘッドライトを点灯すべきタイミングが明確であることが重要と考えており、点灯判断基準の１つの目安となるよう、先日公開した「早期ヘッドライト点灯促進特設サイト*3 」において都道府県別の具体的な日没時間や推奨する早期点灯時刻を毎日お知らせしています。
<br />
<br />
ＪＡＦは、前述の特設サイトを中心に、道路交通法に定められているヘッドライト点灯時間に関する知識を自動車ユーザーへ伝え、早期ヘッドライト点灯の必要性について積極的に啓発活動に取り組みます。<br /><br />
*1ＪＡＦの調査では、調査時間（～分前）には当該時間から５分間経過分までが含まれます。<br />
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※都道府県別データ等詳細を紹介しています。（図2参照）<br /><br />
*2ヘッドライトに関する自動車ユーザーアンケート結果はこちら<br />
<a href="http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/environment/enq/2014_08.htm" target="_blank">http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/environment/enq/2014_08.htm</a><br /><br />
*3早期ヘッドライト点灯促進特設サイト「ＪＡＦ Ｓａｆｔｙ Ｌｉｇｈｔ」はこちら<br />
<a href="http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety_light/index.html" target="_blank">http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety_light/index.html</a><br /><br />
</p>
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<br /><br />
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この講習会は、クルマの特性や自己の運転能力の限界を理解し安全運転に活かすことを目的にＪＡＦが１９９１年から開催しているものです。<br /><br />
受講者１０名は、インストラクターのアドバイスのもと正しい運転姿勢を確認したり、スラローム走行にチャレンジしたりするなど意欲的に取り組んでいました。また、飛び出しを想定した緊急回避体験では「普段ではなかなか体験できない緊急時の車の動きが分かって良かった」との感想が聞かれました。<br /><br />
同支部では実践的な安全運転講習会を今後も開催し、ドライバーの技能向上に貢献してまいります。<br /><br />
詳しくはこちら→<a href="http://jafevent.jp/event_info/area_info/report.php?From=detail&contribution_id=84274" target="_blank">http://jafevent.jp/event_info/area_info/report.php?From=detail&contribution_id=84274</a><br /><br />
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<br /><br />
<!-- short sentence start -->一般社団法人 日本自動車連盟（ＪＡＦ）沖縄支部（支部長 堀川 恭進）は平成２６年１１月２２日（土）、沖縄県警察運転免許センター（豊見城市）にて体験型安全運転実技講習会「セーフティトレーニング沖縄」を日本自動車工業会、全日本交通安全協会と共催しました。<!-- short sentence end --><br /><br />
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受講者１０名は、インストラクターのアドバイスのもと正しい運転姿勢を確認したり、スラローム走行にチャレンジしたりするなど意欲的に取り組んでいました。また、飛び出しを想定した緊急回避体験では「普段ではなかなか体験できない緊急時の車の動きが分かって良かった」との感想が聞かれました。<br /><br />
同支部では実践的な安全運転講習会を今後も開催し、ドライバーの技能向上に貢献してまいります。<br /><br />
詳しくはこちら→<a href="http://jafevent.jp/event_info/area_info/report.php?From=detail&contribution_id=84274" target="_blank">http://jafevent.jp/event_info/area_info/report.php?From=detail&contribution_id=84274</a><br /><br />
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