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ダイハツ コペン【フルモデルチェンジ】
ダイハツ コペン【フルモデルチェンジ】
2014/06/19
ダイハツの人気軽オープン、コペンが2代目へとフルモデルチェンジした。
ダイハツの新たな取組みを織り込んだ軽スポーツ
開発・生産と営業活動の両面からユーザーをサポート
新型コペンでは、「開発・生産」と「営業活動」の両面で新たな取組みが行われた。
開発・生産では、新骨格構造「D-Frame」や内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」の採用によって、高い走行性能と自分らしさを表現できるデザイン性を両立した。
営業活動では、販売会社が中心となりコペン認定ショップ「コペンサイト」を全国の店舗に設置。気軽にオーナーが交流できるドライバーズサロンであり、オープンカーを満喫できるイベントなども提案していくという。
新技術「D-Frame」と「DRESS-FORMATION」を採用
「D-Frame」によって、初代コペン比で上下曲げ剛性3倍、ねじり剛性1.5倍の高剛性ボディを実現した。初代でも好評だった電動開閉式のハードトップは新型でも踏襲。センターコンソールにあるスイッチ操作により、約20秒でフルオープンにすることが可能だ。
エクステリアで特徴的なのは、内外装脱着構造「DRESS-FORMATION」だ。外板を13個の樹脂パーツの集合体と捉え、そのパーツを変えることで、購入後もユーザーの嗜好に合わせたデザインやカラーに変更できる。
エンジンは専用チューニングが施された660ccターボ
エンジンは、最高出力64ps／最大トルク92N・mを発生させる660cc 直3ターボが採用された。他ダイハツ車にも採用されるユニットだが、コペンに合わせたチューニングがされ、アクセル操作に対するレスポンスが向上している。スポーツカーらしさが前面に押し出されたユニットとなった。
組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTの2種類。いずれもライトウエイトスポーツらしい、操る楽しさが追求されている。
モデルラインナップは、スポーツカーとしての躍動感や流麗さを表現した「ローブ」と、樹脂パーツなどでSUVのような力強さを演出した「X（クロス）モデル」（仮称）を用意。後者は2014年秋からの発売予定だ。
価格は、ローブのCVT車が179万8200円、同5MT車は181万9800円となる。
ドア以外の外板パーツは樹脂製で、購入後でもデザインとカラーの変更が可能。交換できるのは、前後フェンダーやフロントフードなど13カ所だ
内装も外板と同様に、運転席、助手席の加飾パネルやオーディオクラスターをユーザーの好みに合わせて変更できる
初代でも好評だった電動ハードトップは継承された。センターコンソールのスイッチ操作により、約20秒でオープンルーフとなる
専用チューニングが施された660ccターボ。エキゾーストサウンドも配慮され、走り出しの力強さや、高回転時の気持ち良さを味わえる
| グレード |
ローブ |
| 駆動方式 |
FF |
| トランスミッション |
CVT |
5MT |
| 全長×全幅×全高(mm) |
3395×1475×1280 |
| ホイールベース(mm) |
2230 |
| 車両重量(kg) |
870 |
850 |
| 乗車定員(人) |
2 |
| エンジン種類 |
直3DOHC＋ターボ |
| 総排気量(cc) |
658 |
| 最高出力[ｋＷ(ps)rpm] |
47（64）/6400 |
| 最大トルク[N・m(kg-m)/rpm] |
92（9.4）/3200 |
| JC08モード燃費(km/L) |
25.2 |
22.2 |
| ガソリン種類／容量(L) |
レギュラー／30 |
| 車両本体価格(万円) |
179.82 |
181.98 |
■発表日：平成26年6月19日 ■取り扱い：ダイハツ店
ダイハツ コペン【フルモデルチェンジ】/新型車速報・新車情報
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<h3 class="Temp_h3">ダイハツの新たな取組みを織り込んだ軽スポーツ</h3>
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<h4 class="Temp_h4">開発・生産と営業活動の両面からユーザーをサポート</h4>
<p>新型コペンでは、「開発・生産」と「営業活動」の両面で新たな取組みが行われた。<br />
<br />
開発・生産では、新骨格構造「D-Frame」や内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」の採用によって、高い走行性能と自分らしさを表現できるデザイン性を両立した。<br />
<br />
営業活動では、販売会社が中心となりコペン認定ショップ「コペンサイト」を全国の店舗に設置。気軽にオーナーが交流できるドライバーズサロンであり、オープンカーを満喫できるイベントなども提案していくという。</p>
<h4 class="Temp_h4">新技術「D-Frame」と「DRESS-FORMATION」を採用</h4>
<p>「D-Frame」によって、初代コペン比で上下曲げ剛性3倍、ねじり剛性1.5倍の高剛性ボディを実現した。初代でも好評だった電動開閉式のハードトップは新型でも踏襲。センターコンソールにあるスイッチ操作により、約20秒でフルオープンにすることが可能だ。
<br />
<br />
エクステリアで特徴的なのは、内外装脱着構造「DRESS-FORMATION」だ。外板を13個の樹脂パーツの集合体と捉え、そのパーツを変えることで、購入後もユーザーの嗜好に合わせたデザインやカラーに変更できる。
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<h4 class="Temp_h4">エンジンは専用チューニングが施された660ccターボ</h4>
<p>エンジンは、最高出力64ps／最大トルク92N・mを発生させる660cc 直3ターボが採用された。他ダイハツ車にも採用されるユニットだが、コペンに合わせたチューニングがされ、アクセル操作に対するレスポンスが向上している。スポーツカーらしさが前面に押し出されたユニットとなった。<br />
<br />
組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTの2種類。いずれもライトウエイトスポーツらしい、操る楽しさが追求されている。<br />
<br />
モデルラインナップは、スポーツカーとしての躍動感や流麗さを表現した「ローブ」と、樹脂パーツなどでSUVのような力強さを演出した「X（クロス）モデル」（仮称）を用意。後者は2014年秋からの発売予定だ。<br />
<br />
価格は、ローブのCVT車が179万8200円、同5MT車は181万9800円となる。</p>
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<div class="spec">
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<td class="td-title">駆動方式</td>
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</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td>CVT</td>
<td>5MT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td align="center" colspan="2">3395×1475×1280</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
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</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>870</td>
<td>850</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="2">2</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="2">直3DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
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</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>25.2</td>
<td>22.2</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="2">レギュラー／30</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>179.82</td>
<td>181.98</td>
</tr>
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<h3 class="Temp_h3">ダイハツの新たな取組みを織り込んだ軽スポーツ</h3>
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<h4 class="Temp_h4">開発・生産と営業活動の両面からユーザーをサポート</h4>
<p>新型コペンでは、「開発・生産」と「営業活動」の両面で新たな取組みが行われた。<br />
<br />
開発・生産では、新骨格構造「D-Frame」や内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」の採用によって、高い走行性能と自分らしさを表現できるデザイン性を両立した。<br />
<br />
営業活動では、販売会社が中心となりコペン認定ショップ「コペンサイト」を全国の店舗に設置。気軽にオーナーが交流できるドライバーズサロンであり、オープンカーを満喫できるイベントなども提案していくという。</p>
<h4 class="Temp_h4">新技術「D-Frame」と「DRESS-FORMATION」を採用</h4>
<p>「D-Frame」によって、初代コペン比で上下曲げ剛性3倍、ねじり剛性1.5倍の高剛性ボディを実現した。初代でも好評だった電動開閉式のハードトップは新型でも踏襲。センターコンソールにあるスイッチ操作により、約20秒でフルオープンにすることが可能だ。
<br />
<br />
エクステリアで特徴的なのは、内外装脱着構造「DRESS-FORMATION」だ。外板を13個の樹脂パーツの集合体と捉え、そのパーツを変えることで、購入後もユーザーの嗜好に合わせたデザインやカラーに変更できる。
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<h4 class="Temp_h4">エンジンは専用チューニングが施された660ccターボ</h4>
<p>エンジンは、最高出力64ps／最大トルク92N・mを発生させる660cc 直3ターボが採用された。他ダイハツ車にも採用されるユニットだが、コペンに合わせたチューニングがされ、アクセル操作に対するレスポンスが向上している。スポーツカーらしさが前面に押し出されたユニットとなった。<br />
<br />
組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTの2種類。いずれもライトウエイトスポーツらしい、操る楽しさが追求されている。<br />
<br />
モデルラインナップは、スポーツカーとしての躍動感や流麗さを表現した「ローブ」と、樹脂パーツなどでSUVのような力強さを演出した「X（クロス）モデル」（仮称）を用意。後者は2014年秋からの発売予定だ。<br />
<br />
価格は、ローブのCVT車が179万8200円、同5MT車は181万9800円となる。</p>
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<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
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<td>850</td>
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<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
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<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>25.2</td>
<td>22.2</td>
</tr>
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<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="2">レギュラー／30</td>
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<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
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<h4 class="Temp_h4">ミラクルオープンドアの使い勝手が向上</h4>
<p>新型では、タントの魅力であるBピラーを後席スライドドアに含めたミラクルオープンドアの使い勝手がさらに良くなった。助手席のスライド幅が従来型比＋100mmの380mmというロングスライドとなった。さらに、後席下部の出っ張りがなくなり、広大なフラットスペースが確保されている。A型ベビーカーも畳まずに収納できる。<br />
<br />
また、従来型ではヒンジ式ドアだった運転席側の後席ドアもスライドドアに変更された。上級車種では、両側ともパワースライドドアが標準で装備される。<br />
<br />
歴代モデルの特徴である広さも踏襲された。前席乗員の頭部からフロントガラスまでの距離が120mm、前席乗員の頭部から天井までの距離が20mm延長された。その結果、軽No.1のヘッドクリアランスを確保し、より広々とした室内を実現している。<br />
<br />
利便性も向上している。軽自動車では初となる助手席シートバックレバーにより、外側や運転席側、後席から助手席のスライドとリクライニングが可能となった。ほかにも助手席乗降用のグリップ、リアドアに格納式サンシェードなどが採用され、装備が充実している。</p>
<h4 class="Temp_h4">燃費性能をはじめ各種性能が向上</h4>
<p>基本性能も向上した。フロントショックアブソーバーの設定変更、アンダーボディの剛性強化などといった足回りの見直しが行われ走行安定性が高められた。また、エンジンルームとキャビン間隔壁の変更や、吸遮音材の適所への配置などにより、静粛性も向上している。<br />
<br />
さらに、Aピラーの形状見直しやスポイラー一体型バックドアの採用などによって空力性能が向上。骨格部材の見直しや高張力剛板の適正配置などによって徹底的に軽量化もされている。<br />
<br />
これらにより、NA車・2WDのJC08モード燃費は28.0km/Lを実現。ターボ車も、圧縮比の引き上げや可変バルブタイミング機構の採用によって燃費性能が高められている。その結果、全モデルがエコカー減税の免税レベルを達成した。<br />
<br />
安全性能も強化されている。前述の助手席リアドアに内蔵されたBピラーは、固定式ピラーの運転席側と同等の強度・剛性が確保されている。さらに、「低速域衝突安全回避支援ブレーキ機能」や「誤発進抑制制御機能」、「先行車発信お知らせ機能」、横滑り防止装置である「VSC＆TRC」の4つを備えた「スマートアシスト」が全グレードに設定されている。
</p>
<h4 class="Temp_h4">親しみ感のあるタント、存在感を演出したタントカスタム</h4>
<p>グレードラインナップは従来モデルと同様に、タントとタントカスタムという2つのキャラクターが設定される。タントは、親しみやすさはそのままに、立体的なフロントまわりやワイド感が強調されたリアビューなどによって質感が向上した。タントカスタムは、大型グリルやLEDヘッドランプなどが配されたフロントマスク、大型ルーフエンドスポイラーとLEDリアコンビランプが備わるリアビューなどによって存在感が強調されている。<br />
<br />
インテリアは、センターメーターによるフラットなインパネで広さが表現されている。タントカスタムでは、ピアノブラックとシルバーで加飾されたインパネセンター部や、専用表革を使用した大型ソファ風のベンチシートなどが採用され、上質さが演出されている。<br />
<br />
価格は、NAエンジン＆2WDのエントリーモデル「L」の117万円から、ターボエンジン＆4WDを採用するタントカスタムの最上級モデル「カスタムRS“SA”」の175万1000円までとなる。</p>
</div>
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<!-- nodisplay start --><p>背高ボディながらAピラーや車体下部の形状、スポイラー一体型バックドアの採用などにより、従来型比で約10％も空気抵抗を低減した</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>センターメーターによるフラットなインパネで広さが表現された。メーターは見やすい場所に設置され、大きな文字を使うことで視認性にも配慮されている</p><!-- nodisplay end -->
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<!-- nodisplay start --><p>従来モデルの魅力である広さを継承。ミラクルオープンドアも使い勝手が増し、前席と後席の間に大型ダンボール箱やビールケースも積載可能となった</p><!-- nodisplay end -->
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</div>
<!-- /testdrive_TempA_col04 -->
</div>
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<div class="col2-02">
<!-- nodisplay start -->
<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>タントL</td>
<td>タントG</td>
<td>タントカスタムRS“SA”</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td>FF</td>
<td align="center" colspan="2">4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="3">CVT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td align="center" colspan="3">3395×1475×1750
</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="3">2455</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>920</td>
<td>990</td>
<td>1010</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="3">4</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="2">直3DOHC</td>
<td>直3DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td align="center" colspan="3">658</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">38（52）/6800</td>
<td>47（64）/6400</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">60（6.1）/5200</td>
<td>92（9.4）/3200</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>28.0</td>
<td>25.8</td>
<td>24.6</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="3">レギュラー／30</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>117.0</td>
<td>153.1</td>
<td>175.1</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
<!-- /col2-02 SPECIFICATIONS -->
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<div class="author">■発表日：平成25年10月3日 ■取り扱い：ダイハツ店</div>
</div>
</div>
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[title] => ダイハツ軽商用車「ハイゼット トラック」フルモデルチェンジ ～基本性能を進化させ、選べるパックオプションを豊富に設定～
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</div>
<p><!-- short sentence start -->ダイハツ工業株式会社（以下、ダイハツ）は、軽商用車｢ハイゼット トラック｣を１５年ぶりに フルモデルチェンジし、９月２日から全国一斉に発売する。<!-- short sentence end -->
<br /><br />
「ハイゼット トラック」は、１９６０年の発売以来、累計生産台数が３９８万台＊1を超えるダイハツのロングセラーとして、農業や建設業、運送業など幅広い業種のお客様からご愛顧頂いている。
<br /><br />
今回のモデルチェンジでは、全国各地の軽トラックユーザーを訪問し、生の声を徹底的にヒアリングして開発に反映。軽トラックに求められる積載性、耐久性や防錆性能等の基本性能の進化に 加え、乗降性の向上や広い室内空間を確保した。また、前回フルモデルチェンジからの環境変化や多用途化を踏まえ、これからの各業界を支えるユーザーの幅広いニーズに対応すべく、全８色の カラーバリエーションをはじめ、「ぴったりぴっく！」選べるシリーズとして用途や志向に合わせたパックオプションを豊富に設定した。
<br /><br />
今回のフルモデルチェンジのポイントは以下の通り<br />
「仕事がしやすい」・・・乗降性の向上、広い室内空間、豊富な収納スペース、静粛性・乗り心地の向上<br />
「経済的」・・・クラストップ＊2 の低燃費１９．６ km/L＊3 を実現（２ＷＤ/５ＭＴ車、ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ “ｴｱｺﾝ・ﾊﾟﾜｽﾃﾚｽ”） <br />
「頼れる」・・・安全性向上、ボディ外板穴あき錆保証５年、ボディ外板表面錆保証３年 <br />
「選べる」・・・豊富なカラーバリエーション、多様な用途に合わせたパックオプション <br /><br />
＊１・・・1960 年 11 月～2014 年 7 月末まで、ダイハツ調べ<br />
＊２・・・2014 年 9 月 2 日現在、軽キャブトラッククラス、ダイハツ調べ <br />
＊３・・・ＪＣ０８モード走行燃費、国土交通省審査値
<br /><br />
</p>
<h3>＊車両概要＊</h3>
<p><br /><b>「仕事がしやすい」</b><br />
<b>◆乗降性の向上 </b>
<br />
・新開発プラットフォームとドア開度拡大により、女性や高齢者の方にも乗り降りのしやすさを向上 <br /><br />
</p>
<p><b>◆広くて快適な室内空間</b>
<br />
・フロントガラスの前出しにより、運転者とフロントガラスの距離を拡大。さらにステアリング角度見直しや運転席シートスライド量の増加などにより、小柄な方から大柄な方まで運転のしやすい空間を実現 <br /><br />
</p>
<p><b>◆使い勝手の良さを向上</b>
<br />
・運転席から手の届く範囲に大型オープントレイ（助手席トレイ/センタートレイ）など２０箇所の室内収納を設定し、作業効率を向上<br /><br />
</p>
<p><b>◆静粛性を向上</b>
<br />
・ボディ骨格の見直しやパネル剛性のアップにより音を伝わりにくくすることに加え、マフラー容量拡大などによりノイズの発生を抑制<br />
・ＡＴ比率の増加に対応し、静粛性と燃費向上を両立した軽トラック唯一＊2 の電子制御式 ４速ＡＴを採用<br /><br />
</p>
<p><b>◆優れた操縦安定性と小回り性能</b>
<br />
・フロントサスペンション形式を変更、ブレーキを踏んだ時や走行中の路面の凹凸による ノーズダイブ現象を低減し、操縦安定性を向上 <br />
・好評のショートホイールベースを踏襲し、最小回転半径を３．６ｍに進化<br />（13ｲﾝﾁﾀｲﾔ装着車除く）<br /><br />
</p>
<p><b>◆強さと信頼感を表現した新意匠</b>
<br />
・エクステリアデザイン
<br />
「ＴＯＵＧＨ ＆ ＥＮＥＲＧＹ」をコンセプトに、分厚いフロントフェイスと立体的なグリル形状で押出し感と、眼力あるヘッドランプ、躍動感あるホイールアーチで活々としたスタイルを表現<br />
・個性を引き出す全８色の豊富なボディカラー <br />
（トニコオレンジメタリック、オフビートカーキメタリックは 9 月末発売予定） <br />
・インテリアデザイン <br />
「ＭＡＸＩＭＵＭ ＆ ＵＳＡＢＬＥ」をコンセプトに収納力と使いやすさを表現 <br /><br />
</p>
<p><b>「経済的」</b><br />
<b> ◆クラストップの低燃費１９．６ｋｍ／ℓ を実現</b>
<br />
（２ＷＤ/５ＭＴ車、スタンダード “エアコン・パワステレス”） <br />
・軽乗用車で進化させてきた「ｅ：Ｓ（イース）テクノロジー」を軽トラックにも採用
・パワートレーンの進化<br />
エンジンの高圧縮比化、燃焼改善、メカニカルロス低減、電子スロットル採用など <br />
ＭＴ車は５速をハイギア化したほか低粘度オイルなどを採用 <br />
ＡＴ車は電子制御式４速ＡＴを採用 <br />
・エネルギーマネジメント <br />
充電制御および省電力フューエルポンプを採用 <br /><br /><br />
</p>
<p><b>「頼れる」</b><br />
<b>◆安全性能</b><br />
・ボディ骨格見直しや高張力鋼板の採用により、衝突時のエネルギーを効率よく分散・吸収する骨格構造を実現
<br />
・運転席ＳＲＳエアバッグ、プリテンショナー＆フォースリミッター機構付フロント３点式ＥＬＲシートベルト（運転席／助手席）を全車に標準装備<br />
・最新法規５６ｋｍ／ｈオフセット衝突に対応
<br /><br />
<b>◆防錆性能</b> ～ボディ外板穴あき錆保証５年、ボディ外板表面錆保証３年を全車に採用～
<br />
・キャビン、ドア、荷台などで構成されるアッパーボディの表面全てを防錆鋼板化<br />
・フレームの防錆鋼板化を拡大 <br />
・カチオン電着塗装、中塗り、表面塗りの３層塗装を採用<br />
・軽トラック初＊2となるフロントパネル樹脂化により、飛び石などでの塗装剥がれによる 錆を防止<br /><br />
</p>
<p><b>「選べる」</b><br />
<b>◆自分仕様にカスタマイズできる豊富なパックオプション</b><br />
<b>「ぴったりぴっく！」選べるシリーズ </b><br />
</p>
<p>・「選べるカラーパック」：仕事のシーンに、個性的に。標準色（ホワイト）に加え、豊富な７色のボディカラーとフェイスプレートがボディカラーと連動した＊4 インテグレートＣＤ・ＡＭ／ＦＭ付ステレオ、カラードドアミラー（シルバー）、カラードドアアウターハンドル（シルバー）をセット<br />
・「ビューティパック」＊5：女性に嬉しいスーパーＵＶ＆ＩＲカットガラス（フロントドア）／ＩＲ＆ＵＶカットガラス（フロントウインドゥ）やバニティミラー付サンバイザー （運転席側）、スーパークリーンエアフィルターをセット<br />
・「農業女子パック」＊5：「ビューティパック」と「選べるカラーパック」、農業女子プロジェクトステッカーをセット<br />
・「スタイリッシュパック」：質感と個性が輝くメッキフロントグリルやマルチリフレクターハロゲンフォグランプ、トップシェイドガラスなどをセット<br />
・「キャビンパック」：室内をより快適に、便利にするフルファブリック（撥水加工）シート表皮、インテグレートＣＤ・ＡＭ／ＦＭ付ステレオ、ドアポケット（運転席／助手席）スモークドガラス（リヤウインドゥ）などをセット
<br />
・「荷台パック」：荷台の使い勝手を高める大型荷台作業灯、ガードフレーム（Ｔ字フック・可倒式ストッパー付）や格納式テールゲートチェーンがセット
<br />
・「安全パック」：より安全な助手席ＳＲＳエアバッグとＡＢＳ（ＥＢＤ機能付）がセット
<br />
・「省力パック」：便利なキーレスエントリー（電波式・アンサーバック機能付）とパワーウインドゥ、パワードアロックがセット
<br />
・「ストロング防錆パック」：強力な防錆力を持つ荷台全面フルメッキ加工やゲート部の高性能防錆鋼板化がセット
<br /><br />
＊４・・・ボディカラーにミストブルーマイカメタリック、ライトローズマイカメタリック、トニコオレンジメタリックを選択した場合。その他ボディーカラー選択時はシルバー <br />
＊５・・・「ビューティパック」、「農業女子パック」は 2014 年 9 月末発売予定 <br /><br />
</p>
<p><b>◆仕事にあわせた多種多様な特装車両＊６</b>
<br />
・新型「ハイゼット トラック」をベースとして、頭上空間を広くした「ハイルーフ」や、キャビン後部を延長する事により、ゆとりのある室内空間とシートリクライニング機能を持つ「ジャンボ」、また「ダンプシリーズ」、「保冷・冷凍車シリーズ」など各業種用途で活躍する特装車両を開発中。<br />＊６・・・2014 年内発売予定<br /><br />
</p>
<p><b>農林水産省「農業女子プロジェクト」＊７との連携</b><br />
◆自動車メーカー唯一のプロジェクト参画企業<br />
・ダイハツは２０１３年１１月の「農業女子プロジェクト」発足以降、女性農業者の軽トラック使用実態・ニーズの明確化と、それに基づく魅力的な軽トラックの仕様・装備・意匠などの具現化を目的として参画。これまで農業女子メンバーへの訪問調査を実施してきた<br /><br />
</p>
<p><b>◆農業女子プロジェクトから生まれた様々な仕様、装備、用品</b><br />
・女性農業者の気分を盛り上げるカラフルなボディーカラー<br />
・女性視点ならではの装備 スーパーＵＶ＆ＩＲカットガラス（フロントドア）、 スーパークリーンエアフィルターやバニティミラー付サンバイザーなど<br />
・カラフルなボディーカラーと女性に嬉しい装備を織り込んだ「農業女子パック」<br />
・ゲートプロテクターと荷台シートのカラーバリエーション増加など用品を充実<br />
など
<br /><br />
＊７・・・アベノミクス成長戦略の柱の一つである「農業の 6 次産業化」に向けた農林水産省主導の国家プロジェクト。農業にイノベーションをもたらす切り口として「女性」・「法人」・「企業」にフォーカスし、行動力溢れる農業女子と多業種がコラボレーションし商品開発・活動 PR することで、農業の活性化・新規就農者の増加を図る。 <br /><br />
</p>
<p><b>＊国内月間販売目標台数＊</b><br />
ハイゼット トラック ５，０００台<br /><br />
<b>＊メーカー希望小売価格（消費税込み）＊</b><br />
<b>ハイゼット トラック</b><br />
</p>
<p>
■スタンダード“エアコン・パワステレス”：653,400～901,800円<br />
■スタンダード：804,600～1,053,000円<br />
■スタンダード “農用スペシャル”：982,800円<br />
■エクストラ：950,400～1,198,800円<br />
</p>
<!-- nodisplay2 start -->
<ul class="Base_Templete_Link3">
<li><a href="http://www.daihatsu.co.jp/wn/2014/0902-1/20140902-1.pdf" target="_blank">ダイハツ軽商用車「ハイゼット トラック」フルモデルチェンジ ～基本性能を進化させ、選べるパックオプションを豊富に設定～ (ダイハツ)</a></li></ul>
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