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スバルの米国、カナダ、豪州の2014年暦年販売が過去最高を達成～ 米国販売が初の年間50万台超えを記録 ～
スバルの米国、カナダ、豪州の2014年暦年販売が過去最高を達成～ 米国販売が初の年間50万台超えを記録 ～
2015/01/16
富士重工業は、スバルの販売主要国である米国、カナダ、豪州の2014年暦年小売販売において、過去最高を達成しました。
米国の2014年販売は前年比21.0%増の513,693台で、2012年に記録した前年比26.0%増、2013年に記録した同26.2%増に続く大幅な伸長を遂げ、暦年販売として初めて50万台を上回る販売を達成しました。また、これによりスバルは6年連続で過去最高を更新するとともに、米国において唯一、7年連続で前年実績を上回るメーカーとなりました。車種別には、7月に新型を投入したアウトバック、レガシィがそれぞれ138,790台（前年比+17.6%）、52,270台（同+23.6%）、3月に新型を投入したWRXシリーズが25,492台（同+41.9%）と、新型を導入した3車種が牽引したほか、フォレスターが159,953台（同+29.4%）、スバルXVクロストレック＊1 が70,956台（同+32.0%）と大きく伸長し、主力車種全体で販売を押し上げました。
カナダの2014年販売は前年比14.3%増の42,035台で、3年連続で過去最高を更新するとともに、暦年販売として初めて4万台を上回る結果となりました。7月に新型を投入したアウトバック、レガシィがそれぞれ8,688台（同+42.0%）、2,924台（同+44.6%）、3月に新型を投入したWRXシリーズが2,642台（同+42.1%）と、新型を導入した3車種全てで前年比+40%を超える伸長となったほか、フォレスターが12,302台（同+9.5%）、スバルXVクロストレック＊1 が6,922台（同+13.2%）と、主力車種全体で販売を伸ばしました。
豪州の2014年販売は前年比0.8%増の40,502台で、3年連続での過去最高更新となりました。主力のスバルXVが11,539台（同+7.2%）、フォレスターが13,670台（同+0.2%）と、前年に引き続き好調を維持したほか、インプレッサが6,636台（同+32.3%）、4月に新型を投入したWRXシリーズが3,554台（同+91.6%）と、大きく伸長しました。
＊1 日本名： スバルXV
米国でのスバル販売実績推移（1～12月）
年：台数：前年比
2008年：187,699台：+0.3%
2009年：216,652台：+15.4%
2010年：263,820台：+21.8%
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2013年：424,683台：+26.2%
2014年：513,693台：+21.0%
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<!-- short sentence start -->富士重工業は、スバルの販売主要国である米国、カナダ、豪州の2014年暦年小売販売において、過去最高を達成しました。<!-- short sentence end --><br /><br />
米国の2014年販売は前年比21.0%増の513,693台で、2012年に記録した前年比26.0%増、2013年に記録した同26.2%増に続く大幅な伸長を遂げ、暦年販売として初めて50万台を上回る販売を達成しました。また、これによりスバルは6年連続で過去最高を更新するとともに、米国において唯一、7年連続で前年実績を上回るメーカーとなりました。車種別には、7月に新型を投入したアウトバック、レガシィがそれぞれ138,790台（前年比+17.6%）、52,270台（同+23.6%）、3月に新型を投入したWRXシリーズが25,492台（同+41.9%）と、新型を導入した3車種が牽引したほか、フォレスターが159,953台（同+29.4%）、スバルXVクロストレック＊1 が70,956台（同+32.0%）と大きく伸長し、主力車種全体で販売を押し上げました。<br /><br />
カナダの2014年販売は前年比14.3%増の42,035台で、3年連続で過去最高を更新するとともに、暦年販売として初めて4万台を上回る結果となりました。7月に新型を投入したアウトバック、レガシィがそれぞれ8,688台（同+42.0%）、2,924台（同+44.6%）、3月に新型を投入したWRXシリーズが2,642台（同+42.1%）と、新型を導入した3車種全てで前年比+40%を超える伸長となったほか、フォレスターが12,302台（同+9.5%）、スバルXVクロストレック＊1 が6,922台（同+13.2%）と、主力車種全体で販売を伸ばしました。<br /><br />
豪州の2014年販売は前年比0.8%増の40,502台で、3年連続での過去最高更新となりました。主力のスバルXVが11,539台（同+7.2%）、フォレスターが13,670台（同+0.2%）と、前年に引き続き好調を維持したほか、インプレッサが6,636台（同+32.3%）、4月に新型を投入したWRXシリーズが3,554台（同+91.6%）と、大きく伸長しました。<br />
＊1 日本名： スバルXV<br /><br />
</p>
<b>米国でのスバル販売実績推移（1～12月）</b><br /><br />
<p>
年：台数：前年比
2008年：187,699台：+0.3%<br />
2009年：216,652台：+15.4%<br />
2010年：263,820台：+21.8%<br />
2011年：266,989台：+1.2%<br />
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2013年：424,683台：+26.2%<br />
2014年：513,693台：+21.0%<br /><br />
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<!-- short sentence start -->富士重工業は、スバルの販売主要国である米国、カナダ、豪州の2014年暦年小売販売において、過去最高を達成しました。<!-- short sentence end --><br /><br />
米国の2014年販売は前年比21.0%増の513,693台で、2012年に記録した前年比26.0%増、2013年に記録した同26.2%増に続く大幅な伸長を遂げ、暦年販売として初めて50万台を上回る販売を達成しました。また、これによりスバルは6年連続で過去最高を更新するとともに、米国において唯一、7年連続で前年実績を上回るメーカーとなりました。車種別には、7月に新型を投入したアウトバック、レガシィがそれぞれ138,790台（前年比+17.6%）、52,270台（同+23.6%）、3月に新型を投入したWRXシリーズが25,492台（同+41.9%）と、新型を導入した3車種が牽引したほか、フォレスターが159,953台（同+29.4%）、スバルXVクロストレック＊1 が70,956台（同+32.0%）と大きく伸長し、主力車種全体で販売を押し上げました。<br /><br />
カナダの2014年販売は前年比14.3%増の42,035台で、3年連続で過去最高を更新するとともに、暦年販売として初めて4万台を上回る結果となりました。7月に新型を投入したアウトバック、レガシィがそれぞれ8,688台（同+42.0%）、2,924台（同+44.6%）、3月に新型を投入したWRXシリーズが2,642台（同+42.1%）と、新型を導入した3車種全てで前年比+40%を超える伸長となったほか、フォレスターが12,302台（同+9.5%）、スバルXVクロストレック＊1 が6,922台（同+13.2%）と、主力車種全体で販売を伸ばしました。<br /><br />
豪州の2014年販売は前年比0.8%増の40,502台で、3年連続での過去最高更新となりました。主力のスバルXVが11,539台（同+7.2%）、フォレスターが13,670台（同+0.2%）と、前年に引き続き好調を維持したほか、インプレッサが6,636台（同+32.3%）、4月に新型を投入したWRXシリーズが3,554台（同+91.6%）と、大きく伸長しました。<br />
＊1 日本名： スバルXV<br /><br />
</p>
<b>米国でのスバル販売実績推移（1～12月）</b><br /><br />
<p>
年：台数：前年比
2008年：187,699台：+0.3%<br />
2009年：216,652台：+15.4%<br />
2010年：263,820台：+21.8%<br />
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＊1：スバルテクニカインターナショナル（株）（代表：平川良夫、東京都三鷹市、略称：STI）<br />
＊2：日本自動車用品・部品アフターマーケット振興会<br /><br />
</p>
<b>■ニュルブルクリンク24時間耐久レース</b><br />
<p>
2008年から8年連続の出場となるニュルブルクリンク24時間耐久レース（ドイツ、5月14日～17日）に、WRX STIで出場します。車両は2014年の参戦車両に対し空力、サスペンション、車体剛性、エンジン出力などあらゆる面で改良を重ねると共に、左ハンドル化する事でフラッグなどのコース状況の視認性を向上させ、24時間耐久という過酷なレースにおけるドライバーの負荷低減を図りました。<br />
車両開発およびチーム運営を統括する総監督は、昨年に引き続きSTIの辰己英治が務めます。<br />
ドライバーは、継続起用となる佐々木孝太選手（日本）、マルセル・ラッセー選手（ドイツ）、カルロ・ヴァン・ダム選手（オランダ）に加え、2014年VLN（ニュルブルクリンク長距離選手権）チャンピオンであるティム・シュリック選手（ドイツ）を加えた4名体制で臨みます。<br /><br />
</p>
<b>■SUPER GTシリーズ</b><br />
<p>
日本国内最高峰のモータースポーツカテゴリーであるSUPER GTのGT300クラスに、量産ロードカーと同一の水平対向エンジンFR レイアウトを採用したSUBARU BRZ GT300にて参戦します。<br />
チーム総監督はSTIの辰己英治が務め、チーム運営は、「R&D SPORT」(代表：本島伸次、神奈川県平塚市)が担当します。ドライバーには、継続起用となる井口卓人選手に加え、新たに山内英輝選手と契約。また、タイヤはニュルブルクリンク24時間耐久レースで実績のあるダンロップをSUPER GTに初めて採用し、新たな布陣で2015年シーズンに臨みます。<br /><br />
</p>
<b>■SUBARU BRZ ワンメイクレース ユーザーサポート</b><br />
<p>
GAZOO Racing 86/BRZレースの各イベントに、STIがサービスチームを派遣し、スバルユーザーのサポートを行います。<br /><br />
</p>
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<br /><br />
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<br /><br />
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[description] => このたび、スバル独自の運転支援システム「アイサイト」を搭載するインプレッサ＊1/SUBARU XV＊1が国土交通省と独立行政法人 自動車事故対策機構（NASVA＊2）が実施する予防安全性能アセスメントにおいて、評価点で満点を獲得し、最高評価であるJNCAP＊3「先進安全車プラス（ASV+＊4）」に選定されました。
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<!-- short sentence start -->このたび、スバル独自の運転支援システム「アイサイト」を搭載するインプレッサ＊1/SUBARU XV＊1が国土交通省と独立行政法人 自動車事故対策機構（NASVA＊2）が実施する予防安全性能アセスメントにおいて、評価点で満点を獲得し、最高評価であるJNCAP＊3「先進安全車プラス（ASV+＊4）」に選定されました。<!-- short sentence end --><br /><br />
予防安全性能アセスメントの評価点は40点満点で、衝突被害軽減制動制御装置（AEBS＊5）[対車両]と車線逸脱警報装置（LDWS＊6）の試験を行い、2点以上の場合には「先進安全車（ASV）」、12点以上の場合は「先進安全車プラス（ASV+）」として選定され、インプレッサ/SUBARU XVは40点満点で、「ASV+」に選定されました。<br /><br />
スバル車は、レヴォーグ＊1/WRX S4＊1（40点）、フォレスター＊7（39.9点）、SUBARU XV HYBRID＊7（39.3点）、レガシィ アウトバック/B4＊1（40点）でも「ASV+」に選定されています。これまで評価が実施されたすべてのアイサイト搭載車種で「ASV+」に選定されており、アイサイトの予防安全性能の高さが実証されました。<br /><br />
富士重工業は、ブランドステートメントである“Confidence in Motion”を通じて、スバルならではの「安心と愉しさ」の提案を掲げています。この「安心と愉しさ」を支える重要な要素である「安全」を、ALL-AROUND SAFETY の考え方の基に、アクティブセーフティ、パッシブセーフティ、プリクラッシュセーフティの各技術進化により実現していきます。<br /><br />
＜ご参考＞<br />
■試験結果詳細（NASVAホームページ）<br />
<a href="http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html" target="_blank">http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html</a><br />
■スバルオフィシャルウェブサイト（アイサイト紹介）<br />
<a href="http://www.subaru.jp/eyesight/" target="_blank">http://www.subaru.jp/eyesight/</a><br /><br />
＊1 アイサイト（ver.3）搭載車<br />
＊2 National Agency for Automotive Safety & Victims’ Aid<br />
＊3 Japan New Car Assessment Program<br />
＊4 Advanced Safety Vehicle +<br />
＊5 Autonomous Emergency Braking System<br />
＊6 Lane Departure Warning System<br />
＊7 アイサイト（ver.2）搭載車<br /><br />
</p>
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<br /><br />
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<a href="http://www.media.subaru-global.com/ja/news/2005" target="_blank">スバル 「アイサイト」を搭載するインプレッサ/SUBARU XVが予防安全性能アセスメントにおいて最高評価のJNCAP「先進安全車プラス（ASV+）」に選定(スバル)</a>
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