中古車トップ > 日刊カーセンサー > 新型車速報・新車情報 > スズキの新型車 > 【先行公開】スズキ スペーシアカスタム【新型車】
カテゴリー: スズキの新型車
タグ:
2013/05/24
スズキは、新型車 スペーシアカスタムを6月中に販売開始する予定だ。スペックや価格などの詳細はまだ公開されていないが、内外装デザインが先んじて発表された
精悍で力強い印象のエクステリア。切削加工が施されシャープなデザインになったアルミホイールは風を切って走りそうだ
フロントグリルとディスチャージヘッドランプにLEDイルミネーションが施されスペーシアと差別化が図られた
テールランプまわりにはややスモークがかったクリアレンズが、またルーフエンドスポイラーも採用されるようだ
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<h3 class="Temp_h3">上質さと力強さを兼ね備えた、もうひとつのスペーシア</h3>
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<h3 class="Temp_h3">上質さと力強さを兼ね備えた、もうひとつのスペーシア</h3>
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->スペーシアは、アルトエコで採用したスズキグリーンテクノロジーを搭載した軽ハイトワゴン。便利さと低燃費がウリで、「広くて楽しい、みんなのわくわくスペース」がコンセプトだ<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">広い室内と高い経済性を両立した軽ワゴン</h3>
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<h4 class="Temp_h4">家族みんなの使いやすさを追求</h4>
<p>スペーシアは、女性の視点を活かしながら“家族の車”として開発された。具体的には、送迎や買い物などで運転されることを考え、広く開放的な空間と使いやすさを考慮したという。また、運転席を中心に配置された収納スペースや、運転する人にも一緒に乗る人にも配慮した様々な機能が盛り込まれている。<br />
<br />
エクステリアは、箱のように四角いロングルーフが最大の特徴。この形が室内のゆとりに大きく貢献している。フロントフェイスは、シンプルかつ親しみやすさを表現。ピラーを黒色にすることによって、開放感も演出した。<br />
<br />
インテリアは、インパネ上面や前面のボリュームを抑えることで視覚的な広さが演出されている。また、インパネ上部をブラウン、下部を明るいベージュとする2トーンカラーにより使い勝手も考慮。前述の豊富な収納スペースとあわせて、高い質感と機能性が与えられている。さらに、Aピラーを細くすることで、広いフロントクォーターガラスを確保し、前方視界も良好だ。<br />
<br />
ロングホイールベースの新プラットフォームを採用したことで、全高1700mm以上の軽自動車の中でトップクラスの室内長2215mmを実現している。また、後席ドアには、開口幅580mm／開口高1230mmのスライドドアが採用された。リアシートは5段階のリクライニング式となるほか、2アクションで荷室をフラットにする「左右独立ダイブダウンシート」や、長尺物を載せる際に便利な「助手席前倒し機構」などによって多彩なシートアレンジが可能だ。<br />
<br />
新開発のスマートフォン連携ナビがオプションで用意されたこともトピック。6.2インチの大画面で直感的な操作ができる。AUX（外部入力端子）やUSBソケットに加え、ブルートゥースにも対応し、携帯オーディオやスマートフォンに保存されている音楽を再生することも可能。</p>
<h4 class="Temp_h4">軽量化と高効率ユニットにより、高い燃費性能を獲得</h4>
<p>スズキグリーンテクノロジーにより、高い燃費性能が実現されている。エンジンや足回り、内外装部品などの軽量化を徹底することで、前モデルにあたるパレットと比べて最大で90kgも減量。840kgという車両重量は、全高1700mm以上の軽ワゴンの中では最軽量となる。もちろん、軽いだけではない。高張力鋼板をボディ全体の約42％に採用することで、高いボディ剛性も両立している。<br />
<br />
パワートレインは、アルトエコにも採用された低燃費や高い低速トルク、静粛性などが特徴の新世代エンジン「R06A型」のNAとターボ。さらなる軽量化や、フリクションの低減が図られている。また、ラジエーターの薄型化や、副変速機構付CVTの制御などが改良された。<br />
<br />
リチウムイオンバッテリーとオルタネーターによるエネルギー回生システム「エネチャージ」や、アイドリングストップ中にエアコンが停止し送風状態になった時、蓄冷剤を通した冷風を室内に送って温度上昇を抑える「ECO-COOL」などにより、JC08モード燃費はNAのFF車で29.0km/L、ターボのFF車で26.0km/Lという優れた数値を達成している。ターボ車を含め2WD・4WD車ともに全車エコカー減税の免税対象となる。</p>
<h4 class="Temp_h4">NAとターボともに、2WDと4WDを用意</h4>
<p>モデルバリエーションは、エントリーモデルにあたるNAエンジン搭載の「G」。軽自動車では初となる、スイッチを押すだけで後部席のドアの解錠と開閉が自動できる「ワンアクションパワースライドドア」などが備わる上級モデルの「X」。Xの装備に、LEDサイドターンランプ付きドアミラーを追加したターボモデル「T」の3つを用意。NA、ターボともに2WDと4WDから選択できる。<br />
<br />
価格は、NAエンジンで2WDを採用するエントリーモデル「G」の122万8500円から、ターボエンジン＋4WDの「T」の153万5100円まで。</p>
</div>
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<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>G</td>
<td>X</td>
<td>T</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td>FF</td>
<td align="center" colspan="2">4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="3">CVT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td>3395×1475×1735</td>
<td align="center" colspan="2">3395×1475×1740
</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="3">2425</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>840</td>
<td>900</td>
<td>920</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="3">4</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="2">直3DOHC</td>
<td>直3DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td align="center" colspan="3">658</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">38（52）/6000</td>
<td>47（64）/6000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">63（6.4）/4000</td>
<td>95（9.7）/3000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>29.0</td>
<td>26.8</td>
<td>25.0</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="3">レギュラー／27</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>122.85</td>
<td>144.06</td>
<td>153.51</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
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<div class="author">■発表日：平成25年2月26日 ■取り扱い：スズキ店、アリーナ店</div>
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[description] => 「広くて便利、軽くて低燃費」という2本柱で人気のハイト系軽ワゴン、スペーシアに専用デザインを採用したスペーシア カスタムが追加された
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<p class="mT5"><!-- short sentence start -->「広くて便利、軽くて低燃費」という2本柱で人気のハイト系軽ワゴン スペーシアに、専用デザインを採用し装備を充実させたスペーシア カスタムが追加された<!-- short sentence end --></p>
<h3 class="Temp_h3">上質感と力強さを兼ね備えたもうひとつのスペーシア</h3>
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<h4 class="Temp_h4">存在感のあるデザインを採用</h4>
<p>スペーシア カスタムでは、ノーマルモデルの魅力をそのままに存在感のあるデザインを採用。機能や装備が充実しており、従来の子育てファミリー層だけでなく、今まで乗っていた車よりも小さな車に乗り換える「ダウンサイザー」や、カスタム志向のユーザーなどもターゲットとしている。<br />
<br />
エクステリアは精悍な印象となった。ディスチャージヘッドランプとリング状のLEDポジションランプは、鋭い眼光をイメージさせる。LEDのイルミネーションを採用したスケルトンのフロントグリルは、力強い表情を作りだしている。リアコンビランプはスモークタイプのクリアレンズで高級感をアピール。さらに、ルーフエンドスポイラーやエアロバンパーなどのスポーティな装備も与えられた。<br />
<br />
インテリアでは、ブラック基調のインパネとドアトリムを採用。オーディオガーニッシュなどをピアノブラック調にすることで上質さが演出された。また、スピードメーターやインサイドドアハンドルなどにシルバー加飾を加えて黒とのコントラストを強めることで、ノーマルモデルとはひと味違う雰囲気が演出されている。</p>
<h4 class="Temp_h4">カスタムならではの充実した装備</h4>
<p>カスタムならではの専用装備も用意されている。解錠時のハザードランプの点滅に加え、LEDポジションランプとLEDイルミネーションが15秒間点灯する「アンサーバック機能」を採用。上級グレードには、照明付の運転席および助手席バニティーミラーが装備される。<br />
<br />
さらに、フロントスタビライザーやフロントベンチレーテッドディスクブレーキも採用されるなど、内容が充実したモデルとなった。</p>
<h4 class="Temp_h4">NAとターボともに高い環境性能を誇る</h4>
<p>エンジンは660ccのNAとターボ。いずれもノーマルモデルと同様に「スズキグリーンテクノロジー」を採用し、高い燃費性能を実現している。2WDのJC08モード燃費はNA車で27.8km/L、ターボ車で26.0km/Lを達成し、全モデルがエコカー減税の対象となっている。モデルバリエーションは装備の違いによる3タイプが用意された。<br />
<br />
価格は、NAエンジンで2WDを採用するエントリーモデル「GS」の141万2250円から、ターボエンジン＋4WDの最上級グレード「TS」の174万5100円までとなる。</p>
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</ul>
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<div id="testdrive_TempA_col04">
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22417/SZ_1306SpaciaCustom02.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22417/SZ_1306SpaciaCustom02.jpg" width="220" alt="エクステリアにはエアロパーツなどの専用装備が与えられる" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>エクステリアにはエアロパーツなどの専用装備が与えられる</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22417/SZ_1306SpaciaCustom03.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22417/SZ_1306SpaciaCustom03.jpg" width="220" alt="黒とシルバーのコントラストで上質感がただよう印象的なインパネまわり" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>黒とシルバーのコントラストで上質感がただよう印象的なインパネまわり</p><!-- nodisplay end -->
<a href="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22417/SZ_1306SpaciaCustom04.jpg" class="thickbox"><img src="//wwwtst.carsensor.net/contents/article_images/_22417/SZ_1306SpaciaCustom04.jpg" width="220" alt="居住性やユーティリティ性、燃費性能はノーマルモデル譲り" /></a>
<!-- nodisplay start --><p>居住性やユーティリティ性、燃費性能はノーマルモデル譲り</p><!-- nodisplay end -->
</div>
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</div>
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<div class="col2-02">
<!-- nodisplay start -->
<div class="box1 clb">
<div class="col-left">
<div class="spec">
<table>
<tbody><tr>
<td class="td-title">グレード</td>
<td>GS</td>
<td>XS</td>
<td>TS</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">駆動方式</td>
<td>FF</td>
<td align="center" colspan="2">4WD</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">トランスミッション</td>
<td align="center" colspan="3">CVT</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">全長×全幅×全高(mm)</td>
<td>3395×1475×1735</td>
<td align="center" colspan="2">3395×1475×1740
</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ホイールベース(mm)</td>
<td align="center" colspan="3">2425</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両重量(kg)</td>
<td>860</td>
<td>920</td>
<td>950</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">乗車定員(人)</td>
<td align="center" colspan="3">4</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">エンジン種類</td>
<td align="center" colspan="2">直3DOHC</td>
<td>直3DOHC＋ターボ</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">総排気量(cc)</td>
<td align="center" colspan="3">658</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最高出力[ｋＷ(ps)rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">38（52）/6000</td>
<td>47（64）/6000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">最大トルク[N・m(kg-m)/rpm]</td>
<td align="center" colspan="2">63（6.4）/4000</td>
<td>95（9.7）/3000</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">JC08モード燃費(km/L)</td>
<td>27.8</td>
<td>26.8</td>
<td>25.0</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">ガソリン種類／容量(L)</td>
<td align="center" colspan="3">レギュラー／27</td>
</tr>
<tr>
<td class="td-title">車両本体価格(万円)</td>
<td>141.225</td>
<td>161.91</td>
<td>174.51</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
</div>
</div>
<!-- /col2-02 SPECIFICATIONS -->
<!-- nodisplay end -->
<div class="author">■発表日：平成25年6月12日 ■取り扱い：スズキ店、アリーナ店</div>
</div>
</div>
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