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TOYOTA、86に専用エアロパーツ装着車を設定
TOYOTA、86に専用エアロパーツ装着車を設定
カテゴリー:
トヨタのニュース
タグ:
トヨタ
/
86
2016/02/12
TOYOTAは86にカスタマイズカー GT“エアロパッケージ”*1、GT“エアロパッケージFT”*1を設定し、全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店を通じて、5月12日に発売する。
▲86 GT“エアロパッケージFT” (6速マニュアル)
今回のカスタマイズカーは、GTをベースに、フロント・リヤのバンパースポイラー、リヤ大型スポイラー、サイドマッドガード、フロアアンダーカバーといった専用のエアロパーツをカスタマイズし、高い空力性能を実現するとともに、よりスポーティな外観を演出した。さらに、GT“エアロパッケージFT”には、足回り装備として、BBS18インチ鍛造アルミホイールと専用のブリヂストン POTENZA S001タイヤ(フロント215/40R18、リヤ225/40R18)を組み合わせたほか、スポーツブレーキパッド(ハイμパッド)、SACHS(ザックス)アブソーバーを装備し、高い操縦安定性を追求した。
また、外板色には、ベース車設定の全7色を採用した。
【メーカー希望小売価格】
(北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 : 円)(消費税込み)
GT“エアロパッケージ”:3,135,200~3,217,673
GT“エアロパッケージFT”:3,590,200~3,672,673
6-Speed SPDS:6-Speed Sport Direct Shift(6速スポーツダイレクトシフト)
6 Super ECT:スーパーインテリジェント6速オートマチック
*1 架装車のため持ち込み登録が必要
*2 価格にはリサイクル料金は含まれない
86 車両情報はこちら:http://toyota.jp/86/
86 GT“エアロパッケージ” 車両情報はこちら: http://toyota.jp/86/grade/special2/
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<br />
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<p><br /><br />今回のカスタマイズカーは、GTをベースに、フロント・リヤのバンパースポイラー、リヤ大型スポイラー、サイドマッドガード、フロアアンダーカバーといった専用のエアロパーツをカスタマイズし、高い空力性能を実現するとともに、よりスポーティな外観を演出した。さらに、GT“エアロパッケージFT”には、足回り装備として、BBS18インチ鍛造アルミホイールと専用のブリヂストン POTENZA S001タイヤ(フロント215/40R18、リヤ225/40R18)を組み合わせたほか、スポーツブレーキパッド(ハイμパッド)、SACHS(ザックス)アブソーバーを装備し、高い操縦安定性を追求した。<br />
また、外板色には、ベース車設定の全7色を採用した。<br />
<br />
</p>
<b>【メーカー希望小売価格】</b><br />
<p>(北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 : 円)(消費税込み)<br />
GT“エアロパッケージ”:3,135,200~3,217,673<br />
GT“エアロパッケージFT”:3,590,200~3,672,673<br />
<br />
6-Speed SPDS:6-Speed Sport Direct Shift(6速スポーツダイレクトシフト)<br />
6 Super ECT:スーパーインテリジェント6速オートマチック<br /><br />
*1 架装車のため持ち込み登録が必要<br />
*2 価格にはリサイクル料金は含まれない<br /><br />
86 車両情報はこちら:<a href="http://toyota.jp/86/" target="_blank">http://toyota.jp/86/</a><br />
86 GT“エアロパッケージ” 車両情報はこちら:<a href=" http://toyota.jp/86/grade/special2/" target="_blank"> http://toyota.jp/86/grade/special2/</a><br />
<br />
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<br />
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<p><br /><br />今回のカスタマイズカーは、GTをベースに、フロント・リヤのバンパースポイラー、リヤ大型スポイラー、サイドマッドガード、フロアアンダーカバーといった専用のエアロパーツをカスタマイズし、高い空力性能を実現するとともに、よりスポーティな外観を演出した。さらに、GT“エアロパッケージFT”には、足回り装備として、BBS18インチ鍛造アルミホイールと専用のブリヂストン POTENZA S001タイヤ(フロント215/40R18、リヤ225/40R18)を組み合わせたほか、スポーツブレーキパッド(ハイμパッド)、SACHS(ザックス)アブソーバーを装備し、高い操縦安定性を追求した。<br />
また、外板色には、ベース車設定の全7色を採用した。<br />
<br />
</p>
<b>【メーカー希望小売価格】</b><br />
<p>(北海道、沖縄のみ価格が異なる。単位 : 円)(消費税込み)<br />
GT“エアロパッケージ”:3,135,200~3,217,673<br />
GT“エアロパッケージFT”:3,590,200~3,672,673<br />
<br />
6-Speed SPDS:6-Speed Sport Direct Shift(6速スポーツダイレクトシフト)<br />
6 Super ECT:スーパーインテリジェント6速オートマチック<br /><br />
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*2 価格にはリサイクル料金は含まれない<br /><br />
86 車両情報はこちら:<a href="http://toyota.jp/86/" target="_blank">http://toyota.jp/86/</a><br />
86 GT“エアロパッケージ” 車両情報はこちら:<a href=" http://toyota.jp/86/grade/special2/" target="_blank"> http://toyota.jp/86/grade/special2/</a><br />
<br />
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[description] => サイオンブランドはこのたび、トヨタブランドに移行することを決定した。サイオンは、若年層向けにこれまでにない商品やビジネスを試行するため、2003年に創設。独自の商品やビジネスでトヨタに若く新しいお客様を呼び込むという目標を達成した。これまでに販売したサイオン車は100万台を超え、そのうち70%はトヨタの新規顧客が占めている。また、サイオンのお客様の半数が、35歳を下回っている。
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<br />
サイオン設立時に同ブランドのバイス・プレジデントで、現北米トヨタCEOのジム・レンツ(Jim Lentz)は「今回の決定は、サイオンブランドの後退ではなく、トヨタブランドの飛躍を意味している。トヨタブランドでは困難だった新しいアイデアを、サイオンを通じて次々と試みることができた。私も設立時のメンバーだったが、若いお客様をより積極的に惹きつける方法を学ぶことを狙いとしていた。まさにこの目標を達成できたことを誇りに思う。お客様や販売店の多大なるご支援、従業員の尽力なくしてはこの成功はなしえなかった。移行に際しては最大限のサポートをしていく」と述べた。<br />
<br />
ブランド移行は、お客様のニーズを踏まえて決定した。今日の若いお客様は、これまで通りクルマの見た目や運転の楽しさを重視する一方で、以前より実用性を重んじる傾向にあり、両親世代同様、トヨタのブランドイメージや品質、耐久性、信頼性を評価いただけるようになってきている。同時に、トヨタブランド車も、若いお客様の求めるダイナミックな外観や運転の楽しさを評価いただけるようなクルマに変わってきた。<br />
<br />
サイオンは、所有者の平均年齢が36歳と、業界内で最も若いブランドでありつづけてきた。また、「tC」購入者の平均年齢は29歳で、業界内で最も若い。最近導入された「iM」と「iA」は、初めて新車を買うお客様が購入者の70%を占めており、新規顧客の開拓に大きく貢献しているほか、両モデルのお客様の半数以上が、35歳を下回っている。<br />
<br />
ブランド移行は2016年8月より開始し、サイオン車は2017モデルイヤーより、モデル名を残したままトヨタブランド車として取り扱われることになる。具体的には、「FR-S」、「iA」、「iM」はトヨタブランド車となり、「tC」は最後の特別仕様車を発売した後、2016年8月に生産を終了する。サイオンブランドとして昨年のロサンゼルスモーターショーで披露された「C-HR」は、トヨタブランド車として米国に導入される。<br />
<br />
なお、サイオンのお客様は、今後もトヨタの販売店にお越しいただければ、引き続きアフターサービスを受けていただくことができる。<br />
<br />
米国トヨタ自動車販売のボブ・カーター(Bob Carter)上級副社長は「1004にもおよぶサイオン販売店のこれまでのご支援に、感謝申し上げる。販売店の皆様にも、これまでのご尽力の成果として、貴重な知見を蓄積いただけたのではないかと思う。販売店の皆様が移行をスムーズに進め、お客様にも丁寧なご説明を行えるよう、我々としても尽力していく」と語った。<br />
<br />
サイオンで販売、マーケティング、配車、戦略企画、商品・用品企画を担当している22名の従業員には、米国トヨタ自動車販売で新たな業務に就く機会が提供される。地域オフィスにおけるサイオンの担当者も、各オフィスにおいて、別の業務につくことになる。<br />
<br />
サイオンのバイス・プレジデントであるアンドリュー・ギレランド(Andrew Gilleland)は「サイオンは何年にもわたり素晴らしい商品を生み出し続けており、現在も、お手頃な価格で高機能な装備を多く搭載している。サイオンの精神や培った知見が将来のトヨタ製品にも息づいていくことを誇りに思う」と語った。<br />
<br />
<サイオンの成果><br />
◆業務プロセス面で、以下のようなトライアルを通じ、米国でトヨタの他ブランドに活かしうる貴重な学びを得た。<br />
・お客様が価格交渉をしなくても良いよう、販売店で明確に単一価格を設定<br />
・トランスミッションと色の2つの観点のみでグレードを設定<br />
・カスタマイズ用品を豊富に設定<br />
・透明性の高いローン提供プロセス<br />
・車両購入プロセスの多くをオンラインで行えるシステムの導入<br />
・プリペイド式の車両メンテナンスプラン<br />
・特別仕様、装備を用いた、モデルライフサイクルの活性化<br />
・ブランド初期段階での顧客参加型の独自イベントなど、草の根のマーケティング活動<br />
<br />
◆商品面では、独創性のある「箱型」の「xB」や、お手頃価格のスポーツカー「FR-S」など、米国自動車業界に影響を与えた商品を展開。「tC」も常に、業界内で最も若い層のお客様を惹きつけつづけてきた。<br />
<br />
◆人材面では、サイオンブランドでバイス・プレジデントを経験した人材の多くが昇格し、他の分野で活躍。<br />
・北米トヨタCEOのジム・レンツ(Jim Lentz)
・トヨタ自動車常務役員でLexus International Executive Vice Presidentのマーク・テンプリン(Mark Templin)
・米国トヨタ自動車販売 グループ・バイス・プレジデント(トヨタブランドマーケティング担当)のジャック・ホリス(Jack Hollis)
・北米トヨタ グループ・バイス・プレジデント(総合企画担当)のダグ・マーサ(Doug Murtha)
・米国トヨタ自動車販売 バイス・プレジデント(サイオン担当)のアンドリュー・ギレランド(Andrew Gilleland)<br />
<br />
<br />
</p>
<b>ご参考:サイオンの主な歩み</b><br />
<p>▼2003年:販売台数10,898台<br />
6月:サイオン設立、カリフォルニア州で「xA」、「xB」を販売<br />
9月:米国東海岸に進出、続いて米国全土に展開<br />
▼2004年:販売台数99,259台<br />
3月:サイオン初の特別仕様車「xB Release Series 1.0」公開<br />
7月:「tC」導入<br />
▼2005年:販売台数156,485台<br />
▼2006年:販売台数173,034台<br />
▼2007年:販売台数130,181台<br />
4月:2代目「xB」販売開始<br />
8月:「xA」の後継モデルとして「xD」の販売を開始<br />
▼2008年:販売台数113,181台<br />
▼2009年:販売台数57,961台<br />
▼2010年:販売台数45,678台<br />
8月:2代目「tC」販売開始<br />
▼2011年:販売台数49,271台<br />
4月:「FR-S Concept」をニューヨークオートショーに出展<br />
10月:「iQ」販売開始<br />
▼2012年:販売台数73,505台<br />
4月:「FR-S」販売開始<br />
▼2013年:販売台数68,321台<br />
▼2014年:販売台数58,009台<br />
11月:「iM Concept」をロサンゼルスオートショーに出展<br />
▼2015年:販売台数56,167台<br />
9月:「iM」、「iA」販売開始<br />
11月:「C-HR Concept」をロサンゼルスオートショーに出展<br />
<br />
</p>
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<li><a href="http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/mail/11051821" target="_blank">サイオンブランドのトヨタブランドへの移行を決定(トヨタ)</a></li>
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<p><!-- short sentence start -->トヨタ自動車(株)の文化施設であるトヨタ博物館(愛知県長久手市)では、「第27回 トヨタ博物館 クラシックカー・フェスティバル」を5月29日(日)に、愛・地球博記念公園(通称モリコロパーク : 愛知県長久手市)にて開催する。<!-- short sentence end -->近年のクラシックカー人気の高まりから、毎年、募集車両台数を上回る応募をいただいており、今回、これに応え募集車両の台数を従来の100台から最大150台へと増やす。車両募集は2月17日(水)より行う。<br />
<br />
本フェスティバルは、クラシックカーを通じた自動車文化の醸成と継承を目的に毎年開催しており、個人所有のクラシックカー(30年以上前に生産された国産車・輸入車)による公道パレードや展示を行っている。<br />
<br />
募集概要は以下のとおり。<br />
<br />
</p>
<b>■第27回 トヨタ博物館 クラシックカー・フェスティバル</b><br />
<p>1.開催日:2016年5月29日(日)<br />
2.開催場所:愛・地球博記念公園(モリコロパーク)<br />
愛知県長久手市茨ケ廻間乙1533-1<br />
3.募集車両:最大150台(応募多数の場合、車種等の情報をもとに事務局にて選定)<br />
4.参加費:3,000円/台<br />
5.募集期限:2016年3月31日(木)必着<br />
6.応募方法:エントリー用紙をトヨタ博物館ホームページでダウンロードし、郵送<br />
7.応募資格:1986年以前に生産された国産車・輸入車(除く、二輪車)で正規のナンバープレートを有し(仮ナンバー不可)、以下の条件を満たすこと<br />
(1)乗用車及び商用車(大型車両、軍用車は除く)<br />
(2)オリジナルを基本とした車両(レプリカ・改造車は不可)<br />
(3)任意保険(対人・対物・搭乗者)に加入<br />
(4)パレードでのお披露目走行ができる<br />
8.その他:参加にあたっては、別途ご案内する参加誓約書に同意いただきます。<br />
詳細はトヨタ博物館ホームページをご覧ください。<br />
<a href="http://www.toyota.co.jp/Museum/" target="_blank">http://www.toyota.co.jp/Museum/</a><br />
<br />
</p>
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<h3 class="link_tit">【転載元】</h3>
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<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/mail/11133030" target="_blank">トヨタ自動車、「第27回 トヨタ博物館 クラシックカー・フェスティバル」参加車両募集(トヨタ)</a></li>
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