コンセプト
意のままに操れるスポーティな走りと
優れた環境・燃費・安全性能を実現

マツダの最上級車種であるアテンザが約4年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。新型では、同社独自の新世代技術である「SKYACTIV（スカイアクティブ）」を全面的に採用。力強く気持ちのよい走り、快適で上質な乗り心地を実現している。また、高効率かつパワフルな新世代クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 2.2」に、国内初導入となる「SKYACTIV-MT（6速）」を組み合わせたモデルが設定されたこともトピックだ。

エンジンは、先述のディーゼルに加えて、2Lと2.5Lのスカイアクティブガソリンエンジンも用意される。また、独自のアイドリングストップ機構である「i-stop」や、減速エネルギー回生システムの「i-ELOOP」を全車に搭載するなど、高い環境性能と燃費性能を実現。さらに、ミリ波レーダーやカメラなどにより障害物を検知し安全運転をサポートする先進安全技術「i-ACTIVSENSE」も採用され、高い安全性能も備えている。

燃費性能は、ディーゼル＋6速MTの22.4km/L（セダン）を筆頭に、同エンジン＋SKYACTIV-DRIVE（6速AT）が20km/L。ガソリンは、2.5L車が15.6km/L、2L車は17.4km/L（いずれもJC08モード燃費）という優れた数値を達成している。

内外装
デザインテーマ「魂動（こどう）」を採用した外観
上質でスポーティ、かつ快適性を融合した室内

エクステリアはマツダのデザインテーマ「魂動（こどう）」を採用。2011年の東京モーターショーでお披露目されたコンセプト「雄（たけり）」を具現化したモデルとなる。フロントグリルから始まるノーズ（車両フロント部分）の立体的な造形や、ボディサイドのライン、強く張り出したリアフェンダー、Aピラーを後方配置したコンパクトなキャビンなど、ロー＆ワイドなスタイルで、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさを表現している。

インテリアでは、素材や触感、操作機器の形状を見直し、上質でスポーティな雰囲気ながら機能性や快適性も追求している。また、オフセットのないペダル配置や、操作機器の適切なレイアウト、広い視界、疲れにくく快適なシートなど、人間工学に基づいた理想的な運転環境を実現。さらにステアリングをはじめとする乗員が触れる部分、目にする部分の素材や造形は、マツダのクラフトマンによる匠の技で、触感や質感に徹底的にこだわった造り込みが施されたという。

バリエーション
セダンとワゴンの2ボディを用意
いずれもガソリンとディーゼルを設定

ボディバリエーションは4ドアセダンとステーションワゴンの2種類。パワートレインに関しては前述のとおりで、どちらのボディを選んでもすべてのパワートレインを選択できる。駆動方式は全モデルFFとなる。

価格はセダン、ワゴンともグレードによる価格に差はなく、エントリーグレードで2Lガソリンエンジン＋CVTの「20S」の250万円から、本革による運転席10wayパワーシートなどが備わる2.2Lディーゼルエンジン搭載の最上級グレード「XD Lパッケージ」の340万円までとなっている。